Serpentbane

Kanskje går det fort i svingene nå, om lovnaden er at den skal brukes i motoffensiven.

Straffeprosessloven § 225 fastslår at etterforsking iverksettes og utføres av politiet. Uten beslutning av overordnet kan enhver politimann foreta skritt som ikke uten skade kan utsettes. https://jusinfo.no/straffeprosess/etterforskningen/etterforskning/

Har jeg noen gang skrevet det? Jeg skrev at vår oppfatning kan være 100% riktig basert på det lille vi har sett. Jeg skrev også at det er gode muligheter for at det er ting vi ikke vet. Å sitte på et forum og forhåndsdømme en person i en pågående sak, og basert på samme uavklarte sak karakterisere en hel etat, det blir for dumt. Utdanningen i Norge er veldig god, og selv om slik oppførsel, som kanskje er tilfellet her, er uakseptabel, så kan det skje til tross for gode prosesser med screening. At du påstår at jeg synes din fremstilling av saken er helt greit blir bare så jævelig dumt, for det er ikke i nærheten av det jeg skrev. Atib over her skrev "Ikke gjør dette til en forenkling hvor kritikerne reduseres til politi-hatere", men hvis jeg ikke er enig i deres fremstilling så skal jeg liksom støtte politivold? Dra hue ut av ræva. Og jo, politiet har anledning til å bruke vold, i motsetning til alle andre borgere (med visse unntak). Det avhenger av situasjonen.

Tull og tøys.

Sverige har fått sikkerhetsgarantier fra flere land, inklusive USA og UK, og er i praksis beskyttet av alliansen allerede. Eneste forskjellen vil være hvorvidt et angrep mot Sverige vil bli møtt av en respons ledet av NATOs kommando, som like vel kan skje, eller de individuelle landene som har gitt disse garantiene og evt. andre land som slenger seg på. En felles nordisk luftkommado innebærer eksempelvis at norske fly med stor sikkerhet vil forsvare Sverige by default.

Om man leser vekterens fremstilling av saken så fremstår det som noe annet enn uprovosert vold fra politiet. Man kan kanskje hevde at handlingene var overdrevne, men vi forholder oss til et lite utsnitt av avslutningen på hendelsen. Jeg har ikke betegnet noen av de som kritiserer politiet her for politi-hatere eller annet tull. Jeg forsvarer på ingen måte det som skjedde, men å sitte her og rable på et forum og bestemme seg for hva som skjedde og forhåndsdømme blir for dumt. Jeg har heller ikke den samme generelle oppfatningen av politiet som mange her fremstiller. Jeg vokste også opp med folk som jeg fremdels har tett kontakt med som befinner seg på kant med loven i sitt daglige virke. De har mye kontakt med politiet, og har alltid fastholdt at de naturligvis spiller et spill med/mot politiet, men at de på mange måter har stor respekt for politiet og deres fremtreden, og at de tross alt er fornøyde med norsk politi. Jeg tror nok at de fleste som kommer i klinsj med politiet er selvforskyldt, og om situasjonene ekslaerer er det som oftest ikke på grunn av politiet. At folk føler seg berettiget til å være idioter får være på dem. Så er det naturligvis unntakssakene, som helt klart kan være mer enn to, men mitt inntrykk er at disse er i betydelig mindretall. Kritikkverdige saker tas tak i, men det er naturligvis ikke alltid lett å fange opp. Å bruke ett surt eple blablabla for å så tvil om en hel etat blir bare dumt. Det er null belegg for en slik påstand, og det er ingen tilsynelatende trender som viser dette. Om politiet blir røffere over tid handler dette like fort om at klientellet de håndterer også er røffere og mer konfronterende. Politiet må også ivareta egen sikkerhet.

