Nå er det flere elbiler enn dieselbiler i Norge

[Diskusjon.no]

Tallet på elektriske personbiler på norske veier har nå passert tallet på dieselbiler, ifølge Elbilforeningen.

Les hele artikkelen på Tek.no her

[Kajac]

Og likevel er det de som påstår at elbiler er en flopp, og at elbiler aldri er gode nok til å erstatte dieselbiler. Tallene sier derimot noe annet

[steinrawr]

Kajac skrev (5 minutter siden):

Og likevel er det de som påstår at elbiler er en flopp, og at elbiler aldri er gode nok til å erstatte dieselbiler. Tallene sier derimot noe annet

Det stemmer nok i stor grad at elbiler kan erstatte en stor andel av privatbilmarkedet, men det finnes enda ikke fullgode erstatninger for andre kjøretøy, som varebiler, lastebiler, anlegg, landbruk og lignende.  

Jeg mener på ingen måte elbil er en flopp, men jeg tror ikke elbilteknologien slik den er i dag vil holde for framtiden.

Kari og Ola Nordmann kan nesten alle klare seg med en elbil, men det er ikke sikkert vi har en god nok utbygging av elnettet vårt til å støtte at alle har og bruker elbil. Spesielt ikke hvis all næring også må konvertere.

Vintervedlikehold, langtransport, utrykning, bilberging, og mange flere med høye krav til beredskap er ikke gjennomførbart med dagens el-teknologi, eller dagens ladeinfrastuktur, for den saks skyld. Selv om det sikkert hadde vært kjekt å få stå flere timer å lade, i stedet for å brøyte midt i et kraftig snøfall.

[BadCat]

1 hour ago, Kajac said:

Og likevel er det de som påstår at elbiler er en flopp, og at elbiler aldri er gode nok til å erstatte dieselbiler. Tallene sier derimot noe annet

Erstatter er problemet. Det er et supplement. Det samme problemet som i det grønne skiftet. Elektrisitet er et supplement, ikke en erstatter.  Store deler av verdens elektrisitet er en proxy for andre energikilder.

[Kajac]

BadCat skrev (Akkurat nå):

Erstatter er problemet. Det er et supplement. Det samme problemet som i det grønne skiftet. Elektrisitet er et supplement, ikke en erstatter.  Store deler av verdens elektrisitet er en proxy for andre energikilder.

99,9 % av kjøretøy kan erstattes av rene elektriske varianter. Og for de få, sære tilfellene hvor batteridrift ikke er egnet, så har vi fremdeles ikke-fossile alternativer som naturgass og hydrogen. 

Med unntak av skipsfart og luftfart, så tror jeg batteri-teknologien er moden nok til å erstatte i praksis alt av diesel og bensinbruk i dag.