MC som mangler gnist.

[mobile999]

Det er litt vanskelig å forklare men jeg skal forsøke.

En av ledningene fra stator til cdi skal ha et sted mellom 50 og 100V vekselspenning mellom seg og den negative batteriterminalen mens svinghjulet spinner på statoren ved bruk av startmotoren. Dette gjelder for "ac-cdi" (vekselspennings-cdi).

Du kan selvfølgelig sjekke dette på hver ledning.

Jeg kan forklare det på en annen måte på forespørsel og kanskje vise til et utsnitt av en video som ligger på youtube.

[aklla]

Er jo ikke mer enn 5 så går fort egentlig
Men, får den ikke 50-100v, så er det defekt stator.
For den 50-100v er det antagelig defekt cdi.

Stemmer?

[mobile999]

To av ledningene går til regulator, så det er vel bare 3 å måle på?

Jeg vil tro at dersom du ikke finner den nevnte vekselspenningen på noen av de 3 ledningene så er sannsynligvis stator defekt. Dersom du finner en ledning som har den vekselspenningen vil jeg tror det må feilsøkes mer.

[aklla]

mobile999 skrev (13 minutter siden):

To av ledningene går til regulator, så det er vel bare 3 å måle på?

Jeg vil tro at dersom du ikke finner den nevnte vekselspenningen på noen av de 3 ledningene så er sannsynligvis stator defekt. Dersom du finner en ledning som har den vekselspenningen vil jeg tror det må feilsøkes mer.

Mulig, har bare bilder så må sjekke litt mer når jeg har den faktisk foran meg.

Uansett, 3 eller 5 er ikke mye forskjell mtp testing
Må få testet i dag tror jeg, kan ikke utsette det i det uendelige heller, og ingen andre prosjekter jeg vet om i dag heller..

[aklla]

Målte ca 2-3 volt på den ledningen.

Ingen av de ga noe særlig strøm, men fant ut at rosa går til statoren.

Testet alle da..

Fikk målt sensoren også, den ser bra ut. Ser går ihvertfall fra uendelig til 0 motstand annenhver gang, multimeteret mitt klarer nok ikke helt å holde følge men ser ut som den funker.

 

Antagelig stator da?

Endret 5. juni 2024 av aklla

[mobile999]

Ja, virker som stator er defekt.

[aklla]

Var kun 2 ledninger som gikk ned til motoren fra CDI forresten, mulig en annen via der virrvarret av ledninger men tror bare 2..

Skal på jakt etter ny stator da

[aklla]

Tar gjerne imot tips om hvilken stator som passer

Ikke så mange med 4 viklinger..

[mobile999]

Jeg har ikke peiling på statorer. Er antallet hoder med viklinger viktig?

[aklla]

mobile999 skrev (14 minutter siden):

Jeg har ikke peiling på statorer. Er antallet hoder med viklinger viktig?

Jeg har ingen idè, vet bare at om den er 100% identisk så funker den antagelig 😛

Jeg viste jo ikke at den ikke hadde en vanlig slags dynamo før tråden her engang..

[aklla]

Har fått åpnet stator og sjekket. På den delen som tilsynalatende gir gnist er det 273ohm motstand. På delen som gir 12v er det 0 motstand.

Høres dette ca riktig ut?

Har målt tidligere, for 0 strøm fra den delen etter hva jeg kan se..
Ellers fant jeg ut at:

Blå - grønn, sensor.
Rosa - gul, 12v
Svart - 50-100v

Ikke fått faktisk testet noen av de, men ut fra stator ser det ut til at det er slik..

Endret 5. juli 2024 av aklla

[mobile999]

Jeg falt av allerede ved åpnet stator.

Dersom du har identifisert at det er svart som skal gi 50-100V ("gnist-")vekselspenning til cdi, så må du selvfølgelig teste det.

[aklla]

Ikke åpnet stator sånn sett, men åpnet huset der den bor og skrudd den ut så jeg ser hvilke ledninger som går hvor.
Skal åpenbart teste det, men motorsykkelen er ikke her

Målte fra den ene enden av statoren til den andre, altså gjennom viklingene..

Litt enklere å feilsøke videre nå også, ettersom alle ledninger er merket.

Endret 5. juli 2024 av aklla

[aklla]

Plukker opp igjen denne.
Gnisten funker bra etter jeg skiftet coil.

Men sliter nå med forgasseren. Renset den her om dagen, funke bra litt. Renset den igjen i dag, funka bra så stoppa det igjen.
Ser at minst en dyse tetter seg igjen ganske raskt, misstenker at forgasseren rett og slett er defekt. Ser at den ene dysa funker dårlig kort tid etter rens(er en dyse rett ved luftfilteret, lett å se)
Forgasseren ser ganske slitt ut inni, ir her og der osv.

 

Så, trenger ny.
Men sliter litt med å finne en, det er en Sheng Wey PD 3.
Ganske lik denne, litt ting som er skrudd på bare: https://www.heavy-tuned.de/en/carburettor-sheng-wey-pd-3_889104_192494
Noen som har noen alternativer?
 

[mobile999]

Hvordan så det ut i flottørkammeret etter rens, test og ny dysetetting? Helt rent?

 

[aklla]

mobile999 skrev (1 time siden):

Hvordan så det ut i flottørkammeret etter rens, test og ny dysetetting? Helt rent?

Så rent vi fikk det, er veldig ujenve og "slitte" overflater så relativt umulig å få det helt rent.
Så ingenting i det minste, men med ekstremt ru overflater er det vanskelig å få det helt rent der.

[mobile999]

Jeg mente om det hadde dukket opp løse forurensninger fra f.eks. bensintanken, bensinslanger eller bensinkraner.

[aklla]

ingenting jeg kunne se nei.
Men all bensinen hadde rent ut før jeg fikk åpnet uansett så usikkert egentlig.
 

[sedsberg]

Kan godt hende alt av bensinslanger må byttes. Hvis de er gamle kan de begynne å smuldre innvendig og tette dysene når dette når forgasser. Er tanken av metall kan du også ha rust innvendig som kommer seg inn i forgasser. Har du ikke sedimentutskiller ved krana bør du vurdere et filter på bensinslangen.

[aklla]

Det er ett nytt filter på bensinslangen.
Tanken er av metall og det er noe rust inni, overflaterust ser det ut til, men filteret burde jo ha tatt det..