stamkunde

Er det i lokalbanken du har pengene dine i? eller er det en slags nettbank fenomen løsning du har valgt?

Hva anbefales best? Bør man ikke identifisere seg noe til der man har valgt å ha pengene sine?

Hanhijnn skrev (9 timer siden):

Du trenger egentlig bare ETT ladeselskap. Nemlig det som har rimeligste priser, og overlegent godt utbygd ladenettverk. Nemlig Tesla sitt. Uansett hvilken type elbil du kjører (nesten).

om jeg forstod hvorfor TESLA sitt eget varemerke er det som også er fronter selskapet med lading og ikke andre bilmerker?

Jeg ser ikke Mercedes eller Toyota etc. 

Så hvem er de andre aktørene som selger strøm for å lade el-bilen?

Salvesen. skrev (På 19.11.2023 den 2:46 PM):

For ett rot, her tenker jeg Tore kom helt ut av sporet sammen med NRK. 

Det har ikke vært et rot i det hele tatt. Alt har vært ryddig, og arbeidet er skjedd med Tore i spissen, og dokumentert med kamera på slep. Kaos er bidraget spleis og pengestøtten, pga staten som ikke bidrar. Ting skulle vært løst for 11 år siden. 

qualbeen skrev (1 time siden):

Jeg er helt for gebyr etter at lading er fullført. Men jeg fikk sjokk da jeg etterhvert forstod at dette handler om sakte-lading! 

Han var IKKE koblet til en hurtiglader!

Selv sakteladere trenger regulering. Vi kan rett og slett ikke ha fulladete biler som står parkert og opptar plass. 

Hva hvis petroleumshodene parkerte bilen sin ved diesel-pumpa et par dagers tid?! Kan love deg at reaksjonen hadde vært strengere og dyrere enn et par hundrelapper ...

Det sagt; sakte-lading er noe veldig annerledes enn en hurtiglader. Det tar tid. Det kan ikke forventes at eier står klar til å flytte bil på sekundet! En eventuell avgift må stå i stil til det.

I tillegg: bør ikke bileier få varsel, eller lignende, slik at hen kan få flyttet bilen sin?

 

PS: Det er slike opplevelser som gjør at jeg sverger til Tesla-ladere når jeg er ute på tur. De andre operatørene har litt for mange svin på skogen. Hilsen en VW-eier. 

Det er vel dette som er dårlig folkeskikk i noe som ikke er etablert enda i Norge. Jeg vil sikkert få sjokk når jeg selv skal for første gang benytte meg av ladestasjon.

Inspector skrev (2 timer siden):

Du bør nok holde deg unna ladeselskaper som Kople……

Invester heller i lading hjemme…..

jeg vet ikke engang hvor mange ladeselskaper det finnes i Norge.

Jeg vet kun selskaper i Norge, iallfall de fleste. Shell, esso, YX, circle k.

Jeg vet ikke om man trenger batterivarmer på en el-bil? 

Når jeg lader batteriet på en stasjon, varmes batteriet også?

Har ladestasjoner en slags service når du står der? eller tenker dem kun profitt?

jeg må følge på denne tråden, siden det handler om evt. investering i en el-bil. 

Opsat500 skrev (På 19.11.2023 den 10:27 PM):

Da var termostaten trolig defekt og i åpen posisjon hele tiden.

nei, det var ikke den forklaringen jeg fikk da. 

Tzigana skrev (7 timer siden):

Det fungerer veldig greit. Jeg har tre boliger i tre forskjellige land. 

Hva er det egentlig du lurer på mht. dette?

Mvh T 🙂

Skatt, hvordan registrerer man det som eier når man bor i Norge? Er det registrert i offentlig papirer i Norge? 

Hva gjør man til andre landene? Betaler man avgifter eller andre ting til det landet boligen er i?

sedsberg skrev (6 timer siden):

Alle termostater takler -50. Forskjellen er bare når de åpner. En "vintertermostat" åpner på høyere temperatur slik at motoren går varmere. Men hvis motoren ikke når denne temperaturen så vil det ikke hjelpe uansett hva slags termostat du monterer.

Jeg hadde polo før. Den taklet ikke vi minus tempraturen. Bensin bil. Når jeg byttet til riktig termostat, da ble motoren varm. For den var kun på 0 grader når jeg kjørte langdistanse i nord Sverige - 30 grader. 

Opsat500 skrev (7 timer siden):

Vil bare tilføye at en del biler som ikke er utstyrt med Webasto fra fabrikk har elektrisk tilleggsvarmer i varmeapperatet i stedet. Det fungerer bra, men det er kun aktivt når motoren går.

Ja, det er den jeg har. 

Kan noen om forskjellen på typer termostater? hva definisjonen på termostat som takler -50 grader ute? kontra de som kun takler litt minus grader, og allikevel makter å gi 90 grader på motoren. 

Opsat500 skrev (49 minutter siden):

Du kan pakke inn motoren med Glava.

Det vil aldri fungere. 

iknutis skrev (1 time siden):

Stemmer, motoren og dermed kupeen skal bli raskere varm om webastoen går. Har du sett under bilen for å se om du finner eksosrøren til webastoen? Hvis du har parkeringsvarmer, som kan brukes uten at motoren går, har du et display inne i bilen din med klokke og dato.

Hvis du har kjørevarmer, har du en knapp på ac-panel som starter webasto manuelt MEN den skal altså starte automatisk når det er kaldt ute.

i -15 tror jeg du vil oppleve at det er småkjølig i kupeen uansett. 

