Lord Britishface

Såpass, ja. Hvis man kan ekstrapolere fra at en 3-serie koster 40% mer i Norge enn Sverige vil den rimeligste versjonen med minimalt ekstrautstyr koste nesten 1,2 millioner. Da skjønner jeg om folk heller kjøper en så vidt brukt MX-5 og en flett ny i4 M60 til samme sum i stedet.

Siden de har inkludert A110 i oversikten er nok siden en blåkopi av en fransk eller engelsk layout, men jeg drømmer om at de importerer noen! Blir garantert uforholdsmessig dyr, men med så liten motor og (relativt) lavt utslipp vil den slippe de verste avgiftene. Prøvde å se på avgiftssatsene for å få en anelse, men det var ekstremt komplisert!

Jeg er 175 og ville aldri ha sittet bak meg selv i mer enn en halvtime. De sjeldne gangene har har to passasjerer bak kjører jeg setet mitt unaturlig høyt og nært rattet, for noe annet er bare dårlig gjort. Barn får fint plass bak, og kortere voksne kan sitte på høyre side bak, men fire voksne er det rett og slett ikke plass til.

Lappen ryker ved 116 km/t, og som du sier var ingen målt over 142. Du kan godt si at det er uansvarlig å holde 120-130 på de oversiktlige rettstrekkene over Dovre, men spesielt gøy er det ikke.

Dette er jo i bestefall en helt meningsløs forenkling og i verste fall (og sannsynligvis) bevisst løgn. Det var først i 2020 vi så starten på en betydelig økning i boligutgifter (lurer på hva som skjedde rundt den tiden). Og selv etter denne utviklingen har en helt gjennomsnittlig norsk husholdning fortsatt mer disponibel inntekt enn en i 2000, og levestandard er betydelig høyere etter alle mulige mål på begrepet. Boareal per person har *økt* siden 2000, fra 51 kvadratmeter til hele 70 kvadratmeter i 2023. Jeg skjønner at mange her er helt ekstremt opphengt i å føle seg som ofre, men først burde man finne noe å faktisk være offer for.

Dette var på 18" Pirelli P Zero, men med mindre man har noen skikkelig performancedekk tipper jeg den differansen blir neglisjerbar sammenlignet med større bredde/diameter.

Jeg havnet også på nøyaktig 145 wh/km etter en 320km lang tur idag. Skal tilsvare cirka 560km om man tømmer batteriet helt, som må sies å være veldig bra med 500km WLTP. Uten trafikk og med en solid dose tålmodighet skulle jeg klart 130 wh/km, men det skal jeg aldri prøve uten at jeg må, for dette var en kjedelig kjøretur.

Alfa Junior, som den deler motor med og er litt større, starter på 430k, så jeg ville tippet noe rett i underkant av 400k. Ellers vil jeg bare si at hvis noen lurer på hvorfor en hot hatch har forhjulstrekk kan man fint ignorere alt de mener om bil.

Det kommer en 208 GTi! Gud bedre, noe så fett. Den ordinære varianten er allerede morsom å kjøre.

Sprøtt å si at det tar lenger tid når det som gjør elektrisk bakluke så praktisk er at det tar null tid, fordi luka er allerede åpen når du ankommer bilen. Og hvis du har hendene fulle og ikke får åpnet på forhånd blir fordelen enda større, for det er mye enklere å åpne uten ledige hender.

Å ikke lese innleggene du svarer på, men likevel hardnakket påstå at vet hva temaet er fremstår for meg som en noe spenstig fremgangsmåte.

Vårt borettslag sa opp avtalen med Aneo og har nå EMES. Samme betingelser som Aneo, men fastpris på 160 i stedet for 299 og 60 øre i nettleie i stedet for 88.

Hvis man kjører lite blir Aneo fort like dyrt som diesel. Hvis man lader for eksempel en 208 null til hundre to ganger i måneden får man effektiv ladepris på 4kr/kWt, og det er med sommerpris på strømmen.

Tenker dere å specce annerledes enn nåværende bil, annet enn eventuelt farge? Er så mye lekre individualfarger at det er håpløst å velge, men synes virkelig barbera red, aegan blue og speed yellow er lekre.

