dan83

ja, det er ikke lett å være dum. Har tydeligvis ikke vært forsiktig nok når jeg måtte måke ut bilen her om dagen. Brukte en liten skuffe (som besto mest av plastikk) og var sikker på at jeg ikke tok nok i til å kunne treffe bilen, men neida. Har sølvgrå bil, så ripene er ganske tydelige, men relativt korte(under 5 cm). Håper det kan være mulig å maskere de litt med lakk stiften og klar-klakk som er beregnet til å ta stein -sprut. Hva tenker dere? Å lakkere begge dørene på ene siden er vel en jobb til 10 000+ kr? Får eventuelt gjøres om noen år når jeg har blitt rikere og jeg kanskje har klart å lage enda mer riper(så klumsete som jeg er, så skjer det vel sikkert i fremtiden også) Uansett utrolig kjipt, når bilen var nesten helt "clean" fra føra, bort ifra noen små stein-sprut her og der

hei, hadde understellsbehandling på bilen 2 år tilbake, med sånn sauefett(husker ikke hva behandlingen heter). Spørsmålet er hvor ofte man egentlig trenger å gjøre dette? De som gjorde det anbefaler hvert andre år, men er det strengt tatt nødvendig? Har planer om å ha bilen lenge, så ønsker å beskytte den best mulig mot salt/rust. Vurderer å ta ny behandling nå i vinter, men økonomien er litt trang, så utsetter det helst hvis det ikke er noe "hast". Kjører i snitt 20 000km i året. Og hvis jeg har forstått rett, så har saltet verst effekt når det er mildvær og ikke så mye nå når det er mange minus?

Jeg bor i Tønsberg og trafikk trykket her har blitt helt hinsides de siste årene. Derfor jeg lagde denne tråden for å se om dette har blitt nye "normen"

man skulle tro det, men har inntrykk av de med elbil(i området her i hvert fall) ikke akselerer noe raskere en andre biler. Men mye "rike" godt voksne som bor her i området, så føler det er mye gamlinger på veien som kjører rett under fartsgrensa. Klarer ikke bruke "hodet" og kjøre etter forholdene. Ekstremt irriterende i lengden.

Ja, ikke sikkert det er noe sammenheng i det hele tatt, bare at det er blitt mer el biler på norske veier og derfor vill det også være flere som kjører "merkelig" med elbil. Men elbil eller ikke, er uansett mye treg kjøring i området jeg bor og blitt mye mer trafikk de siste årene. Men nå er jeg også ekstremt utålmodig i trafikken, så irriterer meg ekstra. Hjelper heller ikke at jeg har manuelt gir. Da ønsker man å unngå for mye stopp og start!

Tror ikke at elbil og ladning er problemet, men at elbil sjåfører(spesielt eldre ) har forandret litt kjøremønster for å bruke minst mulig strøm. Feks følge fartsgrensa slavisk og ikke akselerer for kjapt osv. Bare en tanke. Men tror også at en av årsakene til mer trafikk, i hvert fall i området jeg bor, er fordi det blir flere og flere eldre som kjører bil og mange orker ikke kollektivt, siden tilbudet er for dårlig rett og slett. Men hovedårsaken er nok tilflytning, er populært for "snobbete" oslo folk å flytte hitt har jeg skjønt!

Er det bare meg, eller er det veldig dårlig flyt på norske veier? Her jeg bor har det bare blitt verre og verre de siste 5årene +, sikkert delvis pgr av mye tilflytning(fra oslo området) og veinett som ikke takler såpass mange trafikanter. Også overrasket over hvor mye rart det er på veiene, folk som kjører under fartsgrensa på rett strekning, stopper opp før rundkjøringer selv om det ikke er nødvendig, ikke blinker osv osv. Mistanke om at det kan være delvis pgr. av at det også blir flere eldre på veiene? Noen andre som merker det samme i området de bor i? Vurderer nesten å flytte på landet, for begynner å bli virkelig ille her jeg bor. Opplever jo ofte rush midt på en hverdag når man forventer folk skulle vært på jobb.

hei, stemmer. Er jo ikke noe dedikerte høyttalere på en slik eizo coloredge skjerm. Lyden kommer bak skjermen, der usb c kablen er koblet til. Stemmer at det kan høres ut som cpu på datamskin som jobber, på litt avstand. Tar man øret mot skjermen, høres det mer ut som ujevn suse lyd. Ikke noe stort problem, da jeg ofte hører på musikk når jeg redigerer bilder og kan eventuelt bruke hdmi de gangene jeg ikke skal høre på musikk. Men vill bare forsikre meg at dette er normalt. I følge eizo så kan det være normalt, men syntes de svarer litt uspesifikt på en måte. Vill helst slippe styret med å sende inn skjermen! Og lyden er såpass lav at man må høre litt etter på normal avstand, så kan leve med det så lenge alt er normalt!

