RootShell

No er det jo slik at Danfoss har bygd inn ei bakdør, for å kunne drive support sannsynlegvis. Denne er nok ukjent for dei fleste som eige systemet, og beskytta med eit passord som var ganske lett å generere ut i fra datoen i fryseboksen. Altså eit nytt passord kvar dag men alikavel relativt enkelt å knekke. Og det er det samme passordet på ALLE systema så lenge datoen er lik.... Så, dette systemet er livsfarleg og burde koblast fra internett umiddelbart. Så kan butikkane heller ha eit eget system med temperaturovervåkning der det er trådlause sensorar. Då spelar det ingen rolle om det er ulike fabrikat osv. I tillegg kan ein med UPS på systemet også ha full kontroll på temperatur under strømbrudd sidan sensorane går på batteri. Å kunne endre temperaturen i en fryser fra sofaen heime gir absolutt ingen praktisk nytte. Du installerer den og stiller temperaturen. Deretter så blir den ståande på samme temperatur i heile si levetid evt. til det er behov for avvising eller vask. Då må butikken uansett ha personale for å flytte varene over til en anna fryser. Så, temperaturjustering kun med piltastar på produktet. Samme med avvising, en fysisk bryter. Kan gjerne gå innom noko elektronikk, men denne driftskretsen kan ikkje under nokon omstendigheter havne på det åpne internettet. Så då er det beste å ikkje koble den til LAN/WIFI i utgangspunktet. Sjølv utstyr som ikkje er beregna for å vere på internett kan havne der dersom brannmuren er satt opp feil eller av nokon som prioriterar sin egen latskap over sikkerheten.

Det er ikkje at det er kobla til internett som er problemet i seg sjølv, problemet er at det i det heile tatt er mulig å justere temperaturen på utstyret. Aktuell temperatur -> sky heilt OK. Innstilling av temperatur <- Detta MÅ skje med fysisk betjening. Det kan virke veldig fancy å kunne justere temperaturen i fra sofaen heime, men heilt ærleg kor nyttig er denna funksjonen egentlig? Du installera en fryser og stille inn temperaturen. Deretter så er temperaturen innstilt på det samme til enten fryseren er gammal og utslitt eller den treng avising. Skal du avise en fryser i en matbutikk så treng du personale til å tømme fryseren først, så kan den settast i program for avising. Ser ikkje heilt kva nytteverdi det har å styre detta fra ei sky....

Fokus på høgde er ganske håplaust, trur mange ekskludera potensielle partnera på den måten. Eg må seie eg er faktisk litt usikker på høgda til kjæresten min, vi er ganske like men om en eg høgare eller lavare det kan eg ikkje svare på. For meg er forholdet mellom høgde og bredde intressant, det bør helst vere relativt normalt for å vere attraktivt å avle vidare på. Noko inni meg seier at det gir en helsegevinst og mindre fare for tidleg død (av mor). Men no er eg ferdig med avl heldigvis 🤣

Denna er god, eg trur ikkje det var alle som heilt forstod denna 🤣

Her er vel en sånn turbo. I alle fall fra en Audi omtrent samme årstall. Ingen oljeforbruk, ingen blå røyk. Kun for lavt ladetrykk. 20230921_170010.mp4

4.7kr/km i reint verditap, ikkje medrekna kapitalkostnader eller vedlikehold. Godt strømmen var gratis i alle fall 👏 Eg køyre fortsatt diesel, det er fortsatt ikkje dyrt med diesel egentlig. Vi har kanskje vore vant til en periode på 15år ca at drivstoff har ikkje økt like mykje i pris som lønn og mat. Som har gjort det veldig billig. Litt statistikk, som en ser på pris på diesel/km så har mesteparten av prisøkningen forsvunne med litt endra bruk. Litt mindre fart, litt meir lange tura og generelt berre køyrt meir økonomisk. Ingen avskrekkande pris, alt anna er nesten 'gratis'. PKK kvart 2.år er einaste verkstedbesøket eg har. Tar alt av vedlikehold sjølv, ingen kapitalkostnader, billig forsikring og billige dekk(!) sammenligna med nye elbilar...

18mil nei 200km/t = 3.3km/minutt. Eg hugsar ikkje detaljane, men det var vel noko slikt som 16minutt? Altså litt over 5mil. Det er ikkje usannsynleg.

Klart fram til neste lyssignal. Altså en definert lengde, omtrent som ei sone. Og det var ledig nesten heilt fram. Toget som blei påkjørt mangla eit par hundre (?) meter for å ha kome inn i neste sone. Ellers virka diskusjonen her å vere noko polarisert mellom folk med kognitive evner i orden på eine sida og folk som ånda og leve for jernbane på andre sida. Eierinteresser i jernbane? Det er heilt søkt å prøve å forsvare denna praksisen med å køyre i strid mot lyssignal. Desse folka som skal dirigere tografikken er berre vanlege folk, kanskje til og med litt under snittet. Som kan ha sove dårleg, krangla med ektefellen eller stressa og kom for seint på jobb pga. signalfeil 😂 Poenget mitt er, at når detta skal avklarast på telefon gir det store rom for feil. Det er omtrent som å prøve å ringe Politiet i gamle Sogn og Fjordane fylke, då havna du i Bergen og dei gongane eg har ringt dit har eg vore veldig glad for at det ikkje står om liv. For manglande geografikunnskapar på eit slikt nivå er nesten ikkje til å tru. Slett ikkje sikkert at dei var enige om kva retning desse toga gjekk i, kunne nesten virke så dei trudde toget køyrde motsatt veg og dermed var først i køen og ikkje sist... Og han lokføreren som køyrde på rødt lys, visste vel at det gjekk eit tog like før, som dei etter rutetabellen skulle ta igjen. Når det då berre er to spor så kunne jo nokon kritiske spørsmål tilbake vore på sin plass. Men sidan det ikkje skjedde så tyder det på at det var relativt vanleg med slike feil og at det hadde gått bra før. Det er som kjent en garanti for framtidig suksess 😅

