-
Innlegg
13 034 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
94
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av 0laf
-
-
Det er bare å bøye seg i hatten for en av de særdeles få somalierne som faktisk har jobbet hardt for å komme noen vei, å ikke bare tatt i mot fra NAV.
En verdig statsminister (dersom han blir innsatt), som også vet hvor man kan klare å komme dersom man bare får orden på alle klanene og tullingene i Somalia som ødelegger landet.
Hassan har både norsk og somalisk statsborgerskap, og tilhører en annen klan enn president Mohamed, noe som gir mer mangfold og demokrati i regjeringen.
President Mohamed er også utdannet i vesten, og innehar vel så vidt jeg vet både amerikansk og somalisk statsborgerskap.
Det som blir det virkelig store spørsmålet nå, er vel om Somalia kan regnes som trygt nok til å sende tilbake alle de døgeniktene som går å suser på NAV her i Norge, og om nye asylsøkere kan nektes opphold, nå som både deres president og statsminister er vestlige, og landet neppe kan betraktes som farlig lengre, selv om regjeringen foreløpig ikke har kontroll over alle deler av landet.
- 4
-
ECC ram benyttes for at feil som kan oppstå i minnet ikke overføres til diskene, og tar ned hele "partisjonen" slik at man mister all data.
Dette prinsippet er gjeldende nærmest uansett hvilke software man benytter, men sannsynligheten for slike feil i minnet er forsvinnende liten.
Det er jo ikke slik at FreeNAS ikke kjører på non-ECC minne, det går helt fint, men det øker risikoen for å miste data.
Har man skikkelig backup, og det er til "hjemmebruk", så er det strengt tatt ikke nødvendig med ECC ram.
Regelen om 1GB minne per 1TB er mer en generell retningslinje. FreeNAS trenger minimum 8GB minne for å fungere skikkelig, og for en medieserver så er det også normalt nok, selv om man har betydelig mer lagringsplass enn 8TB.
Det er også mulig å benytte egne SSD disker til å cache både lesing og skriving fra diskene, i stedet for å gjøre alt i minnet.
Hva foreslår du som alternativ ?
-
Z-indexen er etter hva jeg finner 2,73. Altså rett under "normal" og langt i fra "distress". Hvorfor slenger du rundt deg med skrøner når det er så lett å sjekke?
http://www.altmanzscoreplus.com/articles/AltmanZScorePlus_TSLA_Tesla_Motors_Inc.html
Det var ikke det du påsto, du påsto at det var subsidiert av skattepenger som antyder at folk betaler mer skatt pr elbil registrert i Norge. Og dette er meg bekjent ikke sant, men du må gjerne vise til at påstanden din stemmer. Med kilder.
Nei!
Subsidiering vil si å motta penger til et konkret formål.
Innen landbrukssektoren kan du finne eksempler på subsidier: Bonden mottar penger inn på konto fordi staten ønsker at de skal produsere vare X.
Fravær av avgift kan kanskje på mange måter minne litt om en subsidie, men det er ikke det samme.
I henhold til alle definisjoner jeg vet om, trenger ikke subsidier være direkte utbetalinger, for å sitere leksikonet
"Subsidier, overføringer, ensidige eller vederlagsfrie ytelser, som er knyttet til næringsvirksomhet.Betegnelsen subsidier brukes mest om de åpne subsidier, som bevilges over offentlige budsjetter.Det kan imidlertid også finne sted en betydelig skjult subsidiering ved at bedrifter får billige lån med lave renter eller produksjonsfaktorer som for eksempel elektrisk energi til lave priser."At en type produkt, slik som elbil, har fordeler av avgiftslette vedtatt av staten kun for denne gruppen, mens andre biler må betale full avgift, er uten tvil en subsidiering.- 1
-
Fabrikken i USA drives med vind- og solkraft.
Norge kan tilby billig vannkraft og bør snarest melde seg på før løpet er kjørt.
Fabrikken i USA er vel foreløpig en parkeringsplass med et lagerbygg, den er på ingen måte ferdigstilt.
Nå har jo Musk/Tesla nettopp lagt noen milliarder på bordet for SolarCity, slik at de er neppe interessert i billig vannkraft.
- 1
-
Neida, det er ikke bra. Det blir aldri bra for dere for dere har bare en agenda, det er å hate. Det er nitrist.
Joa, dersom det å påpeke at selskapet går med enorme underskudd og aldri har tjent penger, er å hate, så hater jeg.
Man skal være bra snøblind for å ikke se det ikke akkurat "går så det griner", men at det faktisk er en betydelig risiko for at selskapet kan konkurs i løpet av noen år.
Dette er jo ikke synsing, det er fakta, Tesla har en z-index som er helt på grensen, altså Altman-Z, som brukes til å beregne sannsynligheten for konkurs.
Norge subsidierer ikke salg av skattepenger, det er ingen som betaler mer skatt for å dekke inn tapte kroner for elbil salg.
