stamkunde

Finnes det biler som er enklere å bytte register reim enn andre?

Hvis jeg forstår det riktig, så er det egentlig masse demontering i motor før man kommer frem til kilden?

Dessuten fra mekaniker stå sted, er det noen biler som anbefales enn andre?

Drogin skrev (32 minutter siden):

Kvalitetsdekk har nok mye å si, eksempelvis Nokian piggdekk.
I tillegg skal piggdekk kjøres inn: De første 10 milene man kjører bør man svinge forsiktig(og alltid i bevegelse), aldri kjøre fortere enn 80km/t, og ikke bremse hardt. Da får piggene tid til å feste seg.
Jeg tror mange ikke er klar over dette

Ja, denne informasjonen husker jeg lang tid tilbake, men har helt glemt dette, så er veldig takknemlig med denne påminnelsen. 

Jeg er usikker om jeg kan få etter montert nye pigger i dekkene, eller at jeg bør kjøpe kjetting for å kjøre på holke føre til huset. Men ellers fjerne kjetting når jeg har kjørt de 300 meterene t/r til og fra huset?

Hva er egentlig årsaken til det? 

vinterdekk som kjøres for 2.sesong. 

Når piggene ikke er der, eller utrolig få igjen... så merker man jo det på veldig isete vei. 

mobile999 skrev (På 12.12.2023 den 7:35 PM):

Jeg mener rørlegger.

Ta av elektromotoren på ventilen så blir det kanskje varmt.

 

 

Vet ikke om det heter elektromotoren, men det er iallfall fjernet på alle rør til forskjellige steder i leiligheten, og det  har blitt varmere med engang. Det er en del som er gåen. 

jeg får ikke varme i leilighet. Er det rørlegger som skal benyttes i henhold til at det er vannbåren varme i gulv? alle leiligheter rundt meg har det varmt, men her jeg bor er det kaldt, og får ikke varme i gulv. 

Har vannbåren gulvvarme på boligen, og denne type termostat justering av varme på vegg.

termostat på vegg

Men vil gjerne bytte til en bedre. En som er digitalt og en som er wifi styrt.

Hvilke gode erfaringer har du til termostat på vegg?

jeg er pris bevisst. 

Er det en elektriker som skal bytte det?

bilen er blitt normal igjen, og varm. 

Men det er en lyd som jeg ikke har hørt før etter at jeg har slått av motoren som fortsetter å dure, egentlig to forskjellige lyder. Det er dette jeg må jobbe med å finne ut av. 

Første dagen røyk det kraftig fra undersiden fra motoren da bilen bakket. 

Bilen er varm og god nå. 

Men mens jeg kjørte så fikk jeg inntrykk av svidd lukt inne i bilen. Når jeg kom hjem, så kom det sivende røyk under motoren...

Vet ikke hva det er. 

Dessuten lagde bilen uvanlig lyd fra motoren etter at tenningen var slått av... 

Her må virkelig følge med.

er det en grunn at det ikke byttes når registerreim og vannpumpe byttes?

passat. 

Powertrainer skrev (På 2.12.2023 den 1:52 AM):

Håper de finner ut av det. En gjenganger er termostaten.

usikker om det reelle problemet er løst, skal ta en lengre kjøretur for å finne ut av det. 

Powertrainer skrev (3 timer siden):

Kan også være en dårlig/defekt termostat som åpner for lite og gir dårlig sirkulasjon av kjølevæske gjennom varmeregisteret. Vannpumpen kan også være defekt eller dårlig, slarke i lageret kan gjøre at skovlene kiler seg.

mulig det finnes en løsning på dette snart. 

Håper iallfall bilen blir varm igjen. 

Verksted time er bestilt. 

-5 grader ute nå. For å gi en oppdatering. 

Kjørte og motoren var 90 grader, og bilen opptrådte normal og salongen ble varm. Får følge med når det blir kaldere igjen. 

Har for første gang papp plate på øverste rill inn til motoren. 

Dubious skrev (2 minutter siden):

Inntil videre.

Hydrogen vil komme tilbake.
Det er over 100 år siden vi så den første elbilen. 

Det er det jeg også  har lest, det satses hardt på hydrogen bil, gode fordeler fra staten også, når man kjøper hydrogen bil, men for mitt tilfelle er problemet hvor fylle når jeg ikke har en stasjon i nærheten. 

sedsberg skrev (1 minutt siden):

Der har du problemet. Hydrogen tar enda mere strøm å produsere.

ok, såpass. 

Opsat500 skrev (17 timer siden):

En stor vifte gir ikke noe varme i seg selv. Den vil bare blåse luft. Man må ha en varmekilde.

jeg har kontroll over situasjonen, bilen kommer nok til å bli den normale som jeg kjenner den, når jeg får byttet ut en ødelagt del. Greit med å finne kode på bil når noe ikke fungerer. 

Valmeth skrev (17 timer siden):

Bluemotion = 1.6 TDI? De er fæle uten webasto.

