dan83

jeg kan så og si igenting om bildeler og hvor man skaffer slike deler med god kvalitet osv

Så siden toyota er såpass dyre og jeg tydeligvis ikke kan stole på det verkstedet jeg har brukt tidligere(de er stengt ut juli uansett), hva skal man gjøre? Jeg tar ikke sjansen på å skru selv! Har vel ikke noe annet valg en å punge ut, så får man håpe det blir lenge til neste gang og sørge for at man skifter klosser foran tidlig nok. Men mulig de tar ekstra betalt siden det er en mekaniker som tar det på overtid? Burde jo ikke gå utover meg som kunde uansett.

Takk for tilbudet, men jeg holder til i Tønsberg området. Noen andre her som kan skru bil som bor i nærheten? Trodde skiver var dyrt jeg, men skjønner nå ja at de tar seg meget godt betalt. Men på ordrebekreftelsen står disse prisene: Arbeid skifte osv osv 3316kr. Bremseskive 2stk. 2852kr. PAD, DISC BRAKE(klosser?) 1 833kr shims sett 1 stk 640kr

ok, hatt skrapelyd en stund som skrevet tidligere. Ba verkstedet jeg bruker å smøre bremser foran OG sjekke status på bremser bak(for ca 2 uker siden når jeg hadde service) De sa ting var bra. Ba de også sjekke status på alle bremser når jeg tok dekkskift hos dem i våres. Som sagt, skrape- lyden forsvant ikke, så tok en kjapp tur innom Toyota. De test kjørte den kjapt gratis, tok den opp på bukken og fant ut at den en klossen bak er slitt ned til metallet, på baksiden. Så nå må jeg skifte klosser og skiver bak, totalt 8000kr. Bare flaks at en mekaniker hos Toyota kan ta det på overtid neste uke. Altså, kan man ikke stole på verksteder mer? De har holdt på i over 40 år, så trodde de hadde flinke mekanikere. Har jeg rett til å klage her? Blir jo ord mor ord, så tviler på at det er noe poeng. Uansett, blir Toyota på meg fremover nå! Frister også å oppgi navnet til verkstedet jeg har brukt, men velger å la være! Hadde de bare klart å se at klossene bak var så slitt på baksiden, så hadde jeg spart minst 5000kr!!

Rare problemer? Er vel det man bruker dette forumet for, å lære og spørre om div ting angående bil? Er d rart problem hvis bremsene lager skrape lyd? Angående andre tråder, aldri hatt noe problemer, utenom div spørsmål for å lære mer om bil og unngå problemer Er vel heller ditt svar som er rart etter mitt syn. Men hvis de plager deg, så er d ikke noe tvang å lese!

Hei, skrev tidligere om en skrapelyd jeg hørte når jeg bremser i lav fart. Varierer litt når den kommer og høres kun når radioen er av. Fikk verksted til å rense og smøre bremsene foran, men har ikke løst problemet. Så veldig nysgjerrig på om hva som kan skape denne lyden? Høres kun når bremser sakte ned i lav fart og har bremsen lenge inne, feks hvis jeg må stoppe helt opp. Antar jo at verkstedet hadde gitt beskjed hvis de fant noe store feil på bremsene mine!?

ok, sikkert bare jeg som sa feil, er nok kobberpasta mellom stempel og klosen, men er derimot ikke lite, hele området er dekt med slik pasta

hei, ba verksted å rense og smøre forbremsene, siden jeg har lenge vært plaget med liten pipelyd(var sikkert en stein). Lyden har blitt borte, men ser de har smørt et tykt lag med noe oransjt, over hele caliperne(tror jeg) Hva er dette og hvilke hensikt har denne smøringen? Vill ikke dette kjapt blir borte når jeg spyler bremsen osv?

...jeg får vel eventuelt be dem rense bremsene ved neste service, hvis lyden ikke blir borte. Men koster vel kanskje noen tusenlapper?

