Darkbill

Du oppsummerer jo akkurat det jeg skriver.

Tråden er vel 3 år gammel, så en kan undres hvordan det gikk med TS. Nå går dette litt bort fra jussen, men hvorfor skal man på liv og død forby signering av barnet..? Signaturen i seg selv har jo ingen direkte juridisk betydning siden hen ikke er myndig, det er derimot den foresatte sin. Men hele poenget med å la barnet 'signere' er jo å gi barnet en form for ansvarsfølelse. At barnet føler hen har 'signert' og har overtatt en form for eierskap og ansvar over objektet, akkurat som de vil komme borti senere i livet også. Barnet har lest 'reglene' og skrevet at disse er forstått og vil etter min mening føle mer ansvar om å passe på tingen, enn om barnet bare hadde fått utdelt det fritt frem og tenkt 'dette får jeg bare gratis uansett hva' 🙂

Uavhengig om det er TG2 eller TG3 så er det jo detaljert opplyst om problemet, konsekvensen og nødvendig tiltak. Det vil jo være litt på lik linje som å klage på en bruktbil annonsert som 'i god stand, men slitte dekk' og påstå at det jo står 'i god stand' og bemerke dekk etter min mening. Det må jo sees i en helhet.

Om du har lån/pant i bilen vil forsikringsselskapet uansett ikke betale til deg, men direkte til panthaver; gitt at panthaver i det hele tatt godkjenner/tillater kontantutbetaling.

Hva slags bil og hvor gammel/km? Men er den annonsert med AC skal den i bunn og grunn fungere. Men forhandler har jo også krav på å utbedre feilen på rimeligst mulig måte, også med en brukt AC-kompressor. Kompressoren du har, om den fungerte, var tross alt også brukt

Hmm. (Tysk) Premium med god henger kapasitet - finnes det egentlig stasjonsvogn med god kapasitet? Tenker da gjerne 3 liters dieselmotor og nærmere 3 tonn på kroken. Man får jo X5 med 30/40d og er greit forbruk på landeveiskjøring, men så foretrekker jeg stasjonsvogn for noen årlige turer nedover Autobahn, hovedsakelig på grunn av forbruket. Forrige 2019 E400d holdt godt under 0.8 på mila på 3000km blandet kjøring med 4 voksne og alt fra kø til 260km/t. Bikker fort 1.2 på mila så fort man passerer norsk motorvei fart i en X5 🙈

Med mindre ditt lokale politidistrikt har veldig lite å gjøre, må du nok anta at en hund vs. hund episode antakeligvis blir henlagt på grunn av saksbehandlingskapasitet uansett. Men uavhengig av en anmeldelse kan du forsatt alltid kreve erstatning for dine påløpte utgifter om du mener du har en god sak.

Antakeligvis ikke. De første feil burde dere oppdaget tidligere, ikke 2-3 år senere.

Har hatt diverse tysk og der fungerer intern åpning fint, men på V90 må den holdes inne nærmest flere sekunder når man vil raskt ut. Jeg er enig at avstandsåpning og vifte med foten er fint, men når man fysisk bruker knappen på luka, og spesielt lukke den, tar det gjerne tid. Og jeg bruker bagasjerommet veldig aktivt på jobb, så da kommer gjerne utålmodigheten 😴

Er det kun jeg som hater elektrisk bagasjeluke? Kanskje jeg bare er utålmodig og vimsete, men når man stadig skal inn og ut derfra og glemmer noe, så tar det vesentlig lenger tid enn en vanlig manuell bagasjeluke. Og det gjelder stort sett alle biler og bilmerker jeg har vært borti, så det er ikke noe feil

Både innlegget og beskrivelsen er litt vag - hvis vi går ut fra at du har tegnet et ordinært kart der toppen er nord: Er det slik å forstå at innkjørsel på nordside er ditt, tilkomstvei som går på skrå sør er egentlig ikke din, og det røde huset er ditt? Hvor går tomtegrensene i dette tilfellet? Hvor er huset til, og tomten til naboen? Hva er tidligere bruk, og hensikt med denne tilkomstveien? Men uavhengig av utfallet på selve tilkomstveien så fremstår du jo ikke veldig mye mindre "arrogant" enn nabo ettersom du beskriver en vanlig tilhenger som "skrot utenfor vinduet" som om du eier utsikten din. Om naboen velger å sette en tilhenger der du kan se den, så er det jo opp til han så lenge det er på hans tomt. Det er jo ikke slik at du eier utsikten din, utenfor tomtegrensa og har råderett over hva andre plasserer innenfor din siktlinje, innenfor visse grenser.