Eg håpar det blir lov å avlive/levere inn andre sine hundar når eigar ikkje er i stand til å ta vare på dei. Som ex. naboen min. Helvettes spetakkel som står ute å gøyr til alle døgnets tider. Og eiger, som har usedvanleg låg IQ og sosiale antenner sitte med røyken i handa og kjefta på den stakkars hunden som ikkje forstår noko. Og hunden gjekk aldri en meter på tur kanskje dessa 20meterane ut i bilen om den var heldig. Sånn var det i fleire år før hunden blei vekke/daua? Så, etter nokre fredelege månader er det no ny hund, samme jævla gnålet, kjeftinga og null mosjon. Er det i det heile tatt lovleg å ha hund slik? Fast i eit tau på en knøttliten veranda nærmast døgnet rundt?

Du skal starte bedrift, men du forventa ingen inntekter og du har heller ingen plan - foruten å få fingrane ned i honningkrukka og bli en del av tilkarringsindustrien?

Reknar med at det er 170hk du har. En god motor, men ikkje så lenge. Som eg har vore inne på tidlegare så trengs det motstand for å oppnå oljetrykk. I tillegg til nok fløde fra oljepumpa. I tillegg så er det en vesentlig sak, nemlig en overtrykksventil som har til oppgave å begrense oljetrykket slik at det ikkje blir for høgt. Så, overtrykksventilen kan vere gåen, det er i utgangspunktet ei stålkule og ei fjær som tetta kanalen. Stige trykket over krafta fra fjæra renne overflødig olje tilbake til bunnpanna. Så, ei fjær som er knekt av en liten bit i en ende kan føre til at oljetrykket blir for lavt når oljen flyte bedre i motoren. Særleg aktuelt på Euro 5/6 der målet om minst mulig utslepp har tynt det meste. Og oljetrykket er av tinga som er redusert for å senke friksjonstapet i motoren (ja, det høyrest jævla dumt ut). Og det går ganske fint, heilt til ting begynne å bli slitt. Eg veit ikkje eg, du må nesten vurdere det sjølv kva bilen er verdt. Men det kan dukke opp mange kostbare reparasjonar på en slik bil. Reknar med at du har DSG og? Viss du kan få skifta overtrykksventilen separat ville eg ikkje vore i tvil om å gjere det. Men rekna med at det er en del av oljepumpa og ikkje en separat del. Oljepumpe bytte? Det kjem jo an på kor mykje det er snakk om i deler og arbeid. Kan fort bli kostbart, meir enn bilen er verdt. Audi er vel rundt 2500kr/time på merkeverksted om ikkje meir...

Ehhhh? VAG gruppens 2.0TDi motor med 170hk og oppover er viden kjent for eit vanvittig oljeforbruk? 🤣 Har du en bil med slik motor (ex. Caravelle/Transporter) som har kjørt 400.000km så er det sannsynligvis på motor nr. 3. Kjøpte du derimot 140hk utgåva så har den ikkje slike problemer i det heile tatt. Veldig spesielt.

Industrielt kan potensielt og ha store samfunnsmessige betydningar, så det virkar svært lite gjennomtenkt. Vi kan tenke oss til alskens avanserte system for temperaturstyring, tenk eit sjukehus med temperaturstyring heilt utanfor kontroll. Uansett, det er dansk, samme landet som har laga pakkeboksane vi har som var så dårleg kryptert at "kven som helst" kunne åpne lukene. Og det nyttar lite å skulde på leverandøren når du har kjøpt utstyr utan å stille kritiske spørsmål eller lage en ROS analyse. Så mykje lovar og reglar for alt mulig så vi har burde vi ikkje ha slike saker egentlig. Men det er viktigare å tvinge en håndtverker til å få ny opplæring om han går fra ei Bosch boremaskin til ei Makita enn å sørge for sikkerheten der det virkelig betyr noko.

Temperaturovervåking er ikkje noko problem å få til utan å eksponere drifta av fryseren. Det samme med strømforbruket. Eg vil faktisk påstå at å kunne styre temperaturen i en fryser over internett er heilt fullstendig idiotisk. Temperaturen skal uansett vere fast innstilt. I en butikk er det mange kjølera og frysera slik at temperaturovervåkning kan gjerast veldig enkelt for samtlige soner i eit heilt eget system. Strømforbruk like så, en måler på kvar kurs, heilt uten noko styringsmulighet. Og at ikkje alt detta blei stengt ned etter den første episoden i Frankrike for ei tid tilbake seier meg at bransjen ikkje tar sitt samfunnsansvar. Å lempe desse kostnadane over på kundane er ganske unødvendig. (Vi må til sjuende og sist betale enten i butikken eller forsikring.)

Nei, det kan vere.