Selvfølgelig subsidierer Norge salg av elbiler. Dette gjøres ved avgiftslette. Har man ikke fått seg med dette, har man ikke fulgt særlig godt med.
Når man fjerner avgifter for noe, så må staten ta det inn på annet vis. Eller sagt på en annen måte, dersom staten fikk inn avgifter for elbiler, kunne vi andre betalte mindre, det er jo nettopp det "subsidiering" er ?
- 1
-
De leverer over forventningene, altså er det forventet at de går med tap. For normale folk er dette lett å se, altså at det er en generell forventning, for haterne er det tydeligvis mat.
De leverer noe bedre enn forventet av analytikerne, men de leverer fremdeles blodrødt.
At man leverer litt mindre underskudd enn det de fleste hadde ventet, betyr ikke nødvendigvis at man leverer gode tall.
Det er aldri "bra" å tape milliarder av dollar hvert år, eller at selskapet aldri har tjent penger samtidig som de bruker penger som en full sjømann.
Det er heller ikke fantastisk "bra" at selskapet nærmest utelukkende selger biler i markeder som er er subsidiert av skattepenger, slik som i Norge, ettersom slike markeder vil forsvinne etterhvert.
-
Det er jo sikkert hyggelig for halvparten av de tolv leserne deres også.
-
Kilder på hva?
At så å si alle bilprodusenter i USA, med unntak av Ford, har gått konk, bør være enkelt å Google.
Her er noen av de, General Motors leverte vel Chapter 11 senest i 2008, Chrysler i 2009 osv.
At Tesla blør penger er vel heller ikke noe nytt, det har jo stått side opp og side ned om dette i mediene i flere år.
Med noen få unntak har jo selskapet gått med underskudd hvert eneste kvartal, og hentet inn penger hvert eneste kvartal for å ha råd til å drive videre.
Nå er man i ferd med å bruke rundt 5 milliarder dollar på en ny gigafabrikk, samt noen milliarder til på produksjon av Model 3.
Fabrikken koster altså omtrent like mye som hele Teslas årlige omsetning de siste årene, eller sagt på en annen måte, fem ganger mer enn den milliarden dollar Tesla gikk i underskudd med i 2015 ( det ser vel ut til å bli to milliarder i underskudd i 2016 ).
- 1
-
Mi Box er en kraftig sak som kjører android og støtter alt av apps i 4k.
Det mangler dog DRM og Widevine støtte, slik at apper som Netflix og lignende virker ikke, skal ha man ha dette er det WeTek, Shield eller lignende som gjelder.
-
Tesla går som det griner og er snart verdt like mye som Ford på børsen, det sier litt.
USA alene har vel hatt noe sånt som 2000 bilprodusenter opp igjennom årene som har gått konk, faktisk er det eneste selskapet som ikke har gått konkurs, Ford, som har vært nære på flere ganger.
Statistisk sett er sannsynligheten for at en relativt nystartet bilprodusent som Tesla går konkurs, nære på 100%.
Legg til at selskapet blør penger i et helt fantastisk tempo, i enda større grad nå etter oppkjøpet av SolarCity, samt at gigafabrikken de holder på å bygge, samt oppstart av Model 3 produksjonen kommer til å koste enorme summer.
Det skal et mirakel til dersom Tesla skal holde det gående, men det er jo godt mulig de får det til, om ikke annet har de kunder og investorer som mer enn gjerne blar opp penger for Musks store visjoner.
At selskapet snart er verdt like mye som Ford, sier vel egentlig det meste om hvor overpriset Tesla er.
- 2
-
Som nevnt ovenfor er det selve forespørselen som oftest er grunnen til at man legger alt i en fil.
Slike forespørsler drar jo ofte med seg cookies, headers og den slags, samt at de skal sendes til serveren, som skal svare, slik at hver forespørsel tar litt tid.
For en del år siden var det også slik at nettlesere kun gjorde noen få forespørsler av gangen, altså parallelt, og så ventet til de var ferdige osv.
IE hadde på et punkt maks seks filer samtidig eller noe slikt, men slike begrensninger er så å si vekk med moderne nettlesere.
Nå er det jo også slik at HTTP/2 i stadig større grad innføres, og med HTTP/2 løses problemene med blokkering, samt at såkalt pipelining og multiplexing innføres, noe som gjør at hele problemet med mange filer nærmest ikke eksisterer lengre.
Med andre ord, gjør som det passer for deg, forskjellen er minimal, og som også nevnt ovenfor, de fleste pakker og minifiserer filene uansett, enten på serveren eller før det skipes ut.
-
-
AppleTV med SmartDNS fungerer med det aller meste rett ut av boksen, også amerikanske tjenester.
Dersom man ønsker å sette opp noe eget, er en Chromebox et billig alternativ, eventuelt en NUC dersom man trenger litt mer fart og spenning.
