Dovrebanen

vel de skriver da ikke ut bøter de skriver forenklet forelegg hehe. men nok pirking.

8863564[/snapback]

Forenklet forelegg er en type bot. Så de skriver ut bøter.

Hei

 

Er det noen som vet hvordan systemet politiet bruker i sine UP biler, uniformerte og sivilie, til å måle farten på bilen de følger etter virker? Er det radar eller noe form for stråling som sendes fremover?

8854972[/snapback]

Nei, de bruker stoppeklokke for å måle tiden "offeret" bruker på å kjøre en viss distanse. For å måle distanselengden bruker de sin egen bil. De har da både strekning og tidsforbruk, og kan regne ut gjennomsnittsfarten. Dette fungerer både for forankjørende og bakenforkjørende biler.

For å gjøre det enkelt å betjene, er tidsmålere og distansemåleren bakt sammen i én enhet, som denne:

Her ser du både strekning, tid brukt og gjennomsnittsfart.

På slike videoer Gerber referer til, så har jeg aldri sett at de kan måle "offerets" fart. Kun sin egen fart. Hvis avstanden til "offeret" er økende eller konstant, så kan de bruke politibilens videoopptak av gjennomsnittsfart som grunnlag for forelegg.

Det er den som er sist inne i rundkjøringa som har vikeplikt. Hvis du kommer fort, så kan du få vikeplikt for de fra høyre.

8844681[/snapback]

Huh?

Innkommende biler til en rundkjøring har da vitterlig vikeplikt for kjøretøy fra venstre i en rundkjøring, mao kan ikke innkommende bil kjøre inn før det er plass i rundkjøringen.

8846855[/snapback]

Vikepliktskiltet i rundkjøringer betyr ikke "vikeplikt fra venstre". Det betyr vikeplikt for de som befinner seg i rundkjøringen (og det er sånn forsikringsselskapene praktiserer det).

Man kan godt lirke seg ut i rundkjøringen i 5 km/h og lovlig hindre de som kommer fra venstre i 50 km/h. Kravet er altså at sistnevnte kom sist til rundkjøringen, og dermed fikk vikeplikt for de som allerede var i rundkjøringen.

Jeg ville også tatt den enkle løsningen først. Bytt termostat og etterfyll med kjølevæske (blanding av frostvæske og vann). Kjøper du begge deler på Biltema slipper du unna med ca 150 kr.

Siden overopphetingen skjer når motoren yter høy effekt og produserer mye varme, så tyder det på at den nåværende termostaten ikke klarer å åpne tilstrekkelig.

Det er den som er sist inne i rundkjøringa som har vikeplikt. Hvis du kommer fort, så kan du få vikeplikt for de fra høyre.

Det er jo forskjell på registerreimer og andre reimer da.

Viftereimer det vel ingen som har lenger. Alle radiatorvifter er elektrisk drevet.

Det er jo ikke full krise om dynamoreim eller servoreim ryker. Man kommer seg hjem og til verksted.

Flotte saker, tusen takk!

Da stikker jeg ned i morgen.

8823933[/snapback]

Du finner de skjemaene du trenger her: https://www.dnbnor.no/om_oss/enheter/dnbnor...kjemaarkiv.html

CYCR høres bra ut. Bioteknologi er noe jeg har tro på.

Tror jeg kjøper 5000 aksjer i ettermiddag da. De koster bare $0,36 pr stykk. Bruker min norske megler.

Bra tiltak wrapman. Men har du et tips på en aksje som har lav risk og høy retur? Jeg har 10 000 kr jeg kunne tenke meg å doble.

Haynes-bøker har dem på bl.a. Biltema også. 220 kr eller noe sånn. Katalog her, men har neppe alle på Biltema.

De offisielle manualene til Toyota finner du på http://techdoc.toyota-europe.com/. Det står sikkert omtrent det samme i dem som i Haynes sine bøker.

Sånne servicer er uansett ikke noe hokus pokus. Man skifter olje og vindusviskere hvis det trengs. Så sparker man litt i dekkene og tar en kaffekopp. Vips ferdig! Og så skrive fakturaen da, det er den viktigste jobben.

Pass på at du har anbefalt mengde kjølevæske oppi og... Mengden kjølevæske har vesentlig mye å si på kjølinga. Det er ikke bare der for at vannet ikke skal fryse. 50/50 skal fungere bra i norsk klima.

8814277[/snapback]

Rent vann kjøler mye bedre enn vanlig kjølevæske (vann blandet med frostvæske). Bedre varmeledningsevne og høyere varmekapasitet.

Lillebroren min måtte ut med 13 000 kr i fjor.

Problemet med oljetrykket er sikkert fordi motoren går varm. Å kjøle ned motoren hjelper ikke mye på å fjerne problemet, nei. Det kan være mye rart som gjør at motoren overoppheter.

