dan83

ok, sikkert bare jeg som sa feil, er nok kobberpasta mellom stempel og klosen, men er derimot ikke lite, hele området er dekt med slik pasta

hei, ba verksted å rense og smøre forbremsene, siden jeg har lenge vært plaget med liten pipelyd(var sikkert en stein). Lyden har blitt borte, men ser de har smørt et tykt lag med noe oransjt, over hele caliperne(tror jeg) Hva er dette og hvilke hensikt har denne smøringen? Vill ikke dette kjapt blir borte når jeg spyler bremsen osv?

...jeg får vel eventuelt be dem rense bremsene ved neste service, hvis lyden ikke blir borte. Men koster vel kanskje noen tusenlapper?

Har forsøkt å bremse hardt i litt høy fart ved flere anledninger. Har muligens gjort ting litt bedre, da jeg tidligere innimellom også kunne høre lyden svakt når jeg kjørte(hvis det var stille i bilen ellers). Virker også som lyden er fraværende når det er fuktig vær eller rett etter jeg har spylt ved bremsene.

hei, enda ikke blitt kvitt en lav pipelyd som kommer ved svak bremsing. Den forsvinner ved hard bremsing, når bakbremsene kobles til, så antar det er en av de foran som lager lyden. Men spørsmålet er, kan dette være et mer seriøst problem som kan gjøre noe skade? Tipper det bare en en stein eller noe rusk, som jeg ikke får spylt bort! Skal kjøre til Vestlandet om ett par dager, så må bare forsikre meg om at det er trygt. Bremsene tar like godt som alltid, så merker ikke noe forskjell på ytelse.

hei, skifter nylig luftfilter og merket at forbruket gikk med engang opp fra 0,63 til 0,65 per mil. Er nok ikke tilfeldig, da den har ligget lenge på 0,63. Betyr det bare at det gamle filteret slapp til mer luft og var "bedre"? Ny er fra Bosch. Hadde jo egentlig forventet det motsatte.

Lært at det lønner seg å høytrykkspyle bremsene innimellom, for å få ut drit, bremsestøv osv som samler seg opp. Men hvor ofte er dette nødvendig egentlig, hvis man kjører mye og lange turer? Og vill dette øke levetiden til bremseklossene? Personlig gjør jeg det minst engang i uken eller etter en lang tur, men mulig det er oftere en nødvendig!? Kommer i hvert fall mye mørkt vann/skitt ut når jeg spyler.

Har merket til en lav suse lyd som innimellom kan høres når jeg har lav fart(feks 3 giret med lav turtall), men som forsvinner når jeg bremser uten å komme tilbake, men varierer litt. Trodde først bare det var noe stein eller rusk i en av bremsene eller noe, men lyder kommer alltid tilbake, selv om jeg har spylt godt osv. Lyden høres kun hvis radioen er av. Minner litt om lyden av vindstøy eller slags lav lav pipe lyd. Litt vanskelig å beskrive. Fikk sjekket bremsene ved dekkskift i våres og det er fortsatt en del igjen både foran og bak, i følge verkstedet. Kan denne lyden være noe annet som ikke er relatert til bremser? Som sagt, forsvinner når jeg trykker på bremsen.

Hei, viser seg at min bil(rav4 2013) ikke har sensor som viser når bremseklossene er så slitte at de bør byttes, så derfor litt nysgjerrig på hvordan jeg kan merke dette? Pippe lyder/skrape lyder hver gang jeg bremser? Hadde EU kontroll i fjor våres og fikk da ikke noe beskjed om at de bør byttes, så da antar jeg de er fortsatt innafor? Antar de gir beskjed om slikt etter en EU kontroll? Kjører ca 20 000km i året. Skal uansett be dem sjekke når jeg bytter over til sommerdekk!

Stund siden jeg har sjekket forbruket i displayet, men normalt så har den ligget på litt over 0,6l per mil, men sjekket nå i går så lå den på i underkant av 0,7 l per mil. Har vært vått og mildt her hvor jeg bor de siste dagene og blitt litt små kjøring. Har lest at våt vei kan øke forbruket litt, stemmer dette? Eller kan dette i verste fall betyr at ting begynner å tetter seg litt? Da vill vel forbruket øke en del mer antar jeg? Brukt Alron diesel-tilsetting regelmessig i ca 1 år. Snakk om samme bil som alltid, en rav 4 2013 diesel, manuelt gir.

hei, etter en langt vinter med mye snø og kjøring så oppdaget jeg nå at det har samlet seg fuktighet under gummi matten(den som kan fjernes) ved der jeg har føttene. Tepper under er ganske fuktig og den lille området med gummi som er sydd fast i teppet har begynt å bule ut. Er dette noe form for bekymring? Har nå fjernet gummi matta slik at det får luftet seg. Hva slags materiale er under dette teppet og den flekken med gummi? Noe tiltak jeg bør gjøre?

Hei, hva kan jeg forvente av pris for å skifte bremseklossen foran? Kan det variere veldig fra verksted til verksted? Hadde EU kontroll i fjor våres og ikke noe problemer da, så antar de vill holde en stund til!? Så vidt jeg vet, så er det lenge siden sist det ble skiftet klosser på bilen og jeg kjører mye, ca 20 000km+ i året og har derfor en følelse på at neste kostand på bilen vill bli noe med bremser. Bremser relativt ofte hardt for å fjerne rust og koble til bakbremsene. Da slites vel alt mer jevnt også antar jeg og bremser foran vill vare lenger?

