Travellingman

Vår mor døde nylig og jeg og min bror ønsker skifte av bo Dette har vi ikke vært bort i tidligere og føler det er litt komplisert å sette i gang med. Skal prøve å forklare litt om de familiære forhold. Vår mor var bosatt i vårt barndomshjem, skilt og giftet seg på nytt igjen for ca 25 år siden. Ny ektefelle har bodd i huset i siden 1996, men huset var eid av mor. Ny ektefelle har også to voksne barn. Huset/eiendommen er det nok ikke stor verdi på, typisk husbankhus bygd midt på 70-tallet, litt usentral lokasjon og må fullrenoveres av nye eiere ved evt salg. Antatt salgsverdi 1,5-2 mill. Det er sannsynligvis ingen gjeld i boet. Ny ektefelle tok ikke med seg noen verdier inn i ekteskapet, jobbet heller ikke og min mor forsørget han frem til han ble alderspensjonist for ca 8 år siden. Han hadde også en liten leilighet/hybel i et borettslag som stod mer eller mindre ubrukt i alle år i byen han kom flyttende fra. Den ble det betalt "husleie" på ca 2000kr til borettslaget på månedlig helt frem til den ble solgt for 600 000 ca 3 år siden. Så hvor mye vil han arve av boet og hva vil tilfalle meg og min bror? Jeg og min bror ønsker altså ikke at gjenlevende ektefelle skal sitte i uskiftet bo. Han er også helsemessig redusert og det er usikkert hvor lenge han kan bo slik alene. Så jeg og min bror ønsker å sette i gang prosessen med skifte av bo. Offentlig eller privat skifte? Siden dette boet ikke har så stor verdi vil det kanskje bli for dyrt med offentlig skifte? Men med privat skifte må ikke alle arvinger være relativt enige? Hva om gjenlevende ektefelle ønsker å bo der videre? Han er selvfølgelig bare minstepensjonist, så jeg tror ikke han har økonomi til å kjøpe ut oss andre arvingene. Har foreløpig ikke diskutert noe om dette med han. Det skal også sies at gjenlevende ektefelle er en meget spesiell person som også har vært konspirasjonsteoretiker lenge før det ble et kjent begrep i Norge. Så vi ønsker minst mulig kontakt med han. Har så vidt startet litt med prosessen, diskutert med min bror, fått tilsendt formuesfullmakt og skal få oversikt over min mors økonomiske forhold. Så må vi bestemme oss innen 60 dager om offentlig eller privat skifte. Ble litt personlig dette, men håper jeg kan få noen gode råd på veien videre.

NC750X DCT, ikke den mest spennende, men du vil takke meg senere 👍 Hilsen en som kjører med DCT kasse i Oslo 😎

Jau, den har en liten frunk, men den er ikke helt tett. Anbefales å sette inn en kasse der som feks denne: https://www.ikea.com/no/no/p/samla-kasse-transparent-80102976/ + et lokk....

20% der ser jeg: https://skyttelpass.no/nyhetsmagasin/ny-fordel-fa-rabatt-pa-alt-hos-bilxtra-med-skyttelpass-brikke/

Nei, men de har noen rabatter som man kan vurdere, feks 25% på BilXtra. https://elbil.no/medlemsfordeler/bilxtra/

30 kr? LOL, tror du har brukt feil kalkulator gitt 🤑

EX30 har ikke førerskjerm, det er no go for min del. Har den HUD?

Ikke tenk på pruting før du har sett/prøvekjørt bilen. Maser du om pruting i meldinger på Finn så er du en slik type kjøper jeg glatt overser.

Sot er partikler, det du lukter er eksosgass....

Sattan for en drittbil, snakk om å kjøre en bil på felgen!!

Bruker du Internett så sett på flymodus og Wifi-tale, da kan du motta samtaler som om du er innlands i Noreg.....

