Auto Asmodeus

Det er nok noe i ryktene. Hvis jeg skjønner dette riktig så ny Stelvio på tampen av 2025 (også BEV), ny Giulia i 2026 med tre motoriseringer 400hk+ der toppmodellen sies å ha rundt 1000hk. Det ryktes om noe annet snacks fra den leieren også, men dette er det bare Imparato som kjenner 100%, Alfa Romeo 6C er et ord som tidvis dukker opp så det er lov å håpe.

Carbuzz har misforstått. Den kommer med en 1.3 hybrid som er FWD eller AWD, og to elmotorer på henholdsvis 156 og 240hk, begge FWD. Dette fra presseavdelingen hos Alfa Romeo i Norge - de burde vite dette.

Enig med deg her. Å kalle Milano rebadga Citroën eller Opel er en overdrivelse. Nå har jeg bare prøvd Avenger og 600 (ikke Abarthen) men kan med hånda på hjertet si at likhetene mellom disse to er større på papiret enn i opplevelse selv om de presses ut av samme fabrikk. Vil tro at siden Alfa Romeo fikk enda løsere tøyler med Milano så vil 240hk med rollbars foran og bak, Torsen LSD og 25mm senk, samt bredere hjulstilling gjøre mye med kjøreopplevelsen. Vet at den har vært testa hardt på Balocco underveis nettopp fordi Alfa-boss Imparato ikke ville at Alfa Romeo skulle inngå noen kompromisser gitt plattformen de har fått. Milano er uansett et hvileskjær: alle venter på neste gen Giulia og Stelvio samt en hittil uannonsert bil. *edit: så det først nå: kun hybridutgaven kommer med AWD.

Vår bil nummer 2 var en periode en Audi Q5. Bil nr 1 var min S5 coupe.. Kunne fint vurdert en B segment SUV som bil nr 2, nå når vi bare har en bil i husstanden, men folk er jo forskjellige og har forskjellig behov.

Gleder meg. Liker perioden i episodene 4-6. Grafikk og miljøer ser knall ut. Open world og utforsking. Hadde egentlig bestemt meg for å ikke kjøpe fordi alle på nettet sutrer og gnåler om priser på 1200-1500, men 899,- kan jeg fint leve med. Klarer meg fint uten battlepass og sesonger da dette er frivillig innhold så her stemmer jeg med lommeboka. FOMO har aldri fått grepet om meg.. Jeg er heller ikke en sart og sårbar alfablomst så jeg klarer meg fint med at protagonisten er en latina og at slemmingen er hvit. En eller annen farge må de jo nesten ha..

Er designet riktig så spiller det liten rolle om bilen har grill eller ikke. Enyaq er på meg en av få biler som får til å ha en grill som del av designet selv om grillen ikke trenges, der åpningene er erstattet med et mørkt felt (eller lys hvis du har lyspakka). Synes en bil uten grill fort blir, ja, oversized jelly bean

Jeg syntes selv at jeg var litt for tung i fjor så begynte å faste periodisk. Gikk ned 15-16 kilo på et halvår og er nå nærme matchvekta. Påsken og jula var hard mot vekta så da var det på'n igjen. Gikk ikke mer opp enn et par kilo hver høytid, men surt å se den gode jobben minke fordi man hiver innpå med julemat og påskesnop. Skal klare å nå målet til sommeren

Jeg tror 2025 blir et interessant år

Jeg var mest begeistret for fronten, felgene og interiøret som har veldig alfapreg. De som har fått kjøre den sier at den er ganske spenstig satt opp, og den er en kraftig oppgradering fra Abarth 600e som blir nærmeste alternativ. De som satte den opp er de samme som jobbet med Giulia GTA så forvent knivskarp styring og en bil som liker svingete veier. Digger felgene, men hekken må jeg se live - er ikke helt solgt der. Sabelt-setene på Veloce er dritkule, og alt i alt gitt at at Alfa måtte lage en bil på B-SUV plattformen til Stellantis som Jeep Avenger og Fiat 600, så er de kommet ganske langt vekk fra disse søsknene og jeg synes de har gjort en god jobb gitt utgangspunktet. ..men jeg ser mer frem til de neste helelektriske bilene til Alfa der de får enda mer spillerom.

Er offisiell reveal klokken 17 i ettermiddag på video via Youtube: https://www.alfaromeo.no/nyheter/nye-alfa-romeo-milano De bildene som er lekket gjør neppe bilen rettferdighet, så jeg ser frem til presentasjonen. Tror noen blir positivt overrasket og at mange vil tenke seg om to ganger. Alfa har sagt at de skal være litt rampete med bilen og ville gå langt i å skille den fra konsernsøsknene, så la oss se om det stemmer? Man skal jo ikke dømme boka etter coveret

Jeg har fått litt medfølelse med mange typer fagfolk og lar dem som oftest få være litt i fred sånn de får gjort jobben sin. Kan tenke meg at de møter nok av eksperter som har googlet problemet og har "lest seg opp" for å være til hjelp.. Er det varmt så spør jeg om de vil ha noe kald drikke av meg, og varmt hvis det er kaldt. Ellers får de klare seg selv mens jeg driver med mitt.

