Men... hvis det er overskya så vil det jo blåse? Kan umulig være så uheldig at det både er overskyet og vindstille? Det er jo derfor man investerer i sol og vind. Så er man garantert produksjon.
På en Yamaha jeg hadde så var det i følge manualen anbefalt å bytte bensinslanger hvert år. Dog var dette lagt opp så det var uhyre enkelt å gjøre. Men selv etter 30 år holdt de gamle slangene tett.
Og som andre påpeker: Problemet er lagring. Det går ikke så bra med gamle forgassermotorer. Aluminiumen blir til en gugge som tetter alt. I noen tilfeller ødelegger forgasseren helt.
Da er det bare å vente på neste gang det blir snakk om å blande inn etanol.
Edit: Hvis de ikke bare snikinnfører det under en eller annen katastrofe eller krise slik de gjorde med overvåkingsdirektivet.
Forsøpling er et godt poeng. Husker at de var overalt. I grøftene, gatene, slukene, i avløpspumpene på jobb etc.
Og det er viktig å bytte både støvmasker og munnbind hvis/når de begynner å bli fuktige.
Det kommer jo helt an på hvor mye man øker. Vil tro at hvis noe er laget for å tåle 10% så burde f.eks. 12% gå greit. Gamle kjerra mi klarer helt opp til 30%.
Aluminiumsforgassere er ikke glad i E10. Det vil si svært mye redskaper, mopeder og motorsykler.
MDG er svjv imot etanol i 98. Og har sett et forslag om å heller blande litt mer i 95. For det lille volumet av 98 så burde det være lett å kompensere.
Alkohol er liksom miljøvennlig siden den ikke lages av flytende dinosaurer. Så jo mer av den jo bedre.
En bi-effekt er at forbruket øker så inntjeningen går opp.
DLL-filer er ikke galskap. Det er folk som er gale når de går på google og søker opp separate dll-filer fordi de får en melding om at en eller annen dll-fil mangler. I stedet for å søke opp hvilket program denne dll-filen tilhører.
Vann (sammen med kjernekraft) regnes vel ikke som fornybare kilder?
https://e24.no/energi-og-klima/i/yRz6e2/eu-regner-ikke-vannkraft-som-groent-kommer-nok-som-en-overraskelse
I motsetning til hva de fleste tror så er munnbind mest for å beskytte andre. Men ingen her i Norge bryr seg om det. Derfor mange gikk rundt med stømasker med pusteventil. Da kan de smitte alle andre mens de selv får i det minste litt beskyttelse.
Usikker på hva som er "etter kode" men å sette på f.eks. wago-klemmer er helt kurant. Teip er som du sikkert vet kun midlertidig.
Du må ha de med sånn hendel/låsing siden det er fletråda ledninger du har. Ikke de der du stikker bare ledningene inn.
Edit: Bare som en disclaimer så er dette egentlig elektriker-jobb.
Det hjelper jo ikke at de blir pålagt å stappe på ting som EGR, DPF, Adblue og gudene-vite-hva for å tilfredstille veldig strenge miljøkrav.
Og det med billigst mulig blir litt høna og egget-problem. Produsentene må jo konkurrere om kundene. De må kunne levere en bil som er konkurransedyktig med andre biler til samme pris. Blir bilene for dyre så går det som med SAAB.
Ja selvfølgelig kan man få en N47-motor som ikke går i stykker. Poenget er at sjansen er mye større enn for mange andre motorer. Det er nettopp derfor TS spør her. For å prøve å unngå denne økte sjansen for motorhavari eller andre problemer.
Her er det snakk om spesifikke motorer med kjente problemer.
Forøvrig holdt BMW-en min mye lengre enn en nyere Toyota jeg hadde før den. Faktisk går den BMW-en på veien fremdeles.