Simkin Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 (endret) Audi har aldri, og kommer sikkert aldri heller til å bygge så bra motorer som det BMW gjør. Og nei, jeg er ingen BMW tilhenger what so ever. Stort sett alle BMW sine 4-sylindra og samtlige 6-sylindra motorer har jo mye bedre potensiale enn en Audi femme så det er derfor VS Motor, KRB Trading, Audi Sentrum, Dahlback og de gutta bruker 2.1 og 2.2 20V altså, KRB har benka 916 hester i sin 20V, så kom ikke her.. se bare hva som vant Gatebil Extreme og Drag race, jo nemlig Audi.. så å si att det er MYE mer potensiale i en BMW sekser er bare piss.. VS motor har jo en 3.6 M5 motor (med en STOR turbo), ikke så mye mer i den enn KRB sin 20V Endret 27. februar 2006 av Freeman84
adaptec Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 Når har Audi hatt en motor på 1000hk pr. liter da? Det hadde BMW midt på 80-tallet...
Simkin Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 (endret) driter i hva BMW hadde på 80 tallet, det du snakker om er att BMW har mye mer potensiale, og det er jeg ikke enig i, da hadde ikke "værstinga" brukt så mye av Audi Femmer'n, greit nok, BMW har mye rått, men tror BMW sekseren og Audi Femmeren stiller likt, personlig har jeg en 20V (sugemotor) og den har holdt utrolig bra, og den har vært gjennom mye grisekjøring, bruker null olje.. uansett, se hva audi fikk til på 80 tallet, da de kom med urquattro(og turbo 20V), de vant vel nesten alt i Gruppe B rally, og i pikes peak vant de 3 av 4 starter på rekordtid med S1 Pikes Peak Endret 27. februar 2006 av Freeman84
Bimmerlars Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 Tullete diskusjon dere har begitt dere ut på nå. Både Audi femmer'n og BMW's seksere er bra motorer. Men når det er snakk om slik trimming som dissa gutta driver med må dere ikke tro at noen av de er bedre enn den andre. De overhaler OFTE. Selv de råeste dela holder ikke, sitert fra Kai hos KRB-trading. En liten ting med audi femmer'n er at de sliter med å få registeret til å holde har jeg hørt. For stort oljetrykk på kjedestrammer'n, så kjedet ryker. Er en grunn til at Dalbäck har hatt over 20 audi femmere i golfen sin
Bimmerlars Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 Når hadde de det?Link? 5674604[/snapback] Det var BMW sin Formel 1 motor på 80-tallet. Da de kunne velge mellom 1,5l turbomotor og 3l sugemotor. BMW plukka da ut +-1500hk på i overkant av 4 bar ladetrykk i sin 1,5l. Denne motoren hadde M10 blokk!! Samme som sitter i 316i/318i E30 og 518i E28
Simkin Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 Tullete diskusjon dere har begitt dere ut på nå. Både Audi femmer'n og BMW's seksere er bra motorer. Men når det er snakk om slik trimming som dissa gutta driver med må dere ikke tro at noen av de er bedre enn den andre. De overhaler OFTE. Selv de råeste dela holder ikke, sitert fra Kai hos KRB-trading. med slike effekter så regner jeg med det ja, akkurat det jeg sier, bra motorer begge to..
kjaks Skrevet 27. februar 2006 Skrevet 27. februar 2006 (endret) Om det er snakk om dieselmotorer ja.. Endret 27. februar 2006 av kjaks
RaZoR_ Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 eller en Audi Femmer 5674047[/snapback] Audi har aldri, og kommer sikkert aldri heller til å bygge så bra motorer som det BMW gjør. Og nei, jeg er ingen BMW tilhenger what so ever. Stort sett alle BMW sine 4-sylindra og samtlige 6-sylindra motorer har jo mye bedre potensiale enn en Audi femmer. 5674072[/snapback] Røyka sokkene dine eller? Audi 5ern passerer lett 700hk, uten nevneverdi inngrep. Snakker mekaniske løftere, råder, turbo, innsug, grenrør/eksos, ic, dyser og map så har du 700hk. Fortell meg hvilken bmw motor som har mer potensiale på så lite? Ellers er jo VAG sin 2.0 16v motor en av de beste 4erne man kan finne på å turbo konvertere. ganske kurrant å runde 500hk+ med den som basis. Så tror du må gå skolen din på nytt her Magnus
Bimmerlars Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 eller en Audi Femmer 5674047[/snapback] Audi har aldri, og kommer sikkert aldri heller til å bygge så bra motorer som det BMW gjør. Og nei, jeg er ingen BMW tilhenger what so ever. Stort sett alle BMW sine 4-sylindra og samtlige 6-sylindra motorer har jo mye bedre potensiale enn en Audi femmer. 5674072[/snapback] Røyka sokkene dine eller? Audi 5ern passerer lett 700hk, uten nevneverdi inngrep. Snakker mekaniske løftere, råder, turbo, innsug, grenrør/eksos, ic, dyser og map så har du 700hk. Fortell meg hvilken bmw motor som har mer potensiale på så lite? Ellers er jo VAG sin 2.0 16v motor en av de beste 4erne man kan finne på å turbo konvertere. ganske kurrant å runde 500hk+ med den som basis. Så tror du må gå skolen din på nytt her Magnus 5679064[/snapback] Haha, morsom du eller? "uten nevneverdige inngrep" Tror det er du som røyker sokker her. Du bytter jo alt med den lista der, og da klarer fint BMW motora å henge på. "Nesten" bare blokka og toppen som står igjen urørt, all innmat er jo bytta med den lista de. Må ikke tro at den audi femmer'n har 700hk uten at du må ut med 100.000,-+ Er du sikker på at orginal audi femmer topp flower for 700hk? Godt mulig den gjør det altså Er nok DU som må gå skolen din på nytt her
espkul Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 Herregud for en diskusjon... Er vel ikke akkurat noe fasitsvar på noe sånt da... det avhenger jo av hvem som har bygd verstingmotoren med 700+hk og hvilke deler som er brukt, er vel ikke akkurat så mye av de motora der som er fra fabrikk. Fordi en kar her har 1000 gamp i sin og en annen har 800 hk i sin betyr vel ikke akkurat at BMW ER SÅÅÅÅÅÅÅ MYE bedre enn audi eller omvendt...:S Smak kan ikke diskuteres!