Hvis ikke er 195 65 15 en ganske vanlig størrelse på småbiler, så finn er et godt tips. Til ditt bruk kan du fint kjøre 6-8 år gamle dekk fremfor vinterdekk. Du kan fint få fire dekk til <1000,- Et eksempel: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=346115393&ci=3

Naboen har fått seg sportsbil. Type italiensk med grov og høylytt eksos. Råkjører absolutt ikke i gata, kører pent og forsiktig, og eksoslyden er nok godt innafor lovlige krav. Irriterer meg grenseløst at jeg ikke finner en god innfallsvinkel for å få prøve bilen en tur, eller i verste fall sitte på.

Sånn nesten-retro. Etter fiaskoen Skull and Bones, der betaen var mer enn nok til å skremme meg vekk, dro jeg frem Assassins Creed Black Flag. Må si at spillet holder seg bra, og har startet fra scratch med mål om å 100% det i mangel på nye spill å spille. Koser meg som pirat og må tilbake til Sid Meyers Pirates! for å finne en god piratopplevelse.

Mercedes og Audi har også uttalt at de forventer en tilbakegang på salg av elbiler, og at fossile motorer neppe har sunget sitt siste vers. Fint for oss i flink-pike-landet Norge, så kan vi suge til oss enda billigere elbiler.

Var litt ugunstige billetter til Roma, så ble Barcelona istedetfor. En annen by jeg har vært ofte i, men som jeg stadig oppdager noe nytt i. Men blir nok litt mer tradisjonelle greier denne gangen: Parc Guell, Sagrada og akvariet + shopping, Churros og uanstendige mengder med tapas.

Sjelden jeg driver med hjul selv pga ryggskade så jeg må sette det bort til et dekkhotell, men mener at kobberpasta er fint i navet før man setter på hjul?

Oooog at produsenter selger inn funksjoner som kommer senere OTA. Garantert. Eller ikke..

Takk for tips!

Innsiktsfullt - men prisene forhandles av hvert enkelt marked, så Norge kan ha gode grunner til å be om mindre prisforskjell. Den som venter får se

25cm stemmer, Ca 2000 Euro er det jeg har hørt også.

Enig kan legge til min bunnløse irritasjon om korrupte internasjonale idrettsorganisasjoner som har pikken til Putin i ræva og tjukke bunker med rubler i lomma for å la russiske utøvere vise seg internasjonalt. Om noe skal og bør kanselleres i verden så er det Russland. Fysj!

Russlands overgrep mot Ukraina mens verden ser på, mater sistevnte med våpen og forlenger lidelsen. Kan ikke noen sprenge hele jævla Kreml til fillebiter snart, eller bruke de store bombene på Moskva? Ingen som kommer til å savne Russland så der kan vi lage parkeringsplasser og kornåkere til verdens befolkning istedetfor å ha det søplelandet, kvisen på verdens rumpe, der.

AWD E-5008 kommer til neste år, dessverre. Skal jeg bytte bil er den en av de jeg ser litt på. Evt JEEP Recon. Men det kommer mye annet spennende utenfor Stellantis, altså, men akkurat nå skjer det mye der i gården i flere segmenter så jeg lytter med alt jeg har når jeg snakker med dem. Når det kommer til STLA Medium med 98 kWt og 4x4 tror jeg at en elektrisk Jeep Compass eller Alfa Romeo Tonale (ikke bekreftet som BEV, men det er svært sannsynlig at BEV skjer med disse) og/eller JEEP Recon som blir hakket mindre enn Wrangler, er gode kandidater. De er nok litt opptatt av å unngå intern kannibalisme, og for eksempel Alfa Romeo Milano er først ute med 240hk BEV i småsuv-segmentet på den plattformen. Den kommer med andre unike egenskaper som vil bli avslørt senere, så man skjønner at Stellantis jobber hardt for å gjøre det som i utgangspunktet er "samma bilen" mer unik.

Jeg har lett flere ganger etter tallene siden dette har kommet opp i forumet noen ganger, men en av de store importørene i Norge viste en statistikk til meg på at nybilkunder som er helt uinteressert i bilens merke eller svært lite opptatt av hva som stod i grillen var på totalt 48 prosent. Disse kundene skulle rent ha et fremkomstmiddel og hadde ingen eller svært få krav til merke i anskaffelsesfasen. De orienterte seg utelukkende på nett og var mer opptatt av rekkevidde, plass eller andre praktiske ting, og ikke minst pris. De kjøpte gjerne på nett og det var naturlig å anta at de bl.a så på rekkevidde eller plass pr krone. Kundene som gang etter gang velger det samme merket har blitt færre og færre. Har tilknytning til flere importører da jeg har vært i bransjen siden 90-tallet, men jobber tett med bl.a BOS og er på Lørenskog ca ukentlig. Var litt tilfeldig at jeg plukket opp dette med 5008 i går, men lovte å ikke røpe detaljer før embargo endte i natt.