Rick

Skal du kjøpe en S13 så bare ha læreviljen fremme til en hver tid.. er en sykt gøyal bil å kjøre, men er den ikke helt original må du regne med at det blir noen timer i garasjen.

Av bilene på listen din vil iallefall jeg påstå at det er den bilen som gir mest gøy for pengene, og har kjørt bra med mil i alle biltypene du har nevnt opp unntatt Probe.

Har ikke SHS Performance utstyr for å måle HK på hjulene? Har hørt at de skal ha det flere ganger, men er ikke 100% på om det stemmer.

Bare dra til dit lokale biltilsyn så kan du få en giro på årsavgiften.

Kan du skrue no selv? Husk at de fleste biler som er billig å går godt må ha en del vedlikehold

Vil tro at det meste av de bilene er malt og ikke lakket, spesielt den siste du viste så veldig malt ut. Det går å lakke sånn, men er veldig mye jobb.

Om du kan gjøre det selv er jo mest opp til hvor kunstnerisk og dyktig du selv er, må nokk ha en visjon av hvordan du vil det skal se ut lenge før du begynner vist noe sånn skal bli bra

forstillingen er jo ikke spesielt god på disse bilene iallefall..

Se om du ikke greier å snike opp noen i område som kan gjøre det uten kvittering, er nokk det billigste alternative. Du kan høre på bilforumet om det er noen i ditt område som tar på seg slike jobber, eller allefall kan styre deg i retningen av noen som kan gjøre det svart.

Stitch_it, er vel yrkesrettet attføring jeg tenker på. Så man kan ikke velge fritt hvordan type skole man kan gå på?

Hei!

Har seg slik at jeg har jobbet som billakkerer i snart fem år nå, og pga enkelte symptomer jeg har begynt å utvikle vet jeg at jeg ikke har mange år igjen i det yrket. Plages med ting som svie på øynene, hodepine og andre typiske ting på at kroppen min syns den har vært utsatt for nokk løsemidler i sin karriere. Egentlig ganske synd, for jeg trives godt i jobben min.

Det jeg lurer på er hvordan er det man får omskolering, hvordan skjer hele prosessen.. og er det noen begrensninger på hva man kan omskolere seg til? Jeg har bare hørt at man må sykemelde seg også gå sykemeldt i 1 år før du kan omskoleres, er dette fakta? Jeg ser ikke akkurat frem til å ende på en skolebenk, men vet at den dagen jeg blir for plaget å drar til en lege så blir han å si at jeg ikke kan jobbe med å lakkere biler lenger.

Kunne godt tenkt meg å jobbe offshore (som 80% av folkene her inne), da gjerne også som ROV pilot/kaptein/hva de nå enn kaller seg for. Noen som vet om jeg kan omskolere meg til dette?

Vil egentlig bare at vist noen her inne har omskolert seg, så kan dere jo skrive hvordan prosessen var. Mye papirarbeid? Vanlige skoledager? Og hvordan er det med inntekt under omskolering?

Håper at noen har fornuftige svar til meg på allefall noen av tingene jeg spør om

Lada Niva er en av verdens enkleste biler å jobbe med, og selv om folk sier mye rart om lada er det veldig få av de som er god å snakke drit som faktisk en gang har tatt i en Lada. Det er biler som er bygget for en tid når man ikke dro på verkstede for den minste feil, man kunne gjøre ting selv. De er veldig enkelt, men dog robust bygget. De tåler en god støyt!

Se på Blocket.se og du kan kjøpe deg en 2010 modell Lada Niva vist du bare vil, men finnes ingen norsk importør lenger.

Du får Niva med bensin eller dieselmotor, diesel er litt mer sjelden og ligger høyere i pris. Er en Peugeot/Renault produsert dieselmotor de bruker så er lett å få tak i deler til de. Interiørdeler er ofte samme som i f.eks Samara eller andre Lada modeller. Nå begynner det å bli litt vanskeligere å få tak i slike ting, men brytere og andre ting inni bilen kan jo lages uorginalt vist det er noe som ryker.

Syns du skal kjøpe en Niva, men pass opp for rust.

Kjenner meg selv mye igjen her.. ikke med CIV men med Baldurs Gate. Endte med at jeg måtte la min bedre halvdel gnikke platene mot gulvet i yttergangen for å få bevare husfreden og mine andre privilegier. Var ikke akkurat sånn jeg så for meg at mitt forhold til min Ranger skulle ende, men i ettertid vet jeg vel at den var til det beste.

Men er ofte jeg savner å vandre rundt på jakten etter eventyr.

Veldig bra skrevet artikkel allefall, godt å lese at det er flere av oss.

