Bilde-Quiz - Gjett bilen!

[Mythos]

Siden den er registrert i Bologna vil jeg anta at den er italiensk. Ligner ganske mye på OSI 20M, men ikke helt lik...

 

Edit:

En OSCA 1600 GT med Michelotti design er det visst. Og bilen på bildet er den eneste gjenværende av de to som ble laget.

Endret 6. mars 2010 av Mythos

[SeaLion]

Det er nært nok, på bakenden av denne Osca-en står det 1600 GT 2. Men resten stemmer. Flere bilder av bilen nederst på denne siden.

 

Din tur.

[Mythos]

Her er en litt nyere bil.

[Gjest Slettet+5132]

Kan det være en austin montego countryman?

[Mythos]

Nei, det kan det ikke være.

[Gjest Slettet+13412342564]

Saab, Renault, kanskje Volvo? noen av dem? (føler jeg skyter litt i blinde her, men lyktene ser veldig Saab ut, synes jeg)

Endret 7. mars 2010 av Slettet+13412342564

[epifant]

Fiat Tipo-derivat av noe slag. Usikker på om den heter Tipo eller om den fikk et eget navn.

 

EDIT: Tempra, såklart! *facepalm*

Endret 7. mars 2010 av epifant

[Mythos]

Fiat Tempra er korrekt. Din tur.

[epifant]

Hmm... hva er dette for en doning?

 

[Gjest Slettet+13412342564]

Det kan da ikke være så lett som Jaguar E-type?

[Wiciwato]

Det kan da ikke være så lett som Jaguar E-type?

:!:

[EvenL]

Tenkte på E-Type jeg også, men er neimen ikke sikker...

[Mythos]

De store lyktene tyder på at bilen er ganske liten . Jeg tenkte først på Abarth, men jeg finner den ikke.

[epifant]

Ikke Jaguar. Og ikke Abarth. Men det stemmer at bilen er ganske liten.

[Nik0]

Ligner også en Ferrari 250 GT.. Eller en annen eldre Ferrari. Noe Corvette over den og.

 

Kontinent hint?

[epifant]

Ikke Ferrari eller Corvette. Vi kan faktisk utelukke USA helt. Bilen har to seter og glassfiberkarosseri. Den har faktisk har hatt flere navn i sin levetid (alle vil selvsagt godkjennes som riktig svar), bilen jeg har postet bilde av er "originalversjonen". Både den opprinnelige produsenten, karosserimakeren og motorleverandøren kommer fra samme land.

[SeaLion]

Bilen ble produsert av to ulike merker, begge franske. Det var René Bonnet (halvparten av tidligere DB, som i DB Panhard) som skapte bilen i 1961/1962, bilen fikk modellnavnet Djet. I de første årene var det Renaultmotorer i bilene, bl.a en utgave med en Gordini-motor. Men i 1964 fikk René Bonnet økonomiske problemer og da tok våpen-, fly-, romfart- og militærkjøretøyprodusenten Matra over bilen, Djet var Matras første gatebil.

 

I 1966 utstyrte Matra Renaultmotoren med hemisfæriske forbrenningskamre og bilen fikk en toppfart på 175 km/t (som var imponerende på den tiden). Matra Djet hadde motoren på langs bak setene og foran bakakselen (midtmotor) og glassfiberarmert epoksykarosseri. Djet var i produksjon til 1968, da den ble erstattet av Matra M530.

 

Utvendig er det så godt som umulig å finne ut om en bil er en René Bonnet Djet eller en Matra (Bonnet) Djet. Det var nemlig Matra som produserte plastkarosseriene for René Bonnet, så bilene var i praksis klin like både før og etter merkebyttet. Helt på slutten ble det forresten også laget en 2+2-versjon med en 1,2-liters V4 fra Ford 12M.

 

Djet var en liten bil, den var 3,8 m lang, 1,4 m bred, 1,4 m høy og veide 600 kg.

 

I og med at du sier "din" bil er den opprinnelige bilen, så er svaret altså en René Bonnet Djet. Svaret er avgitt.

Endret 8. mars 2010 av SeaLion

[epifant]

Og svaret er helt korrekt!

[SeaLion]

Her er noe å fundere på:

 

[epifant]

Den var så lite pen at jeg umiddelbart tenkte Marcos :!: Men bilene i bakgrunnen gir kanskje en pekepinn om at vi skal over dammen? Luftutslippene på panseret (ala GT40) og luftinntakene bak røper vel midtmontert motor...