Motor koker over ved "hard" kjøring (BMW 2.8 E36)

[K3nt]

Hei, har problemet at bilen koker over når jeg kjører ut gira.. ved vanlig kjøring der jeg ikke passerer 2500-3000 omdreininger her den helt ok..

 

Noen som har tips eller vet hva som er galt?

 

BMW

E36

2.8 (193hk)

95 mod

 

Takk for alle tips )

[Gjest Slettet+5132]

Hvordan ser radiatoren ut? Mye bulker?

 

Gåen termostat eller luft i systemet?

Endret 18. juni 2013 av Slettet+5132

[K3nt]

Radiatoren er ny (4-5 uker)

 

Om det skulle vært gåen termostat.. skulle den ikke kokt over hele tiden da? og ikke bare ved hard kjøring?

Luft i systemet er jo et problem på disse bilene.. og mulig det er det etter radiatorbytte.. hører også det skal være noe vanvittig til luftesystem (rutine) etter et slikt bytte, men ikke sikker på den framgangen.

[Snylter]

Jeg tipper på enten luft i systemet eller defekt toppakning.

 

For å lufte er det stort sett å få til åpning på det høyeste punktet (på en del biler er dette ekspansjonstanken, mens det er andre steder på enkelte andre..) og starte opp.. La bilen gå til termostaten åpner, da vil vannivået som regel synke.

Når vannivået synker fyller man etter med frostvæske til nivået er korrekt.

PS: Varmeapparatet må være på, helst på full varme.

 

Dette er generelt, det kan jo hende BMW har funnet på noe moro utover dette som jeg ikke kjenner til.

Endret 18. juni 2013 av Snylter

[K3nt]

Skal prøve å få tatt en ny gjennomgang av lufting.

 

Om det skulle være toppakning.. hvordan kan jeg finne ut eller være sikker på det ?

[Snylter]

I tilfelle vil det nok her være at det blåser eksos i frostvæsken.. Ditt nærmeste verksted klarer å finne ut av det ganske lett..

Det vil gjerne lukte litt eksosaktig av frostvæsken i slike tilfeller.

[joka]

vannpumpa..

 

pumpehjul av plast, løsner fra akslingen, og slurer når du får litt turtall

[Luske_Ludvig]

For meg høres dette ut som gåen toppakning. Eksos gass vil da pumpes inn i kjølesystemet og fortrenge kjølevann.

 

Eksosgassen kommer i trykkstøt som forplanter seg og fører til sprukne radiatorslanger og radiator.

 

Kjørt hardt med kald motor?

BMW sine rekkeseksere har en lang alu-topp og liker ikke å bli kjørt hardt med kald motor. Da vrir toppen seg med lekk toppakning som resultat.

[K3nt]

For meg høres dette ut som gåen toppakning. Eksos gass vil da pumpes inn i kjølesystemet og fortrenge kjølevann.

 

Eksosgassen kommer i trykkstøt som forplanter seg og fører til sprukne radiatorslanger og radiator.

 

Kjørt hardt med kald motor?

BMW sine rekkeseksere har en lang alu-topp og liker ikke å bli kjørt hardt med kald motor. Da vrir toppen seg med lekk toppakning som resultat.

 

Bilen blir ikke kjørt hardt på kald motor, den vet jeg om varm og god når det kjøres

Ikke noen sprukne slager eller radiator, kork på radiator som spytter ut væske ved kokingen.

 

vannpumpa..

 

pumpehjul av plast, løsner fra akslingen, og slurer når du får litt turtall

 

Den må jeg kanskje få sjekket.. men hvordan sjekke at den løsner ved turtall ?

[joka]

du må ta ut pumpa for å sjekke,

 

les mer her:

http://www.rogueengineering.com/bmw/E36WP.html

[Mekker`n]

helt klart. bytt vannpumpe

[Luske_Ludvig]

helt klart. bytt vannpumpe

 

Jepp, håper dette løser problemet. Pass på at ny pumpe ikke har plastimpeller.

 

Er ikke noe serlig når motor koker over. Husker hele blomstertorget luktet risengrynsgrøt i Bergen da bilen min kokte over og da jeg hadde hatt kanel i kjølesystemet.