Kostnadene for verdens lengste tunnel har økt enormt det siste året: Ministeren vil ha nye tall på bordet

[Sturle S]

13 hours ago, kremt said:

Det er mao kun personer som skal fraktes, gods må ta dieselferge?

Nei, gods kan fraktast elektrisk i dag, og i alle fall i 2030 når tunnelen skal vere ferdig.  Nokre Tesla Semi i skytteltrafikk kan gjerne køyre vogner med plass til mange veteranbilar på.  Det vert truleg billigare enn ferje.  Gammaldagse lastebilar kan tauast.  Ei ferje kan godt gå på batteri.

[kremt]

6 hours ago, Sturle S said:

Nokre Tesla Semi

Vel, foreløpig er dette lite annet enn et luftslott. Det er ikke bare, bare å få til dette i stor skala.

[RoyK]

Jeg lurer på hvordan dette kan rettferdiggjøres. En ny t-banetunnel gjennom Oslo har vært på tegnebrettet i årevis, men som vanlig er det ikke penger nok.

Det bor rundt 1 million mennesker i og rundt Oslo.

Hvor mange vil bruke denne nye Rogfast-tunnelen?

[aanundo]

RoyK skrev (29 minutter siden):

Jeg lurer på hvordan dette kan rettferdiggjøres. En ny t-banetunnel gjennom Oslo har vært på tegnebrettet i årevis, men som vanlig er det ikke penger nok.

Det bor rundt 1 million mennesker i og rundt Oslo.

Hvor mange vil bruke denne nye Rogfast-tunnelen?

For noen år siden så jeg en oversikt hvor statens investeringer mellom 1990 og 2000 var satt opp i en tabell. I denne 10-års perioden investerte staten 60 av pengene i Oslo-regionen. 60% av befolkningen bor ikke i Oslo, så det handler om rettferdighet.

Det burde kommet en lignende oversikt for perioden 2010-2020, og statens investeringer burde egentlig være i forhold til befolkningen i de forskjellige regionene. Kanskje med en nøkkel som gav ekstra til Nord Norge, hvor mye av verdiskapningen i landet er.

Hvor mye av eksportinntektene skapes i Oslo?

[0AAVKDA1]

Dersom avstikkeren til kvitsøy blir for kostbar og man alikevel skal ha luftsjakter opp, kan man motere en veslevoksen heis!

[Sturle S]

On 8/14/2020 at 4:22 PM, kremt said:

Vel, foreløpig er dette lite annet enn et luftslott. Det er ikke bare, bare å få til dette i stor skala.

Fleire køyrande prototypar i dagleg drift er meir enn eit luftslott.  Mange tvilte òg på at Tesla skulle klare å produsere bilar i stor skala, men det har dei definitivt lukkast med.  Tesla er heller ikkje dei einaste som kan produsere elektriske lastebilar, og er det neppe i 2030 heller: https://www.tu.no/artikler/elektriske-lastebiler-er-siste-brikke-som-gjor-db-schenker-helelektrisk-i-oslo/497314?key=O4kJLGvS