Venter bare på at Telia skal bli ferdig her i borettslaget med oppgradering til fiber til hver leilighet. Da kommer jeg også til å kutte ut Teliaboxen, men venter også på Google sin nye TV-streamer 😎 https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/dR43LO/google-lanserte-tv-streamer

Rungende nei! Hva mener du er gamle dekk da?

Jeg er fornøyd med Bulder Bank ihvertfall, den er eid av Sparebanken Vest.

Det er flere andre "nettbanker" som har dette og personlig liker jeg det ikke. Jeg foretrekker heller litt lavere rente, eget kontonummer, rente utbetalt hver måned, mer fleksibilitet osv. Det får du feks i fremoverlente banker som Bulder Bank og lignende.

Ja, ca 20% av norske elbileiere har ikke lademulighet hjemme så da benytter man seg så klart AC lading i ny og ne.

Javel, har hatt min Get box i snart fem år nå. Kjente litt på den nå, det er en lunk i den, men ikke så mye at jeg vil kalle varmt. Min har stått standby hele tiden. Mulig det er et problem på nyere Telia boxer?

Har hatt Telia(Get) Box siden den ble tilgjengelig, har fungert uten noe særlig problemer. Men jeg driver ikke å slår av strømtilførsel til boksen om natta da, hvorfor gjør du det?