Jeg har hatt Passat 3C men med 1.9, den hadde webasto men den virket ikke og jeg gadd aldri fikse det heller ettersom den hadde fullt Defa-anlegg og ellers ble varm og god selv i -25 uten. Har hatt 2.0 motoren i Caddy og Transporter og de tåler også kulde godt. 

Hadde nok gjort godt med 90+ termostat og et av disse dekslene til grillen man får kjøpt. Evt bare tre noe papp foran radiatoren.

når du skriver 90+ termostat, hva mener du konkret da?

jeg har 1.9 bluemotion. Det skal være en automatisk webasto på bilen, uten knapp. 

iknutis skrev (20 timer siden):

Uten webasto blir ikke bilen varmere, så da er jo den saken grei.
Lykke til i jakten på ny bil.

jo, faktisk så blir den det. Har da hatt bilen en del år, har alltid vært varm. 

Så en del er ødelagt på bilen. 

Hanhijnn skrev (7 timer siden):

En ting skal du i hvertfall ha @stamkunde, du holder liv i forumet, i hvertfall 60% på egenhånd. Kudos for innsatsen! 😊

takk for hyggelig tilbake melding, for å være ærlig, så er det alle som krydrer forumet med sunn og god kunnskap om bil. 

wil skrev (15 timer siden):

Hei. Nå har jeg sett noen tråder av stamkunde der vedkommende spør om alt mulig rart om bil.

Jeg forslår at trådstarter kjøper seg en helt ny bil. Diesel, Bensin eller EL også følger han ALLE servicer som må til og EU Kontroll, så slipper han og tenke noe særlig annet enn og fylle drivstoff rett og slett. Resten tror jeg det kan være like greit at verkstedet tar seg av.

takk for oppmuntrende ord. 

Markiii skrev (21 timer siden):

Det er veldig lite lurt å investere i hydrogenbil, da det er en blindvei som snart vil forsvinne helt. Elbilen har vunnet.

For meg virker det som at hydrogenbil som vil ta over, el-bil vil jo få en avsluttende kapittel, da det ikke er nok strøm til å tilpasse det for alle. 

Powertrainer skrev (3 timer siden):

Ble hybrideier i sommer, med tanke på økonomi var jeg fornøyd helt til vinteren kom. De tallene du nevner stemmer godt med optimale forhold på sommerstid. Nå er det sikkert stor forskjell på hybridene men outlanderen vår er ingen billig bil på vinterstid.

når dere skriver hybrideier, betyr bensin + elektrisitet?

iknutis skrev (På 19.11.2023 den 8:43 PM):

Jeg skjønner at det er språket som gjør at du ikke forstår meg. På Passaten din er knappen til webasto plassert på AC-panelet.
Men har ingenting med aircondition å gjøre.

Som flere allerede har skrevet (inkl meg) er forskjellen på skandinavisk og europeisk termostat bare noen få grader, og det hjelper ikke når motortemperaturen din ikke går over 70 grader uansett.
Gidd i det minste å gå ut og sjekke om du har webasto montert, at den starter og går som den skal og at det kommer eksos ut av eksosrøret under motoren din.

Det er visstnok ingen webasto, kun en kraftigere vifte for å varme opp frontvinduet. 

Opsat500 skrev (På 19.11.2023 den 12:09 PM):

Vil bare tilføye at en del biler som ikke er utstyrt med Webasto fra fabrikk har elektrisk tilleggsvarmer i varmeapperatet i stedet. Det fungerer bra, men det er kun aktivt når motoren går.

Det er den jeg har. Som er gåen. 

Opelduude skrev (På 19.11.2023 den 12:03 PM):

Du har fått så mange svar inne her, men det ser ikke ut til å hjelpe. 

EN DIESELMOTOR UTEN HJELPEVARMER I FORAM AV EN WEBASTO SOM KOBLER INN BLIR IKKE VARM NOK UANSETT.

Det hjelper ikke å skifte termostat da bilen selv ikke produserer nok varme. 

Det hjelper ikke å sette inn en termostat som åpner på 90 grader når bilen aldri når 90 grader på vinterstid. 

Som nevnt før her, så bør du oppsøke noen som kan sjekke at Webasto-varmeren din virker. Det er ikke vits i å spekulere frem og tilbake i evigheter før det er gjort. Har du en betjening inni bilen på Webasto-varmeren, så må du få noen som fysisk kan vise deg hvordan den virker og skal brukes, for det hjelper veldig lite inne her og komme med masse tekst også gjentar du bare spørsmålene dine uansett. 

Det er ingen webasto på bilen. Det finnes ingen knapp i bilen. 

Jeg merker denne vinteren at bilen oppleves kald. Og jeg har  hatt bilen flere vinter sesonger, og da har bilen hele tiden vært varm. 

Denne sommeren har bilen vært til service. 

Det blåser varm luft. Men effekten uteblir markant denne sesongen. 

Hva kan årsaken være? er det noe med forholdet i frostvæske? eller annet?

Takk til mekanikere eller andre med bil kunnskap som kan svare på det. 

Kan en person på verksted sette fingeren på årsaken til det umiddelbart?