iknutis

Gjest bc32c...7c7 skrev (13 minutter siden):

Dette har nå pågått i rundt 2 og et halvt år og jeg har ikke reflektert så mye over det, men er dette egentlig lov når det blir så permanent? 

Dette er bl.a beskrevet her:
https://www.arbeidstilsynet.no/arbeidsforhold/ansettelse/midlertidig-ansettelse/

Det er altså lov, men en som har vært midlertidig ansatt vil etter tre år opparbeide seg rett til fast ansettelse.
Normalt vil den faste ansettelsen være i en stillingsbrøk gjennomsnittsberegnet gjennom en viss periode, dvs at han ikke kan forvente 100% stilling med mindre han faktisk har jobbet 100% i lengre tid.
Ulempen med dette, hvis behovet for arbeidskraft faktisk varierer så mye, er at han vil stå øverst på listen over folk som mister jobben dersom behovet faller bort.
Hadde jeg vært i situasjonen til din venn, ville jeg lett etter en annen fast jobb.

1Dr.E skrev (4 minutter siden):

Har hatt Touran en gang, med DSG og dobbelmasse svinghjul som rista seg i stykker. Fikk inntrykk av at det var et problem spesielt på den modellen, men kjenner jeg ble litt skeptisk til girsystemet i det hele tatt...

Neida, svinghjulene ryker på et tidspunkt alle modeller fra vag-konsernet pga mye moment på lavt turtall.
Men om man regner inn bytte av det samtidig som registerreim (en gang mellom 150-250k km)..
Problemet oppstår også på biler fra andre produsenter, men i varierende grad pga motorisering.

Dessverre er verken Caravelle eller Vito feilfrie biler når de får noen år på baken. Har hjulpet en nabo med å skru litt på hans 08 Vito og byttet både mellomaksel, transferkasse, dempere og litt andre slitedeler.
Skal man ha gammel bil må man enten ha råd til å bruke verksted, eller skrue selv for å holde kostnadene nede.
 

Vel.. for 400kr for tre poser kan man vel trygt si at frakten er innbakt.
En slik pose koster 39kr i butikken.

Christian86 skrev (2 timer siden):

Har ikke inntrykk at det memoet har truffet retur/reklamasjonsavdelingen. Det varierer voldsomt hvilke friheter de tar seg innenfor regelverket

Spørs om hele organisasjonen har forandret seg mye siden den gang.

Odin_83 skrev (34 minutter siden):

Hva kan jeg gjøre for å løse problemet med crash? (Har bare hatt kortet i 2 mnd og nå er jeg drit lei pga crash).

Lag en passende tråd om det, denne tråden omhandler generasjonen etter.

Selv har jeg 6900xt og opplever det som dønn stabilt med siste driver.

Tiguan er en kjempebil, men jeg syns ikke den er god til å trekke tungt.
Til det syns jeg akselavstanden blir litt kort, og så er førstegiret veldig kort men andregiret veldig langt.
Foretrekker gammeldags automat når jeg skal trekke tungt, og lang akselavstand.
Gjerne ramme, men ikke alltid jeg syns rammebiler har de beste kjøreegenskapene. Jeg syns feks Pajero (mk3-4 uten ramme) er bedre å kjøre langs vei enn både Land Cruiser (120) og Patrol (y61). Ja, jeg har eid alle tre typene.

Når jeg jobbet på Elkjøp for 20år siden var det egentlig veldig enkelt: enhver selger hadde myndighet til å gjøre kunden fornøyd.
I dette tilfellet, selv om det hadde gått 1.5mnd, ville jeg solgt en ny maskin til kunden med den funksjonen de savnet, og solgt maskinen deres som en B-vare til rabattert pris i butikken.
Trolig vil butikken komme ut av det omtrent i null, men med to fornøyde kunder i stedet for en misfornøyd.

Fikk endelig hentet min bestefars gullklokke hos Urmaker Jermstad i helgen. Tore har som vanlig gjort en kjempejobb; ny krystall, ny krone. Verket er renset, overhalt og nysmurt.

Veier inn på pene 60 gram så denne merkes ikke på håndleddet.

kremt skrev (8 timer siden):

Hvis kjøper virkelig hadde kjørt bilen lenge etter radiator var lekk og ødelagt motoren er det ingenting annet enn hans egen feil. Slike feil kan skje "over natten" på hvilken som helst bil og ikke noe man kan garantere å ikke oppleve på noen måte. Det er plenty med tegn på lekkasjer før bilen angivelig koker over. 

Dette.

Maskinfører skrev (16 minutter siden):

3.2 liter Pajero var det vel noe med Dieselpumpa og var noe med kjedestrammer,n eller no i den dur,n 😉

Er plast på kjede-glideren som gjør at den slites og må byttes før den er utslitt og det blir stål mot stål. Men den koster 50kr og er byttet på en halvtime, så ikke noe stort problem bare man vedlikeholder bilen normalt.

