Er dette bil eller motorsykkel?

[sAikon]

Må en ha motorsykkelførerkort for å kjøre en slik?

 

Er de å få tak i i Norge?

 

http://www.carver-europe.com/

[Mompen]

Eh

 

Motorsykkelbil?

 

Så at de testet en sånn på Top Gear en gang. Morsom sak.

[...............]

ehe morsom sak..

 

Ring et sted og spør

[Chris_lox]

Så en gang noe lignede på en messe. Men der hva det 2 hjul foran og 1 bak. Var utrolig stilig å se på. Kreget på samme måte i svingende. Den var forøvrig norskprodusert

[Marius_EV]

http://www.carver-europe.com/00dealers_det...hp?dealer_ID=24

[kremt]

Trike er jo utrolig tøft da

[Autofil]

Tre- eller firehjuls motorsykkel, registrert i henhold til kjøretøyforskriften, omfattes ikke av begrepet motorsykkel.

 

Myndighetene åpnet i 2001 for en mulighet for å omklassifisere triker som var registrert som ”personbil”, til ”tung motorsykkel”

 

Det er i følge ”førerkortforskriften” lov å kjøre 3 og 4-hjuls motorsykkel med førerkort kl. B. På 3-hjuls motorsykkel må hjulene være symmetrisk plassert (så kl. B gjelder ikke mc med sidevogn)

[ersa]

Den har ratt, ikke styre. Ergo: Bil.

[SeaLion]

3-hjulinger hvor to av hjulene sitter på samme aksel og det tredje sitter midt på kjøretøyet sett forfra eller bakfra regnes ofte som en egen klasse biler i mange land i verden. I f.eks England har det vært 16-årsgrense for å få lov å kjøre 3-hjulinger, de har vært i en egen billig avgiftsklasse og de har vært billigere å forsikre. Så i England har det vært og er stadig mange produsenter av 3-hjulsbiler.

 

De registreres som oftest som motorsykkel, og har derfor ikke krav om registreringskilt foran. Men i vognkortet står det at man må ha førerkort klasse B for å få kjøre de, altså lappen for bil. Dette fordi (de fleste) 3-hjulinger oppfører seg som biler, de ligger flatt på veien i svinger, og de har (som oftest) ratt og pedaler som en vanlig bil. I motsetning til andre motorsykler må 3-hjulinger ha en eller annen form for revers, en elmotor blir som oftest godtatt.

 

Mange steder har ordninger hvor motorsykler får bruke kollektivfeltet, fordi 3-hjulinger også er registrert som motorsykler får også disse benytte kollektivfeltet. Motorsykler kjører gratis på de fleste bomveier, det samme gjelder dermed også 3-hjulinger. Motorsykler kan ikke "tas" i fotobokser, for de har ikke registreringsskilt foran, det har heller ikke 3-hjulinger.

 

Og til slutt, det er ganske enkelt å få godkjent egenbygde 3-hjulinger i forhold til egenbygde biler, for kravene til motorsykler er ikke like strenge og omfattende som for biler. I Sverige, der det finnes en egen godkjenningsordning for selvbygde kjøretøy (amatörbygda fordon), der er det en øvre grense for effekt i forhold til vekt på egenbygde biler, men for egenbygde 3-hjulinger finnes det ingen slik øvre effektgrense. En kar fra Umeå fikk derfor godkjent sin 3-hjuling på 500 kg, 250 hester og med toppfart på rundt 300 km/t så greit som bare det, det var i fjor. Sånn ser den ut (den er forresten til salgs, eieren har planer om et nytt prosjekt):

 

Endret 10. juni 2006 av SeaLion