Gå til innhold

Greddi

Medlemmer
  • Innlegg

    1 505
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Greddi

  1. 44 minutes ago, perpyro said:

    Regner med det finnes logger for maskinene som teller og hva de faktisk har telt.
    Om det eksisterer så vil dette plutselig enten bli en ikke sak eller et argument i saken.

    Kan være det finnes noe slik, men her ser du det har skjedd flere brudd i valgloven, hvor valgprossesen skal skje under offentlig skue. Og det skal være minst en representant fra hver parti tilstede for å sjekke at alt er korrekt. Ifølge hun dama som står å presentere dette så vant Biden med 12 000 stemmer over Trump. Under denne videoen har de 4 valgmedarbeiderene ha klart å presse inn 18 000 (estimert tall ut i fra hvor mange tabulator og ytelse pr stk) stemmer uten tilsyn. Valgvaktene fra GOP som ble sendt vekk hørte rykter fra media, at de fortsatte å telle uten dem, og sprang tilbake for å sjekke dette var sant rundt kl 0100. Disse overvåkingsvideoene bekrefter hva vitnene har sagt om valgprosessen som skjedde under 3 november.

  2. 3 hours ago, jjkoggan said:

    Selv uærlige kilder?

    Du vil alltid se puslebiter i et puslespill. Det er nok din jobb å sette de sammen. Den videoen som jeg linka er uredigert, og burde tale for seg selv.

    Nå må du spørre deg selv, hvem stoler du mest på?

    Anonymer kilder: folk som ikke tør å stå frem med legitimasjon,

    eller folk som har stått fram med navn og rykte i spill, i form av en affidavit. 

  3. Tja, en sak har alltid to sider. Det er alltid lurt å sjekke begge sider, og se hva som er sant. Legg merke til at jeg sa kilder og ikke media eller presse. CNN, NBC, ABC, FNN, MSNBC har alle private eiere som er mer venstre orienterte. Det klippet som jeg postet er klippet ut fra en streaming på flere timer, avhøring med Georgia legislaturer (mangel av godt norsk ord). At det er merket Skynews synes jeg var uproblematisk da vi finner dette også i flere nyhetsnettverker. Skynews AU hadde tilfeldigvis klippet ut porsjonen som var interresant fra den hørringen i Georgia. Foreslår dere tar en titt på den jeg :)
     

    Jeg foreslår at dere ikke stole blindt på alle, men se heller hva alle kommer med og trekker ut deres egne konklusjoner fra der.

  4. 51 minutes ago, sverreb said:

    Bare så det er klart: Prisene på komponenter som CPUer er totalt drevet av markedets betalingsvilje. Produksjonskostnadene selv for high-end CPUene er sannsynligvis ikke over $40-80*. Mid-end og low end sniker seg nok gjerne under US$10.  Monopol er gøy.... (Men det er også litt urettferdig å bare se på produksjonskostnaden. Det er MYE R&D som ligger bak)

    *) Og da har jeg tatt godt i på test og pakkekost.

    40-80 usd er kanskje for å produsere en til chip, men R&D er jo det som koster mest, sette opp en produduksjonlinje koster også. Det er en grunn til at AMD har hatt røde tall i lange tider. Jo bedre yields fører til mer chip, mer antall tilgjengelig chip, fører til billigere chip.

  5. Anbefaler deg til å ta A1. Da er du kjapp nok til å kjøre overalt. Kjøre sykkel er teknisk mer krevende, enn å kjøre bil. Mye av opplæringen din med å ta kl.B vil stort sett fokuseres din oppfatning av trafikkbildet og din samspill med andre trafikanter. Og dette kommer bare av erfaring, øvelse kjøring og mengde trening

    Ved å ta A1 vil du ha en fordel med å allerede ha 3 års erfaring i trafikken, Kontra mot en syttenåring. Lære å kjøre bil med clutch og manuell gir kan gjøres på noen timer. Særlig hvis du allerede kan konseptet med å gire og clucthe fra mc.

  6. Hva er egentlig viktig for deg? Scooter formfaktor eller manuell gir? Slik jeg ser det kommer du til å bruke mer enn 32 000kr, bare for å skaffe deg en sykkel som du kommer til å bytte ut om 1-2 år (sannsynligvis). Eller så har du Honda X-adv, men den er jo milevis langt over budsjett for deg.

  7. On 6/16/2020 at 9:09 PM, Magniko said:

    Og når jeg skal komme opp til tyngre sykler, hva bør jeg passe ekstra godt på?

    Så lenge du har lært deg riktig kjøreteknikk, så spiller det ingen rolle med tyngre sykler. Bortsett fra du må legge hornet i pannen i skuffen, når du skal dra ut å kjøre.

  8. 2 hours ago, haxtorita said:

    Men må jeg ha noe mer enn bilappen for og kunne øvelsekjøre? Må jeg ha teorikurs eller noe før øvelsekjøring.

     

    På forhånd takk for svar.

    Nei, du må bare være gammel nok. 22 år for å øvelsekjøre. Resten av krava ligger på ledsageren som må ha hatt lappen i aktuelle klassen i 5 år, og dere må kunne ha kommunikasjon med hverandre. Ledsageren kan sitte på egen sykkel, enten A eller A2.

  9. On 6/13/2020 at 4:19 AM, rosewell said:


    Det latterlige er at siden jeg tok lappen før 2013 så kan jeg kjøre en 1000cc 3hjuling men ikke lov å kjøre en 125cc scooter.

    Det er fordi majoriteten av alle dødsulykkene på mc er utforkjøringer i sving. singel ulykker. En trehjuling avhengig hvordan den er kontruert, kan i de fleste tilfelle kjøres som om det var en bil. Å kunne akselere fra 0 til 100 har mindre å si på dødsstatestikken.

     

    Edit: tips til dere som har B-lappen som vil ta A-lappen. Gå å kjøp dere en moped med manuel gir til 15k, lær dere giring og kløtsjing i egnet område. Få fingrene til å bli analoge. Jeg selv slet litt med å kunne dosere kreftene mine på clutch og brems under kjøregårdøvelsene. Særlig krypekjøring og nødbrems.

  10. Bortsett fra at sykkelen har 14,4kWh, og ladetiden forutsetter at du har 12kW lader som er ekstra utstyr. 320km rekkevidde er bykjøring hvor luftmotstand er mye mindre. SR/F sin rekkevidde i motorvei hastigheter er sånn ca 160km. SR/S vil ifølge Zero yte 13% mer. Ikke altfor mye med andre ord.

    Biler har generelt mindre luftmotstand enn motorsykler, pga menneskekroppen fungere som en stor seil. Og vi har motorsykler som har full vindskjerm mot sykler som er helt nakne. Så det er store variasjoner blant MC også.

    • Liker 1
  11.  

     

     

    § 1.Lovens område.

    Denne lov gjelder all trafikk med motorvogn. Den gjelder også annen ferdsel, men da bare på veg eller på område som har alminnelig trafikk med motorvogn.

    Trafikk eller ferdsel omfatter i denne lov også opphold på veg eller på område der det er alminnelig adgang til og vanlig å kjøre med motorvogn.

    Kongen kan bestemme at loven helt eller delvis skal gjelde for annet område enn nevnt i paragrafen her, eller at den helt eller delvis ikke skal gjelde for slikt område.

    For Svalbard og Jan Mayen gjelder loven med de endringer som Kongen måtte fastsette av hensyn til de stedlige forhold.

     

    Det ser ut som de ikke har peiling de heller.

    • Liker 1
×
×
  • Opprett ny...