Ladeproblem på vetranbil

[wheeldude1]

Lade klokka inne i bilen står på halv og går ned når lysa blir slått på. batteri uten motor igang viser 12,35 og viser akkurat det samme når motor er i gang. Poler på batteri er rene og har sjekka at alt sitter godt bak på dynamo. Da er det vel bare og kjøpe ny dynamo eller?

Brukte dette meteret fra clas olson og hadde det på v 20. Rød kabel plugga jeg nn på V og sort på COM. Er det riktig? Se bildet. Har forresten hatt problemer med sikringsboksen i bilen. Metallklemmene er rustene og sikringer har til tider dårlig eller ingen kontakt. Hvis det skulle ha noe og si.

 

 

[Habla Møberg]

Hvorfor kjøpe ny dynamo? Du trenger mest sannsynlig bare nye børster, evt nye lagre. Gjør det selv, eller få et dynamoverksted til å gjøre det for deg. Til en brøkdel av prisen av en ny, i de fleste tilfeller.

[wheeldude1]

Hvorfor kjøpe ny dynamo? Du trenger mest sannsynlig bare nye børster, evt nye lagre. Gjør det selv, eller få et dynamoverksted til å gjøre det for deg. Til en brøkdel av prisen av en ny, i de fleste tilfeller.

Der er ikke extern regulator på den dynamoen. Men skal sjekke hva det koster og reparere den. Hvis det e dynamo som er problemet da?

[mobile999]

Det er selvfølgelig mulig at det er dårlig kontakt som er problemet. Er det mulig å måle ladespenningen direkte på dynamoen?

[wheeldude1]

Det er selvfølgelig mulig at det er dårlig kontakt som er problemet. Er det mulig å måle ladespenningen direkte på dynamoen?

Hei. Skal prøve og måle på dynamo etterpå

[sedsberg]

Sjekk også jordingskablene mellom motor, chassis og batteri. På mange gamle biler går jordingskabelen mellom motorblokk og chassis i oppløsning når de blir gamle.