IcedStrider

Blir langt dyrere hvis man legger det oppå i tillegg, Men hvis man bruker versjonen som legges ned i taket i stedet for takstein, og fyller opp plassene rundt med takstein. Men regner med det nok var det du tenkte på. Da blir normalt ikke kostnadene så store i forskjell, og det tar mye kortere tid å gå i pluss på solcelle regneskapet.

Ellers så er det mange av dagens biler som kan hente strøm fra hovedbatteriet også, som regel de asiatiske bilene. Min gir meg mulighet å bruke opptil 3600W, enten fra uttak i baksete, eller fra adapter i Type 2 uttaket. Alle nyeste Hyundai og Kia har dette, samt de fleste Kinesiske i tillegg. Da er det bare å ta med kokeplater og annet hvis man ønsker også.

Hvis man vurderer den så får man 5950X til samme pris om dagen før de er helt vekk. Ligger til $349 på Amazon, samme som 5900XT, og til 4389,- hos Proshop. Ser den er vekk hos Komplett, så Proshop har mulig de siste 6 til bra pris hos seg.

Regner med du sikkert skal beholde PCen ca like lenge som sist, så ville jeg valgt X870, da disse har full støtte for USB 4 som X670 ikke har. Utenom det så er de nokså nye. Venter selv til de hovedkortene kommer ut for å oppgrader min 7 år gamle Ryzen PC med X370 hovedkort.

Har du bilder? Det kan kanskje hjelpe. Har du testet å ta av selve håndtakene? Mulig det sitter noe under de.

Så lenge man sitter i bilen og venter så er det ikke behov for utskive. Da kan man bare starte å kjøre en liten runde når man ser det kommer en vakt. Skal man ut av bilen, f.eks. til en nærliggenbe butikk, så må man ha urskive. De digital som automatisk setter tiden når man stopper er fine, men man må huske å dobbeltsjekke i tilfellet batteriet er tomt, og ha ett ekstra liggende i bilen for sikkerhets skyld. Det enkleste er denne typen: https://www.biltema.no/verktoy/verkstedutstyr/modulbakker/p-skive-2000019999 Slike skiver er også viktig å ha med seg når man f.eks. er i Danmark og skal parkere. Har vært krav der i mange år.

Takk for svar. Det høres ut som det bare er for modern å fortsette som før.

Det er jo kjent at den "nye" bensinen skaper litt problemer for eldre biler osv. Men husker fra noen år siden hvor Jay Leno tok dette opp når den typen blanding ble innført i California, hvor bensinen ble dårlig etter kun noen måneder, slik at det kunne skade bilene den veien også. Min mor har en VW T-Roc som ikke har noe problemer med å bruke den nye blandingen, men hun har som vane å nesten alltid ha full tank, og kjører ikke så altfor mye. Er det lurt?, eller burte hun heller ha mindre på tanken, slik at det blir oftere byttet ut. Normalt så blir den aldri tommere enn 60-70% før hun fyller opp tipper jeg. Har det som vane pga. kondens om vinteren.

Det er nok noe annet enn at Android TV koster de litt. Både Samsung og LG hadde sine Smart TV OSer ute lenge før Google kom med sitt dedikerte OS. De started med Chromecast som var/er langt enklere. Det andre er nok noe man ikke ser, og det er hvem som skal tjene på å selge dataene på hva du ser på? Hvis Samsung og LG gikk over til Android TV, så er det Google som får de pengene, men når de har eget system, så kan de selv selge de dataene på samme måte som f.eks. Facebook osv. gjør med sine brukere. Samt at Samsung har vel allerede i enkelte tilfeller startet med reklame som de også tjener på. Alt dette er automatisk på hvis man ikke leser godt nok når man setter opp TVen første gang.

Mazdaen skal være en fin bil. Har ikke slått særling an da alle er opptatt av batterikapasiteten. Så lenge du er påpasselig med hastighet på motorvei, så skal den være grei. Fra 90kmt og oppover så bruker de kjapt mye mer. De bruker også langt mindre ved køkjøring, da de ikke har en motor som står å putrer hele tiden, men det kommer jo litt an på hvor varmt du liker å ha det. Mazda er og blir litt "gammel mann" bil. Litt treg og kjedelig, men mer enn god nok. Det jeg husker jeg la merke til fra tester på denne. Den har bedre interiør enn de fleste i prisklassen. Men Mazda har satset på å nå førstegang kjøpere av Elbil, og har ikke mulighet å skru av fake motorlyd utfra det jeg skjønte, og hadde ikke valg av regenerering, kun vanlig bruk av bremsepedal, med regenerering via det. Noe av det beste med å kjøre elbil er at man kan kun justere med "gass" pedalen hvis man ønkser. At den bremser ned når man slipper pedalen, og ikke alltid må bruke bremsen. Ekstremt godt å ha i kø kjøring.

Hei Noen som kjenner til hvordan man får ladet en Renault Zoe på en ladestasjon med Type 2 uttak, som er på vanlig Norsk IT 230V nett? Er det kun overgang fra Type 2- til Schuko som da kan benyttes for å bruke ladekabelen med trafo på? Driver å leverer ett ladeanlegg, og starter å få inn spørsmål rundt Zoe. Har ingen direkte erfaring med denne bilen selv, annet enn at den er og blir en problem bil i Norge når det kommer til lading. Kjedelig å måtte begrense de til 10A, når de egentlig kan få opptil 32A hvis den hadde taklet IT nettet som de andre bilene.