35 elbiler: Her er de beste og dårligste Eierne av elbiler er fortsatt ikke like fornøyde som andre bileiere. Her er bilene som får topp- og bunnscore. Over 4500 norske eiere av privatbiler har deltatt i AutoIndex-undersøkelsen. Undersøkelsen har vært gjennomført i 21 år på rad. Eierne har svart på over 200 spørsmål om bilmodellen, verkstedet, bilmerket og forhandleren. Artiklene som tar for seg bilmerket og verkstedet, finner du her og her. For fjerde år på rad er det også laget en egen modellrangering kun for elbiler. Spørreundersøkelsen reflekterer utelukkende eiernes erfaringer og oppfatninger. Det er ingen objektive målinger av for eksempel rekkevidde, driftssikkerhet på elektronikken eller rustangrep. VG har fra et datasett med 24 utvalgte spørsmål undersøkt hver enkelt bilmodell med mange nok svar til å være med. Vurderingene kan være verdt å ha med seg til et bruktbilkjøp. Les mer om hver enkelt av de 35 elbilmodellene lenger ned i artikkelen. Skuffer eierne på rekkevidde Oppnådd rekkevidde sammenlignet med det som står i brosjyrer og i tekniske data, synes å gi elbileiere evig hodebry. For mens poengsnittet for svarene i undersøkelsen jevnt over holder seg langt opp på 800-tallet, er svarsnittet for vinterrekkevidde bare 637 poeng. Skalaen går fra 100 til 1000 poeng. Men enkelte bilmodeller får høye poengsummer også for rekkevidde om vinteren: Tesla-modellene Y og 3 troner nemlig alene på topp. Elbileiere mindre fornøyde Undersøkelsen har også sammenlignet graden av fornøydhet hos norske bileierne basert på hvilken type bil de eier. For første gang er elbileierne ikke sist når erfaringer fra bilen, verksted og forhandler oppsummeres. – I en årrekke har elbileierne vært de minst tilfredse. Nå har de gått forbi dieselbilene. Det vi imidlertid kan lese fra våre data er at eierne av dieselbiler nå rapporterer om flere problemer enn før, mens elbilene har omtrent det samme antallet feilrapporteringer. Så det er nok mer et spørsmål om at dieselbilene har falt mer enn at elbilene har klatret, sier ansvarlig for undersøkelsen, direktør og seniorrådgiver Mikkel Korntved i Loyalty Group. For elbilene topper fortsatt problemstatistikken. Hva er det som lugger? – Ifølge eierne er det bilens app og at de ikke opplever å kunne kjøre den rekkevidden bilen er solgt med. ← Mikkel Korntved Direktør og seniorrådgiver i Loyalty Group – Er bilselgere og produsenter for dårlige til å opplyse om rekkeviddetap når det er kaldt? – Ja. Mange eiere oppgir at de er utilfredse med at det forsvinner mye rekkevidde om vinteren. Det viser at forhandlerne ikke har vært gode nok til å forventningsavstemme kundene, altså ikke informere godt nok. – Svarer de som er misfornøyde i større grad enn de som er fornøyde, og kan det i så fall påvirke funnene i undersøkelsen? – I all markedsanalyse er det normalt slik at de med størst engasjement svarer, både de som er svært positive og svært negative. – Antall svar er minimum 30 per modell. Hvordan påvirker et lavt antall svar konklusjonene? – De fleste bilmodellene har langt flere svar enn minimumskravet. Det er for det første alltid en viss usikkerhet i alle typer markedsanalyser. Ett problem med få svar er at ett enkeltsvar kan få relativt stor betydning. Antall svar må også ses i forhold til bestand. Eksempelvis vil 30 svar fra Lexus-eiere i denne undersøkelsen gi en langt bedre dekning enn 30 Toyota-svar, siden bestanden av Toyota er langt større. På samme måte som det kreves 1050 svar for å lage en gyldig politisk gallup. Det er jo en mikroskopisk andel av de stemmeberettigede, sier Korntved. 1. BMW i4 I fjor toppet BMW iX, i år er det den mindre i4 eierne er mest fornøyde med. Topper i spørsmålet når eierne vurderer bilens kvalitet i sin helhet og er nummer 2 i total tilfredshet. Design og kjøreegenskaper: Nummer 3. Støynivå: Nummer4. Noe svakere på sittekomfort (nummer 7) og driftssikkerhet på elektronikk, som vindusheiser og sentrallås (nummer 5), men best når det gjelder andre typer feilmeldinger. Nummer 4 i spørsmålet om rekkevidde om vinteren. Samme merke neste gang? Nummer 3. 