Å bruke Youtube-kommentarer som kilde for noe som helst er rimelig hjernedødt, og kanskje særlig når det gjelder noe såpass tribalistisk som bilmerker og elbil/fossilbil. Om det er Facebook, Reddit eller Youtube ser du de samme kommentarene om igjen og om igjen, og ofte kommer det åpenbart fra personer som aldri har prøvd bilen det er snakk om. Er bilen fransk får du 20 år gamle Top Gear-vitser, er det en elbil fra BMW eller Mercedes flommer det over av kommentarer om hvor stygt alt er og at det er kinesiske forbrukere sin skyld, VW-kommentarer handler utelukkende om touchknapper og Fiat/Alfa får samme behandling som franskmennene, men ispedd noe sentimentalisme (også kopierte fra 20 år gamle Top Gear-episoder).

Gøy at personer som har absolutt null kilder, men utelukkende tyr til anekdoter og sine egne AI-prompts, anklager andre for å mangle reelle argumenter.

Spent på hvilke produsenter du mener lager "biler for folk som er opptatt av bil", når A110, 508 PSE og Chiron ikke når opp.

Selv valgte jeg bort strandeiendom på Nesøya med underjordisk garasje, båthus og svømmebasseng og tok i stedet treroms i i gammel boligblokk. Veldig fornøyd med den avgjørelsen!

Vil si at fotobokser tar de uoppmerksomme i større grad enn de råkjørende.

Synes det er mye usaklig krangling her nå. For å snakke om noe annet brukte jeg ladekortet mitt fra BMW for første gang idag, og da oppdaget jeg noe interessant! Designerne har nemlig hentet masse inspirasjon fra nøkkelkortet til Tesla, bare se på dette: Nå kommer det sikkert noen besserwissere som vil påstå at bankkort eksisterte i flere årtier før det første nøkkelkortet til Tesla, men disse lever i fornektelse eller sitter med Anti-Tesla-briller, siden de ikke vil/kan se det. Og jo da, kanskje nøkkelkortet til Tesla var bittelitt påvirket av bankkort, men bare fordi BMW-kortet også ligner på hundre tusen andre, eldre kort betyr ikke det at det ikke er 100% inspirert av Tesla.

Mye spenstig bruk av statistikk i løpet av de siste sidene her, og ikke bare er jeg helt enig i fremgangsmåten, men jeg vil utvide argumentet til å påstå at om ikke lenge vil BYD ha 100% av det europeiske bilmarkedet. BYD har kanskje bare 4,1% akkurat nå, men som andre her har vitenskapelig bevist vil snart alle biler være helelektriske, og BYD firedoblet salget sitt på bare et kvartal i 2024. Da kan vi enkelt ekstrapolere denne veksten og konkludere med at om bare 1 år og 34 dager vil absolutt alle i Europa, inkludert Salvesen og Snowleopard, kjøre BYD. Det er enkel matte!

Og alt som skal til er at alle land i verden innfører enorme avgifter på alt med forbrenningsmotor og samtidig fritar elbiler for alle avgifter. Dette er som å påstå at langrennsski er fremtidens transportmiddel fordi det selger godt i Norge.

Billigere enn jeg trodde! Jeg var rimelig gnien da jeg speccet bil, og spurte ikke engang om pris på individual. Har lest at eiere av gule biler er statistisk sett mest fornøyd med fargevalget sitt, og det forstår jeg godt. Savner fortsatt humla mi!

For noe oppgulp. i4 er en elbil med verdens største unødvendige grill, et panser like langt som en Citroen Ami, 544 hester og en knapp for å generere romskiplyder når man akselererer. Det er mye mer klovnete enn nesten enhver småbil. Hvis det ikke hadde kostet like mye som en OK bruktbil ville jeg lett tatt ut min i Speed Yellow.

"Liten" vil jeg påstå er å ta i. Uproblematisk så lenge man går med jakke, men den er stor nok til å egne seg dårlig i en bukselomme, og hvis jeg har på meg løpeshorts får jeg den ikke med meg i det hele tatt. Jeg har fortsatt til gode å se en keyfob som ikke kunne vært 90% mindre.