Sjøfartsdirektoratet gir Boreal lov til å seile igjen

[NTB - digi]

Sjøfartsdirektoratet gir Boreal lov til å seile igjen

[UBWB96K9]

Farlig spill når Statsråder legger seg opp i Sikkerhetsmyndighetenes beslutninger på ad hoc basis..

Hvor var Statsrådene da kontraktene ble lagt ut og direktiver og regler definert og etablert.?

Etter denn inngripen bør Statsrådene stå frem med navn,, departement og tiltak de har bidratt med,, som borger for sikker drift for passasjerer,, mannskaper gods og skip fra og med i morgen.

Mens det tidligere i kveld var ansett usikkert.

Safety First..

Vi kan ikke ha ansiktsløse Statsråder som overkjører de lovlige myndigheter som er ansvarlige for å omsette lovlig besluttede vedtak ut i praksis..

Statrådene har sikkert hjemmel og Innstruksjonsrett i slike situasjoner, men saken må få konsekvenser for såvel Sjøfartsdirektoratet som politisk ledelse.

Synliggjøringen av ansvar i Corona saken kan være et greit eksempel å starte med.

[J-Å]

Dette er nok en konflikt som har bygget seg opp over noe tid. Det er veldig uheldig når samarbeid mellom fylkene som konsesjonsgiver, klasseselskap, direktorat og rederi er så dårlig at det utarter til denne type maktdemonstrasjon, som går ut over kundene. Det har nok ikke hjulpet at Boreal, med utgangspunkt i Finnmarks fylkesrederi, nå med eiere fra Hong Kong, av mange sett på som en inntrenger nede i Norled-området hvor Sjøfartsdirektoratet holder til

Endret 17. desember 2020 av J-Å

[PGRO_490]

Dette minner mer om en byråkratisk sak enn teknisk sikkerhet. Var det farlig i går, menn sikkert i dag. Var vel noen som følte seg overflødig i sjøfartsdirektoratet

[Gunnar Strøm]

Har fulgt saken og har ennå ikke forstått konkret hva som var galt. Tyder med på at det er byråkrater som ikke liker en og annen.

Var tauene slitt. Tok skipperen store sjangser med været?. Går båtene opp i sveisene?

Det må da ha vært noe farlig som er konkret som hvermannsen kan forstå?

[William Morris]

Sjøfartsdirektoratet publiserte i går kveld oppdaterte informasjon om saken, videre litt om grunnen til hvorfor DOCen ble inndratt: https://www.sdir.no/aktuelt/nyheter/oppdatert-informasjon-boreal-saken/

Dette burde svare alle dere 4 ovenfor på hva som var grunnen.

Det er ikke maktmisbruk, det er ikke "Norledvennlighet" eller "anti-Kina". Det er rett og slett Boreal som ikke har fulgt lover og forskrifter og det vil/kan/har gå/gått på akkord med sikkerheten.

Endret 17. desember 2020 av William Morris

[esfets]

Som jeg har forstått så går det på manglende rapportering og evaluering av mindre uhell. Mange småuhell løper ofte i forkant av en større ulykke.

[J-Å]

1 hour ago, William Morris said:

Det er ikke maktmisbruk, det er ikke "Norledvennlighet" eller "anti-Kina". Det er rett og slett Boreal som ikke har fulgt lover og forskrifter og det vil/kan/har gå/gått på akkord med sikkerheten.

De fortjente sikkert en reaksjon, men siden kravet var kun at de måtte komme opp med en plan, og ikke noen direkte endringer på fartøyene, så kunne de ha fått gått frem til midnatt ihvertfall, så de berørte trafikantene hadde sluppet å bli strandet diverse steder. 

Norled hadde i en periode mange uhell, da var det en helt annen tone fra direktoratet:

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/pGrpW/boeter-etter-ferjeuhell

 

[William_S]

Herregud av alle konspirasjonsteorier her inne om at Norled har balletak på Sjøfartsdirektoratet burde ingen kjøpe- 

[J-Å]

1 hour ago, William_S said:

Herregud av alle konspirasjonsteorier her inne om at Norled har balletak på Sjøfartsdirektoratet burde ingen kjøpe- 

Det er ikke snakk om "balletak" eller noe ulovlig, men om nærhet og forståelse mellom organisasjonene. Hvis du søker i Linkedin på Sjøfartsdirektoratet og Norled så vil du finne et betydelig antall personer som har vært ansatt begge steder. Da unngår man gjerne et slikt konfliktnivå.