2. Toyota bZ4X I fjor ble det for få svar til å være med i undersøkelsen, nå seiler bZ4X rett inn på annenplass. Poengsummen er så å si lik som for BMW i4, altså nesten delt førsteplass. bZ4X ble kritisert etter lansering, men ny programvare er nå rullet ut. Helt på topp når det gjelder tillit til merket fra eierne og nummer 3 i overordnet tilfredshet med bilen. Best av alle i spørsmålet om verditap. Sittekomfort og kjøreegenskaper nummer 1. Støynivå trekker noe ned (nummer 7). Leverer imidlertid ikke godt nok på rekkevidde, nummer 11 for sommerrekkevidde og nummer 12 for vinterrekkevidde. Samme merke neste gang? Nummer 2. Foto: Produsent 3. BMW iX1 Designet holder «bare» til 15. plass. Får også litt «kritikk» for støynivå (nummer 8), og for betjening av funksjoner under kjøring (nummer 14). Kjøreegenskaper: Nummer 2. Helt på topp i total tilfredshet med bilen. Rekkevidde sommer gir bare 17. plass og rekkevidden om vinteren 9. plass. Synet på holdbarhet, kvalitet og attraktivitet bidrar til å berge plasseringen. Oppsummert er BMW iX1-eierne så godt fornøyde at de topper i spørsmålet om de gjerne vil kjøpe samme merke neste gang. 4. BMW iX Flaggskipet iX med sin prangende (noen vil si provoserende) grill, toppet undersøkelsen i fjor. Designet «sitter» fortsatt ikke (nummer 26). Heller ikke sittekomforten tyder på å være topp (nummer 20). På plussiden finner vi sikkerhetsnivå (nummer 1), støynivå (nummer 3) og rustmotstand (nummer 2). Betjening av funksjoner i fart (les skjermen) får 10. plass. Nummer 6 av alle de 35 bilmodellene for rekkevidde om vinteren. Samme merke neste gang? Nummer 11. 5. Mercedes-Benz EQC Også EQC får tommelen ned for designet (plass 24). Det er støynivå (nummer 1), enkel betjening (nummer 1) og sikkerhetsnivå (nummer 2) som trekkes frem som de beste egenskapene. Forbruket er høyt (nummer 27), som igjen fører til at eierne ikke er spesielt fornøyde med rekkevidden om sommeren (nummer 19) eller om vinteren (nummer 21). Totalt tilfredshet med bilen gir imidlertid en 4. plass og det blir 8. plass i spørsmålet om det blir samme merke neste gang. 6. Lexus UX Designen gir en 19. plass blant de 35 modellene i undersøkelsen. I spørsmålet om rekkevidde om sommeren blir det en svak 30. plass, mens det blir 24. plass for vinterrekkevidde. Rustmotstand, lavt verditap, driftssikkerhet og sammenheng pris/kvalitet trekker opp. Samme merke neste gang? Nummer 5. 7. Tesla Model Y Designet er ikke spesielt høyt verdsatt (nummer 30), og heller ikke bilens kvalitet vurdert i sin helhet (nummer 24). Sittekomfort godt under snitt (nummer 25), det samme gjelder kjøreegenskaper (nummer 23), støynivå (nummer 28) og tillit til bilmerket (nummer 22). For betjening av funksjoner under kjøring blir det 19. plass. Det er rekkevidde sommer, som vinter, og en velfungerende app som bidrar på plussiden (best i de tre spørsmålene). Samme merke neste gang? Nummer 9. 8. Volvo XC40 En av bestselgerne over flere år har byttet navn til EC40. Plasseres under snitt for design (nummer 22). God sittekomfort (nummer 4). Scorer også høyt på sikkerhet (nummer 3). Forbruket er ifølge eierne veldig høyt, som igjen påvirker rekkevidden. Dermed bare nummer 22 for sommerrekkevidde og nummer 17 for vinterrekkevidde. Samme merke neste gang? Nummer 6. 9. Tesla Model 3 Eierne er ikke videre fornøyde med design/form (nummer 25). Setene får også kritikk (26) og ender helt sist når det gjelder støynivå i kupeen (35). Bilens kvalitet i sin helhet vurderes til en 30. plass og motstand mot rust til 22. plass. Sammenheng pris og kvalitet rangerer bilmodellen til 7. plass. Vinterrekkevidde (nummer 2) og sommerrekkevidde (nummer 3) samt appen (nummer 2) gjør at bilen henter seg inn. Samme merke neste gang? Nummer 7. 