Du får ikke sykmelding for å ta vare på noen andre som er syke, nei. Du kan ha krav på omsorgspermisjon, dog ulønnet. § 12-10. Omsorg for og pleie av nærstående Arbeidstaker som pleier nærstående i hjemmet i livets sluttfase har rett til permisjon i 60 dager for pleie av den enkelte nærstående. Arbeidstaker har rett til permisjon i inntil 10 dager hvert kalenderår for å gi nødvendig omsorg til foreldre, ektefelle, samboer eller registrert partner. Det samme gjelder ved nødvendig omsorg for funksjonshemmet eller kronisk sykt barn fra og med kalenderåret etter at barnet fylte 18 år når arbeidstakeren har hatt slik omsorg for barnet som nevnt i § 12-9 tredje ledd. Departementet kan gi forskrift om dokumentasjon av nødvendig omsorg.

Nei, disse punktene er nemlig spesifikt nemt i forbrukerkjøpsloven, der det også eksplisitt står nevnt at disse kan avtales bort dersom forbrukeren 'særskilt og eksplisitt' avtaler dette. Ordrett fra forbrukerkjøpsloven.

Hvorfor prute noe du er uenig i? Bare nekt, nekt nekt. Folk her til lands må stå litt mer på sitt. Folk gir seg alt for lett på ting og kaster penger ut av vinduet. Du må bare begrunne din side av saken, og si at det ikke ble bemerket noe ved innlevering, og at de da har godtatt tilstanden.

Det er nok tvilsomt at det lønner seg kostnadsmessig i hvert fall. Du må til å begynne med betale 25% moms på bilen ved innførsel + ytterligere avgifter. De fleste biler blir nok dyrere å importere enn å finne her til lands. Dessuten må du nok få den på tollskilt i Tyskland, usikker hvor lenge du kan kjøre på de, men de er jo forbeholdt umiddelbar utførsel. Så er det en del jobb på grensa hjemme også.

Hva som skjer om du krysser nei vet jeg ikke, det må du nok spørre selger om. Antakeligvis risikerer du bilen selges til noen andre. Ja, da er det også Møller, men da importør og ikke selve bruktbilavdelingen. Igjen er det ikke noe lureri, og disse punkter er standard hos de fleste bilforhandlere ettersom de ikke kan forutse (og dermed stå for reklamasjon) hva fabrikanten velger å gjøre med digitale ytelser.

Dette er et ganske standardpunkt hos bilforhandlere, meg selv inkludert. Det har å gjøre med at mange biler har visste tjenester i en tidsbegrenset periode, for eksempel abbonement på internett, kartoppdatering, tilgang fra app og lignende, som man ikke ønsker å yte reklamasjonsrett på i 5 år. Tenk også på eldre biler med eldre dataoppkobling som forsvinner. Eller at fabrikanten kanskje i fremtiden slutter å oppdatere app eller gi støtte for digitale tjenester. Da vil man gjerne som forhandler ikke sitte med reklamasjon på dette, siden forhandler ikke kan forutse fremtiden for slike digitale tjenester. Så dette punktet er nok hovedsakelig for at du er inneforstått med at for eksempel 'live trafikkdata' kanskje er aktivert ved prøvekjøring, men at abbonement utgår om 6 måneder, og at du selv må fornye/betale for dette, slik at du ikke kan kreve dette fra forhandler.

Du betaler skatt av overstigende beløp. Formue = alle dine eiendeler (primærbolig har egen formueverdi mindre enn reell verdi) og feks aksjer, selskap, kjøretøy Så trekker de fra gjeld på formuen. Så er det gjenstående beløp over grensen ved 31.12 du betaler skatt på. Er kontoene dine, kjøretøy og hus feks verdsatt til 2.000.000 i formue, men du har 500.000 i gjeld, så har du da 1.500.000 i formue skattemessig og betaler ingen skatt på formuen

Man får jo ikke justert noe annet enn halogenlykter selv, disse skal justeres automatisk av bilen samt ha lyktespylere, nettopp for å unngå blending. Som yrkessjåfør som ferdes over 40 000km årlig sentralt på Østlandet, og nedover Europa, stiller jeg meg dog uforstående til at det er så mange lys som blender. Det er nok noen Tesla som har en produksjonsfeil med feil justerte lys, men utover det blir jeg sjeldent blendet av nyere LED lys på biler. De er kraftigere, ja, men de lyser jo ikke inn i kupen din. Men om du driver og fokuserer blikket rett på alle motgående lys, så vil du jo bli blendet. Trikset er jo å se på veien foran deg og forbi bilen, ikke se inn i lysa til motgående trafikk.

For å være helt ærlig så har det ikke så mye å si hva vi, forhandler, du eller en profesjonell synes. Når du skriver du har kjøpt en bil med nye sommerdekk, antar jeg det står skrevet et sted enten i annonse eller kontrakt. Selv om de skulle være kjørt med maks én sesong, forventer jeg fortsatt at dekkene er uten skader. Så om du har kjøpt en bil med 'nye' sommerdekk er det irrelevant hva forhandler mener, et dekk er i hvert fall ikke nytt lenger om det har en rift, ergo du har ikke fått det du har kjøpt, ergo du har en mangel forhandler må rette opp i. Jeg hadde funnet likt dekk og sjekket pris ferdig montert av/på hjul og bil, og informert forhandler om at du kan ordne dette selv om de betaler. Det senker kanskje terskelen betraktelig siden de ikke trenger å gjøre noe lenger.