Den gamle stempelpumpa på Pajero mk3 fra 2001-2006 er ikke glad i vann og drit i dieselen, som kommer inn fordi dieselpåfyllingsrøra ruster i stykker. Kjøp en med hel påfyllingsrør, så går dieselpumpa lett en million km.

Beste Pajeroen er 2010 med 200hk. Suverent bra trekkbil med ekstremt lite feil.

Hollabaloo skrev (På 16.2.2024 den 4:31 PM):

Bilen over er vanlig hybrid, ikke plugin-hybrid-utgaven som kan kjøres noen titalls km på el. 

Aha!

Både en nabo og en kollega har testkjørt plug-in vs vanlig-hybrid utgavene mot hverandre, og begge to var enige om at plug-inen var mye bedre på alt. Spesielt isolasjon, kvalitetsfølelse og kjøreglede.

Selv har jeg kun kjørt plug-in og den overrasket som sagt positivt.

Svaret mitt over gjelder Rav4 som modell, ikke med tanke på motor/drivverk-spesifikk.

mobile999 skrev (22 minutter siden):

Utfordringer med dpf er et symptom som ikke løses med å bytte dpf. Når problemet er funnet og reparert trenger sannsynligvis ikke dpf å byttes.

Ikke unormalt at problemet er småkjøring. Ikke så lett å reparere, med mindre man går over til bensinmotor eller elbil.
Jeg kjøpte derfor bensinbil til fruen etter å ha levd med tette EGR-ventiler noen år.

Hvis du får det byttet eller renset for 15k hadde jeg gjort det før salg.
Hvis det blir dyrere enn det, ville jeg heller bare senket prisen på bilen.

erik34 skrev (17 minutter siden):

 

1. Bilen ser helt ok, har flere kollegaer som har denne typen og samtlige er kjempefornøyd. Går mye lengre på strøm enn jeg forventet av en slik hybrid.

2. Så lenge du har råd, betaler du som du sier for peace of mind. Jeg er gnien, skrur og tar vedlikehold selv, så jeg hadde ikke gjort det. Men for andre kan dette være et fint tilbud, selv om det altså koster.

3. Dette er relativt lettomsettelige biler, populære på bruktmarkedet både for småbarnsfamilier og pensjonister. At du ikke har innbyttebil er ofte positivt, jeg anbefaler gjerne å se om du finner 2-3 tilsvarende biler i ditt område. Besøk så flere forhandlere, snakk med de og be om et tilbud. Vær ærlig om at du har flere på hånden og vil velge det beste tilbudet. Magefølelsen hos en bilselger er viktig, er mange som yter dårlig service i starten og da blir det oftest ikke noe bedre senere heller..

Alle bryster er gode bryster, uansett om de er små, store, henger eller strutter.

Hollabaloo skrev (12 timer siden):

Hva koster et motorbytte på en sånn bil hvis man lar et autorisert verksted gjøre det, og ikke har en "kompis" eller gjør det svart på et bakgårdsverksted? 10K i byttemotor + diverse deler og 2 dagsverk? Ca. 30 K alt i alt? 

Bilxtra-verksted her rundt gjør en slik jobb for ca 15-20k. Lett å bytte motor på disse, tar ned motor med hele forstillingen.
Forutsetter dog en helest mulig delemotor, slik at man slipper å flytte over absolutt alt.
Jeg byttet motor i en Toyota Urban Cruiser for noen år siden, motoren jeg da kjøpte var ribbet blokk og topp. Så dynamo, eksosmanifold, turbo osv osv måtte flyttes over.

Etter å ha handlet fast på Komplett etter at Netshop gikk konkurs, både hvitevarer og stort sett en pc i året (litt av en hobby) har jeg nå bestemt meg for å boikotte de.
Først og fremst fordi de har kuttet ut Posten som transportør på pakker, som er den transportøren med desidert kortest leveringstid fra Vestfold til min hjembygd på nordvestlandet.
Men også pga høyere priser sammenlignet med konkurrentene og dårligere utvalg.
Da har jeg ingen grunner igjen for å velge de.

Til 2000kr er det et godt kjøp. Jeg tenker 3000kr er max.
Kjøpte en for 4000kr til dattra forleden, og den hadde eldre cpu, samme mengde ram men vesentlig kraftigere skjermkort i et RX6600XT. Og mer harddisk-plass.

Raymond D skrev (2 timer siden):

Er GTX 3070 bedre enn GTX 4060?

3070 vil yte bedre enn 4060 i de fleste spill.

