J-Å

NO5 ble skilt ut som et midlertidig krisestiltak i 2010, nettopp fordi det var vanskelig å få nok kraft inn til områdene med de tyngste brukerene. Dermed kunne prisen settes opp her uten å ramme andre områder. Det utredes nå å også dele NO4, fordi det er store problemer med å fordele kraften internt i området https://www.tu.no/artikler/vestlandet-far-egne-strompriser/240530 https://www.ranablad.no/vil-dele-nord-norge-i-to-strom-omrader-skillet-skal-ga-ved-svartisen-dette-tror-de-om-effekten-pa-stromprisene/s/5-42-1546244

Du skriver mye fornuftig, men det der med melkebilen kjøper jeg ikke helt. Så snart det er lav pris i et naboprisområde, så er det vel bare for NO5 å "kapre en melkebil", hvor som helst i området, hvis de har vei å kjøre på. Men jeg tror Oslo Kommune har en finger med i spillet her. De eier kraftverk i Sogn i NO5, og bruker kraft i NO1. De har derfor ingen interesse av å produsere billig i NO5, hvis de kan kjøpe kraft andre steder. Når de stenger "enveislinjene" mellom Sogn og Oslo er det vanskelig for andre å få reversert den kapasiten. Den ene linjen til Oslo begynner blindt i Lærdal. Den andre kommer inn på en allerede hardt belastet nord-sør forbindelse, spesielt etter at Aurland-Sogndal ble oppgradert. Det er også begrenset kapasitet vestover fra Sogndal https://temakart.nve.no/tema/nettanlegg

Ja, men kan den uten videre reverseres? Eller kommer linjene rett fra kraftverk og ender i Oslo? Uansett årsak, det må vel være solkraft som ikke når fram til NO5.

Det du svarte på først var også interessant. Og dette var et godt svar. Men siden det er en så flat pris over "dalen", lurer jeg på om det rett og slett ikke nok linjekapasitet inn til NO5 til å importere den billige strømmen. Så kommer prisen ned til det laveste vannkraftprodusentene er villige til å selge for?

Jeg lurer mest på hvorfor NO5(gul), når et slikt høyt "gulv" mellom 10 og 18

Kan noen forklare hvorfor NO5 ikke følger de andre ned, når de får lave priser?

Det kommer nok pedal-kamera snart. Men det viktigste er kanskje at bilene sikres mot alvorlige hendelser, selv om pedalene brukes feil. Kanskje det er mulig å analysere ansiktsutrykk?

Tesla-taxien i Bergen: Uansett hva Tesla har gjort, og hva som skjedde senere, så er det ihvertfall tydelig fra bakoverrettet kamera, at gjenskinnet fra bremselysene ikke er synlig før bilen er godt inne på fortauet, og kolliderer med uteserveringen (videoklipp fra bladet Motor https://www.motor.no/aktuelt/fotgjengere-flykter-tesla-kastes-opp-i-lufta-se-video/351771). Tesla_bakover.mp4

Foto: Bygdanytt Tesla oppgraderer superlader i Indre Arna (ved Øyrane Torg) ved å skifte ut 16 eksisterende ladepunkter med nye, raskere hurtigladere.

Ja, vi er blitt helt avhengige av avkastningen på oljefondet. Jeg så en oversikt som viste at med alle utgifter medtatt så går det med dagens tall ca 90 millioner pr. person med i statlige utgifter i løpet av livet, mens inntekter fra skatter og avgifter forventes å bli ca. 80 millioner. Så det er viktig å få mye ut av elektrisiteten, men samtidig er det også viktig å bidra til få ned utslipp fra kraftverk i utlandet. Her er en oversikt over globale utslipp (AI):

Gjenskinnet fra bremselysene viser at de ikke kommer på før bilen er helt inne på fortauet ved siden av den andre taxien. Og dette er i en nedoverbakke, så det er veldig seint å bremse.

Ja, havvind kan trolig bare oppnå høye priser om den bygges i områder som typisk har andre vindforhold enn sydlige Nordsjøen har samtidig (lav intermittens). Om prisene blir høye nok til å dekke utbygging, overføring og vannkrafteffekt for backup, det spørs. Mest sannsynlig vil det kreve en HVDC kabel langs kysten.

Denne dingsen trengs. Noen har sin egen.

Joda, det er klart at alt blandes, men kraft har uansett en selger og en kjøper, en kan ikke bare forsyne seg på nettet. Det blir som om du går i banken og overfører penger ved å betale inn kontanter, og mottakeren tar ut pengene i kontanter i en annen bank. Han får ikke de samme pengene. Om det var svarte penger som ble betalt inn, så viser ikke det på de pengene som blir utbetalt.

Tesla har fått 480V endel steder hvor de har etablert egen trafo fra høyspenning. Standard industrispenning i Norge og mange europeiske land er 400V. Før hadde bl.a Norge og Tyskland 380V, mens UK hadde 415V, så 400V er et kompromiss. Men det er +/- 10%, så du har forsåvidt rett i at det kan være opptil 440V