Bimmerlars Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 Herregud for en diskusjon...Er vel ikke akkurat noe fasitsvar på noe sånt da... det avhenger jo av hvem som har bygd verstingmotoren med 700+hk og hvilke deler som er brukt, er vel ikke akkurat så mye av de motora der som er fra fabrikk. Fordi en kar her har 1000 gamp i sin og en annen har 800 hk i sin betyr vel ikke akkurat at BMW ER SÅÅÅÅÅÅÅ MYE bedre enn audi eller omvendt...:S Smak kan ikke diskuteres! 5680886[/snapback] Diskusjonen virker det som er hvilken motor som er lettest å trimme, og hvilken som holder. Effektplukking er relativt likt på både audi femmer og diverse BMW seksere, og firere for den saks skyld. Når man bygger 600-1000hk er det bare blokk og topp som står igjen fra fabrikken uten innmat. Og bare for å si en ting, må ikke tro at noen av de holder
kjaks Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 Herregud for en diskusjon...Er vel ikke akkurat noe fasitsvar på noe sånt da... det avhenger jo av hvem som har bygd verstingmotoren med 700+hk og hvilke deler som er brukt, er vel ikke akkurat så mye av de motora der som er fra fabrikk. Fordi en kar her har 1000 gamp i sin og en annen har 800 hk i sin betyr vel ikke akkurat at BMW ER SÅÅÅÅÅÅÅ MYE bedre enn audi eller omvendt...:S Smak kan ikke diskuteres! 5680886[/snapback] Diskusjonen virker det som er hvilken motor som er lettest å trimme, og hvilken som holder. Effektplukking er relativt likt på både audi femmer og diverse BMW seksere, og firere for den saks skyld. Når man bygger 600-1000hk er det bare blokk og topp som står igjen fra fabrikken uten innmat. Og bare for å si en ting, må ikke tro at noen av de holder 5680913[/snapback] Jepp, er vel heller kvaliteten og kompabiliteten mellom de nye delene samt kvaliteten på arbeidet det kommer an på. Selvfølgelig også i hvor stor grad man rævkjører den..
Pluggen Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 Fikk stadig høre at Audi 5'ern var god for 700+ stabile hk når pappa hadde en 100 Avant TQ.. Hvem som er mest stabile skal jeg ikke si noe om, men det er kommentarene vi fikk fra mekanikere som hadde skrudd denne typen motorer en del
JensPetrus Skrevet 28. februar 2006 Skrevet 28. februar 2006 (endret) BMW's M50B25 (den som sitter i E36 325i) klarer fint 600 HK med standard innmat. Flere i USA og Sverige som kjører med kun tykkere toppakning og slike effekter på denne motoren. S50B30 eller S50B32 (som sitter i E36 M3) tåler også seriøst mye overlading men motorene er ganske dyre i innkjøp. Så noe av det rimeligste man kan overlade med rundt 600 HK er faktisk BMW. Motor, girkasse, diff, hjuloppheng osv er seriøst solid bygd fra fabrikken. Endret 1. mars 2006 av JensPetrus
kremt Skrevet 3. mars 2006 Skrevet 3. mars 2006 Syns Audi sine motorer er mye mer finpusset likevel jeg på teknikken
Kamikazesmurf Skrevet 4. mars 2006 Skrevet 4. mars 2006 Er det nå jeg skal hisse på meg alle sammen med å si at med en gammel mazda rx7 fra tidlig 90-tall kan man ta ut 7-8-900hk fra en 1,3-liter?
Simkin Skrevet 4. mars 2006 Skrevet 4. mars 2006 (endret) Er det nå jeg skal hisse på meg alle sammen med å si at med en gammel mazda rx7 fra tidlig 90-tall kan man ta ut 7-8-900hk fra en 1,3-liter? det er rotasjons motor, og på de så må man vel overhale litt mer enn en vanlig stempel motor.. uansett, liker audi veldig godt, kansje fordi jeg har det selv, lyden fra en femmer motor er det ikke mye som slår.. Endret 4. mars 2006 av Freeman84
LCK Skrevet 4. mars 2006 Skrevet 4. mars 2006 Jeg har en S4 med 2,2T motoren, det er en utrolig god motor. Og som sagt så er jo lyden himmelsk. Går bra gjør den jo også Men BMW sekser med turbo er jo gromt da
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå