Dovrebanen

Sånn situasjonen i bildet er, så blir det helt fastlåst. Det er dette som skaper trafikkork.

For å løse opp i dette, er man avhengig at noen ikke lenger får vikeplikt. Det enkleste er om ett av kjøretøyene rygger litt, så det er "ute" av krysset.

Motorsykler har ikke revers, så for dem er det vanskelig å rygge. Lastebiler har dårlig sikt bakover, så de bør heller ikke rygge. Bilen derimot (kjøretøy C) bør rygge. Da har ikke lenger kjøretøy B vikeplikt og kan kjøre. Deretter lastebilen (kjøretøy A) og til slutt bilen (kjøretøy C).

Jeg har syklet noen mil i påsken, og må si det er mange farlige sjåfører i trafikken. Jeg kaller dem Audi-sjåfører, for de fleste av dem kjører Audi.

Hvis jeg (på sykkel) blir tatt igjen i en sving, så venter de fleste til det er en liten rettstrekning med å kjøre forbi. Men ikke Audi-sjåførene, de kjører forbi selv om sikten er 10 meter eller 200 meter. Om det er klart eller ikke, bryr de seg ikke om.

De setter heller sitt og andres liv på spill, i stedet for å vente 30 sekunder.

Antall reiser fastsettes i utgangspunktet til det faktiske antall arbeidsreiser.

Ved fulltidsarbeid regnes normalt med 230 arbeidsdager i året. Fravær f.eks. på grunn av ferie utover 5 uker, sykdom, avspaseringer, permisjoner og yrkesreiser skal bare trekkes fra dersom fraværet utgjør mer enn 15 arbeidsdager i året. Hvis fraværet overstiger 15 dager skal alt fravær trekkes fra.

Du må altså ta 230 og trekke fra de 40 dagene du har ekstra fri (eller "avspaserer" i følge lærerforbundet).

VW Touran er jo noe søppel av en bil, omtrent som Mercedes Vito. Bilde fra AutoBild (tysk bilblad).

EDIT: Ser nå at du er dame. Ikke for å være frekk, men vet ikke hvor mye kunnskap du har om motor og feilsøking? Vet du om det er en A eller E-motor?

8147355[/snapback]

Enig. Her er det bare å oppsøke kompetent mekaniker med en gang. Det er fort gjort å ødelegge noe hvis man ikke vet hva man gjør.

Greit nok at de fleste skjønner at man styrer mot hvis det slipper bak. Men det hjelper lite hvis man får en kontra og kontra-kontra som bare blir bredere. Da snurrer man. Jeg har gjort det selv da jeg kjørte med reservehjul bak (dårlig grep) på vinterføre en gang.

Det instiktive å gjøre er også å klutsje. Hva hjelper det å klutsje en forhjulstrekker når bilen overstyrer? Ingen ting.

Hva hjelper det å klutsje når bilen understyrer? Mye, fordi man får vesentlig mer veigrep til å styre bilen med.

På biler med ESP vil elektronikken motvirke den farlige overstyring man får ved å sette de beste dekken foran. På disse bilene vil også jeg sette de beste dekken foran, men ikke på de andre.

PS. Du må (som du skriver) ikke styre rett fram for å rette opp en understyring. Det holder vanligvis å klutsje og bremse litt. Hvis det ikke hjelper er farten i for stor, uansett dekkfordeling.

Bra oppsummert kennyo, jeg tror de fleste kjenner seg igjen i beskrivelsen.

Morsom ironi griffin, den oppfordringen med å akseptere andre i trafikken. Spesielt når du selv vil ha syklister ut av veibanen.

Til trådstarter: Grunnen til at du fikk sleng på bilen er at du hadde bedre veigrep foran enn bak. For å unngå dette bør du ha de beste dekkene bak.

Da vil det slippe foran neste gang du kjører for fort i en sving. Dette er lettere å rette opp (men ikke like morsomt).

Trailersjåfør, ingeniør.

USA liker lav oljepris (og vi i Norge liker høy). Tilbudet av olje fra Irak har nok ført til lavere oljepris enn den ellers ville vært.

Er vel ikke noen stor ulempe det. Hvis et verksted tar 800 kr/timen så får buskmann 400 kr/timen for å reperarere sin egen bil. Hvis han jobber like fort da ...

Forstoppelse i kjøleanlegget. Jeg setter en femmer på det.

Om man er samboer eller enslig har ingen ting å si på skatten. Rentefradrag får man etter samme sats uansett sivil status.

Du må gifte deg hvis du vil spare skattepenger.

Vannet som står rolig i radiatoren fryser før termostaten åpner. Blokkerer hele gjennomstrømningen gjennom radiatoren. Tapp ut vann og hell litt etanolglykol på kjølevæsketanken.

Hvis du syns det er vanskelig å bytte sikringer, så kan du gå på et sikringskurs.

Jada, du henter ut ca 10 hk mer ved å fjerne potta. I hodet ditt, vel og merke.

Enig med deg Cirrus. Og bruk for all del ikke KID-nummer. Skriv f.eks. reg.nr. og dato i meldingsfeltet.

Hehe, nå har du føkka det opp, big time!

Nå må du installere OS på nytt, hva med Ubuntu?

Hva med storebror, Primera?

Ja, 4,2 literne har alvorlige problemer på sine eldre dager. Bare å sjekke et hvilket som helst Audi-forum.

S4 er uansett dyr i drift. Fra en annonse på Finn:

Det er en meget pen og vedlikeholdt bil, det er skiftet reg reim ved 200.000 km, nye fjærer og støtdempere foran og bak, vannpumpe og strammehjul, radiator, bremseklosser/skiver/kalypter er byttet på alle hjul, nye dekk + felger vinter 16", nye dekk sommer 17", EU godkjent september 2006. Det er Audi Bose anlegg med 11 høytalere i bilen.

Det er byttet mye foringer og slitedeler i forstillingen. Dersom det er ønskelig kan kvittering forelegges.

En annen annonse:

byttet mye siste to år- 2005: senkesett, bremser foran og bak, bærearm foran, kulelager- 2006: hydraulikkpumpe, varmeapparatregister, coil, tenningsmodul.

En til:

Kattene er deffekte, og noen lys i div brytere, men det er vel bare å bytte pære:p

Ny håndbrekkwire, driv reim, oljeskift, filterskift, tennplugger, en tennstav, coiler, luftfilter. regreim , vannpumpe, strammer byttet for ca 25000km, spjeldmotor på klimaanlegget, en motor på noe vanngreier, xenon-match pærer, turbotrykkmåler. Redstuff og Greenstuff klosser. tja.. tror dette er allt.

har ikke hatt noe trøbbel med bilen, bare når coilene gikk. fjusker litt, får nye på onsdagen.

Det er ikke akkurat Opel/Ford-delepriser på Audi. Lykke til!

b23 er motorkoden på en volvomotor.

IC er det samme som charge air cooler på engelsk, og intercooler på norsk.

Det var nok litt varmgang i bremsene ja. Tror ikke det er noen fare forbundet med det, samboeren min gjør det stadig vekk.

Sitter nettverkskortet ordentlig inne i sporet sitt? Det var jordskjelv i visse deler av landet i går (søndag), så det kan være lurt å dobbelsjekke. Fort gjort at det hopper ut.

Bakkestart er enkelt med diesel.  Bare holde beina på brems og clutch. Trenger ikke tenke på gassen.

5666116[/snapback]

Jepp. Sånn er det å kjøre traktor.

Kanskje sånn:

Du sier "Katalysatoren har sluttet å fungere. Jeg reklamerer på den."

Mannen i skranken hos Møller svarer "Hvorfor det?"

Du sier "Fordi en katalysator skal vare hele bilens levetid, i hvert fall lengre enn 100 000 km. Det må ha vært en produksjonsfeil på den."

Mannen sier "Nei, katalysatoren er en slitedel. Umulig å si den må byttes."

Du sier "Jeg går til Forbrukerrådet, så tenker jeg det blir fart i sakene."

Mannen sier "OK, du skal få en ny katalysator med 10% rabatt. Vi vil jo at du skal være fornøyd."

Eller kanskje ikke ...