10. Mercedes EQA Svak plassering for design/form (nummer 27), sittekomfort (nummer 12), kjøreegenskaper (nummer 16) og betjening under kjøring (nummer 23). Bedre i alle spørsmål som omhandler kvalitet og verditap. Rekkevidde: Sommer (nummer 13), vinter (nummer 14). Samme merke neste gang? Nummer 4. 11. Nissan Ariya Eierne virker rimelig godt fornøyde med bilens design, sittekomfort (nummer 6) og kjøreegenskaper (nummer 7). Helt i toppen når det gjelder støynivå (nummer 2). Ligger også godt an på ulike kvalitetsvurderinger. Får svakere plassering for hvor enkelt det er å betjene bilens funksjoner under kjøring (nummer 22). Bilens evne til ikke å ruste vurderes til 34. plass. Leverer over snittet på rekkevidde, spesielt om sommeren, vinter nummer 11. Samme merke neste gang? Nummer 10. 12. Ford Mustang Mach-E Eierne er rimelig godt fornøyde med design og støynivå (nummer 9), i langt mindre grad sittekomfort (nummer 23). Midt på treet når det gjelder enkel betjening og tillit/tilfredshet. Over snitt på sammenheng pris/kvalitet. Det siste gjelder også i spørsmålene om rekkevidde, som gir Mach-E 9. plass for sommerrekkevidde og samme plassering for vinterrekkevidde. Samme merke neste gang? Nummer 15. Foto: Stein Jarle Olsen 13. Kia EV6 Leverer godt på rekkevidde, sommer som vinter (nummer 6 og 7). Grei design (nummer 9), sittekomfort så vidt over snitt (nummer 14). Etter eiernes mening kunne betjeningen vært enklere (nummer 24). Sammenheng mellom bilens kvalitet og pris: Nummer 20. Samme merke neste gang? Nummer 12. Foto: Produsent 14. Mini Cooper SE Designet vurderes som nest best av alle de 35 bilmodellene i undersøkelsen. God sittekomfort, men noe høyt støynivå (nummer 22). Veldig enkel betjening (nummer 2) og relativt lavt verditap (nummer 7). Mye svakere på rekkevidde; sommer (nummer 34) og vinter (nummer 33). Samme merke neste gang? Nummer 18. 15. Polestar – Polestar 2 Et design/form eierne er fornøyde med (nummer 6). Det samme gjelder kjøreegenskaper (nummer 8). Høyt støynivå (nummer 24) og ikke helt patent sittekomfort (nummer 22). Enkel å betjene (nummer 5). Rekkevidde vinteren noe over snitt (nummer 13). Samme merke neste gang? Nummer 16. 16. Hyundai Kona electric Bilen som vurderes i undersøkelsen er den «gamle» Kona (bildet). Kona nummer to er større. Dårlig vurdering for design (nummer 33), sittekomfort (nummer 27), kjøreegenskaper (nummer 30) og støynivå (nummer 34). Men igjen en koreaner som leverer meget godt på rekkevidde sett opp mot eiernes forventninger; sommer (nummer 2) og vinter (nummer 3). Samme merke neste gang? Nummer 13. 17. Kia e-Niro Niro-forgjengeren får heller ikke det beste skussmål for design (nummer 31), sittekomfort (nummer 30), kjøreegenskaper (nummer 31) og støynivå (nummer 30). Langt bedre er vurderingene for rekkevidde om sommeren (nummer 4) og vinteren (nummer 5). Samme merke neste gang? Nummer 17. 18. Hyundai Ioniq 5 Grei sittekomfort (nummer 9), design (nummer 12), og ganske bra støynivå (nummer 11). Scorer dårligere på enkel betjening (nummer 30). Prestasjoner på rekkevidde: Sommer (nummer 10) og samme plassering for vinter. Samme merke neste gang? Nummer 22. 19. Audi – Q4 e-tron Design og sittekomfort litt over snitt (nummer 13 og 11). Kjøreegenskaper nummer 19. Betjening nummer 26. Noe elektronikkfeil (nummer 24). Rekkevidde sommer (nummer 21), rekkevidde vinter (nummer 19). På minussiden finner vi også eiernes vurdering av sammenhengen pris og kvalitet: nummer 32. Samme merke neste gang? Nummer 19. 20. Audi e-tron En modell som har fått hard medfart når det gjelder bruktbilprisen, og ender da på 33. plass for verditap. Designet står seg (nummer 5), sittekomfort og kjøreegenskaper vurderes ganske høyt. Støynivå er veldig bra (nummer 5). Rekkevidde sommer (nummer 31) og vinter (nummer 22). Samme merke neste gang? Nummer 21. Foto: Produsent 21. Subaru Solterra AWD Solterra-eierne verdsetter virkelig kjøreegenskapene (nummer 4). Men ikke rekkevidden målt opp mot forventet, hverken om sommeren (nummer 32) eller vinteren (nummer 31). Høyere grad av tillit til merket (nummer 12). Samme merke neste gang? Nummer 14. 