daruu

Prøvd Y med 7 seter i dag - det er helt riktig det som blir skrevet her - den er veldig trang bakerst. Til nøds kan vi få plass til både 5 og 10åringen bakerst, men da må setene på andre rad stå helt fremst = det blir veldig trangt der også. Så blir ikke en sånn en ihvertfall. I tillegg hata kona å kjøre den, så det var forsåvidt uaktuelt av den grunnen også...

I de fleste andre biler jeg har hatt/prøvd så har man ihvertfall kunnet lagt setene ned så man får en naturlig "overgang" mot bagasjerommet - her blir det en diger kant, noe som egentlig utelukker å frakte lengre ting. Dårlig løsning mener jeg, her kunne kia ha fått til mye bedre - de kunne feks ha hatt en sånn flyttbar plate som du nevner her for bruk med nedlagte seter (eller flyttbart gulv med setene oppe). Jeg foretrekker seter som enten felles ned (det er vel uansett ikke aktuelt i en elbil med batteri i gulvet) eller kan fjernes helt - først da har man en "skikkelig" MPV. Som nevnt - på "første rad" er det mange gode løsninger. Lenger bak virker det ikke så gjennomtenkt alt. Håper de fikser det (og leverer) 7 seter versjonen - det er absolutt en kandidat for oss fortsatt. Får prøve en 5008 og model y med 7 seter også, selv om det ikke blir helt det samme uansett...

Kia PV5 på prøve i dag. Stygg som juling utvendig syntes jeg - Kurant bil på mange måter. Overraskende god å kjøre. Masse fine løsninger foran(oppbevaring etc). Lettvint med enormt bagasjerom mtp barnevogn. Dum løsning med baksetene - de kan ikke legges flatt?!? Hvis 7 seter blir kurant priset (og gjerne har bedre løsning for fjerning/nedlegging av seter) får man vurdere kjøp

Samtlige har hevet seg betraktelig fra forrige kamp imo. Kan bli bra videre !

https://www.nintendo.no/nintendo-switch-familien/spill/mario-strikers-battle-league-football Unga likte dette her, ligger demo ute

Jeg fikk solgt hus sånn - slapp å bruke megler, så sparte fort noen titusener...

Jeg fikk mail 11 Mai. Får se om man bytter etterhvert til noe annet...

https://www.elbil24.no/nyheter/her-er-nye-vw-idpolo-gti/84616651 Syntes denne ser bra ut rent estetisk. Men den blir sannsynligvis dyr + kunne med fordel hatt 4wd og dobbelt så mye hester....

Litt oppdatering igjen fra en som driver i transportbransjen. På bakgrunn av prisene kjører vi med dieseltillegg på +13,07% i April - vi er heldige som har muligheten til dette, det er noe de færreste har...

Det ser ikke ut som det er så veldig mye forskjell om man sammenligner der. Det står det er tilgjengelig med 0% rente også om du velger "bakhjulsdrift" - men virker ikke som det er tilfelle? Merkelig måte å selge bil på syntes jeg ihvertfall...

Skjønner heller ikke hoppet fra rwd (sr, den billigste) og opp til rwd LR - om det kun er litt større batteri som faktisk er forskjellen. Jeg tror en y med 7 seter og over 50mil rekkevidde til under 450k potensielt ville være svært aktuelt for mange familier i Norge jeg da

Hvordan vet man det - det har de jo ikke prøvd? For meg er det ihvertfall helt utenkelig å betale over 100k/25% ekstra for 4wd og under 10 mil ekstra rekkevidde (og sikkert noe annet uviktig utstyr). Tipper de tjener en god del mer på å selge de dyrere versjonene, men det blir jo bare spekulasjoner.

Ser at model y nå kan bestilles som 7 seter igjen, men kun i komboen premium lr 4wd. Er det noen som helst praktisk grunn til at det ikke blir levert på de andre versjonene? Irriterende er det ihvertfall, en sr rwd med 7 seter kunne ha vært aktuelt

Prisene har økt med ca 10kr/l, de siste månedene(pumpepris 18-20kr til 28-30kr/l). Prisene varierer svært mye, men bilene må fylles når det er tomt. Hvis man bruker eksempelet ditt på 4200kr/dag så blir det 987k/år (235 dager). Det tilsvarer ca 30% går til drivstoff for den bilen som kjørte inn ca 3,3 mill. Dette stemmer nok ikke helt, da prisene vi har er litt rabatterte vs pumpeprisen, men økningen i kroner blir den samme(man har kanskje 2kr rabatt på pumpepris, men øker prisen 10kr på pumpa gjør den det for oss også). At marginene er små og konkuransen er hard i anlegg og transportbransjen fra før av kan nok de fleste skrive under på. Denne økningen i drivstoffpriser vi ser nå er dramatisk - først og fremst for næringslivet, men det vil også sekundært gå utover også "mannen i gata". Så hva er løsningen? Jeg vet ikke, men skal man komme med tiltak må det være tiltak som treffer næringslivet og ikke bare privatpersoner.