Jeg vet med 100% sikkerhet at mange av de med varslingsutstyr ikke jevnt over kjørere roligere, for jeg kjenner flere som har det selv, og jeg ser hva folk med utstyret skriver i forskjellige kanaler. Hele poenget med utstyret er jo å vite hvor og når de kan kjøre for fort med relativ stor sikkerhet. Om man uansett kjører innenfor grensene er det ikke noe poeng i å betale for en slik tjeneste. Det som betegnes som "trygg" fartsgrense ved kollisjon er 70kmt. Om man kolliderer i 85kmt fremfor 80kmt øker sjansen for å dø med 35%. At noen da skal føle seg berettiget til å kjøre i 100kmt i 80-sonen fordi de vet at det ikke er kontroll, øker risikoen for oss andre betraktelig. At noen tror de er så gode til å kjøre bil at det ikke betyr noe å ligge over blir for dumt. Det kan like godt være den andre bilen sin feil at ulykken skjer, men hastigheten til den som kjører for fort som skriver under dødsdommen til begge. Usikkerheten, risikoen, for kontroll er medvirkende til at folk kjører innenfor rammene, og bør således ikke være kjent. At noen like vel varsles med SMS og blinkende lys gir en helt annen effekt, og virker mer tilfeldig enn om samme person alltid vet.

Det har skjedd, det tas tak i, det er et fungerende rettsvesen som ivaretar begge parter. Ikke begynn å legge opp til en "politiet er fæle" retorikk slik de har i USA osv, det blir bare tull. Politiet i Norge går gjennom en langt mer robust screening prosess, lang utdanning på bachelor nivå, og videre oppfølging når de starter tjenesten. Videre kjenner vi bare til den delen av saken vi har sett, det er mulig at inntrykket man får stemmer 100%, det er også mulig at det er andre elementer som vi ikke ser som, om de ikke rettferdiggjør handlingen, i det minste kan være formildende eller forklarende. Det blir det opp til etterforskningen og rettsvesenet og avdekke, vurdere og til slutt dømme, ikke en gjeng uvitende mennesker på et forum. Det er naturligvis mulig at det er skyggetall, det er imidlertid mer sannsynlig at dette er unntakene.

Dette er ikke et svart hvitt spørsmål med enkle svar. Det er ikke ulovlig å treffe sivile, men i henhold til diverse konvensjoner så må sivile mål begrenses. Så vil det totale bildet avgjøre om noe vurderes å være krigsforbrytelser eller ikke. Man kan eksempelvis si at en blokk full av hundrevis av soldater kan anses som et legitimt mål, selv om det bor et par familier i øverste etasje. Man kan ikke nødvendigvis si at en blokk full av hundrevis av sivile kan anses som et legitimt mål selv om det sitter noen soldater i kjelleren. Her må det totale bildet som sagt vurderes, man må spørre om ting som hvem, hva, hvor, hvorfor etc. Men også omfang gjennom et lengre krigsforløp, og hvorvidt det er mulig å unngå, eksempelvis om den ene siden konsekvent pakker soldater inn i blokker fulle av folk, osv. Å legge logiske ord-feller slik som dette er lite matnyttig. Faktum er at Russland relativt konsekvent har skutt på sivile mål gjennom denne krigen, at de nå kanskje kan ha truffet noen soldater, kanskje til og med tilfeldigvis, er ikke noe som automatisk legitimerer angrepet.

Det er en reell risiko, og kanskje noe av grunnen til at de har (påstås det) lettere styrker presset så langt fram. Den er fremdeles utsatt for artilleri, men det er mindre effektivt enn en detonasjon. I alle tilfeller vil dette gjelde alle broer, og det er mange elver i Ukraina, men ut fra Kherson så vil det fremdeles være bare to krysninger som må forseres og fremdeles være innenfor rekkevidden til solid infrastruktur om de velger denne ruten. Gitt at de klarer å håndtere russerne som er der. Det er altså en lettere rute enn å begynne lenger nede i elva som kanskje er lettere å gjøre i skjul, men som har andre utfordringer. Eller så kan man naturligvis krysse oppe ved demningen som også har god infrastruktur på begge sider og man ungår broer på mange av veiene videre, men også der er russisk tilstedeværelse en utfordring og ukrainske styrker har ikke noen kjent tilstedeværelse på venstre elvebredd.