22. Fiat – 500e Det lille ikonet stikker av med serien for design, men ikke for sittekomfort (nummer 19) kjøreegenskaper (nummer 21) eller støynivå (nummer 32). Presterer midt på treet mot forventet rekkevidde, nummer 15 for vinterrekkevidde. Samme merke neste gang? Nummer 20. 23. Skoda Enyaq På minussiden finner vi først og fremst driftssikkerhet på elektronikk, varsellamper og feilmeldinger (nummer 32) og pris på service og reparasjoner (nummer 33). Bedre på sittekomfort (nummer 16) og rekkevidde om sommeren (nummer 14) og vinteren (nummer 25). Totalt tilfredshet med bilen: Nummer 28. Samme merke neste gang? Nummer 25. 24. Mazda MX-30 En av Norges billigste elbiler. MX-30 kommer da også på tredjeplass for sammenheng mellom pris og kvalitet. Vurderinger for design og form (nummer 18), sittekomfort (nummer 21), kjøreegenskaper (nummer 17) og støynivå (nummer 13). Hvor enkelt er det å betjene klimaanlegg, audio og telefon under kjøring? Nummer 10. Helt sist for rekkevidde både sommer og vinter – bilen lever ikke opp til eiernes forventninger. Samme merke neste gang? Nummer 35. 25. Nissan Leaf Helt sist når det gjelder design. Scorer heller ikke godt på sittekomfort (nummer 34), kjøreegenskaper (nummer 34) og støynivå (nummer 25). Holdbarhet og kvalitet vurderes en god del høyere. Forholdsvis enkel å betjene. Litt under snitt for oppnådd rekkevidde i forhold til oppgitt. Samme merke neste gang? Nummer 27. 26. Volkswagen ID. 4 Designet er ikke bilens fortrinn, ifølge eierne (nummer 28). Kjøreegenskapene ligger omtrent på samme nivå, mens sittekomfort og støynivå rangeres bedre (nummer 18 og 20). Dårligere på driftssikkerhet for sentrallås, vindusheis og andre elektronisk styrte funksjoner (nummer 33). Bilens app: Nummer 26. Rekkevidde sommer (nummer 15), vinter (nummer 23). Verdt å merke seg at når eierne vurderer sammenheng pris/kvalitet rangeres ID. 4 på 31. plass. Samme merke neste gang? Nummer 24. 27. Peugeot e-2008 På plussiden kan e-2008 notere seg design (nummer 14), støynivå (nummer 19) og til dels verditap (nummer 19). Ligger dårligere an på rekkevidde, både sommer og vinter (nummer 29/28). Samme merke neste gang? Nummer 28. 28. Renault e-Megane Designet sitter (nummer 4), men det gjør ikke sittekomfort (nummer 29), kjøreegenskaper (nummer 25) eller støynivået (nummer 26). Eierne melder om en del elektronikkproblemer. Svarene for rekkevidde ligger over middels, som snitt for både sommer og vinter. Helt sist i spørsmålet om bilmerkets anerkjennelse blant medbilister. Samme merke neste gang? Nummer 26. 29. Opel Mokka-e Det beste med Opel Mokka-e er ifølge eierne at den er så enkel å betjene under kjøring (nummer 7). Oppnådd rekkevidde i forhold til lovet, sommer som vinter, holder «bare» til 27. plass. Samme merke neste gang? Nummer 33. 30. Citroën ë-C4 Grei sittekomfort (nummer 17) relativt lavt støynivå (nummer 15), men høyt verditap (nummer 32), ifølge eiernes svar. Av svarene kan vi også lese at eierne har opplevd elektronikk-feil (nummer 31). Appen får heller ikke spesielt godt skussmål (nummer 33). Samme merke neste gang? Nummer 31. 31. Peugeot – e-208 Peugeots minste elbil leverer best på design (nummer 10), men plasseres av eierne langt nede i de aller fleste spørsmålene, med kanskje kjøreegenskapene som et lyspunkt (nummer 20). Oppnådd rekkevidde i forhold til oppgitt om vinteren er intet lyspunkt (nummer 32). Samme merke neste gang? Nummer 33. 32. Renault Zoe Fasongen får ikke skryt (nummer 34), ei heller sittekomforten (nummer 35 og sist). Kjøreegenskaper og støynivå rangeres til henholdsvis nummer 32 og 31 av de 435 bilmodellene. Eierne er imidlertid ganske fornøyde med bilens rekkevidde, både for sommer (nummer 12) og vinter (nummer 16). Samme merke neste gang? Nummer 34. 