Salvesen.
-
Innlegg
32 078 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
60
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Salvesen.
-
Ja det er sant, aner ikke hva abbo koster hos tesla.
-
snitt prisen til Tesla er vell under 3 kroner nå. På min nærmeste kan en lade for rundt 2,5 på de billigste tidene. Det er ganske bra!
-
En fordel er jo at en slipper å bruke en ekstra kabel, om en er lat slik som meg og ønsker å ha den hengende. Og det er mindre sannsynlig at noen prøver å stjele den fastmonterte kabelen. Skade på kabelen ser jeg på som ett ikke problem, så lenge en tar vare på tingen. Men en kan jo oppleve at noen skader den på pur F, men da ødelegger de den ikke faste kabelen også. Lettere å bytte, men jeg ser risikoen som veldig lav. Låsen på easee brekker en lett om en går inn for det, samme som på bilen en klarer å røske det løs om det er det en ønsker.
-
Ja det er en god ting de ikke burde ha trengt, altså at en må velge ut rett plass for å få hjelp. Jeg vet at på østlandet er det store problemer. Men min erfaring her på Vestlandet har vært veldig god. Noe verre når det bare var Stavanger/Bergen, men i Haugesund har jeg alltid fått god hjelp. Stort sett iallefall. Og spessielt salg har vært gode, ringer inn og sier jeg skal ha XY og kort tid etter ringer de opp med akkurat det en ønsket seg.
-
Med nye klistermerker, "DO NOT USE!"
- 23 svar
-
- 1
-
-
Ring Tesla haugesund i morgen og forklar, tipper de ordner opp på dagen Jeg var så fornøyd i desember at det vanket Champagne til selgeren.
-
Jeg venter på Amina S, den kommer til å ha "alt". Lokalt api og eksternt. uendelige muligheter. Og fast kabel. Håper prisen blir fin, men tenker de legger seg lavt for å få folk til å kjøpe mye.
-
Lik hardware, ny dokumentasjon. Skal bli snodig å se hvordan de har "løst" dette. Enden på visen er vell at de ikke samsvarer med standarden lengre og folk må ha jodfeil type B i skapet.
-
Ja så ladere som ikke samsvarer med IEC 62955 må ha b-vern. Så da stemmer ikke det som ble sagt på NEK samling. Og easee er ett av mange eksempler. TWC gen 3 også.
-
Kun om det samsvarer med IEC 62955 slik jeg har forstått det. Som eksempel har "folke laderen" overvåking av DC feilstrømmer, men samsvarer ikke med IEC 62955 og en må derfor ha forankoblet type b vern. Samme for Defa, tesla osv.
-
Skal ikke glemme at prisene på materialer gikk i været også slik at det som bygges nå har bestilt dyre materialer osv.
-
Enig, liten kostnad og det åpner for flere muligheter i fremtiden. For alt vi vet kan alle bli utsatt for det som easee er utsatt for
-
Testet den knappen her en dagen ja, du har rett det er en liten delay der før det slår seg på. Er vell for at en ikke skal flashe folk ved uhell. Men bruker som sagt Auto
-
Det er jo feil, det må være innebygget og samsvare med rett standard.
-
Ikke bra! Anbefaler å ringe Tesla Haugesund. De har vært veldig behjelpelig for meg iallefall. Selv om jeg ikke nødvendigvis har kjøpt bilen hos de, den jeg har nå kjøpte jeg av Tesla Bergen.
-
Ja dette er mine tanker også. De skylder leverandørene mer penger enn de har, det har de vært åpne om nå. Det er iallefall ikke penger til å montere b vern, da snakker vi milliarder. Entall om de er heldig. Men de har ikke klart å hente mer enn 60 millioner som kanskje dekker lønn til de gjenværende i 6 mnd. Jeg tror de fokuserer på å gjøre seg klar til retten jeg.
- 815 svar
-
- 1
-
-
Det er vell type B det settes krav til da de ikke samsvarer med standarden som fjerner denne. Men de har fortsatt andre problemer som pilot signalet og for korte avstander. Så det er overraskende at de ikke gjør noe innvendig
-
De er bare mennesker de som jobber der, men de må da kunne rette opp i feilen?
-
Helt utrolig at de ikke har gjort endringer på hardware. Hva har de drevet med
- 815 svar
-
- 1
-
-
Jeg synes ikke det er så overraskende egentlig. Å bo midt i sentrum av en hovedstad er normalt ikke for folk flest. Det er ikke spesielt for Oslo.
-
Gå til legen som første steg, bli henvist til noen p snakke med. De kan vell også henvise trening i dag. Men snakk med noen, det er viktig. Og for en kort periode kan det kanskje være nødvendig med medisiner for soving etc.
-
Legger en til inflasjon så er en ikke så langt unna. Ser jeg betalte 691100 for en S75D i 2016. I dagens kroner er det 855876. Dog kommer de fra fremont enda
-
Rar feil, er det kun kombinasjonen av dette dekket og ID 3 som gjør at det er fare? Ellers ville vell andre merker også måtte igjennom det samme? I så tilfelle er det rart å lage en artikkel som kun omhandler id3 og ikke en generell for disse dekkene.
-
Ja det er godt mulig. Vi ser jo ikke de bilene her hjemme lengre så jeg har ikke noe å sammenligne med. Men, de tar nok også kvalitetsforbedringer fra kina/tyskland. Altså jeg antar at de sammarbeider slik at forbedringer som blir implementert i kina også blir gjort på fremont/tyskland osv. S/X kommer vell bare i fra fremont slik jeg har forstått det, så de har ingen å "sammarbeide" med på en måte. Men alt er såklart bare spekulasjoner, men det er iallefall slik jeg har opplevd det. At det jeg har hatt og testet fra fremont har føltes litt meh i forhold til det som kommer i fra Tyskland og Kina.
-
Personlig tror jeg kvalitetsproblemene til S/X stammer i fra fremont. Det er dessverre en dårligere kultur der ift kvalitet sammenlignet med tyskland og kina fabrikkene. Det er iallefall min opplevelse. Jeg har hatt 4 biler i fra fremont og 1 i fra Kina. Også har jeg kjørt en del Tyske som leiebil og via venner/bekjente. Fremont har altid virket litt "dårligere" utført, om en kan si det slik. Jeg hadde også en del start problemer med bilen jeg har i dag i fra fremont. Bakluken måtte justeres flere ganger før den ble tett som ett eksempel og noe knirk osv.
