Rick

Plastiken på Ford sine fangere er veldig sprø! Når andre bilmerker sin plast bare bøyer seg og spretter ut igjen har Ford sin en lei tendens til å sprekke opp. Ved kraftigere kollisjoner der plastikken på "normale" biler kanskje sprekker i alle rettninger så ser Ford sine fangere ut nesten som om de har eksplodert, er bare mange småbiter igjen!

Men man kan jo ikke akkurat si at tåler mindre av den grunn, er jo bare Ford som trenger å lære seg at det er bedre med en myk fanger enn en steinhard en! Se på Toyota og Nissan ifra begynnelsen av nittitallet, de fangerene kan være med å ta ned en lyktestolpe uten at de revner.. men de blir jo ødelagte de også

Jeg syns jo at hvordan førstebil som passer til deg er vanskelig å komme med når man ikke vet mer om hvordan type biler du liker, og hvor bilinteressert du er.

Mondeoen er jo en knakende fornuftig bil, men vist du er over middels på liker bil skalaen blir den jo fort ligg kjedeli, eller "gubbete" omså. Men skal du ha bil for å kjøre fra A til B som holder godt til normalt bruk, ja så burde du kjøpe en mondeo.

Ble solgt så mange av de når de kom at forhandlere gir jo nesten bort bilene, får veldi fine biler ned i latterli lave priser. Sjangsen for at den er tungsolgt når du en gang skal kvitte deg med den igjen er jo der, men vist du har bilen i kanskje 2 år problemfritt så kan du jo nesten gi bort bilen og du slipper å føle at du har blitt rundlurt ved kjøp av den. Værre vist du kjøper en bil som holder prisen oppe, men da ofte er en populær ungdomsbil som har vært misbrukt i alle år frem til nå som begynner å trenge mye påkostninger.

Dette innlegget er skrevet av en som hater og selv aldri ville kjøpt en Ford av prinsipp, men ikke er så biltrangsynt at han ikke skjønner at disse bilene nå gir mye bil for pengene!

Les på 200sx OGN sitt forum, der er mange som kan 300ZX!

Men med ferskt sertifikat har du evig nokk med å holde de orginale hestene i den bilen på veien, selv ville jeg heller brukt pengene på ting sånn som felger og senkesett for å få den til å se bedre ut.

Heller ta trimmingen når du har lært litt mer om bilkjøring

Kvalitet koster..

Vist du skal ha en bil opplakkert er det sykt mye jobb, så å komme under 50 tusen tror jeg ikke du skal håpe på. Tenk bare på alt som må demonteres. Fangre, lykter, speil, dørhandtak, lister +++ og det er bare utvendig.. skal du ha ny farge inni bilen også må du plukke av alt av ting som kan åpnes for å lakke de delene innvendig.

Er mye jobb å gjøre dette!

Er ikke T20 bare en facelift av T18? Da er det ikke så utrulig vist dørene er helt like. Sjekket rask noen bilder av T18 kontra T20 Celica, og bortsett fra nesen på bilen har blitt kvitt vippelyktene og andre baklykter ser det stort sett ut som det er samme taklinje, og dører.

Og med tanke å at høggeriene har kategorisert Celica i samme kategori når de er fra 1990 og til 1999 så tror jeg allefall at du skal få sjekket det opp. Parker deg ved siden av en T18 å gjør deg sikker på at det ikke er samme dørene.

Jeg har lett litt rundt på nettet etter skraphandlere, men finner få som har venstre dør til toyota celica t-20. Er det noen som har tips til hvor jeg burde lete? Kan likegreit være i fra sverige som i norge egentlig. Døren bør være mest mulig rustfri.

 

Hvor leter jeg?

 

Det er forresten til en 94mod om det skulle spille noen rolle...

ett raskt søk på finndel.no viste to høggeri i norge med venstre dør inne til din celica

CELICA 90-99 2,0 GT 90 Skedsmo Bilopphogging AS

CELICA 90-99 2,0 GTI TWINCAM 90 Trøndelag Bildeler

Men når begge dørene er fra en 4 år eldre bil enn din, så ville jeg ringt til din lokale toyotaforhandler å spørre de om dørene ser fysisk like ut, om dørhandtak og slikt er likt. Hender jo de gjør små forandringer oppover årene.

Vist du treffer på en vanskelig "delelager nisse" som sier at det kan han ikke finne ut, be han sjekke om det er samme delenummer på både dør og dørhandtak på en fra 90 og en fra 94

Er jo ikke akkurat ett sett du kjøper til den motoren da.

Du må jo finne ut om motorfestene du har kan brukes til en T5 motor, om girkassen passer rett på eller om du må bytte kasse eller skaffe en adapterplate for å få den du har til å passe. Også hvordan det blir med plass fysisk til område rundt grenrør og turbo.

Nå er det jo ingen vits for deg å finne opp hjulet på nytt igjen, så ta noen raske søk på enten den norske volvoklubben sine sider, eller finn den svenske klubben. Er jo mange som har montert T5 motor i gamle 240, og i bunn og grunn er det jo en 240 du har.

Lykke til med ett eventuellt motorbytte, husk bare at det bestandig blir dyrere enn du budsjetterer

gå inn på de forskjellige forsikringsselskapene, så har de ofte en kalkulator der du kan regne ut ca hvor mye du må betale.

Har selv kun kjørt 318IS, 320 og 325 av E30 karosseriet, er ikke tvil om hva jeg ville valgt!

