6RCURCGB

Mesteparten av vannkraften er på private og kommunale hender. Disse har intet "sammfunnsoppdrag", kun et formål om å maksimere profitt til sine eiere. Statkraft har eierinteresser i ca. en tredjedel av kraftproduksjonen, men hvor mye kontroll har de? Når Statnett nå karakteriserer situasjonen i de tre sørlige områdene for stram er vi straks i en tilsvarende situasjon som 2010 hvor vi importerte 7,5TWh.

Ehh, nei. Mtt innlegg var myntet på artikkelen og de latterlige uttalelsene fra ministeren. Ikke ditt innlegg som kom etterpå...... La meg omformulere, Norge ønsker ikke være selvforskynt med elektrisk kraft. Bedre overføring nord-sør samt et par gasskraftverk ville selvfølgelig brakt oss i en mye bedre situasjon enn den håpløse situasjonen vi er i nå. Har lønningene i kraftbransjen steget så mye at direktørene føler seg nærmere værgudene? 15 januar til nå: siste to måneder: siste 4 uker: Kanskje man skulle eksportert litt mindre?

Du må nesten utdype din påstand om at strømproduksjonen allerede er nasjonalisert. Hvor mange strømprodusenter er under statlig eierskap/kontroll? En makspris som er 2,5 ganger selvkost vil innebære at ny kraftproduksjon kan bli lønnsom. Folk bruker ikke strøm for gøy. Mener du at absurd høye strømpriser er et bevisst tiltak ment å fjerne unødvendig forbruk?

Ett av argumentene for å etablere eksportkabler var å utnytte prisdifferansene i Europa. Idag er argumentet "forsyningssikkerhet" og vi har importmuligheter. Norge er selvforsynt med uhyre billig vannkraft. Men det eneste vi har oppnådd er å importertere Europeiske strømpriser. En svakhet ved Norges strømforsyning er riktignok at vi kun har vannkraft men det er ingenting som tyder på mindre nedbør fremover. Pålitelig strømforsyning er vital infrastruktur og stabile forutsigbare priser er essensielt. Strømproduksjon er teknisk komplekst. På bakgrunn av dette kan ikke strømproduksjonen overlates til et fullstendig uregulert markedssystem. Det er energipolitikken som har vært bananas i mange år nå. Å skylde på været eller at Statnett har brukt fortjenesten på lønninger istedenfor høyspenlinjer blir bare patetisk. Nasjonaliser all kraftproduksjon i Norge og sett en makspris på 50 øre/kwh....

Nettopp, alt dette snakket om rivende utvikling osv. er bare vissvass. Energitettheten har stått på stedet hvil lenge. Det meste av forskning og utvikling dreier seg om å forlenge levetid, øke ladehastighet og redusere material og produksjonskostnader. Målsetningen til Tesla er å lage billige biler. Sålenge andre aktører reparerer batteripakker og på sikt kanskje greier å gjenvinne disse 4680 pakkene ser vel ikke Tesla noe poeng i å fokusere på dette. Er Tesla ISO 14001 sertifisert?

Jeg er helt enig med deg. Men innlegget er faktisk verre enn som så Innlegget starter med: "Fortsatt har vi ikke én standard for å betale for lading av elbiler utenfor hjemmet. Det er et vell av apper fra ladeselskaper og bilfabrikanter, ladebrikker som ikke gir den beste sikkerheten, ifølge Norsis, og mange forskjellige betalingsløsninger. Alle ønsker en plugg og lad-løsning, men det er bare Tesla som har fått det til for sine egne biler. " Det ER en standard og det er flere bilmerker som allerede benytter seg av den. At Tesla har en proprietær ladeløsning som betinger at man er kunde er jo akkurat det myndighetene vil til livs.......

