Elgen-Hansi

Dere forstår at det er frivillig å delta i en tråd på diskusjon, ikke sant? Man MÅ ikke gå inn i tråder man ikke er interresert i, tro det eller ei!

Der mister gamer meg ihvertfall

Selv med en relativt solid forhandler som Bilia i ryggen blir det gambling ja, når fabrikken ikke tar ansvar for levetid og ettermarked!

Så verdens største bilmerke (og Norges nest største) har ikke vært bra på 30 år, og Norges største selger kun til techbros?!?

Tesla er amerikansk ja. Og om man vil kjøpe kinesisk produsert Tesla må jo bare hver og en finne ut for seg selv. Om den er mer eller mindre Kinesisk enn Volvo kommer vel ann på øyet som ser 🤷

Geely er Kinesisk ja. "I denne sammenheng" var jo nøkkelordet her. Les igjennom contexten til innlegget mitt, så ser du vi snakket om utviklingen av platformen.

Å stemple Geely som kinesisk i denne sammenheng blir veldig misvisende. De har utvikling i Sverige (utenfor Volvo) med Svenske ingeniører som jobbet med utviklingen av SEA. EX30 er heller ikke basert på Zeekr X, de deler samme platform.

ES90 er vel den eneste Volvoen som bygges i Kina...

Det er skjelettet som gir karosseriet mesteparten av vridningsstivheten. A, B og C stolpene, takrammene, tverrbjelkene og midttunellen eller batteriet i gulvet. Et glasstak som er limt i takrammen rundt hele kan gi ekstra stivhet, men en slik konstruksjon går ofte på bekostning av tverrbjelker, så vinningen går opp i spinningen.

Er ikke noe vesentlige fordeler med glasstak nei, annet enn lysinnslipp (om man liker det). Karrosseri stivhet kommer an på hvordan glasstaket er festet, og at det ikke kan åpnes, om det er helt eller todelt (aka om man har tverrbjelke mellom b-stolpene), men det er uansett ikke bedre enn lukket ståltak. Det gir også bilen høyere tyngdepunkt. I tillegg er det svært vanlig med lekkasjer når bilen blir eldre. Kulderas og strålevarme ved lave og høye temperaturer er også et problem, uansett hvor gode belegg glasset har.

Ang elektrifisering, så finnes det gode implementasjoner hvor produktet blir bedre, som elektriske vinduer. Også finnes det dårlige implementasjoner, som elektriske dører, som gir kun minimale forbedringer i bytte mot en masse betydelige ulemper. Trenger absolutt ikke gå tilbake til 90 tallet for å finne gode interiør! Men er tragisk få av de i 2026.

Å advare om at dette er i ferd med å kunne bli farlig og at det haster å regulere, er selvfølgelig helt på sin plass! Men å skrike om dommedag, å dra paralleller til Terminator, å snakke om menneskehetens utslettelse i løpet av 5 år osv bare grumser til debatten vi må ha.

Folk som skriker om dommedag for å selge et produkt er jo et flere tusen år gammelt fenomen 😆

Haha ja, er en del av de der med solid håndbrekkangst! Jeg har brukt håndbrekk ved parkering konsekvent på alle bilene mine, sommer som vinter, og aldri hatt et problem. Og jeg bor på delen av østlandet hvor det teoretisk sett burde funke dårligst (ekstremt mye nullføre og ising).

Ser du på varmepumper for hus så har de beste COP rundt 2.5 ved -22 grader, og rundt 3.5 ved -15. Så teknologien for å takle kaldt vær med god effektivitet finnes jo i markedet. Men hva implementasjonen i biler angår så er det jo klart at disse er bygget ganske annerledes, både ifht at de er luft til vann, ikke luft til luft, og at de må være fysisk vesentlig mindre og lettere enn de vi bruker på hus.