elysium74

Jeg har personlig ikke noe problem med strømpriser på europeisk nivå, som her sør for dovre helt sikkert vil vedvare. Men det var engang et konkurransefortrinn, som det heter i eventyret, og dette fordunster sakte vekk. Den aller mest kraftkrevende industrien har nok sine langsiktige avtaler men de mindre produksjonsbedriftene vil etter alle solemerker slite. Nordmenn har også grunn til å reagere for strøm var det eneste som var rimelig her på berget, da kunne man leve med skyhøye skatter og avgifter.

Tidligere kunne man med rette hevde at Norge ikke trenger kjernekraft, men nå er vi godt i gang med å eksportere vekk kraftoverskuddet så spørsmålet er hvordan man evt skal unngå krise. Jeg blir fryktelig deprimert av politikerne og massemedia med sine utvalgte eksperter som feks denne anti-visjonære gamle mannen Reistad. De skaper samlet sett en bestemt følelse av at i Norge er alt umulig. Det er umulig å ikke la EU-markedet bestemme over kraften vår, umulig å bygge vannkraft pga den hellige naturen inkludert villaksen, gasskraft er naturligvis ikke noe tema engang, kjernekraft er altfor farlig og vanskelig for oss. Strømsparing og vindmøller er visst løsningen, og da vindmøller langt til havs så vi ikke plager reinsdyra til samene. Ja for å ikke glemme solbransjen som har fått en latterlig stor plass i medier som feks TU, der de gnir seg i hendene og drømmer om enda høyere strømpriser så de får solgt enda mer av skrotet sitt. For ikke lenger siden var faktisk ikke alt umulig her i landet, politikere var ikke underlagt klimalobby-kryssild og så CO2 spøkelser rundt hver sving. Det er denne umuligheten og handlingslammelsen som følger i kjølvannet av den, som er den egentlige krisen. Vi er nok rett og slett blitt for rike og tafatte, vi trenger ikke tenke tenke nytt eller strekke oss etter noe.

SMR er absolutt et interessant alternativ! Thorium kan man glemme, de norske forekomstene er neppe drivverdige og reaktortypen er bare på tegnebrettet, vannkraft har enorme naturinngrep, sol/vind kan aldri bli mer enn supplement til en velfungerende kraftforsyning.

"Han forsvarer seg i dag med at Sintef og andre prognosemakere gjorde slett arbeid da de hevdet at kablene kun ville bidra til en prisøkning på 2–3 øre/kWh. Som om noen bevisst har ønsket seg russisk krig i Europa og uvanlig lite nedbør over vannmagasiner i Sør-Norge." Totalt useriøst. Selv SV blekka Dagsavisen har mere peiling enn Moberg Energinasjonen Norge er i ferd med å gå tom for strøm – Dagsavisen

Equinor gjør bare det staten Norge signerte på i Paris, ingen grunn til å klage. TU har selv kjørt på med masse propaganda om 'norges største punktutslipp', alle medier var enige om at nedstenging var det ENESTE riktige. Equinor vil jo selvsagt også bygge sitt klimaimage, må vite. Nå skal man ikke se bort fra at staten må instruere Equinor til å vente en stund siden det passer litt dårlig akkurat nå, for en herlig smørje Kanskje stygt å le, men lærdommen må være at dumme ting er dumme uansett om hensikten var god. Vi må ha MER innenlands gassbruk, ikke mindre!

Det er mange verstinger men det er vel kullkraftverkene i Kina som drar mesteparten av lasset, + sement, jern mv... Man kan vel generelt si at ingenting som produseres industrielt er uten utslipp. Mange tror feks solceller er utslippsfrie men solbransjens mørke hemmelighet er fremstilling av metallurgisk silisium (MS) som senere blir videreforedlet til PV-kvalitet, produksjonen har økt med rundt 400% siste 20 år, har massive direkte utslipp fra selve prosessen og indirekte utslipp fra energiproduksjonen. 90% av MS produseres i Kina. Innen biofuels til fly har det vært en rivende utvikling. Volumene som skal til for å dekke verdensbehovet er vanvittig, men pr idag er plantederiverte fuels det beste og mest nærliggende lavutslippsalternativet. Med modifiseringer i motorene kan vi beholde flyene som allerede finnes og dette er det mange som ikke liker. Har fortsatt til gode å se et konkret eksempel på at biodrivstoff tar maten fra noen, dette argumentet er etter min oppfatning noe 'klimapuristene' (eller de som selv lever av å pushe batteri/hydrogen) fremfører.