Har forsøkt å bremse hardt i litt høy fart ved flere anledninger. Har muligens gjort ting litt bedre, da jeg tidligere innimellom også kunne høre lyden svakt når jeg kjørte(hvis det var stille i bilen ellers). Virker også som lyden er fraværende når det er fuktig vær eller rett etter jeg har spylt ved bremsene.

hei, enda ikke blitt kvitt en lav pipelyd som kommer ved svak bremsing. Den forsvinner ved hard bremsing, når bakbremsene kobles til, så antar det er en av de foran som lager lyden. Men spørsmålet er, kan dette være et mer seriøst problem som kan gjøre noe skade? Tipper det bare en en stein eller noe rusk, som jeg ikke får spylt bort! Skal kjøre til Vestlandet om ett par dager, så må bare forsikre meg om at det er trygt. Bremsene tar like godt som alltid, så merker ikke noe forskjell på ytelse.

hei, skifter nylig luftfilter og merket at forbruket gikk med engang opp fra 0,63 til 0,65 per mil. Er nok ikke tilfeldig, da den har ligget lenge på 0,63. Betyr det bare at det gamle filteret slapp til mer luft og var "bedre"? Ny er fra Bosch. Hadde jo egentlig forventet det motsatte.

Lært at det lønner seg å høytrykkspyle bremsene innimellom, for å få ut drit, bremsestøv osv som samler seg opp. Men hvor ofte er dette nødvendig egentlig, hvis man kjører mye og lange turer? Og vill dette øke levetiden til bremseklossene? Personlig gjør jeg det minst engang i uken eller etter en lang tur, men mulig det er oftere en nødvendig!? Kommer i hvert fall mye mørkt vann/skitt ut når jeg spyler.

Har merket til en lav suse lyd som innimellom kan høres når jeg har lav fart(feks 3 giret med lav turtall), men som forsvinner når jeg bremser uten å komme tilbake, men varierer litt. Trodde først bare det var noe stein eller rusk i en av bremsene eller noe, men lyder kommer alltid tilbake, selv om jeg har spylt godt osv. Lyden høres kun hvis radioen er av. Minner litt om lyden av vindstøy eller slags lav lav pipe lyd. Litt vanskelig å beskrive. Fikk sjekket bremsene ved dekkskift i våres og det er fortsatt en del igjen både foran og bak, i følge verkstedet. Kan denne lyden være noe annet som ikke er relatert til bremser? Som sagt, forsvinner når jeg trykker på bremsen.

Hei, viser seg at min bil(rav4 2013) ikke har sensor som viser når bremseklossene er så slitte at de bør byttes, så derfor litt nysgjerrig på hvordan jeg kan merke dette? Pippe lyder/skrape lyder hver gang jeg bremser? Hadde EU kontroll i fjor våres og fikk da ikke noe beskjed om at de bør byttes, så da antar jeg de er fortsatt innafor? Antar de gir beskjed om slikt etter en EU kontroll? Kjører ca 20 000km i året. Skal uansett be dem sjekke når jeg bytter over til sommerdekk!

Stund siden jeg har sjekket forbruket i displayet, men normalt så har den ligget på litt over 0,6l per mil, men sjekket nå i går så lå den på i underkant av 0,7 l per mil. Har vært vått og mildt her hvor jeg bor de siste dagene og blitt litt små kjøring. Har lest at våt vei kan øke forbruket litt, stemmer dette? Eller kan dette i verste fall betyr at ting begynner å tetter seg litt? Da vill vel forbruket øke en del mer antar jeg? Brukt Alron diesel-tilsetting regelmessig i ca 1 år. Snakk om samme bil som alltid, en rav 4 2013 diesel, manuelt gir.

hei, etter en langt vinter med mye snø og kjøring så oppdaget jeg nå at det har samlet seg fuktighet under gummi matten(den som kan fjernes) ved der jeg har føttene. Tepper under er ganske fuktig og den lille området med gummi som er sydd fast i teppet har begynt å bule ut. Er dette noe form for bekymring? Har nå fjernet gummi matta slik at det får luftet seg. Hva slags materiale er under dette teppet og den flekken med gummi? Noe tiltak jeg bør gjøre?

