Treklyngen og Avinor skrinlegger flybensin-prosjekt

[Odd R. Valmot]

Det blir mer trekull og varme, men ikke noe flybensin fra norske tømmerstokker i Elkems prosjekt for bærekraftig silisiumproduksjon

Treklyngen og Avinor skrinlegger flybensin-prosjekt

[Viggo Stenbekk]

Kjære TU

I et forum for teknikk bør det ikke stå på trykk at jetmotorer bruker bensin.

Stempelmotorer bruker bensin. Jetmotorer bruker parafin.

[Kikert]

"Dette handler om den gode gamle lærekurven og sunn fornuft, sier han"

 

[Odd R. Valmot]

Kjære TU

I et forum for teknikk bør det ikke stå på trykk at jetmotorer bruker bensin.

Stempelmotorer bruker bensin. Jetmotorer bruker parafin.

 

Det har du så helt rett i. Vi bøyer oss i støvet!

[Halvor Sølvberg- the MOV]

 

Kjære TU

I et forum for teknikk bør det ikke stå på trykk at jetmotorer bruker bensin.

Stempelmotorer bruker bensin. Jetmotorer bruker parafin.

 

Det har du så helt rett i. Vi bøyer oss i støvet!

Ingen regel uten unntak. Noken av motorne er multifuel, tar diesel og kan kjøre på bensin i ca 25 timer før dei skrotes.

 

Men ja, flybensin er vel høg oktan for kunn stempelmotorer i sin alminnlighet.

[Fri diskusjon og kunnskap]

Biokull kan bli enda grønnere

Ny forskning viser at biokull kan lages på langt lavere temperaturer enn det som er vanlig praksis. Det sparer både miljø og penger.

 

https://forskning.no/2017/09/senk-temperaturen-i-biokullproduksjon/produsert-og-finansiert-av/nibio