-
Det kan nevnes at for noen minutter siden kom Tesla ut med kvartalsrapporten for Q4 2016. De økte kontantbeholdningen fra 3,08 mrd USD til 3,39 mrd USD.
Det er jo ikke særlig vanskelig å øke kontantbeholdning når man selger skinnet før kua er skutt, eller i dette tilfellet før kua i det hele tatt er født.
- 1
-
-
Og igjen, det er ikke i strid med ytringsfriheten at loven krever at man oppgir personalia til offentlige tjenestemenn i tjeneste.
Det er ikke slik at man kan nekte å vise pass når man reiser, nekte å levere selvangivelse eller for den saks skyld komme med verbale eller skriftlige trusler, fordi man har en generell frihet til å ytre seg.
- 2
-
Ytringsfrihet er den friheten alle mennesker har til å gi uttrykk for det de mener og ønsker å si noe om.
Det er verken en plikt til å ytre seg, eller en rett til å ytre seg, men altså kun en frihet man kan benytte seg av dersom man ønsker å ytre seg om noe, uten fare for å bli sensurert av staten.
En slik frihet er ikke i konflikt med kravet om å oppgi personalia til offentlig tjenestemann.
- 9
-
Moderne monopol er kjedelig.. Ikke skikkelig monopol uten "Deres hus og hoteller brenner"...
Nu vurderes endringer, det skal i neste utgave bli "Deres hus og hoteller konfiskeres av Staten", og man får et eget felt for "momsfritak", alle de andre feltene vil ha 25% påslag.
-
I henhold til Straffelovens paragraf 162 har man plikt til å oppgi navn, fødselsdato, fødselsår, stilling eller bopel til en polititjenestemann eller annen offentlig myndighet som ber om opplysningen som ledd i tjenesteutøvelsen.
Overtredelse straffes med bot står det i loven, men hvilke virkemidler de faktisk vil benytte for å ta rede på identiteten din varierer nok en hel del.
I henhold til politilovens paragraf 8 har politiet lov til å ta deg med til stasjonen, å holde deg til du oppgir personalia, dog ikke lenger enn nødvendig, og ikke ut over 4 timer.
Hva de gjør etter 4 timer aner ikke jeg, men jeg vil tro at med mindre du er mistenkt eller siktet for noe, så slippes du fri.
Hvordan de så bøtelegger deg dersom du ikke har oppgitt personalia vet jeg heller ikke, men vi kan nok anta at de aller fleste slike saker løser seg relativt raskt når vedkommende blir dratt med inn på kammeret og satt på en celle, kun fordi man nektet å oppgi personalia til politiet.
- 6
-
Kan du formulere litt om dine tanker da?
Jeg har ingen tanker om dette, jeg aner ikke hvor høy arbeidsledigheten er for piloter, eller om det er for mange eller for få piloter.
Jeg undres kun hvordan det kan være slik at høy arbeidsledighet i et yrke skyldes mangel på folk, det virker noe pussig, for i de fleste andre yrker er det generelt sett motsatt, at en mangel på arbeidskraft gjør det enklere å få seg jobb?
Nå kan det godt være arbeidsledigheten for piloter er høy, men jeg skulle bare like å se den logikken som ligger bak at dette skyldes for få piloter ?
-
Arbeidsledigheten er stor fordi verden trenger mange flere piloter enn det vi har nå.
Jo, jeg ser at du skriver det, men ser du ikke motsetningen i den setningen?
Dersom verden trenger flere piloter, ville det ikke da normalt være lav arbeidsledighet i yrket, å enkelt å få seg jobb ?
-
Jeg tok den ikke?
Fremtiden er mørk for piloter, for det trengs så mange piloter?
Arbeidsledigheten blant piloter er stor, fordi det er så få piloter?
-
Linus gjentar vel bare det gamle mantraet "There is no room for the 'idea guy'".
Disse typene alle utviklere har truffet, som regel mer enn én gang, som har hele greiene planlagt i sitt eget hode .... de trenger bare noen som kan kode alt samme, noen som kan selge det, og noen som kan administrere det underveis, og helst også noen som kan finansiere det, men all fortjenesten dersom det lykkes skal de selvsagt ha selv, for ideen vel og merke.
-
Det er godt å se at Opticom med Gude Gudesen og hans kumpaner i spissen, fremdeles kommer med noen fantasinyheter.
Det mest nyhetsverdige i denne saken er vel likevel at de fremdeles maser om "tynn film" og trykt minne, så mange år etter det som er en av de største fiaskoene i Norge.
Ny metode kan gjøre gjenvinning av litium fra elbilbatterier lønnsom
i Diskuter artikler (Tu.no)
Skrevet
Nå går vel hverken telefoner, biler eller skrudriller på litium, men på elektrisitet, som også forsvinner når den er benyttet, og ikke lar seg gjenvinne?
Forøvrig inneholder vel ikke Litium-ion batterier litium, men et oksid av litium og kobolt ?