Det er Lightroom classic, så velger fargerom når jeg eksportere en raw fil, feks til jpg eller TIFF. Hvis det ikke finnes noen "skulte" innstillinger i LR som jeg ikke er klar over da. En RAW fil har jo ikke noe spesifikt fargerom, så vidt jeg vet, men inneholder nok data til å dekke alle kjente fargerom!? Mulig jpg filer ikke klarer å dekke adobeRGB, men en TIFF fil burde det og som sagt null forskjell mellom TIFF filene i sRGB og adobeRGB. Burde også i teorien sett forskjell fra sRGB jpg filen og samme fil i LR Lurer på om adobeRGB bare er til nytte hvis man printer selv og syntes jeg har lest at adobeRGB ble utviklet for å matche visse utskrifter hvis man har en skriver og papir som kan matche

Skyter i raw så klart og så vidt jeg vet, så dekker vel raw filer større fargespekter en noen skjerm kan vise!? Eizo skjermen min dekker også ca 80% av nye rec2020, som igjen viser opptil 70% av hva øyet kan se, etter hva jeg har forstått!?

skyter i raw med 5d mk4, så ja, antar det

Vet jo at adobeRGB har ett bredere fargespekter, spesielt i grønt. Men ser virkelig ikke forskjell, når jeg prøver å sammenligne. Har to skjermer, en dell xps 17 som dekker 99% av adobeRGB og en eizo coloredge, som dekker 100%. Prøvd å eksportere samme bilde fra LR i både sRGB og adobeRGB, men ser null forskjell i grønt. Prøvd samme med TIFF fil, akkurat samme resultat der. Også prøvd å sammenligne en jpg i sRGB med samme bilde i LR, men fortsatt ingen forskjell. Prøvd med litt forskjellige type bilder med mye grønt(skogbilder) Så kan noen forklare meg dette? Hva er egentlig fordelen med en adobeRGB skjerm? Hvis jeg har forstått noe rett, så vill det være lettere å få en adobeRGB skjerm til å match print, hvis man printer selv og driver med "soft proofing"? Men hvorfor ser jeg ikke forskjell fra sRGB filen i jpg og samme fil i LR? Er det windows som setter noe begrensinger her? Har windows 11.

nei, høres ut som slik støy man kan høre fra ladere, hvis man putter øret helt inntil. Kan høres litt ut som en pc som jobber litt, på avstand. Men høres som sagt kun hvis det er helt stille i rommet. Ser ut til å komme og gå litt, denne støyen

Så du mener dette er innafor normalen, så lenge lyden er svak nok? Skjermen gir jo strøm til laptopen, så litt susing er kanskje å forvente, men trodde det ikke skulle være såpass merkbart(selv om lyden er ganske lav og kun høres i et helt stille rom)

Hei, noen som vet om det er normalt at skjermen kan lage litt elektrisk støy når den er koblet til og lader en laptop via usb c til usb c? Lyden høres godt hvis jeg tar øret helt inntil skjermen, men på normal avstand høres det litt som en pc som jobber. Ikke veldig høyt, men merkbart hvis det er stille rommet. Er snakk om en dyr eizo skjerm(cs2400s) så ønsker å være sikker på at det ikke er noe form for defekt. Eizo sa det kunne være normalt, men fikk veldig diffust svar fra dem (via foto.no) på svensk. Så håper noen her kan litt om dette.

De sier sånn hvert 2-3 år. Men håper det greit for bilen i vente til neste år, etter vinteren. Eventuelt be verksted å sjekke status angående rust ved neste oljeskift

Litt off topic, men ja. Gjorde det for 2 år siden og i følge de som utførte jobben, så ting ganske bra ut. Hadde gått kun 70 000km når jeg kjøpte den. Skulle ta ny behandling nå i vinter, men tror jeg utsetter det litt. Håper det går greit!?

ok, skjønner. Skifter olje hver 10 000km. Heller skifte olje for ofte, etter hva jeg har forstått.

hei, har en huwaei p30 som har en meldings app som ikke fungerer, så får ikke lest sms. Er jo ikke mulig å reinstallere slike system apper, så usikker på hva jeg kan gjøre? Prøvd å restarte tlf en del ganger og den er oppdatert. Hatt den i ca 4 år. Alt annet funker som det skal. Finnes det noe annet jeg kan prøve, eller må jeg tilbakestille tlf til fabrikkinnstillinger? Er litt styr, så håper jeg slipper det.