Usedvanlig pussig vinkling mot klima, - tatt i betraktning at kommersiell luftfart utgjør 2.1% av verdens totale CO2 utslipp, og at disse overlydsflyene bare vil utgjøre en ørliten nisje av den totalen igjen. Så man trenger ikke beregne noe for å konkludere med at atmosfæren ikke vil merke noen ting. Hva med å faktisk lage en teknisk interessant artikkel om disse flyene isteden?

Ja, det er visse trykkpunkter i nakke/hals som er svært effektive. De kan sette deg ut i dagevis. Sjekk internett, evt kjør bil og finn uoversiktlige veikryss.

Kun Ola Dunk bryr seg om sånt,- han som kjører skjærgårdsjeep og har elektrisk Porsche, insta-soler seg i miljøglansen og er misunnelig på sjefens lønn. Norge er Europas Kuwait med 10% av arbeidsstyrken definert som invalid.

Gratulere med kompetansen dere ikke fikk bruk for her livet. Selg den skinnhellige ræva for hva den er verdt, søk jobb i konsulentfirma. Søk oppmerksomhet, - hvis den ikke finner deg oppsøk den. Motta hyllest og onaner. Selg solceller nord for polarsirkelen, så er du ansatt.

Nei det må jeg ikke, formuler din egen mening i et selvstendig innlegg ikke prøv å kverulere med meg.

"Thorsheim spår at alle hus vil ha batterisystemer som en del av energiforsyningen i løpet av de ti neste årene." Størrelsen på løgnen er proporsjonal med bredden på smilet til selgeren.

Trump forutså (eller påpekte) det "grønne skiftes" innlysende mangler, blant annet Tysklands løsning 'energiwende'. Det var sannsynligvis ikke Trump som skjønte dette men det at han sa offentlig det rådgiverne påpekte gjorde han like fullt hatet. Vil du ikke si at verden må og skal reddes, er du en dust. Den grønne løgnen er så svær nå at det er uholdbart å påpeke det. De med høyere ingeniørutdanning som ikke er lønnet av 'grønne penger' holder kjeft, eller må uttale seg anonymt (som meg).

Du er fullstendig ute og kjøre mann. Beregningen forutsetter også uendelig overføringskapasitet, uendelig med batterier og hydrogenproduksjon (som også koster mye). Det finnes ikke nok utvinnbart metall for alt dette og da har jeg ikke engang nevnt silisium og neodym til det teoretisk nødvendige antall vindmøller/solcellepanel.

Meningsløse beregninger. "System change" scenariet for 2040 beskriver en elkraftforsyning bestående av ca 90% variabel fornybarkilder med bare en liten andel hydro som stabil kilde. Mulig klima-økonomer kan si at et slikt system vil lønne seg med gitte forutsetninger, men det skal lite fantasi til for å skjønne at et slikt 'dagslys og vindsystem' ikke kan fungere i praksis.

Man får håpe tyskerne husker hvem som som forutså dette (Trump), hvem som er skyld i dette (Angela Merkel) og deretter kvitter seg med de politisk destabiliserende kreftene i landet (Die linke/Grunen).

Har møtt kun 3-4 mennesker i mitt liv som var opptatt av jazz, pretensiøse snobber alle som èn, så at de synes penger fra våpenindustri ikke lukter godt nok for dem forundrer meg ikke. Faktum er at vi gjennom alle tider har trengt våpen, men til dags dato er det ingen som trenger jazz (spesielt ikke moderne jazz)

Har nok mest troa på bensinhybriden, for å kunne ha en interessant rekkevidde m nyttelast kombinert med taktisk bruk av den stillegående elektriske driften. Det er uante muligheter for Norge innen forsvar, det er faktisk bare fantasien som setter grenser. De etiske begrensninger mange gjerne vil flotte seg med i fredstid forsvinner som dugg for solen med ny virkelighet (og nye markedsmuligheter). Våpenteknologi (bl.a) er den nye olja og vi ser allerede konturene av at floskelen 'grønt skifte' skifter ham til en ny og reell militær fortolkning siden vår del av verden nå vil ruste opp betydelig, for å erstatte det som er gitt bort og bygge opp et større baseline-forsvar.