Skal du tenke gøy faktor per krone i bensin ville jeg valgt en 318IS, men viktig at det hadde vært en IS og ikke en vanlig 318. Der får du en bil som har (vist jeg husker riktig) 140 hk og du kan enda kjøre den med et fornuftig forbruk vist du absolutt vil, men du får jo ikke lyden av en sekser. Ville jeg selv kjøpt meg en E30 ville jeg sett bort fra den tanken om bensinforbruk, syns det fokuseres alt for mye på det når folk skal kjøpe gamle biler!

Alt kan kjøres billig, greit at du kan kjøre en 1.8 litt billigere enn en 2.5, men den lille forskjellen på kanskje 0.2 liter pr mil merker du nesten ikke.. vet ikke hvor mye en 1.8 bruker i E30 sitt tilfelle, men du greier å kjøre 325 ned rundt litern pr mil. Og så er det så mye mer gøy når du har fått råd til å gi litt gass!

Hmm, har jo sett folk som lakkerer turboen sin med sånn lakk jeg tenker på... Så det må da finnes? Er ikke ute etter å betale store summer for en slik lakk, så om den blir for dyr, må jeg bare polere dekselet istedet..

 

Har du en link til slik lakk som jeg kan bruke på toppdekselet?

Kan du vise meg ett bilde av en lakkert turbo hvor lakken enda er der etter at motoren har vært driftsvarm en gang? Turbo blir jo fort rødglødende med litt aktiv kjøring. Uten bildebevis nekter jeg å tro at noe som helst lakk greier å bite seg fast da, og enda med bildebevis blir jeg å ha sykt vanskelig for å godta det.. skal jeg overbevises om at en så slitesterk lakk eksisterer vil jeg se den med mine egne øyne!

Du kan bruke helt vanlig billakk på toppdekslet. Gjort det selv på to av mine biler uten at det noen gang har flasset av eller lignende. Bare pass på å vær sinnsyk nøye med rengjøringen og nedmattingen av delene først.

Har ikke prøvd med sprayboks, kan hende at du ikke får nokk MY (tykkelse) på lakken med det i forhold til lakksprøyte.

Heisann!

 

Har planer om å lakkere litt smådeler som skal utsettes for varme. Deriblant varmeskjold osv i motorrommet. Jeg er ute etter en lakk som kjennes ut som "sand" når du tar på den. Dere veit kanskje hva jeg mener? Eller noe lignende da.

 

Også må lakken tåle varme. Veit ikke hvor varmt det blir på varmeskjoldet ved eksosen jeg men..

 

 

Noen som veit om noe bra?

Den lakken du tenker på som kan kjennes grov ut er vel gjerne noe som er pulverlakkert..

Nå er ikke jeg sikker på hvor varm ett varmeskjold egentli blir, men tror du får store problemer å finne en lakk som tåler varmen så nært eksosen. Alt annet i motorrommet (blokka, topp, eventuelle deksler) er bare å lakke med helt vanlig billakk, det vi bruker på verkstede jeg jobber på.

Opel har aldri lagd en twinsparkmotor, og eneste omega som hadde V8 orginalt var en par konseptbiler. Er vel bygd om 1 eller 2 omega i norge med V8, men tviler på at broren din har en av de. Er vel heller han som ikke helt vet hva han snakker om.

Har 10 mil hver dag jeg må kjøre, altså 5 hver vei. Tar meg ca 40-45 minutt, syns dette er for lang vei så leter meg nå etter bolig nærmere jobben.

Er ikke vits i å kaste bort noe penger på den motoren, vet at enkelte folk har montert SR20DET (turbomotoren som du finner i Sunny GTi-R) i NX, eller bare en SR20DE (er den som står i primera, 2 liter uten turbo).

Vil tro at en av de konverteringene gir mer i retur for pengene enn å påkoste 1.6 motoren, men hvor mye jobb det er.. ikke godt å si, men du burde vel ikke ha mer enn 7 tommler for å ta denne operasjonen selv. Du finner sikker noe vist du bare Googler

Grand Theft Auto IV..

Har forhåndsbestillt det for kanskje en uke siden, og spiller GTA:SA på nytt igjen for å få tiden til å gå mens jeg venter..

Takk for hurtige svar!

Da får jeg bare bruke musa å sikte med, ikke noe større problem.. men trodde funksjonen var der siden du hadde "change target" eller hva det nå var i menyen for å konfigurere tastene.

Hei!

Må jo være jeg som ikke skjønner en drit eller noe i dag, så må krype ned i gjørma å spørre om dette teite spørsmålet.

Hvorfor får jeg ikke til å lock on target i GTA: San Andreas på PC? Installerte det i dag etter at savne til det ble for stort, og PS2'n kjente jeg ikke at jeg giddet å koble opp. Står jo i kontroll konfigurasjonen til spillet hvordan du scroller gjennom targets'a, men får ikke til å låse den fast på dem.

Eller går ikke dette ann på PC versjonen? Og at jeg må sikte på alle manuelt med høyre museknapp?

Noen her inne har jo garantert spillt dette på PC, og kan forklare meg hva det er jeg ikke skjønner..

Tenkte jeg skulle bestille Hovedkort, Ram og CPU i utlande til og begynne med, vi er tre stykker som tenkte og bestille ilag. Men tror at jeg skal heller regne på hvor i norge jeg kan finne det billigste, virket ikke så attraktivt å handle i utlande

Hei!

Satt og leste Hardware.no sin guide om å kjøpe pc komponenter i utlande, fikk blo på tann og har nå studert priser i en par timer. Så lurer på om dere har nån butikker å anbefale, og hva jeg kan gjøre for å eventuelt unngå toll. Må vel be butikken jeg handler fra pakke det i en anonym eske?