Elon Musk var med på å grunnlegge X.com. Confinity var en konkurrent til X.com og hadde en digital betalingsløsning som het Paypal. De to selskapene slo seg sammen (istedenfor å konkurrere om hvem som fortest gikk konkurs i kamp om kundene). Sammenslåingen gikk ikke så bra. X.com sin forretningsmodell ble forlatt og selv Musk innså at fremtiden lå i Confinity sitt produkt Paypal. Musk fikk sparken. Så endret selskapet navn fra X.com til Paypal. Confinity sitt produkt Paypal viste seg å være en suksess og selskapet ble senere kjøpt opp av ebay. Musk var ikke med på å starte Paypal, han jobbet ikke engang i selskapet... Ang. Stinky er dette et briljant eksempel på hvordan "kulten" rundt Musk genererer PR ut av ingenting. Helt genialt.

Mva. opplegget i Norge er en vits fra før, hvorfor ikke komplisere det ytterligere? Det offentlige skaper ingen verdier, det eneste de kan gjøre er å omfordele eller destruere... Jeg var riktignok skeptisk til hva som ville komme ut av dette men nok en gang har de greid å overgå forventningene. For det første tror jeg ikke ESA kommer til å gi dispensasjon lengre så støtteordning var eneste farbare vei. Jeg vil tro at en støtteordning ville vært mye enklere å administrere, nå forsøker de å overføre hele problemet til privat næringsliv dessverre...

Men da trenger man ikke mange titalls stillinger som i årevis kommer opp med ønsker fra brukerene som ingen greier å moderere slik at kravspekken går langt utenpå alt som finnes på markedet...

Musk har fått fyken pga. inkompetanse før. Vi får håpe han trer til side før han ødelegger Tesla som er det eneste av selskapene hans som faktisk kan ha en sjanse til å overleve. Musk fyller opp LEO med romsøppel så det etterhvert blir umulig å forlate jorden. Starlink satelittenne har en levetid på 5 år, hvis de ikke kolliderer med hverandre og går istykker ved utsending... Med solceller eller hyperloop? Starlink er ett idiotisk konsept. Å sende opp tusenvis av små satelitter med kort levetid for å dekke for det meste havområder er helt tåpelig. Andre selskaper dekker jorden med tre satelitter i geostasjonære baner. Latency øker med avstand såklart men det er uten betydning da nett er bedre enn intet nett. Ved å sette opp offentlige ladestasjoner? Romraketter er intet nytt. Kostnadsreduksjonene som Musk forespeilet markedet ved landing/gjenbruk har uteblitt.... https://www.businessinsider.com/elon-musk-hired-fraudster-to-investigate-vernon-unsworth-2019-10?r=US&IR=T Elon Musk er en patetisk figur...

Samlet så utgjør de foreslåtte "innstramningene" (som alle vet må komme) en svært begrenset prisøkning for de fleste elbilkjøpere. At en av fire sier elbil er mindre aktuelt er det vel ingen dramatikk i...

For fellesskapet er det en fordel at flest mulig benytter kollektivtilbudene. Problemet med den idiotiske norske avgiftspolitikken er at vi har brukt mange milliarder på å få folk til å kjøre elbil i byene istedenfor å ta bussen/toget. Køene har aldri vært verre... Det som ikke henger på greip er lavere/gratis bompenger og gratis parkering for elbiler. Det er det heldigvis snart slutt på....

Det blir full mva. fra neste år. Hva slags kompromiss rundt støtteordninger man ender opp med på stortinget kan man allerede begynne å frykte. Vi ender opp med full mva. på elbiler, spørsmålet er bare hvor lang tid det tar og hvilke andre samfunnsoppgaver man skal ta pengene fra underveis...

Det er foreløpig ikke gjort noen forsøk på proof of concept. Hyperloop har for det meste dreid seg om vekkelsesmøter og designkonkurranser for hvordan farkosten skal se ut og sånn. Utrolig lite substans i prosjektet.... Uansett, det er absurd å se det fanatiske forsvaret av Hyperloop med sitt "white paper" av enkelte her på forumet når Musk for flere år siden droppet hele greia og gjorde alt han kunne for å fjerne "white paper" fra internett.....

