Dovrebanen

Er ikke noen kontoer inne i bildet her. Alle på lokalnettet er "trusted" og har fri tilgang. Ingen utenfor lokalnettet kan relaye gjennom meg.

Jeg har endret mynetworks-parameteren til det under. Det kan godt hende den default har en fornuftig innstilling (jeg husker ikke), slik at du ikke trenger å konfigurere noe, bare installere og starte tjenesten.

mynetworks = 127.0.0.0/8, 192.168.1.0/28

Å sette opp Postfix er veldig lett. Eneste du må stille inn er hvem Postfix skal relaye (videresende) e-post fra. Min Postfix relayer kun fra localnettet (192.168.1.*), din skal sikkert det samme. Bare ikke gjør den tilgjengelig for alle, da blir den spam-hovedkvarter innen minutter. Og din ISP kommer til å avstenge deg.

Å sende fra en SMTP-server med dynamisk IP-adresse spiller ingen rolle. Å motta derimot, er vanskelig. Når IP-adressen endrer seg hele tiden, så vet man jo aldri om den man har er rett. Men jeg tror det finnes noen løsninger. Gjør et google-søk.

Noen som kan fortelle meg hva jeg kan lese ut av dette:

static152-170.adsl.no

8492183[/snapback]

Du kan ikke vite noe sikkert. Hva den reverse DNS'en skal hete er helt opp til eieren av IP-adressen. Og eieren er ISP'en. At det står static der er fordi en tekniker hos ISP har skrevet det inn, kunne like gjerne stått eple, hund eller lekser.

Tallene korresponderer sikkert med tall sist i IP-adressen, men igjen, det er helt opp til ISP hva som skal stå der. De kan godt fylle inn tilfeldige tall for å forvirre hackere eller sånne som deg.

Geografiske bestemmelse foregår på den måten at hvis du har en IP-adresse fra NTNU, så gjettes det på at du er i Trondheim. Har du en fra Tafjord så gjettes det på at du er i Ålesund.

Postfix er en SMTP-server, ikke en POP3-server.

Man sender ikke e-post med POP3, man henter ned fra serveren.

Når Postfix skal sende e-post til [email protected], så leveres e-posten til oslo.net sin SMTP-server.

Enig med dere. Brosteinene kan kjøres på.

Miljøvennlig er det også. Bedre å ligge jevnt i 50 km/h enn å kjøre i 50-20-50 som andre ville gjort. Sparer bensin, støy og miljøet.

Det er ikke nødvendig å lage noe bilag, men du kan jo skrive i regnskapet hvor turen gikk (hvilket oppdrag du gjorde). Slik at fradraget ikke underkjennes ved et bokettersyn, med tilhørende ekstraskatt og straffeskatt.

Måten det foregår på er at du leser av kilometertelleren når du starter turen og når du avslutter turen. Differansen ganger du med 3 kr/km. Summen kan du føre til fradrag i ditt regnskap.

Les mer her.

Bremsevæske bør/skal byttes annethvert år. Bytt hvis du er usikker. "Å miste bremsene" er neppe moro.

1. Nei, reperasjoner inngår i de 3 kr/km. Alternativet er å aktivere bilen i regnskapet for å få fradrag for alle utgifter (bensin, rep, forsikring osv), men det vil gi deg en helvetes firmabilskatt.

2. Ja, dette skal fordeles forholdsmessig. Men selv om du bruker månedskortet 90% privat, så går det sikkert bra å utgiftsføre 80% av prisen på enkeltpersonforetaket. Kan aldri tenke meg det blir oppdaget.

Er det dette VG viser til? http://www1.vg.no/pub/vgart.php?artid=184349

8507817[/snapback]

Ja, det er det.

Hvis du har noen kroner til overs og er risikovillig, så kjøp enkeltaksjer for dem. Da betaler du lite gebyrer, og maksimerer derfor din forventede avkastning.

At skal få fradrag for å gi gave til privatpersoner i utlandet har jeg aldri hørt om. Jeg tror du kan avslutte letingen først som sist.

Det som finnes, er fradragsrett for gaver over 500 kr (maks 12 000 kr) til en av disse organisasjonene.

