dan83

Det er Lightroom classic, så velger fargerom når jeg eksportere en raw fil, feks til jpg eller TIFF. Hvis det ikke finnes noen "skulte" innstillinger i LR som jeg ikke er klar over da. En RAW fil har jo ikke noe spesifikt fargerom, så vidt jeg vet, men inneholder nok data til å dekke alle kjente fargerom!? Mulig jpg filer ikke klarer å dekke adobeRGB, men en TIFF fil burde det og som sagt null forskjell mellom TIFF filene i sRGB og adobeRGB. Burde også i teorien sett forskjell fra sRGB jpg filen og samme fil i LR Lurer på om adobeRGB bare er til nytte hvis man printer selv og syntes jeg har lest at adobeRGB ble utviklet for å matche visse utskrifter hvis man har en skriver og papir som kan matche

Skyter i raw så klart og så vidt jeg vet, så dekker vel raw filer større fargespekter en noen skjerm kan vise!? Eizo skjermen min dekker også ca 80% av nye rec2020, som igjen viser opptil 70% av hva øyet kan se, etter hva jeg har forstått!?

skyter i raw med 5d mk4, så ja, antar det

Vet jo at adobeRGB har ett bredere fargespekter, spesielt i grønt. Men ser virkelig ikke forskjell, når jeg prøver å sammenligne. Har to skjermer, en dell xps 17 som dekker 99% av adobeRGB og en eizo coloredge, som dekker 100%. Prøvd å eksportere samme bilde fra LR i både sRGB og adobeRGB, men ser null forskjell i grønt. Prøvd samme med TIFF fil, akkurat samme resultat der. Også prøvd å sammenligne en jpg i sRGB med samme bilde i LR, men fortsatt ingen forskjell. Prøvd med litt forskjellige type bilder med mye grønt(skogbilder) Så kan noen forklare meg dette? Hva er egentlig fordelen med en adobeRGB skjerm? Hvis jeg har forstått noe rett, så vill det være lettere å få en adobeRGB skjerm til å match print, hvis man printer selv og driver med "soft proofing"? Men hvorfor ser jeg ikke forskjell fra sRGB filen i jpg og samme fil i LR? Er det windows som setter noe begrensinger her? Har windows 11.

nei, høres ut som slik støy man kan høre fra ladere, hvis man putter øret helt inntil. Kan høres litt ut som en pc som jobber litt, på avstand. Men høres som sagt kun hvis det er helt stille i rommet. Ser ut til å komme og gå litt, denne støyen

Så du mener dette er innafor normalen, så lenge lyden er svak nok? Skjermen gir jo strøm til laptopen, så litt susing er kanskje å forvente, men trodde det ikke skulle være såpass merkbart(selv om lyden er ganske lav og kun høres i et helt stille rom)

Hei, noen som vet om det er normalt at skjermen kan lage litt elektrisk støy når den er koblet til og lader en laptop via usb c til usb c? Lyden høres godt hvis jeg tar øret helt inntil skjermen, men på normal avstand høres det litt som en pc som jobber. Ikke veldig høyt, men merkbart hvis det er stille rommet. Er snakk om en dyr eizo skjerm(cs2400s) så ønsker å være sikker på at det ikke er noe form for defekt. Eizo sa det kunne være normalt, men fikk veldig diffust svar fra dem (via foto.no) på svensk. Så håper noen her kan litt om dette.

De sier sånn hvert 2-3 år. Men håper det greit for bilen i vente til neste år, etter vinteren. Eventuelt be verksted å sjekke status angående rust ved neste oljeskift

Litt off topic, men ja. Gjorde det for 2 år siden og i følge de som utførte jobben, så ting ganske bra ut. Hadde gått kun 70 000km når jeg kjøpte den. Skulle ta ny behandling nå i vinter, men tror jeg utsetter det litt. Håper det går greit!?

ok, skjønner. Skifter olje hver 10 000km. Heller skifte olje for ofte, etter hva jeg har forstått.

hei, har en huwaei p30 som har en meldings app som ikke fungerer, så får ikke lest sms. Er jo ikke mulig å reinstallere slike system apper, så usikker på hva jeg kan gjøre? Prøvd å restarte tlf en del ganger og den er oppdatert. Hatt den i ca 4 år. Alt annet funker som det skal. Finnes det noe annet jeg kan prøve, eller må jeg tilbakestille tlf til fabrikkinnstillinger? Er litt styr, så håper jeg slipper det.

Hei, godt å høre at Alron faktisk har en effekt, brukt det jevnlig nå i snart ett år. Tilsetter ofte litt mer en "nødvendig", men ønsker å være på den trygge siden Men ett spørsmål: vill en sikkerlig langtur med bilen, feks 4-6 timer på landevei(80-100kmh) og snitt turtall på 1800rpm, også rense opp? Hva med en bratt bake på ca 2-3km i 2 giret? Hender jeg tar tur opp til fjellet og da må jeg opp en slik bakke. Turtallet blir ikke så høyt, men motoren må jo jobbe litt ekstra da. Hendt at det har dampet/kommet litt røyk fra katalysatoren, siden den blir så varm. Alt innenfor normalen så klart. Eller kanskje å sette den i 1 giret med høyere turtall er enda bedre? Men høres litt voldsomt ut, så usikker på om det er bra for systemet? Og vill dieselforbruket til bilen øke hvis ting begynner å tette seg? Min bruker 0,6-0,7 på mila, i følge displayet. Er en rav 4 2013, 2.0 liter D-4D. Tror motoren i modellen jeg har(uten 4 hjulstrekk)var helt ny i 2013, hvis jeg har lest korrekt, så den blir relativt raskt varm(usikker på om det har noe sammenheng da) Også forstått det slik at dyser etter hvert kan tette seg, men Alron og langkjøringer vill vel forhindret dette til en viss grad antar jeg? Har planer om å ha denne bilen lenge lenge, for en toyota SUV som er hybrid eller el har jeg ikke råd til og er jo heller bedre å ta vare den bilen man har, tenker jeg. Så dette er derfor litt viktig tema for meg, da jeg ønsker minst mulig problemer i fremtiden. Bilen har nå gått ca 120 000km