Jeg var en av de som var passe lei ETTER VGS. Mye fordi jeg egentlig hadde lyst å studere noe teknisk og satse på siv.ing, men syns verken matte, fysikk eller kjemi på vgs-nivå var engasjerende.
Likevel fulgte jeg strømmen og begynte på høyskole, men sluttet etter 6mnd da studiet ikke var rett for meg.
Jobbet så i tre år, før jeg fant ut hva jeg ville bli og fullførte deretter 3år på høyskole igjen.

JEG tror årsaken til at mange sliter med å komme seg videre etter ungdomsskolen er fordi de ikke vet hva de vil. Jeg har derfor begynt med mine unger allerede, å snakke om de mange forskjellige yrkene som finnes. Selv syns jeg veiledning på ungdomsskole og VGS var helt elendig på 90-tallet. Jeg likte å lese og holde på med pc på fritiden, ble derfor anbefalt å utdanne meg til lærer eller jobbe som bibliotekar. Min interesse for strøm, automasjon og tekniske fag våknet først i løpet av vgs.

Hvis en av mine skulle ytre ønske om et friår før VGS, ville jeg istedet for å lete etter fast jobb, prøvd å få de innom mange forskjellige steder. La de prøve seg som fiskerøkter, hjelpemann hos et elektrikerfirma, bli med en lastebilsjåfør på jobb som hjelpemann osv. Mange firma er villige til å ta inn en ungdom som er skolelei så de får se hva det går i, det er jo viktig for rekrutteringen.

Powertrainer skrev (24 minutter siden):

Denne må jeg bytte batteri på hver 2-3mnd. Sist byttet jeg selv i håp om at det er noe gammelt rask av batteri jeg har fått av to forskjellige urmakere. Hvis det samme skjer igjen så blir den nok ikke gammel hos meg.

Det kan også være tregheter i verket som gjør at den sluker batteri. Jeg har akkurat hatt en Certina fra 87 inne hus Urmaker, i den holdt batteriet 2år siden sist. Og han sa allerede den gangen at verket gitt sent og brukte mye strøm.
Så nå ble det full service der verket har blitt plukket i småbiter, renset, smurt opp og satt sammen igjen. Ny krystall ble det også. Gleder meg til å hente det igjen.

Ettersom Lorusen er ny, ville jeg sjekket muligheten for en reklamasjon.

Ble sittende å se på youtube-videoer i går, og har fått veldig lyst til å teste en enkel klokke med NH35-verket til Seiko.
Jeg er klar over at verkene blir produsert i Malaysia og at klokkene blir satt sammen i kina, men så lenge prisen er såpass hyggelig som den er, kan det være verdt å teste.

Husker nå at jeg for en 10års tid siden kjøpte en klokke på ebay med Speedmaster-utseende, der ingen av komplikasjonene virket.

Gjest MKII skrev (16 minutter siden):

Du er rimelig ute å sykle hvis det eventuellt er henvisning til statistikk over feil og mangler på Tesla og det at de hyppig underkjennes på PKK med mer du mener med "mye hyling". Da vil jeg i såfall påstå du enten ikke har forstått problemer eller at du er usaklig, eventuellt begge deler...

Jeg forstod innlegget som at det kom til å bli masse positive og masse negative poster vedr Tesla, både fra folk som har eid en og aldri eid en.

Petter_1989 skrev (2 timer siden):

Snakker vi da 0,5 på blanda kjøring? V70en ligger på 0,7-0,75 på strekningen Oslo-Drammen, men ender på 1,0 til slutt på gjennomsnittsforbruk inkl. fritid. Skulle jeg hatt en dieselbil måtte det blitt en stasjonsvogn eller tilsvarende. I tillegg ligger jeg på opp mot 2000kr i bom per mnd, som blir 10-12% dyrere med diesel enn med bensin. I tillegg er ikke lenger pumpeprisen på diesel billigere enn bensin... Usikker på om det er så mye å hente til slutt? 

0,5 på blandet ja, men 90% pendling og 10% til/fra butikken. Går billig de gamle 1.9 literne.
Fruen har tilsvarende Golf, men med 2.0 bensin og den ligger på 1l på blandet, akkurat som Volvoen din.

Jeg mener det er urealistisk at du skal ha et 10års perspektiv på elbilen, jeg har flere kollegaer som kjøpte elbil tidlig og som etter at garantitiden gikk ut har fått mye påkost på bilene sine. Jeg spår at elbiler vil ha kortere levetid enn tilsvarende fossilbiler.
Selv Nissan Leaf er dyrt når man må bytte alle bremser rundt om pluss elektrisk håndbrekk, vi snakker 20-25k på verksted (Auto88 utenfor Molde). Og selv om mye kan fikses selv på elbil også, er det enkelte ting man bør overlate til verksted, feks dersom AC-laderen slutter å virke utenfor garanti.

Jeg mener fortsatt at en fossilbil vil bli billigere for din bruk i en 10års periode, forutsatt at alt annet er likt som i dag (bom, drivstoffpriser, delepriser og deletilgang etc).