Jøss, moralpolitiet er fortsatt aktivt ser jeg. Jeg fortsetter å kjøre som i dag, uansett hva dere sier.

Ja, det er det som overskyter 12800 man kan føre til fradrag.

Hvis du eksempelvis betaler 25% skatt, så vil et reisefradrag på 22800 spare 2500 kr i skatt.

Det hjalp ingenting, for det er helt feil. Det er fradrag i inntekten, ikke et fradrag i skatten.

Det er ikke akkurat noen murkant jeg krysser. Bare litt oppå brosteinen, som i disse bildene jeg fant på Google.

Den første her kan det se ut som om kanten er for høy. Vanskelig å se på bildet. Kanskje det går hvis kanten ikke er for skarp.

Jeg sparer mye mer enn 1 sekund pr rundkjøring. 20 km/h lavere fart i 15 sekunder (inkl før og etter) utgjør gir et etterslep på 50 m, det vil si 12-13 sekunder i femtisona.

Ett minutt om dagen = 4 timer i året sparer jeg.

Bilen er en ML 230 med manuell giring, for deg som lurte (RCP). Den veier langt unna 2,5 tonn. Dessuten er det firehjulstrekk, så kraften fordeles på hjulene i ytterkant også.

Jeg tror brosteinene i rundkjøring tåler at man kjører på dem. Hvis dem ikke gjør det, så er det entrepenøren som har gjort for dårlig arbeid.

Jeg kjører bare fort i rundkjøringer det er god sikt. Jeg tar ingen sjanser, og utsetter ikke noen for risiko.

Jeg tror vi kan konkludere med at det er lov å kutt svingen i rundkjøringer. Men det er et uvanlig kjøremønster som krever en god sjåfør (som meg, hehe) for å ikke å forvirre andre trafikanter.

Sjekk slangene! De kan ha blitt morkne på gammel på en 12 år gammel bil.

Kan det være svinghjulet som er i ferd med å falle av?

Jøss, det er første gangen jeg har sett V70 og driftsikkerhet nevnt i samme setning.

Jonas: At brosteinen innerst ikke er en del av kjørebanen, går jeg ikke umiddelbart god for. Det er ingen hvit linje innerst som krysses.

RCP-88: Det står ikke i trafikkreglene at man skal ligge i høyre fil når man skal rett over. Rundkjøring er ikke noe annet enn mange kryss tett etter hverandre, og man kan bytte fil som man vil. Med vikeplikt, seff.

Zeph: Jeg sparer ca 15 sekunder pr rundkjøring. Det blir ca 1 minutt om dagen. Ca 4 timer i løpet av et år, med andre ord. Hva er det norske ordet for curbs?

Jeg pleier å kutte svingen i rundkjøringer. Når jeg skal rett over, så kjører jeg rettest mulig spor. Da er de innerste hjulene gjerne over på kantstein, det som jeg kaller curbsen. Det rister litt i bilen, men jeg kjører SUV (M-B ML) så det går fint.

Før bremset jeg ned til 20 km/h, men med litt trening tar jeg rundkjøringene nå i kanskje 50 km/h.

Er det noen regler mot dette? Jeg blinker naturligvis før jeg skifter felt på vei ut.

Du er i ingen possisjon til å si dette. Du vet ikke hvordan saken ligger an.

Trådstarter har så vidt jeg husker vært ute for en uheldig anmeldelse som er helt på trynet, og om det var dette som førte til at han mistet førerretten så blir det feil å si noe sånt.

8455577[/snapback]

I første post står det at trådstarter har blitt fradømt førerretten i en domsslutning. Altså har han blitt funnet skyldig en rettsak. Flertallet av dommerne har vurdert det slik at trådstarter ikke har noe i trafikken å gjøre. Det er noe helt annet enn en "uheldig anmeldelse", som du uttrykker det.

Vel, Vectra har bremseskiver på størrelse med CD-plater, så jeg ville ha dekket til mest mulig.

For 9 000 kroner får du 10-15 dekk. 3000 kr holder lange baner for 4 nye sommerdekk, det er med montering og avbalansering.

Marginalskatten på næringsinntekter mellom ca 60 000 og 400 000 er 38%.

Vet noen hvor man får kjøpt politibildekor. Altså sånne klistrelapper man kan sette på bilen?