Meldes at ukrainske styrker har rykket ut fra brohodet i Dachi gått inn i den nordlige utkanten av byen Oleshky. (salt) Dette vil i alle tilfeller være en begrenset styrke vil jeg tro, en kampenhet som gjør rekognosering. Men, de er nok avhengige av å sikre den venstre bredden av elven før de evt. foretar større krysninger. De kan krysse nærmere deltaet med lette og amfibiestyrker, men det er veldig mange elveleier og lite infrastruktur nedenfor Kherson, så jeg tror det kan bli vanskelig å krysse noe særlig med tunge styrker der. Det ville i alle fall krevd et nettverk av pontoon broer som ville vært veldig sårbare om de ble oppdaget. Tror derfor det er like sannsynlig at de gjør som russerne, og legger opp til å krysse ved Antonovskiy brua, som åpner for en rask kryssing og infrastruktur til å ta unna styrkene etter hvert som de har kommet over. Da må eventuelle russere som følger med vekk. Landskapet er flatt og vanskelig å forsere, så de skal ikke behøve å presse Russerne langt tilbake før det blir vanskelig å følge med skikkelig, men på en annen side er det også vanskelig å finne observatører som kan lede artilleri.

Ikke direkte relatert til krigen, men en video som viser WVR luftkamper, og hvordan det dramatisk skiller seg fra film og TV, han sier også noen få korte setninger om progresjon som pilot. Dette er hva Ukrainske piloter må mestre.

Det er nok mye soldat mot soldat krigføring nå, assistert særlig av artilleri. Som er noe av grunnen til at det går sakte, man jobber deg gjennom områder og klarerer, man måkker ikke gjennom forsvarsverker på belter og ruller videre i stor fart. Neste sett med forsvarslinjer er mange steder mer etablerte, har bedre soldater, og er i større grad mekaniserte. Når man snakker om linjer så stemmer jo det forsåvidt, så kartene vil oppdateres tregt, men så blir store områder farget ved større gjennombrudd og kollaps. Men like vel er det ikke rene linjer, det vil være lommer av styrker "over alt". Disse er ikke nødvendigvis befestede stillinger som sådan, eller i like stor grad, men alt er ting som må ryddes ut.

Husker du når Trump besøkte en 7/11 i Thighland med Melanie og presidenten av Jomfruøyene og diskuterte hvordan Spanskesyken som herjet i 1918 fikk slutt på WW2? Som de sier i USA, that was an unpresidented act of stupidity for sure... Han er ikke den første som forsnakker seg. Ukrsina har siden de stoppet invasjonsstyrken frigjort tusenvis av kvadrat kilometer i sin første offensiv. I offensiven som nylig startet har de fremgang over hele linja, men de er i hva som kalles "shaping phase" på nynorsk, kort fortalt har de primært brukt eksisterende styrker som tidligere sto i forsvar til å angripe langs hele fronten. Dette tester det Russiske forsvaret, tvinger Russland til å fordele reservene, og avslører bruddpunkter. Vi vet at Ukraina har utstyr og mannskap tilsvarende flere middels tunge og tunge divisjoner stående på vent for å sette dem inn der de får mest effekt.

Litt etter hvordan man hadde delt opp og "bemannet" har de tilsvarende flere middels tunge til tunge divisjoner som enda ikke er satt inn i kampene. Nå opererer ikke Ukraina, i det minste ikke så langt, på divisjonsnivå, men for å visualisere størrelsen. Disse utgjør en betydelig slagkraft, men like vel må de være ekstremt forsiktige, særlig innledningsvis. Å steamrolle Russiske styrker kunne fort endte med en massakre av Ukrainske styrker og enorme tap i liv og materiell, som vil kunne være høye nok uansett. Det de gjør nå presser forsvaret, tvinger Russland til å fordele reserver, avslører forsvarsverker og strategier, i det minste delvis, og avslører bruddpunkter. En periode med høyt press der russerne tvinges til å respondere og "comitte", å føle på en høyere intensitet der de kommer bakpå hele veien, etterfulgt av et hardere slag og gjennombrudd med færre Ukrainske tap et sted, vil også ha en psykologisk effekt langs hele fronten der nyheten brer seg. Hadde Ukraina angrepet direkte og lidd større innledende tap i hovedangrepet og avslørt hva de kommer med, ville styrker som ikke er i kamp kunne stålsatt seg og tenke at deres forsvarslinjer skal klare det bedre.