Hei, godt å høre at Alron faktisk har en effekt, brukt det jevnlig nå i snart ett år. Tilsetter ofte litt mer en "nødvendig", men ønsker å være på den trygge siden Men ett spørsmål: vill en sikkerlig langtur med bilen, feks 4-6 timer på landevei(80-100kmh) og snitt turtall på 1800rpm, også rense opp? Hva med en bratt bake på ca 2-3km i 2 giret? Hender jeg tar tur opp til fjellet og da må jeg opp en slik bakke. Turtallet blir ikke så høyt, men motoren må jo jobbe litt ekstra da. Hendt at det har dampet/kommet litt røyk fra katalysatoren, siden den blir så varm. Alt innenfor normalen så klart. Eller kanskje å sette den i 1 giret med høyere turtall er enda bedre? Men høres litt voldsomt ut, så usikker på om det er bra for systemet? Og vill dieselforbruket til bilen øke hvis ting begynner å tette seg? Min bruker 0,6-0,7 på mila, i følge displayet. Er en rav 4 2013, 2.0 liter D-4D. Tror motoren i modellen jeg har(uten 4 hjulstrekk)var helt ny i 2013, hvis jeg har lest korrekt, så den blir relativt raskt varm(usikker på om det har noe sammenheng da) Også forstått det slik at dyser etter hvert kan tette seg, men Alron og langkjøringer vill vel forhindret dette til en viss grad antar jeg? Har planer om å ha denne bilen lenge lenge, for en toyota SUV som er hybrid eller el har jeg ikke råd til og er jo heller bedre å ta vare den bilen man har, tenker jeg. Så dette er derfor litt viktig tema for meg, da jeg ønsker minst mulig problemer i fremtiden. Bilen har nå gått ca 120 000km

Ok, skjønner Hva med en tur i ny og ne på feks e18 i 1 times tid+ med 2000-3000rpm? Vill det gjøre motoren varm nok til å få "renset" opp litt? Om våren-høsten, så har jeg en del lange turer, opptil 4 timer kjøring, men blir lite nå på vinteren.

Jeg vet at småkjøring, hvor motoren ikke blir sikkerlig varm, ikke er så ideelt for en dieselmotor, spesielt nå på vinteren. Men spørsmålet er hvor varm trenger motoren å bli før det ikke blir noe reelt problem/slitasje? (hvis man ser bort ifra partikkelfilter osv) Blir dessverre litt småkjøring nå i vinter, men motoren i min bil blir relativt kjapt varm, så lurer på om dette ikke er noe å bry seg om så lenge motoren blir varm nok til at "kulde" lyset i displayet forsvinner og at temperaturen har økt litt på måleren!?(sånn feks etter 5km kjøring+) Bruker også Alron dieseltilsetning jevnlig for å prøve å forebygge soting osv

Ja, hva er anbefalingen her? Lest engang i året, mens også hørt etter 40-60 000km. Så hva stemmer? Snakk om dieselbil. Kjører en del, ca 20-25 000km i året i snitt.

Hei, har en god skjerm som dekker adobeRGB, men kan virkelig ikke se forskjell på en sRGB og adobeRGB fil av samme bilde. AdobeRGB skal har bredere spekter naturligvis, da spesielt i det grønne. Men kan virkelig ikke se forskjell her. Feks eksportere bilde i sRGB og adobeRGB fra LR og så sammenligne side ved side. Kommer dette bare frem på utskrift, eller er det noe jeg eventuelt gjør feil her?

Var innom toyota her om dagen for å kalibrer etter dekkskifte, og spurte i samme slengen om påliteligheten til modellen jeg har(rav 4 2013 diesel). Da sa han at den mest vanlige feilen var at dysen etter hver begynte å bli slitt og "lekke", som skapte sot. Han sa det generelt gjaldt diesel. Så litt nysgjerrig på hva som er vanlig livslengde på slike dyser, da jeg har forstått at det er en slite del? Noen jeg kan gjøre for å øke livslengden på disse? Vill dieseltilsettninger forebygge slitasje?(bruker Alron jevnlig) Og når de begynner å feile, hvordan vill man oppdage det?