SuperBlackBird

Om du skal gå i null/gå litt i pluss på 7500,- i måneden, og med den kjørelengden så kan du ikke være så kresen i valg av bil.

Jeg ville gått for firmabil, og V60'n. Prøv Volvosetene, rett og slett herlig på langtur.

20l er jo godt på vei til halv tank på Golfen.

Personlig hadde jeg latt verkstedet gjøre sitt, og håpet på det beste etter en slik potensielt ekstremt kostbar tabbe.

De 3 bilene du nevner, og spesielt Alfaen kan fort koste noen kroner mer enn en Corolla å vedlikeholde/reparere.

Siden du har mye småkjøring, ville jeg definitivt gått for en bensinbil. En dieselbil har ikke godt av å kjøre korte turer dag etter dag.

Pass på at serviceintervallene er fulgt, helst ganske nøyaktig.

På min 2012 Mondeo sitter bilens hjerne rett bak støtfangeren fremme på førersiden. Det gjør den helt sikkert på din S-max også, tipper den eller noe rundt har fått seg en smell. Kan jo også være fuktskader som en følge av kollisjonen?

Mondeoen er grei den, men det blir min første og siste Ford og det skyldes i stor grad merkeverkstedene.

Høyt/max turtall ved 45 km/t er vanlig når den er plombert. At den er sur og dør på tomgang (når motoren er kald) er også vanlig når den er plombert. Hadde det vært noe feil med luftfilteret så hadde problemet i bakkene vært konstant, og ikke bare sporadisk. Det er det jeg kan bidra med.

Kjøp effektanlegg eller bank ut plomberingen som sitter i svanehalsen. I begge tilfeller bør du dyse opp. Sykkelen har sikkert også plombert cdi.

Honda Africa Twin ville jeg prøvd.

Apropos additiver... Hvor langt har bilen gått? Ved rundt 170.000km må partikkelfilteret på disse byttes. Da skjer akkurat det som du beskriver, motordraget "flater ut" før 3000 omdreininger.

Og ja, partikkelfilter er faktisk en intervallsak på disse bilene.

Slo hull i en bunnpanne på tur en gang, og var innom et verksted der de tok av bunnpannen, rengjorde og tettet med kjemisk metall. Kommer an på hvor stort hullet er, i mitt tilfelle var det stort som en 5-kroning, og reparasjonen feilet etter 4 mil.

Ikke hør på kompisen din og sett inn det som skal være der.

Eller Mondeo fra 2012 og nyere. Flott bil å kjøre og enda romsligere enn Focusen.

1. Skjennepreken til dama for å ha fortsatt å kjøre til tross for oljelampa.

2. Tett lekkasjen, fyll på olje og gjør et startforsøk. Kan hende du er heldig.

Kjenner heller ikke til om det er noen slik sikkerhetsfunksjon på disse bilene.

Slik var det når jeg kjøpte bilen min og. Når jeg kom hjem med bilen satte jeg den på lading over natten, og det funket bra.

Edit: kan jo lage en liten avtale med selgeren om at han koster på et nytt batteri dersom det viser seg å være defekt

Det der er jeg faktisk litt enig i. Man blir nok tryggere på seg selv når man starter i det små hvor man faktisk klarer å håndtere kreftene, for så og øke gradvis når man blir varm i trøya. 

 

Som fersk vil man aldri klare å temme en sykkel med 200 gamp og faktisk tror jeg man blir for "redd" til å utnytte sykkelen. 

Nettopp. Og en motorsyklist som blir "redd" når det står på, er en farlig motorsyklist.

fattern har en del ferdigblandet bensin (2% olje), så mye at han nesten ikke får brukt det opp selv. Jeg har en 2 taktsmoped med egen oljetank som blander olja og bensin selv. 

Har noen noe erfaring med å koble ifra oljetanken og kjøre mopeden på ferdigblandet? teoretisk sett vil jeg anta at det skulle ha gått an, med tanke på at motoren får den olja som den trenger. Kanskje man må koble ifra oljepumpa også sånn at den ikke pumper inn luft.

Hvilken moped er det snakk om?

Jeg hadde en Aprilia Sr50 Ditech scooter, 2-takt med direkte innsprøytning. Der måtte det være olje på oljetanken til en hver tid, da den i tillegg til å tilsette oljen i bensinen til forbrenning hadde en egen dyse til å smøre veiva.

Det er ikke verre enn å bare prøve uten å koble fra oljetanken. Det verste som skjer er at tennpluggen må byttes, + litt ekstra røyk muligens.

Men, trådstarter. Hør på dette tipset:

Lag deg ei liste over syklene du har lyst på, og ta kontakt med selgere og prøv samtlige/de aller mest interessante. 

Kjør dem gjerne en tur på over en halvtime, få feelingen av dem. Selv drømte jeg i 2 år fra jeg var 16 til jeg var 18 om Cagiva Mito, det var nye sykler på den tiden. Hadde så innmari lyst på en, helt til jeg fikk prøvd en. Den passet meg ikke i det hele og var fæl allerede fra jeg satt meg på den.

CBR er femi saker med det puslete framdekket

Personlig ville jeg i din situasjon prioritert bilen, for da er du mobil hele året. Mellomtung er en fin måte å starte MC-livet på. Å gå rett på en racingsykkel med over 100hk som nybegynner resulterer ofte i at man ikke blir komfortabel nok til å kjøre selvsikkert og utnytte sykkelen godt. Det var hvertfall beskjeden jeg fikk når jeg tok tunglappen for snart 10 år siden, og når jeg ser tilbake på det er jeg glad for at jeg startet med en "snill" sykkel.

Lettsykkel og et beist som rager 1.90 over sokkelesten så er Honda Varadero definitivt sykkelen jeg ville anbefalt. Den er snill mot førerkortet i 80-sonen, men veldig driftsikker og komfortabel.

Ta sikringen, mål med multimeter, fest.

Ikke bare la den ligge slik. Har du ikke multimeter så fås det kjøpt blant annet på Biltema for litt over hundrelappen. Nyttig å ha.

Å fy søren da. Jeg trodde den var normal på starten når den var kald, men selv da var den egentlig veldig treg. Ny starter føles helt sykt. Starter på et sekund nå omtrent. Kjennes sykt deilig. 

Ikke alltid så greit å stille en "nettdiagnose", men akkurat dette problemet på denne bilen kjente jeg igjen.

Jæger mener det eeeer starteren hahahhah

Prøv å bytt den nå når du har den for hånd så skal du se 

Har desverre ikke noe mer å bidra med. Vet bare at elektrisk servo krever mye strøm om du ratter mye på kort tid. Normalt sett ikke noe problem. Jeg hadde et defekt batteri en gang på min Mondeo med elektrisk servo, og da opplevde jeg lignende som du gjorde. Når batteriet ble byttet så forsvant problemet helt.

Elektrohydraulisk servo er også en mulighet. Oljebeholderen er ofte "gjemt", gjerne under en av frontlyktene.

 

Da får jeg dårlig samvittighet:p

Kanskje jeg skal få sjekket bilen for evt feilkoder før jeg monterer motoren i tilfelle.

 

Haha ikke tenk på det. Håper bare det funker. Skal selge den og kjøpe en leaf/soul.

 

God ide!

Husk å sjekke servicekostnader på de to bilene opp mot hverandre, vet at Leaf kan ha ganske høye servicekostnader i forhold til det reelle behovet. Har vært mye omdiskutert på elbilforum.