- for lite kjølevæske

- defekt radiatorvifte

- tett system (radiator/slanger etc)

- defekt termostat

- defekt radiatortermostatbryter

- lekk toppakning

- gåen vannpumpe

- ikke trykkfast system

Lukk opp vinduene og sett varmeanlegget på full guffe når motoren overoppheter. Det trekker varmen ut av kjølevæska.

Du skriver at du har lite penger, da bør du finne noe annet enn Audi. Dyre å reparere, og det må du relativt ofte.

Hva med en Volvo 850 herregårdsvagn? Litt billigere i drift, og hvis du legger ned baksetene blir det god plass til hundene. Du kan til og med drive en middels stor kennel fra bagasjerommet.

Mye penger å tjene på hundeavl. Onkelen og tanta mi er uføretrygda. I tillegg til trygda drar de inn 200 000 - 300 000 kr i året på svart salg av valper.

Lurer på hva konsekvensen er viss man fyller olje over maxmerket på peilepinnen?

Har lest det ikke er bra, men hva er problemet, hva skjer?

8792736[/snapback]

Problemet er vel at veiva eller rådene begynner å vispe i olja i bunnpanna.

og jeg vurderer om ikke vi bør gå for avdragsfritt disse 3 årene.

8747630[/snapback]

Hva har dere tenkt å bruke de eventuelle pengene som frigjøres på? Noe med god avkastning, aksjer, bil, ferier, kunst ...?

Grunnen til at det er mulig, er at i borettslag så eier du ikke din egen leilighet. Du eier en leierett til en bestemt leilighet. Du leier den av borettslaget.

Eiendomsinvestorer som har funnet oppskriften på å selge samme eiendom to ganger. De kjøper opp gamle bygårder, pusser dem opp og selger leilighetene som borettslagsleiligheter eller selveierleiligheter - men beholder tomtene selv. Investorene inngår festeavtaler med borettslagene mens de selv eier andelene. Dermed sitter de på begge sider av bordet når kontrakten underskrives. http://pub.tv2.no/dyn-nettavisen/printvers....jsp?id=1059477

IN-ordning, fremleie ordninger og husdyr bestemmes av generalforsamlingen. Der kan alle andelseierne møte. Ønskes det å heve restriksjoner på noe av dette, så er det bare å fremme et forslag. Men det blir sikkert nedstemt, ettersom styret har mobilisert alle andre pensjonister til å stemme imot forslag som ikke kommer fra dem selv.

Husdyr er litt spesielt, for man kan ifølge norske lover holde husdyr selv om reglene i borettslaget går mot det. Vilkåret er at det ikke er til rasjonell sjenanse for noen.

1. Førstehjemslån er i ett ord.

2. Kan ikke foreldrene dine ta opp lån med pant i sin egen bolig, og du ta din del i leiligheten?

Hvis foreldrene allerede har lån på sin bolig, så er det sikkert mulig å øke lånet litt, ettersom boligprisene har steget de siste årene. At dere tar pant for 1 mill i hver av boligene.

Du kjøper vel inn prøveskilter og har på bilen på PKK.

omregistrering og årsavgift? er jo to tre tusen det og

8725793[/snapback]

Er vel bare litt over tusen kroner i omreg på en 85-modell.

Regn med ca 15 000 - 25 000 kr hvis du kjører 10 000 km i året.

 

Pluss verditap, avhengig av hva slags bil du kjører.

8725734[/snapback]

 

Så jævlig mye :S? En gammel Honda, fikk den for 5000 Trenger ansvarsforsikring og muligens halv kasko. Hvis det er en 85 modell er det vel ikke gale for vegavgift?

8725761[/snapback]

Delkasko skal du ikke ha. Det er for biler som er verdt mye mer enn din.

Det er like dyrt å reparere gamle biler som nye. I tillegg må du kanskje reparere dem oftere.

Regn med ca 15 000 - 25 000 kr hvis du kjører 10 000 km i året.

Pluss verditap, avhengig av hva slags bil du kjører.

Kan det være "venninnen" din som fylte bensin på tanken?

Du roter selv med bensin/diesel i denne tråden, hva gav du beskjed til henne om å fylle på tanken?

Dreiemoment er hvor sterk motoren er. Helt vanlige krefter. En motor som yter 200 Nm er dobbelt så sterk som en som yter 100 Nm.

En motor med stort volum vil normalt være sterkere enn en med lite volum. Bensinmotorer med samme maksimal effekt vil vanligvis være ganske jevne på maksimalt dreiemoment også. Det samme gjelder dieselmotorer.

Formelen for effekt er:

Effekt = Dreiemoment x Turtall

På et gitt turtall vil en motor som er dobbelt så sterk som en annen, også yte dobbelt så stor effekt. Å kunne arbeide på høye turtall er bra, for da slipper man å gire opp. Hvis man må gire opp synker akselerasjonen og

Nå til det store spørsmålet: Hva er viktigst av dreiemoment og effekt?

Svaret er effekt.

Dreiemoment er lite verdt hvis det kommer på lave turtall. Da blir nemlig effekten lav. Og det er høy effekt som gir stor akselerasjon.