Det er flere demninger opp elven, men vannføringen og magasinfyllingen var allerede høy, og selv om de kan lukke demningene og kutte vannføringen helt så vil dette bare vare så lenge før de må slippe ut tilsvarende tilsiget. Dessuten er det valdige tregheter, slik at om de kutter vannføringen helt så tar det lang tid før vannet forsvinner. Når de så må åpne igjen vil vannføringen nedenfor demningen øke betydelig raskere enn den avtok. Så, en ide om at de kutter vannet og angriper tørrskodd over elven på flere fronter er ikke særlig realistisk.

Ja, men jeg tror det skjer nedenfor demningen i områdene de tilsynelatende hadde planlagt å krysse, ikke ovenfor.

Pontoon broene krysset grensen fra Romania mellom en uke og to før den offisielle starten på motoffensiven med trolig kurs mot Kherson, samtidig hadde Ukraina etablert brohoder på den østlige siden av elva samt øyene sørøst for Kherson by, så det lå nok i kortene at en elvelryssig var på trappene. Og, jeg tror også dette var grunnen til at Russerne økte vannføringen. Om målet var å øke litt, altså nok til å gjøre kryssinegen vanskelig, så hadde de kunnet gjøre dette ganske lenge. I og med at demningen brast og alt vannet rant ut begynner vannføringen nedenfor nå å normalisere seg. Jeg blir overrasket om bunnen av reservoaret er farbar med tungt skyts. Videre har Russland kontroll på den østlige bredden i områdene ovenfor demningen. Men det kan være at områdene nedenfor demningen der de opprinnelig hadde tenkt å krysse nå er tørre nok, særlig der det er litt mer høyde. Jeg tror de fortsetter som planlagt nedenfor demningen. Jeg tror også at denne gruppen primært vil sikre Kherson Oblast og landbroen mot Krim, og kanskje delvis slutte seg til offensiven mot Melitopol. Det ryktes når demningen brast at en god del an de russiske styrkene trakk seg tilbake til forsvaret av Krim fremfor å holde Kherson Oblast, men flere står åpenbart igjen. Kraftverket blir nok også et mål, men usikker på hva Russland har der, om de velger å isolere eller gå inn å ta det.

Hei. Har en båtmotor som fungerte fint sist gang den ble kjørt, men som har stått i to år. Den går som den skal nå også, kanskje litt latere, men etter å ha kjørt full gass så kommer den ikke ned på turtall. Fant ut om jeg plukker av dekselet og presser på en hendel så går den seg til. Hendelen rører ikke på seg når jeg bruker gass eller choke, men det er en ventil, aktuator, trykkpumpe eller noe og jeg hører blåselyd når jeg trykker på den, så jeg går ut i fra at det er no automatisk justering av noe. Er to o-ringer og enskife som henger på stangen mellom hendelen og denne. Noen som har forslag til fiks? Er det denne dingsen som må byttes?

Jeg skylle fylle diesel på S-max'en med reservekanne før jeg dro hjemmefra i dag, men det er slik automatisk låsing med et lite lokk inne i hullet. Denne har jeg bare presset inn med pumpa, så jeg har trodd det var koblet til dørlåsen på bilen. Men, nei, det var umulig å få tuten på kanna inn i hullet. Er det noe hemmelig triks. Måtte rekke en båt så jeg rakk ikke forske så mye. Og fruen skal bruke bilen, usikker på om hun når fram til benserten.