Ok, skjønner Hva med en tur i ny og ne på feks e18 i 1 times tid+ med 2000-3000rpm? Vill det gjøre motoren varm nok til å få "renset" opp litt? Om våren-høsten, så har jeg en del lange turer, opptil 4 timer kjøring, men blir lite nå på vinteren.

Jeg vet at småkjøring, hvor motoren ikke blir sikkerlig varm, ikke er så ideelt for en dieselmotor, spesielt nå på vinteren. Men spørsmålet er hvor varm trenger motoren å bli før det ikke blir noe reelt problem/slitasje? (hvis man ser bort ifra partikkelfilter osv) Blir dessverre litt småkjøring nå i vinter, men motoren i min bil blir relativt kjapt varm, så lurer på om dette ikke er noe å bry seg om så lenge motoren blir varm nok til at "kulde" lyset i displayet forsvinner og at temperaturen har økt litt på måleren!?(sånn feks etter 5km kjøring+) Bruker også Alron dieseltilsetning jevnlig for å prøve å forebygge soting osv

Ja, hva er anbefalingen her? Lest engang i året, mens også hørt etter 40-60 000km. Så hva stemmer? Snakk om dieselbil. Kjører en del, ca 20-25 000km i året i snitt.

Hei, har en god skjerm som dekker adobeRGB, men kan virkelig ikke se forskjell på en sRGB og adobeRGB fil av samme bilde. AdobeRGB skal har bredere spekter naturligvis, da spesielt i det grønne. Men kan virkelig ikke se forskjell her. Feks eksportere bilde i sRGB og adobeRGB fra LR og så sammenligne side ved side. Kommer dette bare frem på utskrift, eller er det noe jeg eventuelt gjør feil her?

Var innom toyota her om dagen for å kalibrer etter dekkskifte, og spurte i samme slengen om påliteligheten til modellen jeg har(rav 4 2013 diesel). Da sa han at den mest vanlige feilen var at dysen etter hver begynte å bli slitt og "lekke", som skapte sot. Han sa det generelt gjaldt diesel. Så litt nysgjerrig på hva som er vanlig livslengde på slike dyser, da jeg har forstått at det er en slite del? Noen jeg kan gjøre for å øke livslengden på disse? Vill dieseltilsettninger forebygge slitasje?(bruker Alron jevnlig) Og når de begynner å feile, hvordan vill man oppdage det?

ja, men da må jeg klare meg uten kamerhuset i opptil 2 mnd og det er ikke aktuelt. Ikke nå i hvert fall. Har allerede sendt inn hoved objektivet mitt til service( 24-70 mk2), så mildt sagt litt skuffet over canon nå. Trodde de hadde god pålitelighet og utstyr man kunne stole på, men jeg har vel hatt uflaks.... som alltid.

Er visst ikke helt heldig med canon for tiden, men er det trygt å smøre denne knappen forsiktig med feks silikonspray? Har mistanke om at den har blitt såpass stiv pgr av mye fuktighet(tar mye bilder ute i vått vær) Uansett skuffende, etter bare 2 års bruk. Hadde aldri problemer med 6d, som jeg brukte i 7-8 år. Gjelder canon 5d mk4 hus

AC sto på, men hadde visst fått stilt inn på knapp som regulere hvor det blåser. Har ikke stilt på den bevisst i hvert fall.

Ja, bare jeg som surrer. Var visst en knap jeg hadde glemt å sjekke, så ser ut som at ting funker normalt igjen nå. Bra vettu, når man ikke engang kjenner bilen sin etter 2års kjøring😅

jaja, i så fall så får jeg bare leve uten aircondition en god stund(så lenge den i front under ruta funker)

Jaja, da er det noe annet som har streiket da, en vifte eller noe. Høres dyrt ut å fikse. Hvis jeg venter med å fikse dette, kan noe annet i bilen ta skade?(antar ikke det) Det viktigste funker jo, den under ruta, så kan jo utsettes antar jeg. Men skal uansett få verksted til å finne feilen og vite hva det vill koste å fikse.

Det har jeg så klart sjekket, den er på! Sjekket prisen for å skifte gass, herregud å dyrt. Over 3000kr sa de. Men hvis det var gassen, så ville vell ikke den rett under ruta fungert heller!? Noen som kan svare på det?

Hva mener dere med skrudd av? Den står på AC som alltid. Nå blåser den hovedsakelig bare luft opp rett under ruta, men fortsatt litt helt på sidene. Foran kommer det ingenting. Satser på at det kun mangler gass og ikke blir for dyrt å fikse.