Nå har selv de som har brukt mye tid og ressurser på Hyperloop innsett at konseptet er livsfarlig for persontransport. Om noen gidder å lage en linje for pakketransport gjenstår å se.

De dyreste bilene bidrar mest til statskassen også.....

Du må nesten bestemme deg. Mener du at naglene er potensielle lekkasjepunkter eller ikke? Er naglene i dampkjeler potensielle lekkasjepunkter? Naglene i flykroppen er ikke potensielle lekkasjepunkter. Det er selve HVAC systemet som utgjør feilkildene og som kan forårsake at man mister overtrykket. Å operere i nær fullt vakuum (1% av en atm.) er laangt verre enn å operere i 35000 fots høyde (25% av en atm.) Så påstanden om at det skulle være lettere å holde liv i Hyperloop passasjerene hvor det er 1% oksygen tilgjengelig på utsiden mot 25% i et fly finner jeg helt ubegrunnet.

Enig med deg, det er markedet som har lurt seg selv. Musk har vært flink/heldig og hatt god drahjelp av den kulten som har oppstått rundt hans person. Nå har ikke pressen noe særlig troverdighet når det gjelder rapportering av ny teknologi, det meste blir hypet opp uten kritiske spørsmål.

Fremdeles et rimelig arbitrært tall. Jeg er veldig sterkt imot beløpsgrenser. Nå forsvinner mva. fritaket neste år og jeg synes det er urimelig at noen elbiler skal unnslippe prisøkning ifm. dette. Det er umoralsk at vi skal fortsette å bruke milliarder på å støtte privatbilisme mens kollektivsystemene visner pga. redusert kundemasse. En støtteordning på for eks. 15% av kjøpspris i 2023, 10% i 2024, 5% i 2025 osv. hadde vært rettferdig.

Forsøker du å antyde at naglene er potensielle lekkasjepunkter?

Nei, det gjør ikke det. Vi tenker oss en liten trykkbeholder og beregner veggtykkelse basert på ASME VIII: Veggtykkelsen må være 1,5 mm for å ha tilstrekkelig sikkerhetsfaktor med ett innvendig trykk på 2 bar. Veggtykkelsen må være 6mm for å ha tilstrekkelig sikkerhetsfaktor med et utvendig trykk på 1 bar. Veggtykkelsen øker altså 4 ganger for å takle ett utvendig trykk som er halvparten av det innvendige.

Hvilke trykk kompensatoren er laget for er oppgitt av produsenten. De fleste kompensatorer takler et sugetrykk på 2 meter, dvs. 20% vakuum. Utvendig trykk utsetter beholderen for knekking, det er uendelig mye verre enn innvendig trykk som medfører strekk i tankskallet. Jeg håper inderlig ikke du mener å antyde at alle trykkbeholdere som tåler en bar innvendig også tåler fullt vakuum?

Kan du linke til produsenter av rørkompensaatorer som er laget for fullt vakuum? Kompensatoren du snakker om vil kollapse selv ved moderat undertrykk. Hva er "høyt" vakuum? Hva slags pumper bruker de? Skal man skape vakuum er det kun liquid ring pumps eller turbopumper (aksial kompressorer) som greier det. At du mener at sentrifugalpumper skal greie å pumpe gass er bare helt fantastisk, her avslørte du din totale inkompetanse på fluidmekanikk.

Vel, det ble påstatt at 99,9% vakuum ikke var vakuum, bare lavt trykk........

100 Pascal er ikke absolutt vakuum, bare nesten. Uansett, ideen om air cushion er så latterlig at den for lengst er forlatt. De få som fremdeles jobber med å utvikle hyperloop konseptet baserer seg på hjul eller magnetisk levitasjon.