Har du for mange Wunderbaum gir nokk de fleste politibetjenter deg bare beskjed om å plukke de ned, kan jo treffe på en sur og grinete person men har mine store tvil om det.

Har kjørt mye Primera, og selv eid en Carisma som har rullet godt over 150.000 i mitt eie.

Carisma'en er en evighetsmaskin. Dette er en bil som jeg ikke bryr meg om, den skal bare ta meg fra A til B så viktigste på den er bare at den starter. Vasker den maks 4 ganger på ett år, her skifter jeg ikke olje bare etterfyller (tror det er 2 ganger jeg har skiftet filter siden jeg kjøpte den), kan godt starte den og gi full gass fra kald motor.. rett og slett en bruksbil jeg ikke har en eneste følelse til overs for! Enda jeg mishandler bilen sånn, så svikter den meg aldri! Den har startet hver morgen i alle år, uansett om det er 20 minus eller 20 varmegrader. Største kostnaden bilen har gitt meg var ett registerreim skifte, men det får du på alle biler så lenge du ikke har register kjede. Den bruker ikke bensin heller, bare lukter litt på tanken. 1.8 motoren jeg har er ikke sprek, men du greier 180 km/t etter mange, mange minutter. Fineste med den er at du greier å kjøre den på 0.55 pr/mil vist du kjører snilt!

Primera er også en veldig driftsikker bil, selv om de muligens ruster litt mer. Primera er allefall en bil som gir deg mer kjøreglede! Begge bilene er gode biler, men jeg ville valgt en Primera bare for at den gir deg mer glede av det å kjøre. Carisma'en, god som den enn er, er såpass kjedelig at den minste tur til butikken kan bringe frem selvmordstanker!

Lykke til med bilkjøpet!

Jaja.. fikk no i det minste sett ei veistrekka det e ei stund sia sist eg kjørte.. Og det va da tidlig definasjon av sørreisa sentrum begynte

gammel prelude med lexus look baklys

Jobber som lakkerer. Og de fleste av de som jobber med dette kan vel rette bulker også. Uten å si det sikkert tror jeg at flere lakkerere kan rette enn det er opprettere som kan lakkere

Jobber som billakkerer. Har hadd fagbrevet mitt i tre år nå, så med lærlingetiden har jeg tilsammen fem års erfaring i yrket. Var to år på skole for å bli lærling.

Jobben er ikke halvparten så glamorøs eller gøy som discovery greier å fremstille det i diverse bilprogrammer. Alle arbeidsdagene er like, stor prosent av arbeidsdagen som går til den kjedelige delen av jobben. Altså slipe sparkel eller grunning, vaske delene (herregud hvor mange ganger en del blir vasket før den kan lakkes), eller maskering.

Selve sprøytingen er gøy. Veldig liten del av dagen som består av det "gøyale" arbeide, men har man trivelige kollegaer går det greit å komme seg gjennom dagen.

Men er fint å ta en par skritt tilbake å se på en skikkelig vellykket lakkering!

Fordeler med jobben er vist du har mulighet til å jobbe for venner å få penger rett i lomma, også kan du jo ordne din egen bil slik at den skiller seg skikkelig ut!

Om jeg ville anbefalt denna jobben til noen andre? Vel, vist man finner rette arbeidsplassen er det fint. Mange helserisikoer uansett, så er ikke ett yrke jeg vil anbefale noen å bli gammel i.

Du burde snakke med forsikringen din om det, blir ofte dyrere enn 10.000 med tap av bonus og alt slikt.

Slipt med grovt papir (p80) på innsiden og legg på flere lag med glassfiber.

Veldi få som bytter dørplate nå til dags, er ofte mer lønnsomt å bytte hele døra. Er allefall tre år siden sist vi gjor det på jobb. Og bytter du dørplate på en bil på under en time er du rask! Det innebærer tross alt å ta av døra, få av den gamle dørplata, få den nye på og legge en eller annen form for tettestoff rundt hele.

billigste her trur jeg blir å finne en dør på ett høggeri, også bare få den lakkert.

Hvor er kampanjen "ja kontrollører på biltilsynet som vet hva de gjør"? Virker jo som det er det de fleste her er enig i, ingen her inne har skrevet en eneste gang at de gjerne vil se flere rustne biler med alt for mye motor etter veien..

Selv syns jeg, for å trekke frem det med bremser som allerede er nevnt flere ganger. At en kontrollør på biltilsynet burde ha nokk kompetanse til å kunne kontrollere om bremser er rett montert, for så lenge som ikke bremsene er feil montert burde jo staten ha heiet på de av oss som gjør at bilene våre får kortere bremselengde.