Selve ladingen og dermed batterihelse vil nok ikke ha noe betydning i forhold til eierforhold om det er bank, privat, næring. Folk som leaser har også hjemmelader feks. Snarere tvert imot: en leasingbil er etter mitt syn oftest bedre ivaretatt enn andre biler. Leasingavtaler kommer gjerne med forsikring og serviceavtale, altså at bilen er nøyaktig vedlikeholdt iht fabrikanten krav. I tillegg er det jo ofte mye gebyrer og lignende som vanker ved endt leasingperiode ved mangler og skader. Så fra mitt syn er en leasingbil gjerne bedre vedlikeholdt. Det er jo en leiebil med kun én leietaker sånn sett.

Når vedtekter sier at dyrehold er tillatt under forutsetning at det ikke er til plage for øvrige beboere, så vil vel første steg være at dyrehold for den aktuelle beboeren ikke lenger er tillatt, ettersom vilkåret og forutsetning ikke lenger blir overholdt. Først og fremst vil jeg starte å dokumentere at bjeffingen er sjenerende. Skriv opp når dette skjer, klokkeslett, start, stopp, og meld fra til styret, gjerne fra flere beboere og flere hold. Jeg antar det er flere beboere som klager? I så fall, etter flere klager, og dokumentert gjentatt bjeffing, vil vel neste steg være å kreve at dyrehold avsluttes. Forutsetningen og vilkåret for dyrehold er tross alt brutt. Dersom det da likevel forsetter vil vel neste steg være advarsler og så videre steg for å bryte forbud mot dyrehold.

Uansett om posten er åpnet eller ikke, så regnes Digipost som en vanlig offentlig postkasse. Avsender har sendings- og mottaksbekreftelse, så selv om du ikke åpner posten her vil du fortsatt ikke kunne fraskrive deg ansvaret. Så lenge du har aktivert Digipost regnes post sendt hit som 'forkynt' så vidt meg bekjent. Var i en en tvist om akkurat dette lenge siden da jeg hadde glemt Digipost og en faktura. Mener jeg fikk beskjed om at dette var nevnt i bruker vilkår blant annet. Så vet ikke hva du unngår, men hva enn som er sendt og ikke åpnet av det, regnes uansett som levert og lest med de frister som gjelder feks inkasso. Det står også lenger ned at avsender kan be om eksplisitt meddelelse av åpning av brev, men da vil du som mottaker bli varslet først. Men juridisk sett har det ingen betydning om du åpner brev eller ei, så lenge de er sendt forsvarlig, og mottatt.

Det ligger litt snadder på Finn uten for mye å velge mellom når jeg tok følgende kriterier Bensin, 700-1 100k, over 250hk Om du virkelig vil ha sportsbil er det jo bare å legge til cabriolet/coupe og manuell. Men mulig det blir litt lite plass til barnesete? https://www.finn.no/351774918 Finnes jo alltid noe slikt også, så man har plass

Det virker som mange her ikke har erfaring innen rettsvesenet eller tankegangen til kriminelle personer, eller vært i nærheten av noe slikt. Nå går dette litt utenfor selve tråden, men heller kommentarene her, og det er for all del ikke synd på folk, og voksne mennesker tar egne valg. Men vi bor nå faktisk i en rettstat som har lover og regler som skal gjelde for alle og enhver, inkludert de rettigheter noen kanskje synes noen ikke fortjener, som permisjon og lignende. Det samme med uskyldspresumsjonen, og at en ikke bør dømme noen før det foreligger rettskraftig dom. Mange kriminelle personer derimot har ofte levd et liv i kriminalitet, og aldri fått hjelp og muligheter tidlig i livet, slik at mange rett og slett "ikke vet bedre". Jeg ble selv også i ung alder innblandet i alvorlig kriminalitet, helt uvitende om hva jeg egentlig holdt på med. Enden på visa ble en dom på 3 år i tingretten, som ble omgjort til samfunnstraff i lagmansretten den gangen. Og det har vært en stor redning for min del, for dersom jeg måttet sone ville jeg nok havnet langt dypere i et miljø man ikke kommer seg ut av, mens jeg nå lever et helt annet og lovlydig liv. Poenget er for min del bare rehabilitering og sjanser - og uheldigvis går det også gærnt av og til. Men prinsippet i vår rettstat bygger på at vi heller skal slippe ut en uskyldig for mye, enn å fengsle en uskyldig for mye.