HIMARS har så langt tatt ut 8 større kommandosenter og forsyningsbaser iflg forholdsvis troverdige kilder på youtube. For at de skal gjøre en betydelig effekt måtte de nok hatt 30-40 systemer langs den 100 mil lange fronten, de kunne da tvinge russerne bakover og vanskeligjøre deres logistikk og i tillegg angripe frontlinjene direkte med områdenekt klaseammunisjon. M270 systemene lar vente på seg, blir spennende å se hvordan disse vil bli anvendt med deres større ildkraft men veldig mye lavere mobilitet, de høres sårbare ut for radarlokalisering og motangrep. Ukraina burde selvsagt hatt MGM 140 ATCMS med 300 km rekkevidde for å operere mest mulig fleksibelt. Men det var visst for mye ifølge Biden. Og hva skjedde egentlig med de mye omtalte tyske Gepard AA-vognene som ble lovet i mai? De skulle visst ha vedlikehold en mnds tid og ble lovet i juli.

Autonome passasjerfly vil nok aldri bli realisert, for å sette det i perspektiv kan man bare se på de sikkerhetsmessige og regulatoriske problemene selv for noe så langsomt som førerløse trikker. Enden på visa blir gjerne at det fortsatt må være et menneske om bord (for sikkerhets skyld) Det relevante poenget ift autonomi og pilotjobben i disse streiketider er at den har blitt usedvanlig mye forenklet siden passasjerflyenes inntog, det er nå en mye enklere og mindre anstrengende jobb. De sitter igjen med manuell take-off, resten av en flight kan i prinsippet moderne fly gjennomføre på autopilot. Det er mange tilfeller hvert år hvor begge piloter har sovnet under transportetappene. Så den glorien kommersielle piloter en gang hadde skinner ikke like sterkt, uten at det forhindrer spesielt piloter i de gamle legacy-flyselskapene å alltid dytte sitt voldsomme ansvar for liv og død foran seg i diskusjoner om lønn. Det finnes mange minst like krevende yrker, for eksempel langtransportsjåfør, lokfører, styrmann etc, men man hører sjelden disse yrkesgruppene bruke fryktargumentasjon som det SAS pilotene nå gjør alà 'hvis ikke vi får det vi ønsker kan det gå på sikkerheten løs'.

Befriende klar tale fra Van Werff, som setter fingeren på hovedproblemet: streikekultur blant pilotene. Pilotene er de mest privilegerte av alle ansattgrupper og kunne ikke bry seg mindre om SAS går konkurs. De vil fortsatt ha utsjekk på B737, A320 etc, og vil få seg nye jobber enkelt. Rett og slett utpressingstaktikk av simpleste slag fra pilotene. Jeg håper SAS går ad undas og gjenoppstår fra asken med blanke ark og nye kontrakter for alle ansatte, ser ingen annen logisk utvei på personalproblemene de åpenbart har.

Det som skjer er at personbilparken fortsetter å vokse (~500k kjøretøy siden 2012 = antall elbiler), folk slutter å reise kollektivt og får generelt mindre utgifter til bil.

Ingen stor sak ifølge TV2. Tenk om det var to homser som hadde klina på grønland torg og blitt fulgt etter. I begge tilfelle provokatører i aksjon. Skal visst bli anmeldt for forsøk på grov vold (?!).

Treningen av ukrainske artillerister skjer jo allerede i UK (salisbury plains) så ser ut som en god løsning dette. Men at de gjenværende 9 vognene skulle være relevant for norsk beredskap høres ut som vrøvl, de har jo etter eget utsagn ingenting 'lovlig' å skyte med.

Klassisk eksempel på slett ledelse fra barth eide som dytter sin sekretær foran seg til å besvare det vanskelige spørsmålet. Dermed vet vi at han først og fremst er opptatt av å beskytte sin egen prestisje.