Hansien

Markedet har nok gått i fra touran til caddy. Også er vel touran en eldre bil så kan tenkes at flere har fått satt inn igjen baksetet da dette er gratis når bilen er eldre enn 10 år.

Nytteverdien er høy i slike biler, og det er lett å omsette de for det er alltid noen som trenger. Enten det er private eller firmaer.

Nei, varebil-registrert bil er fortsatt billigere enn samme bil registrert som personbil. Eneste store endringen er at du ikke lengre kan sette inn bakseter gratis etter 10 års tid.

Dette var et generelt eksempel på hva som kan bli problem..

Ja, og disse hendlene er nok ansett som ulovlig modifikasjon trass nytteverdien og levner ikke til juridisk dillema skulle det skje noe relevant til disse, som var det jeg poengterte med å åpne opp for fri utvikling av apper.

Var det forbrukere som lagde knappene på rattet? Jeg tror du misforstår eller ilegger meg en rekke meninger jeg ikke har. Jeg siktet til diskusjonen rundt det å åpne for fri utvikling av apper, som blant annet automasjon Satt på spissen; Jeg lager app for å automatisk kontrollere temperaturen inne i bilen etter gitte parametre for mitt ønske og behov. Viftemotoren ryker pga overbelastning. Bilen er under 2 år gammel og har gått 35.000km. Hvem står ansvarlig her da?

Det er vel fort en del juridiske dillemaer som oppstår om man åpner for slikt desverre.

Veldig enkelt, veldig greit. Rester av langtidsstekt kylling slengt i noen tacolefser med sopp, rømme og sriracha.

Lasagne er nok en god suksess. Men pizza, taco og generelt alt man bruker kjøttdeig til er nok innenfor. Vær forberedt på at det kan smake rart i mangel på et bedre ord.

Det finnes jo uattraktive damer og.

Så og hørtes skikkelig digg ut. Skal prøve lignende selv engang.

Jeg har Scout og ikke FTR selv. Skulle jeg gått for sykkelen i sjangeren til FTR hadde jeg nok beholdt MT10'en jeg hadde istedenfor. Det er noe med designet på FTR som ikke appelerer, og som du sier er det mye annet til den prisen og. Jeg var bevist ute etter en sports-cruiser, og har en forkjærlighet for Indian pga designet og at de har modernisert syklene sine mer enn sin amerikanske motpart. Jeg vurderte også japanske cruiseren men trass at disse er rimeligere så er det noe med stilen, lyden og totalpakken jeg føler jeg fikk på Indianen som ikke disse tilbyr i dette segmentet. Opprinnelig var planen en rimeligere sportslig cruiser for langturer og mt10 for korte turer og aktiv kjøring. Men når jeg var nede og testkjørte Scout 101 så var jeg solgt. Jeg vurderte Chief og, men det er et greit hopp i pris opp til den jeg ikke kunne forsvare i disse dager.

Bakdelen er jo for min del er lite stykke å kjøre til nærmeste forhandler, at det er amerikansk på godt og vondt, og at jeg valgte en såpass ny modell at ettermarkedsdeler er særlig begrenset og dyrt. Jeg skulle gjerne hatt større sidevesker for langturer med hurtigfeste uten å måtte ha brakett for å flytte baklysene lengre bak. Det finnes der uten, men for 5.500,- nok for en side for frakt og toll gjør det uaktuelt for nå. Jeg skal avgårde neste uke og få ordnet noe småting som er et resultat av ledningsnett som er klasket i sammen med strips. Men den er god og kjøre, stilig og se på og fantastisk komfort sammenlignet med mye annet jeg har kjørt og eid. Eneste jeg angrer på er at jeg ikke beholdt den andre sykkelen. Men en må jo være litt fornuftig i blant.

Amerikansk passform ♥️

Man har allerede mye automasjon i bransjen, og tviler ikke på at det blir mer med årene.