Er på minne, andre skjermen har jeg ikke lenger. Men brukte den i ganske mange år, så husker slikt. Klar over at dell xps laptopen er mye skarpere ved samme avstand. Mulig det er antiglare coatingen eller noe, men den gamle eizo skjermen var enda mattere. Den nye,cs2400s har litt mer gjenskinn, minner mer om overflaten til matt fotopapir....men skjermen går som matt Får vel bare leve med det, er snakk om minimal forskjell. Men igjen, er det mer normalt en ikke at man kan justere skarphet på kvalitets skjermer? Hva avgjør skarpheten til en skjerm utenom oppløsning? Hvis jeg forstår rett, så handler det om mikro kontrast? Eizo coloredge cs2400s har jo veldig bra kontrast nivå for å være en IPS skjerm (1400:1 tror jeg)

kalibrert likt ja. Tenker på bilder, både i chrome(på min nettside) og generelt. Litt nysgjerrig på hvor vanlig det er at man kan justere skarphet på moderne skjermer? Og om andre enda dyrere eizo coloredge skjermer har funksjon for dette? Men mulig flexscan skjermen var litt "for skarp" og normalt sitter jeg med en dell xps 17 med 4k skjerm, så da vill jo så klart 1980 x 1200 virke mindre skarpt på en 24 tommer skjerm.

Hei, kjøpt meg en eizo coloredge cs2400s skjerm, som er en ganske ny intro modell i coloredge serien. Men har merket at den ikke har noe skarphet funksjon så er ikke mulig å justere skarphet på skjermen! Noen som vet om dette gjelder alle coloredge skjermer og moderne skjermer generelt? Årsaken til at jeg spør, er fordi at min gamle eixo flexscan skjerm fra 2013, i akkurat samme størrelse, format og oppløsning fremstår litt skarpere. Er ikke snakk om mye, men jeg er pirkete og ser slike små detaljer som kanskje andre ikke merker eller bryr seg særlig om. Dette er jo meget dyre, profesjonelle skjermer, så antar at de har "perfekt" skarphet fra fabrikk eventuelt? Eizo kvalitets- sikrer og kalibrer alle skjerm, så vidt jeg vet!?

Hei, var det slik at en clutch er en clutch, uansett bilmerke og modell? Eller er det variasjon i kvalitet her også? Kan clutchen til en dieselbil(feks toytoa) kunne tåle mer juling og ha bedre holdbarhet en feks clutchen til en liten bensinbil fra ett mindre pålitelig bilmerke? Har en rav4 2013 diesel og clutchen føles fortsatt bra etter 120 000km, ikke at det er all verden da men. Men hørt at snitt levealder på en clutch er ca 160 000km!? Forstår at kjørestil har en del å si så klart.

Forresten, tror Mazda CX-30 er ett bedre alternativ. Vet Mazda er ganske pålitelige for tiden.

hei, dama ser på bil og lurer om dette er en bra modell? Personlig sverger jeg til Toyota og Lexus, men de blir litt for dyre da hun ønsker relativt ny bil som er SUV, hybrid og 4 hjulstrekk.

er en rav4, 2013. Gått ca 120 000km. Vill en tur på 30-40km gå innenfor "små kjøring" og er det nok til å lade batteriet litt? Tar jo tid før motoren når 100% drift temperatur i denne kulden

Bruker bilen hverdag, men merker at den starter litt "tregt" i denne kulda. Er dette normalt med en dieselbil? Vet ikke hva som går innenfor småkjøring, men de siste dagene har jeg kjørt hverdag i ca 20-30 min. Kan batteriet mitt være litt svakt eller eventuelt "slitne" glødeplugger? Bilen har alltid vært bitte litt tregere i starten på vinterne hvis det er kaldt og har stått noen dager( de 2 vinterne jeg har hatt den) men merker det spesielt nå i denne kulda, selv om jeg bruker den hverdag som sagt! Bare nysgjerrig på hva som er innenfor normalen her, slik at jeg kan unngå at bilen plutselig ikke starter en kald vinterdag

legger ved et bilde. Hva tror dere, mulig å maskere via litt polering? Kjennes godt med fingeren Sjekket litt videoer på youtube også:

Ja, blir per panel og tipper ca 5000kr x2 hvis jeg skal få noen til å gjøre jobben. Det har jeg dessverre ikke råd til. De må lakkere over større område som sagt, for å unngå skille, selv om ripen i seg selv er ganske liten.

Da er de mer dyktige en alle verksted jeg vet om her i området jeg bor. Sjekket angående en mindre ripe i fjor og var for dyp. Disse er enda mer tydelige og dype. Må som sagt lakkere større område for å unngå skille og da blir det dyrt

Korrekt, kjennes med fingeren og gått så dypt at de er "mørke", men ikke risiko for rust. Så skal prøve å maskere de litt med lakk stift. Forhåpentligvis hjelper det litt

Tror ikke det er mulig å lakkere slike små riper på siden av bilen, uten å ta større område. Eller så blir det et tydelig skille. Har undersøkt tidligere.