Kajac

Jeg bruker BBedit.

Hvorfor fyrer de opp kullkraftverk samtidig som de avvikler de langt mer miljøvennlige atomkraftverkene?

Ganske ille i alle storbyene, ikke bare Oslo, selv om det er verst (by far) der. Men nå er det nå for engangs skyld slik at markedskreftene ikke hjelper befolkningen, men investorene. Og enkelte ting, som bla. boliger, burde aldri vært markedsstyrt.

Rart hvordan Mer og Eviny, som begge er offentlige, og begge er eid av kraftselskaper, presterer å være desidert dyrest i klassen.

Det er gode poenger, det må absolutt bygges flere boliger. Men det må likevel mer regulering til på boligprisene. Den gangen boligprisene var regulert hadde "alle" råd til å kjøpe sin egen bolig. Slik det er nå ser man folk som tjener godt over gjennomsnittet og likevel ikke har råd til en liten hybelleilighet en gang.

De fleste jeg kjenner til som driver med utleie gjør det ikke for å hjelpe barn i forbindelse med utdanning eller for å hindre at det gamle arvehuset står tomt. De gjør det for å ha en passiv inntekt på siden. Dessverre, men sånn er det. I og med at boliger er mangelvare burde ikke dette være lov, i hvert fall ikke på den måten det er i dag. Det vil selvsagt alltid være behov for utleie-boliger, men skal nok klare å finne en løsning som ikke involverer bolighaier som spekulerer i dette. Igjen, så vet jeg ikke hvordan dette løses best i praksis, men noe må gjøres. Et forslag kan være at utleieboliger kun kan eies av non-profit bedrifter som kun driver med utleie. Deretter kan utleieprisene reguleres; f.eks. slik at utleieprisene aldri er høyere enn den reelle kostnaden utleieselskapet har med utleien.

Som sagt, hvordan det skulle vært gjort i praksis aner jeg ikke. Men vi må få slutt på boliger som investeringsobjekter, det er i hvert fall sikkert.

Jeg vil heller dra den litt lenger, og si at det ikke skal være lov å eie sekundærboliger. En husholdning kan eie én bolig (med boplikt), og evt. en fritidsbolig. Fritidsboligen er forbeholdt egen bruk, og kan som hovedregel ikke leies ut. Hvordan det skulle vært gjort i praksis aner jeg ikke.

Merkelig. Når jeg mistet førerkortet for et par år siden viste både appen og vegvesenets sider at førerkortet var inndratt og at jeg ikke hadde førerrett.

Logg deg på her, så ser du status på førerkortet ditt akkurat nå. Mest sannsynlig har du ikke førerkort pr. nå; som regel blir det utstedt et midlertidig beslag frem til du enten har godkjent forelegget eller det foreligger en rettskraftig dom. Selv om du er i besittelse av ditt fysiske førerkort betyr ikke det at du har førerrett. Men sjekk linken over, eller last ned førerkort-appen, så finner du ut om du fremdeles kan kjøre bil.

Jeg har en Xiaomi M365 Pro norsk utgave, kjøpt hos norsk forhandler (multicom). Dersom den ikke kan forsikres, uansett grunn, skal jeg love deg at Multicom må betale tilbake. Så vidt jeg har sett er det ikke noe serienummer eller rammenummer synlig på den.

Du ser det ikke uten å ta av noe deksler. Regner med det er dette @Complexity tenker på. På bilen til mamma fylte jeg på med Fluidfilm av den tykkeste typen i disse fjærtårnene; forhåpentligvis forhindrer det problemer i fremtiden.

Dette var meget spesifikke og spesielle tilfeller du snakker om, og representerer neppe flyteknikere flest. Både leger og politi kan også miste autorisasjon og jobb på livstid. Det er en grunn til at de sakene der det ikke skjer er de som havner i media. Flyteknikere har kanskje noen ugunstige arbeidstider (sett med 8-16 øyne), og har gjerne litt mindre arbeidsmuligheter enn de fleste andre yrker. Men dette er ting man vet om når man går inn i en slik karrierevei, og situasjonen dems er på ingen måte unik. Med unntak av noen få grupper som oljearbeidere og piloter, så tjener de veldig bra i forhold til andre snevre turnusyrker. Det er mange yrker med ugunstige arbeidstidspunkter og snever karrierevei som virkelig fortjener en 18 % lønnsøkning. Flyteknikere er ikke en av dem.