Hei, hva kan jeg forvente av pris for å skifte bremseklossen foran? Kan det variere veldig fra verksted til verksted? Hadde EU kontroll i fjor våres og ikke noe problemer da, så antar de vill holde en stund til!? Så vidt jeg vet, så er det lenge siden sist det ble skiftet klosser på bilen og jeg kjører mye, ca 20 000km+ i året og har derfor en følelse på at neste kostand på bilen vill bli noe med bremser. Bremser relativt ofte hardt for å fjerne rust og koble til bakbremsene. Da slites vel alt mer jevnt også antar jeg og bremser foran vill vare lenger?

Er på minne, andre skjermen har jeg ikke lenger. Men brukte den i ganske mange år, så husker slikt. Klar over at dell xps laptopen er mye skarpere ved samme avstand. Mulig det er antiglare coatingen eller noe, men den gamle eizo skjermen var enda mattere. Den nye,cs2400s har litt mer gjenskinn, minner mer om overflaten til matt fotopapir....men skjermen går som matt Får vel bare leve med det, er snakk om minimal forskjell. Men igjen, er det mer normalt en ikke at man kan justere skarphet på kvalitets skjermer? Hva avgjør skarpheten til en skjerm utenom oppløsning? Hvis jeg forstår rett, så handler det om mikro kontrast? Eizo coloredge cs2400s har jo veldig bra kontrast nivå for å være en IPS skjerm (1400:1 tror jeg)

kalibrert likt ja. Tenker på bilder, både i chrome(på min nettside) og generelt. Litt nysgjerrig på hvor vanlig det er at man kan justere skarphet på moderne skjermer? Og om andre enda dyrere eizo coloredge skjermer har funksjon for dette? Men mulig flexscan skjermen var litt "for skarp" og normalt sitter jeg med en dell xps 17 med 4k skjerm, så da vill jo så klart 1980 x 1200 virke mindre skarpt på en 24 tommer skjerm.

Hei, kjøpt meg en eizo coloredge cs2400s skjerm, som er en ganske ny intro modell i coloredge serien. Men har merket at den ikke har noe skarphet funksjon så er ikke mulig å justere skarphet på skjermen! Noen som vet om dette gjelder alle coloredge skjermer og moderne skjermer generelt? Årsaken til at jeg spør, er fordi at min gamle eixo flexscan skjerm fra 2013, i akkurat samme størrelse, format og oppløsning fremstår litt skarpere. Er ikke snakk om mye, men jeg er pirkete og ser slike små detaljer som kanskje andre ikke merker eller bryr seg særlig om. Dette er jo meget dyre, profesjonelle skjermer, så antar at de har "perfekt" skarphet fra fabrikk eventuelt? Eizo kvalitets- sikrer og kalibrer alle skjerm, så vidt jeg vet!?

Hei, var det slik at en clutch er en clutch, uansett bilmerke og modell? Eller er det variasjon i kvalitet her også? Kan clutchen til en dieselbil(feks toytoa) kunne tåle mer juling og ha bedre holdbarhet en feks clutchen til en liten bensinbil fra ett mindre pålitelig bilmerke? Har en rav4 2013 diesel og clutchen føles fortsatt bra etter 120 000km, ikke at det er all verden da men. Men hørt at snitt levealder på en clutch er ca 160 000km!? Forstår at kjørestil har en del å si så klart.

Forresten, tror Mazda CX-30 er ett bedre alternativ. Vet Mazda er ganske pålitelige for tiden.

hei, dama ser på bil og lurer om dette er en bra modell? Personlig sverger jeg til Toyota og Lexus, men de blir litt for dyre da hun ønsker relativt ny bil som er SUV, hybrid og 4 hjulstrekk.

er en rav4, 2013. Gått ca 120 000km. Vill en tur på 30-40km gå innenfor "små kjøring" og er det nok til å lade batteriet litt? Tar jo tid før motoren når 100% drift temperatur i denne kulden