Dette er gjort i fabrikk. 

Det er ikke noen display med klokke og dato. Ja, jeg har AC-panel i bilen, men er ikke det kun som Aircondition? iallfall har jeg en annen knapp som er webasto. Jeg burde sikkert lest i instruksjonsboken om dette. Men er det kombinasjon med AC og webasto?

mobile999 skrev (8 timer siden):

Bare å slenge på 30 tusen i rustbehandling over en periode på 16 år, så har du bil i minst 18 år.

15 tusen km i året så har bilen da gått 270 tusen og er overmoden for dynga uansett.

 

 

 

men det er jo ugunstig å tenke at bil bare skal kjøre 270 000 km i sin levetid. Er ikke det veldig korttenkt?

Labelle skrev (9 timer siden):

Helt enig i det du skriver. Den type føre du beskriver kaller vi her for "potetmel". Vanvittig ekkelt å kjøre i.

jeg mener vi må føle vi har noen som kan et håndverk, gjøre det skikkelig, og ikke bare sprøyte ut salt. 

Salt har gjort bilparken til et forferdelig erfaring, uten at det er noen som stopper galskapen. 

Så hvilket samfunn lever vi ?

Kajac skrev (1 time siden):

Er derfor man har rustbehandling. Kjøper du ny bil bør det første du gjør være å rustbehandle den. Følg deretter programmet til rustbehandlingen, og du vil aldri ha problemer med rust.

Visste ikke det fantes sånn ordning. 

Iki skrev (2 timer siden):

Enten må du eller avsender scanne bildet / få bildet slik at det kan skrives ut.

Om det er et fysisk bilde foran deg så kan du scanne dette inn med kamera på telefonen.

Om du så har et bilde som er i grei nok kvalitet, men ikke riktig utskjert, så kan du gjøre dette med selv de enkleste redigeringsprogram.

merker det blir for avansert for meg, mener du adobe reader? jeg har iallfall "bildet" med tegning som fil i e-mail

Mannen med ljåen skrev (55 minutter siden):

Jeg kjører stort sett gamle, men velholdte biler. 10-20 år gamle.
Ja, rust inntreffer. Men de blir understellsbehandlet, og når rust oppstår får jeg det utbedret i stedet for å la det ta overhånd.
Jeg har aldri skrotet en bil pga. rust. Min Peugeot 406 ble skrotet som 21-åring fordi hjullagrene var utslitt, og en 10 år nyere bruktbil kostet det samme som å bytte dem, samt at kupévifta var ødelagt og gått ut av produksjon.
Mtp. den tekniske tilstanden kunne jeg hatt den fremdeles. Rust er ikke et så stort problem at jeg er imot salting. Da vil det bli dårligere fremkommelighet og flere trafikkulykker.

har du eksempel på hvem som understellbehandler bilen for deg? og hva koster det å få utbedret rust på karosseri?

sedsberg skrev (46 minutter siden):

De fleste, om ikke alle elbiler kan varmes opp automatisk så du har isfri og varm bil når du skal kjøre avsted. Selv min hybrid har dette. Kan styres med app eller direkte i bilen.

Fantastisk deilig. Og bilen er varm i -20 grader?

Jeg har fått tilsendt bilde av et tegning på papir. Men kan jeg gjøre om bildet til noe som er lettere å printe ut?

eller må avsender skanne selve arket for at jeg skal få original tegning skrevet ut hjemme?

Håvard skrev (4 minutter siden):

Trykk på knappen for å starte webastoen mens bilen er av, så vil du etter kort tid høre om den starter eller ikke. Om den virker, og varmer, vil du høre den, og den vil vel også starte klimaannlegget i bilen, selv om bilen er av? Slik er det hvertfall på vår Skoda.

mitt inntrykk er at bilen må startes før webastoen kan benyttes. Fordi da lyser lampen. Men mulig den jeg må trykke på for å få langt mer effekt at bilen blir langt raskere varm. 

Jeg har ikke forstått at det er lov å sette salt på norske veier, og norske befolkningen ikke reagerer at det er salt lake man kjører på, og skaper jo et heidundrende mye rust på karosseri og mange deler på bilen. 

Så er det virkelig verdt å betale 300.000 kr for en bil, og sende bilen ut på vinterland Norge i salt lake? 

Mr.M skrev (1 time siden):

kan være defekt termostat. Hvis den står konstant åpen/halvåpen så sliter man med å få opp varmen.

men jeg får varme i bilen, men ikke så mye som jeg ønsker. Ser det er et svakhet når det er - 10 og mer. Jeg har defa oppvarming i bilen, ok, på morgenen, men noen ganger har jeg ikke tilgang til motorvarmer, og da er det kaldt i bilen. Men reagerer på at det er så lenge det er 0 grader på motoren. 

Opelduude skrev (1 time siden):

Løsningen din er aller først å få sjekket om Webastoen din faktisk virker. 

I stedet for at du styrer noe voldsomt med kjøp av ny bil og setter himmel og jord i bevegelse. 

Du bør stikke innom et verksted som kan vise deg og hjelpe deg aller først. 

jeg skal lese meg frem i instruksjonsboken for å se hva den sier der. Men jeg vil gjerne se det i praksis at det fungerer. Jeg har ikke forstått dette med webasto knappen. Men ser jeg kan trykke på den når bilen står stille og når jeg kjører.