Jeg blir ikke å vise bilen min hos biltilsynet uansett hva jeg gjør med den, etter at jeg fikk avslag på søknaden om større bremser gidder jeg rett å slett ikke bryet. Jeg kan med handa på hjerte si at bilen som jeg bare bruker på sommeren og har noen modifikasjoner, er mye tryggere (så lenge du ikke sjekker kollisjonsikkerheten på de) i trafikken enn det som er bruksbilen. Den har derimot noen foringer som smeller litt, støtdempere som burde byttes snart og ett rusthull eller to under seg.

Enda er det bruksbilen som glatt kunne passert en EU kontroll hos biltilsynet, mens den bilen som jeg legger tid, penger og en god dose kjærlighet i skulle i teorien hadd kjøreforbud siden jeg har på de større bremsene som de nektet å godkjenne.

Jeg syns det er noe feil med reglene når det blir sånn!

Du finner mange eksempel på at biltilsynet sine kontrollører rett og slett ikke tørr å godkjenne ting som er normalt at burde telle kun for å gjøre bilen sikrere. Har selv fått avslag på større bremser. Fikk enda på dekk som holdt meg innenfor rulleomkretsen, men fikk avslag kun pga jeg ikke kunne legge frem papirer på at mitt karosseri tåler større bremser!

Jeg mener at biltilsynet burde være strengt, det er alt for mange biler etter veiene som aldri burde vært der. Men de som jobber der burde være folk som kan bruke nokk fornuft til å se at enkelte ting er bra selv om man ikke kan fremlegge papirer på at ett kontor i tyskland syns det er en bra ting. I Sverige skal kontrollørene på deres versjon av biltilsynet være ingeniører for å få godkjenne biler, syns det burde vært noe slikt i norge også. Så kanskje vi hadde fått kontrollører som kan se forskjellen på en sveiselarve som ser ut som en kråkeskit og en skikkelig en!

Burde også være samme regler uansett hvor i lande du er, ikke være slik at du kan kjøre land og strand rundt for å få godkjent ombygginger.

Kult! Det var nemlig BilXtra Lillestrøm jeg tenkte på

Tar en tur innom der og forhører meg litt til uka...

 

Snakk med Kjetil der.. får sannsynligvis mye bedre råd og svar fra han enn fra noen her inne

Bare på grunn av dette, så må jo jeg komme med en uttalelse på hvordan det skal repareres.

Puss ned til det er bare blankt stål igjen der, aller beste er sandblåsing men er du heldig så har ikke rusten fått bite seg så godt fast at den har begynt å gå ned i porene enda og isåfall trenger du ikke å sandblåse. En punktsandblåser er som skrevet tidligere ett fint verktøy til dette, billig på biltema er den også. Kanskje du har en kompis du kan låne kompressor hos? Allefall, få bort rusten!

Etter det så legger du først på en syregrunning, denne skal være bare i ett helt tynt lag, sånn at du greier å se gjennom den uten problemer. Etter dette må du ha på en grunning som du kan lakke over, gidder ikke nevne opp produktnavn da alle produsenter har sine navn på dette. Grunnen til at du må ha enda en grunning er at syregrunning ikke kan lakkes over. Spør der hvor du kjøper produkter, men kjøp av ett litt større lakkmerke. Etter dette er det bare klinke til med farge også klarlakk. Skal dette bli fint er det jo en fordel å la noen som kan det gjøre jobben, da slipper du også å kjøpe noe som helst også har du garanti på den. Så vist om to år rusten begynner å titte frem igjen kan du bare dra rett til hvem enn som lakket det å kreve reklamasjon på det.

Og ja.. jeg har god peiling på hvordan rust fjernes.

Mvh.

Han som tar nesten alle rustreklamasjoner på en av mazda sine avdelinger.

Så dere mener altså at det ikke burde være lov å ta ett motorbytte på en bil, ny eller gammel. Eller oppgradere bremser? For nei, kan ikke få godkjent dine nye store bremser så lenge de er lagd i en verdensdel der TUV papirer ikke er vanlig å levere med alt av deler.

Og ja, jeg er en av de harrygutta som håper på å få flere vrak på veiene. Sjekk opp hvor trangsynt reglene for ombygging av bil er før dere begynner å uttale dere om kampanjen, vist dere ikke er veldig glad i biler som er helt standar da.

Uten tvil gammel dritt... om det står Opel, Ford eller Volvo i fronten på det er ikke så nøye. Men som eab sier, er det rettstilt motor og bakhjulstrekk er det veldig ofte enkelt å gjøre. Bare ikke begynn med å skift varmeapparatregister på en gammel 240