Lord Britishface

Selv valgte jeg bort strandeiendom på Nesøya med underjordisk garasje, båthus og svømmebasseng og tok i stedet treroms i i gammel boligblokk. Veldig fornøyd med den avgjørelsen!

Vil si at fotobokser tar de uoppmerksomme i større grad enn de råkjørende.

Synes det er mye usaklig krangling her nå. For å snakke om noe annet brukte jeg ladekortet mitt fra BMW for første gang idag, og da oppdaget jeg noe interessant! Designerne har nemlig hentet masse inspirasjon fra nøkkelkortet til Tesla, bare se på dette: Nå kommer det sikkert noen besserwissere som vil påstå at bankkort eksisterte i flere årtier før det første nøkkelkortet til Tesla, men disse lever i fornektelse eller sitter med Anti-Tesla-briller, siden de ikke vil/kan se det. Og jo da, kanskje nøkkelkortet til Tesla var bittelitt påvirket av bankkort, men bare fordi BMW-kortet også ligner på hundre tusen andre, eldre kort betyr ikke det at det ikke er 100% inspirert av Tesla.

Mye spenstig bruk av statistikk i løpet av de siste sidene her, og ikke bare er jeg helt enig i fremgangsmåten, men jeg vil utvide argumentet til å påstå at om ikke lenge vil BYD ha 100% av det europeiske bilmarkedet. BYD har kanskje bare 4,1% akkurat nå, men som andre her har vitenskapelig bevist vil snart alle biler være helelektriske, og BYD firedoblet salget sitt på bare et kvartal i 2024. Da kan vi enkelt ekstrapolere denne veksten og konkludere med at om bare 1 år og 34 dager vil absolutt alle i Europa, inkludert Salvesen og Snowleopard, kjøre BYD. Det er enkel matte!

Og alt som skal til er at alle land i verden innfører enorme avgifter på alt med forbrenningsmotor og samtidig fritar elbiler for alle avgifter. Dette er som å påstå at langrennsski er fremtidens transportmiddel fordi det selger godt i Norge.

Billigere enn jeg trodde! Jeg var rimelig gnien da jeg speccet bil, og spurte ikke engang om pris på individual. Har lest at eiere av gule biler er statistisk sett mest fornøyd med fargevalget sitt, og det forstår jeg godt. Savner fortsatt humla mi!

For noe oppgulp. i4 er en elbil med verdens største unødvendige grill, et panser like langt som en Citroen Ami, 544 hester og en knapp for å generere romskiplyder når man akselererer. Det er mye mer klovnete enn nesten enhver småbil. Hvis det ikke hadde kostet like mye som en OK bruktbil ville jeg lett tatt ut min i Speed Yellow.

"Liten" vil jeg påstå er å ta i. Uproblematisk så lenge man går med jakke, men den er stor nok til å egne seg dårlig i en bukselomme, og hvis jeg har på meg løpeshorts får jeg den ikke med meg i det hele tatt. Jeg har fortsatt til gode å se en keyfob som ikke kunne vært 90% mindre.

Dette må være det dårligste og mest gjennomsiktig uærlige retoriske "trikset" jeg har sett hittil i år. Du har diktet opp et fiktivt scenario hvor alle fartsgrenser er individuelt tilpasset hver enkelt bil, og så hevder du, fordi dette ikke er tilfelle, at vekt må være helt uvesentlig for hvordan biler håndterer svinger.

Utrolig kul tråd! Digger modifiseringene han har gjort på interiøret, med belysning i dørlommer og luftdysehjulene, gesture controls, nye knapper og hendler og oppgradert BMW-logo på rattet. Nevenyttig og modig fyr!

i4 leveres ikke med Homelink og garasjen er utenfor en blokk uten mulighet for trådløst nett, dessverre.

Har noen en fiks løsning for å feste en garasjeportnøkkel i bilen? Den ser slik ut, og er nesten på størrelse med bilnøkkelen.

Er det bra nok for Bjarte Hjelmeland er det bra nok for oss alle! https://www.facebook.com/watch/?v=1051577923035546

Nei, du har rett: at de har redigert inn Volvo-logoer drar dette opp fra flaut til et alvorlig presseetisk overtramp!

Flaut av Motor, de har brukt Polestar-bilder i artikkelen.

Hva som står i appen er fullstendig irrelevant. Vent til det er 20 grader ute og tørt, fullad og forvarm bilen, kjør i minimum 2-3 timer på relativt flate veier i 70 til 90 km/t. Da kan du sjekke forbruket ditt og sammenligne med WLTP.

Det som er stas med bilmesser er jo å sitte i biler man sannsynligvis aldri kan eie selv, men de eneste premiummerkene på eCar er Lucid og Porsche, og jeg regner med sistnevnte, tradisjon tro, tar seg selv altfor høytidelig til å la den gemene hop være nær bilene deres. Husker at man på Autopia fikk klå så mye man ville på Range Rover, M3, i7 og EQS, mens Taycan, som sikkert har solgt mer enn disse til sammen, stod bak lås og slå.

Ja, det er ganske sprøtt at så mange 2020 Model 3 stryker på første EU, med tanke på at det er en bestselger med tre års erfaring på baken, men mest av alt er jeg sjokkert over hvor mange som har kjørt Nissan e-NV200 15k+ kilometer i året. Det er jo noen tusen katolikker i landet, så kanskje det er en slags moderne form for selvstraff?

Beklager, da har jeg åpenbart misforstått informasjonen jeg fikk av selger! Har aldri tatt i bruk dongle, men trodde det var hensikten med den. Hva trenger man den egentlig til, hvis apper, OTA osv. fungerer fint uten?

Kart funker uansett, men hvis du skal ha for eksempel Spotify uten Android Auto/Carplay må du bruke en separat dongle for sim-kort, for funksjonen er ikke integrert i bilen. Litt jalla.

Du har en bryter i døra for å velge hvilket speil du skal justere. Vipp den andre veien.

For all del, det er en fin farge, men når man kommer fra en knallgul bil blir det litt anonymt og kjedelig! Synes den tar seg veldig godt i mørket under kunstig lys. Skal vurdere folie til våren, etter å ha lest meg opp litt. Har sett litt vel mange Tesla Model 3 hvor det er ekstremt åpenbart at det er en wrap, og den looken vil jeg helst unngå.

Jeg la til svært lite utover fully charged. Bare HK, soltak, cognac sensatec og trepanel. Det eneste jeg ville gjort annerledes er fargen, for Cape York Green ble rett og slett kjedelig. Vet ikke prisen på individual lakk, men i etterpåklokskapens lys hadde jeg glatt betalt 50k ekstra for speed yellow.

Svakt at Peugeot fortsatt gjør det så dårlig på vinterføre. Rekkevidden på vinterstid var det eneste jeg hadde å utsette på e-208, men det var tross alt en mye mer kompromisspreget plattform. Nummer 13 på WLTP, nummer 22 i faktisk rekkevidde.

Overvekt er sånn problematikk som virker trivielt helt til det plutselig blir totalt krise. Kjenner en som ble tatt inn til vektkontroll med bil og henger stappa med flyttelass, og det viste seg at totalvekten så vidt overskred det B-førerkortet hans tillot. Ingen mulighet til å laste om, og han kunne ikke la en åpen henger full av eiendeler stå igjen i veikanten, så da ble han sittende i bilen mens en kompis fløy Værnes-Gardermoen og tok taxi opp til Løten et sted for å overta førersetet. Flyttebyrå hadde blitt ganske mye billigere.