33. Volkswagen ID. 3 I spørsmålet om total tilfredshet med bilen får en av Norges mest solgte biler 19. plass, så vidt under snitt. Det som trekker noe ned er sittekomfort (nummer 32), kjøreegenskaper (nummer 33) og støynivå (nummer 29). Nummer 35 og sist i spørsmålet om hvor enkelt det er å betjene bilens funksjoner som klimaanlegg og infoskjerm under kjøring. Oppnådd rekkevidde i forhold til lovet er noe bedre, nummer 26 for vinterrekkevidde. Samme merke neste gang? Nummer 30. Dette sier importøren: – Vi er naturligvis ikke fornøyde med plasseringen. De sentrale områdene som trekker ned i undersøkelsen er tatt tak i, noe som vil komme til syne i nye og oppgraderte ID.3. I tillegg har oppgraderinger bidratt til at også eiere av eksisterende ID. 3-modeller får glede av videreutviklingen av modellen, sier kommunikasjonssjef for Volkswagen, Stian Blindheim. 34. MG ZS EV Gjennombruddsmodellen for kinesiske MG i Norge er en av de rimeligste elbilene i markedet. Eierne er rimelig godt fornøyde med sammenhengen pris/kvalitet (nummer 18). Modellen får imidlertid «svi» når det kommer til sittekomfort (nummer 33), kjøreegenskaper (nummer 35) og støynivå (nummer 33). Plasseres høyere enn totalplassering for oppnådd rekkevidde (nummer 29 for vinterrekkevidde) og også når det gjelder gjenkjøp: Nummer 23 i spørsmålet om det blir samme merke neste gang. Dette svarer importøren: – MG ZS er en stor salgssuksess for oss. Vi har solgt over 9500 eksemplarer siden 2020, svarer MG-sjef Dag Asbjørnsen. Han sier videre at undersøkelsen etter det de kan se er basert på en overvekt av eiere som har første generasjon av bilmodellen. – Den ble solgt i over 6040 eksemplarer og hadde en introduksjonspris fra 239.000 med rekkevidde på 263 km. Andre generasjon har rekkevidde på 440 km og vi har hittil solgt 3522 biler, sier han. Asbjørnsen nevner videre at MG-modeller har gjort det meget skarpt i rekkeviddetester i regi av NAF/Motor og fikk topplassering i Forbrukerrådets nybilgarantiundersøkelse i 2023. 35. DS 3 E-Tense Greit støynivå (nummer 21), grei design (nummer 16) og ganske god sittekomfort (nummer 15) til tross, modellen ender sist av alle i spørsmålet om det blir samme merke neste gang. Også sist i sammenhengen mellom pris og kvalitet og når det gjelder eiernes oppfatning av verditapet. Bilen ender nest sist i spørsmålet om oppnådd lovet rekkevidde vinterstid. Dette svarer importøren: – DS3 var en av de første elektriske bilene blant de mindre bilene i premiumsegmentet. Den har fått flere små og noen større oppgraderinger- blant dem større batteri og en sterkere og mer effektiv drivlinje. Størstedelen av bilene i markedet tilhører imidlertid de to første modellårene noe som nok preger tallene i undersøkelsen, sier Stein Pettersen, PR og informasjonsdirektør i Stellantis. OM UNDERSØKELSEN I AutoIndex 2024 har 47.288 skandinaviske bileiere avgitt fullstendige svar. 11.989 av disse er norske. 4537 av de norske besvarelsene er benyttet. Differansen skyldes flere ting, feil årgang, ikke egen bil mm. Svarene er kun fra eiere av privatbiler, både privateide, privatleasede og bilabonnement. AutoIndex dekker 23 bilmerker i Norge, som hver er representert med minst 100 svar med, årganger 2020–2023. Denne delen av undersøkelsen (bil og kjøreopplevelse), der kun elbiler er tatt med, dekker 21 bilmerker og 35 bilmodeller. Totalt er 3428 besvarelser fra norske eiere er benyttet her. Minimum er satt til 30 svar per bil. Bilmodellene er mellom null og fire år gamle. Bileierne har besvart et internettbasert spørreskjema med over 200 spørsmål. Undersøkelsen er utført fra januar til april 2024. Svarene bedømmes typisk i en skala fra 1 til 7 poeng. De samlede resultatene bearbeides statistisk i en regresjonsanalyse og vektes etter svarenes betydning. Svarene er delt inn i fire hovedkategorier: Bilen og kjøreopplevelsen (teller 40 prosent), forhandleren og opplevelsen rundt kjøpet (20 prosent), service på verkstedet (20 prosent) og lojalitet til merket (20 prosent). Svarene er i en skala fra 100 til 1000. Undersøkelsen er utført av konsulentfirmaet Loyalty Group i Norge, Danmark og Sverige og har vært gjennomført siden 2002. Undersøkelsen er tatt opp i februar 2023.