Kan garantere deg at det ikke handler om grunnlønn. Om de hadde blitt tilbudt 18 % høyere grunnlønn, i bytte mot 14 % lavere tillegg, slik at de endte opp med en lønnsøkning på ca. 4 %, så hadde de streiket like mye. Dessuten er grunnlønn helt uvesentlig siden alle også får tillegg. Lønnstabell tariffavtalen Virke - HK (for butikkansatte), gjeldene fra 1. april 2022: https://www.virke.no/tariff-og-lonn/finn-tariffavtale/landsoverenskomsten-hk/#lonn Høyeste lønnstrinn er 432 156 kr. året før tillegg. Dette er selvsagt minstelønn for full ansiennitet (kan ha mer), og man har jo både kvelds- og helgetillegg. Minstelønn for en flytekniker, før tillegg, er 451 447 kr. https://borsen.dagbladet.no/nyheter/flyteknikerne-langer-ut-mot-nho/76420224. Faktisk lønn er som vi alle vet nå nesten 800 000 kr. Alle er enig i at flyteknikere skal få lønnsøkning på lik linje med oss andre, men 18 % er ganske hårreisende. Det er det mange av oss reagerer på. Spesielt når de allerede tilhører de 5 % best betalte i samfunnet.

Høyeste tariff for butikkmedarbeidere (med full ansiennitet) er lavere enn absolutt minste grunnlønn for flyteknikere.

Bare vent, om et par år må MS gi ut en hasteoppdatering for IE fordi en eller annen massiv kunde fremdeles ikke har migrert vekk fra den 😂

I enkelte miljøer stemmer nok det. Men personlig kjenner jeg ingen som er i nærheten av dette. Og jeg jobber i IT-bransjen, som har et generelt sett høyt lønnsnivå.

En vanlig familie har verken bolig til 8-10 mill eller bil til 6-700k.

Utifra tariffavtalen HK/Virke er grunnlønn for en butikkansatt med full ansiennitet ca. 432 000 kr. Man har riktig nok tillegg på kveld og helg, så i realiteten er det nok mulig for en heltidsansatt på Kiwi å tjene 500k. Når det gjelder flyteknikere synes jeg 700-800k er bra, spesielt mtp. at de ikke har høyere utdannelse. F.eks. har en tømrer tilsvarende lang yrkesfaglig utdannelse, men langt lavere lønn. Det gjelder egentlig de fleste yrkesfag. Og alt over medianen, som i 2021 var ca. 551 000 kr, er jo egentlig en god lønn.

Slik som dette har det vært de stedene jeg har jobbet: Juni-lønnen er slik: Vanlig lønn + Feriepengegrunnlag fra året før - (dagslønn * 20). Evt. 25 dersom det er fem ukers ferie. I så fall er feriepengegrunnlaget 12 % i stedet for 10,2 %. Alle andre måneder har vanlig lønn. Når du tar ferie er helt uvesentlig, du blir alltid trukket for ferien i Juni. Jeg tipper du har misforstått noe når du sier det ikke er utbetaling i Juli. Utifra regnestykket du har satt opp, skal du ha vanlig lønn i Juli.

731 000 er neste 200 000 mer enn mannen i gaten, så jo, det er mye. Kan absolutt støtte streiker mtp. arbeidstider og den slags, men at de klager på lønnen er umusikalsk i mine ører.

I følge SSB har flyteknikere en snittlønn på ca. 731 000 kr. Så de får ikke min sympati i denne streiken, nei. Piloter har forøvrig en snittlønn på 1 122 960. Edit: Kilde

Jeg kjøpte elbil nesten utelukkende pga. bompengerabatten. Uten den hadde jeg ikke kjøpt ny elbil, men en brukt bensin eller dieselbil. Jeg er neppe alene om dette. For oss som bor i byen er bompengene en større økonomisk belastning enn drivstoff. Det meste av kjøring er "ufrivillig". Det skjer fordi det ikke er reelle alternativer, eller at alternativene er uforholdsmessig dårlige. Å gjøre bilkjøring til et luksus-gode for de best bemidlede er politikk som ikke hører hjemme på noen som helst måte i 2022.

Så Bitcoin, som i den økonomiske verden er en mygg, bruker nesten halvparten av det normale banksystemet i energi, forteller egentlig ganske mye om hvor mye energi bitcoin bruker.

Om man er dum nok til å investere store beløper i kryptovaluta vil jeg ikke kalle det en ulykke. Det er vel heller bevisst dumskap.