6RCURCGB

Jeg mener Norge burde søkt om fortsatt mva. fritak. En sakte gjeninnføring av mva. ville vært rettferdig i mine øyne. Direkte støtte avhengig av pris vil favorisere enkelte produsenter og er en mye mer urettferdig løsning enn flat lav mva. eller fast støttebeløp. Alle innser at elbiler på sikt er nødt til å betale full mva. og engangsavgift slik fossilbiler gjør. Det er ikke bare økonomiske og miljømessige sider ved bilpolitikken, det er også noe som heter moral (riktignok ukjent for de fleste politikere men).... https://www.eftasurv.int/cms/sites/default/files/documents/gopro/College Decision 148 20 COL - State aid - Norway - Prolongation of zero VAT rating for zero-emission vehicles 2021-.pdf

Jeg er helt enig med deg. Jeg har en sterk formening om hvilke biler som kan fungere for vår familie og livsstil. Jeg ville aldri kritisert andres bilvalg eller ytret noe offentlig om hva andre bør velge. Det er en slags fascisme når noen mener at andre ikke har andre bilbehov enn dem selv. En kommentar til dette med at man skal ta de rike: Politikerene sier at de skal ta de rike men i virkeligheten er det middelklassen de er ute etter... Norsk bilpolitikk/avgifter har alltid vært kortsiktig, preget av logiske brister med en rekke idiotiske og usosiale konsekvenser...

Nja, det er vel EFTA reglene du tenker på? Norge har tillatelse til å unnta elbiler for mva. ut 2022. Dette fritaket ble godkjent fordi det ble ansett å være i tråd med kravene i artikkel 61 om statsstøtte. Gradvis økende mva. bryter ikke noe mer med kravene i artikkel 61 enn det nåværende fritak gjør. Norge har tøyd strikken langt og i realiteten er mva. fritak et klart konkurransevridende tiltak. I tillegg har vi i flere år sett svært uheldige konsekvenser av mva. fritaket som strider mot fellesskapets interesser (artikkel 61, 3, C). Politikerene innser vel at videre forlengelse vil bli avslått iom. at ESA ikke burde godkjent det i første omgang. Jeg er sterk imot beløpsgrenser, elbiler bør støttes med en gitt prosentsats evt. et fast beløp.

At konseptet ikke direkte bryter med vitenskapen innebærer ikke at det kan realiseres. Å komprimere vakum er jo mulig i teorien, bare ikke særlig praktisk. Vi kan se vekk i fra at passasjerene umiddelbart vil dø hvis overtrykket i kapselen skulle bortfalle. Alle har skjønt at ingen frivillig vil være kræsjdukke/prøvekanin for denne høyst risikable transportformen så eneste potensielle bruksområdet er godstransport. Å oppnå/opprettholde 99.9% vakum i beholdere av stor størrelse vil være enormt energikrevende og med tusenvis av tetninger fullstendig umulig å vedlikeholde/feilsøke. Jeg lo godt når jeg leste den posten over hvor noen mente at lengdeforandringer skulle taes opp av kompensatorer, glidende forbindelser med o-ringer. I tillegg må trykkbeholderen/toglinjen designes for fullt vakuum. Det innebærer tykke rørvegger eller utallige vakumringer. Mengden stål vil langt overstige det som trengs for å etablere jernbane. Det er en lang rekke praktiske hindringer som i denne store skalaen vil gjøre det helt umulig. T

Nå var det vel ingen som på forhånd med fysikkens lover hadde bevist at flyvemaskiner ikke ville virke? Jeg kan ikke forstå hvordan disse to sakene overhodet kan sammenlignes? Alle forstår at Hyperloop ikke kan fungere og de siste selskapene som Virgin holder på å pakke sammen. De helt absurde forutsetningene som lå til grunn for Musk sin Hyperloop vil bringe oss latter i lange tider og sånn sett er det positivt. Med mindre man er fullstendig fanatisk Musk tilhenger, da må man bare se vekk fra termodynamikk og annet tøys:

Jeg er uendelig motstander av mva/avgifter som skal innføres ved tilfeldige beløpsgrenser som er hestehandlet frem på stortinget. Forslaget fra regjeringen er helt idiotisk i mine øyne. Kan vi ikke for en gangs skyld innføre noe som er logisk og rettferdig? Mitt forslag: Innfør mva. på alle elbiler neste år, satsen blir 2,5% og øker med 2,5%poeng i året inntil den er på 25%.