Rådyrt? Nei 😎 https://unox.no/lad-under-tdf/

Har også fulgt med Nyland en del år og helt klart lært mye om elbiler fra kanalene hans. Men kjøpte meg ikke elbil før nå nylig 😉 Når det gjelder huset hans, ja han gikk all inn der og vel så det. Men det er for sent å angre nå.... Det kan nok være lurt for han å få seg en profesjonell investor, han opprettet forøvrig et ENK så sent som i 2021, men nå går det vel mot et AS. Når det gjelder sponsorer så har han jo en del, tipper det går på årlige avtaler. Er YouTube hovedinntekten? Ikke godt å si, husk at han faktisk har tre kanaler: 1: https://www.youtube.com/@bjornnyland/videos Hovedkanalen med 323.000 abonnenter 2: https://www.youtube.com/@TeslabjornLive24 Livekanalen med 28.000 abonnenter 3: https://www.youtube.com/@TeslabjornThai/videos Thaikanalen med 92.000 abonnenter Samlet sett utgjør det ca 443.000 abonnenter. På sikt så har Thaikanalen faktisk mye større potensiale enn den internasjonale kanalen hans. Det bor ca 70 millioner mennesker i Thailand, men de ligger noen år bak Norge i elbil satsing. Men de er i solid vekst og det bygges ut stadig vekk bedre infrastruktur med lading rundt om i landet. Feks det statlige oljeselskapet PTT har ca 2500 stasjoner rundt om i hele landet skal få ladere i årene fremover. En ting er sikkert, Bjørn Nyland er av de mest hardt arbeidende elbiltestere der ute. Så jeg tror nok han kommer styrket ut av denne boligkneika 👍

Dørlåsen var helt i orden, husk at jeg fikk startet maskinen, men så stoppet den bare etter en 10-15 min inn i et vaskeprogram....

Oppdatering: Gammel maskin ble demontert og ny Bosch maskin ble innkjøpt fra Komplett, ble levert i går kveld. Brukt litt tid i formiddag på montering av den nye. Testkjører tom maskin nå, alt ser tett og fint ut, oppkoblet på wifi, så da er vi back in business igjen 😎

Kort sagt: leasing er en dårlig ide, med mindre du har veldig god råd 😎

Har hatt en god runde på maskinen i dag, sjekket, vasket filter, sjekket pumpa, demontert frontpanelet, sjekket kabler/kontakter og hovedkortet osv... Fant ingen synlige feil, det er 220V frem til hovedkortet, ser ikke noe varmgang i ledningsnett eller komponenter. Fant heller ikke noe som ligner på en sikring eller termisk sikring. Display og knapper er like forbanna døde.... Så dette gidder jeg ikke mer, jeg sjekker nå rundt om på nettet etter en ny maskin 😎 Sitter å funderer på om jeg skal montere den nye selv. Men det er trangt og jævlig ukomfortabelt å holde på med. Tror jeg skal prøve å demontere maskinen i morgen, går det noenlunde greit så kanskje jeg monterer den nye selv..... Power/Elkjøp er dyrest på montering, Skousen/Whiteaway en del billigere om man demonterer selv.