SuperBlackBird

For et par dager sider så var det en som kjørte i bilen min når den stod parkert. Vedkommende la seg flat og vi har skrevet skademelding som forsikringsselskapet har mottatt. Det ser ut til at bilen blir stående noen dager på verksted, og de har sagt at jeg da blir uten bil de dagene siden jeg ikke har leiebil på forsikringen min.

Javel? Jeg må jo ha bil for å komme meg til jobb siden det ikke er kollektivtransport dit, så for at en annen person har gjort skade på min bil så skal JEG måtte tape på det også? Jeg syns ikke dette er rimelig i det hele tatt!

Vedkommende som kjørte i meg er dessuten også sjokkert over skadene og protesterer på prisen fra verkstedet og tiden det tar. Men ting tar tid, hvertfall når bilen skal se helt identisk ut i lakk og karosseri som før skaden.

Men han skal vel ikke ha så mye å si på dette? Skal ha skikkelig arbeid gjort på bilen, vil jo ikke ha en masse sparkel på karosseriet mitt, bilen var strøken fra før.

Men uansett, har jeg ikke krav på leiebil når dette skaper såpass store ulemper for meg? Jeg MÅ ha bil...

Frøydis

Har tatt motorvask på allslags biler, alt fra veteraner til moderne, avansert og nesten ny bil. Ingen problemer med høytrykkspyler så lenge du bruker huet og er forsiktig! Spyl ikke mer enn høyst nødvendig, dekk til hele dynamoen med f.eks en plastpose. Motoren skal IKKE være varm, men en liten lunk i motoren går greit. Andre ting du selvsagt må dekke til og ikke spyle på er styrebokser og elektronikk, ganske åpenbart... På eldre biler dekker du til fordeleren så du ikke får vann i den. Det tar tid å få tørket den slik at bilen kan gå stabilt igjen.

Men aldri, ALDRI sett i gang med spyling på en varm motor!

Eneste bilen som har trøblet litt og fusket en liten stund etterpå var en Audi 80, men det er jo VAG så det kom ikke som noen bombe..

Men da syns jeg du burde gå for en 740 eller 940 er ingenting du ikke klarer å gjøre selv på de bilene, om noe går i stykker

Helt enig Vurderte faktisk Primera selv for noen år siden.. men det ble bare ikke, endte opp med noe annet rusk istedet.

Heller Honda Accord imo

Hvor mye du må skru kommer an på mange faktorer.

Selvfølgelig må du passe litt mer på en gammel Volvo som ikke er fulgt så godt opp enn en du sikkert må med en nyere Avensis.

Og jo, det er faktisk mer kjøreglede i en 940 enn den type Avensis! Det vil jeg absolutt våge å påstå! Etter å ha kjørt begge deler...

Finner du f.eks en 940 som er tatt godt hånd om (ja det dukker opp en og annen godt holdt innimellom), så trenger du ikke annet enn å ta hånd om det vanlige.. væsker, slitedeler, filter osv.... Dessuten fikser du det meste på den selv! Ryker registerreimen så stiller du reimhjulet i riktig stille og setter på ny reim.. gjort på minutter!

Med det budsjettet får du vel de som er rundt årtusenskiftet, ganske mange mandagseksemplarer. Bmw til den prisklassen så ville jeg gått for en E46 3-serie.

Men har du flere kriteria enn manuell og sedan? Er du nøye med om bilen bruker rundt literen på mila, eller vil du ha en litt gjerrigere bil som er rimeligere i drift?

Sterk motor, prioriterer du det?

Hva liker du best, sportslige kjøreegenskaper eller mer vektlegging på komfort?

Japansk..Og for all del IKKE Franske merker..

Støttes!

http://broom.eonbit....0/1991-1996/159

Er du glad i å kjøre bil så kjøper du ikke Avensis... Den som ble lenket til over her har jeg mange mils erfaring med, både diesel og bensinvarianten... Dødskjipt! Var mer givende å kjøre en 91' Civic med 1.4 75hk...

60k? Drit i Passat vertfall.

Ja det var da Volvo var Volvo, forutenom Renaultmotorene i dem

Veldig mye kjøreglede i både 740 og 940, de er gode å kjøre!

Ja men er bare å teste på flata da Men husk at de 11 sekundene var under optimale forhold, da bilen var ny og at det da ble giret perfekt..

Men en enkel tuneup er jo olje, luftfilter, tennplugger og kanskje tennpluggledninger om de ser dårlige ut.

0-100 på 10.8 er langt ifra det verste, men husk at det var for 11 år og mange, MANGE mil siden!

Da så, finn deg et rimelig eksemplar, hadde selv 740 som førstebil, og det var en god første erfaring jeg ikke angrer på (ja dette høres feil ut )

Hvor er kildene på at FrP hevder det er løgn?

 

Noen prioriterer pengene bedre enn andre.

Det er sant

"Jeg forteller ikke vitser, jeg holder bare øye med regjeringen og rapporterer fakta.." - Er det noe som heter.

Auf, FRP,Høyre,Venstre, KRF... uansett hva det gjelder så er det alltid "usannheter" innen politikk, det heler er et spill og en kamp om makten og statskassa. Derav mine, dine og våre skattepenger

Jeg har en golf 4, 2002 modell med 1,6 liters bensinmotor. Jeg synes det er litt dårlig akselerasjon på bilen, motoren virker nesten litt dau. Har lurt litt på hva jeg kan gjøre for å øke akselerasjonen. Går det an å bytte tennplugger eller luft luftfilter?

Der er problemet ditt, dessverre.

Men hvor 'dau' er den? Bare generelt lat eller såpass dau at det er tydelig at noe er galt? Starter den lett under all slags vær og temperatur og går pent eller er den vanskelig og fusker?

Volvo 850 er gode og solide biler. Men mange som er herjet av ungdommer, så pass på at du kjøper bil av riktig person. De bruker litt mye bensin, kjører du MYE så blir dette litt kostnader naturligvis. Men, det er mye bedre med en pålitelig og rimelig bil som bruker litt bensin enn en gjerrig bil full av problemer. Har selv kjørt 850 og må si det er god komfort i dem.

Eventuelt om du vil ha bakhjulstrekk så er jo kanskje 940 noe å vurdere? Mye eldre bil teknisk, men fortsatt bittelitt mer moderne enn 740 og samtidig har den bakhjulstrekk

Prisklasse?

Hvor lenge han har hatt den får du se i vognkort når du ser på bilen. På fremsiden står det "registrert på eier *DATO*".

Hør om eier vil påkoste den reparasjonen før han selger bilen, evt bare slå av litt på prisen.

Å kjøpe bil som er gått rundt 150.000KM les: KAN være skummelt, da det ofte er endel servicer som må gjøres som hoper seg opp rundt den km. stand. Trenger ikke nødvendigvis være det, men ofte.

1.9TDI har litt grov gange, men er ellers en veldig kurrant motor.

Deler kjøper du forresten billig på Ebay og Biltema, drit i mekonomen, meca og den skiten der. Det er ofte sinnsykt høyere priser på deler der.

Ellers var den bilen traust hva angår utstyr. Men da er det vertfall mindre som kan gå i stykker. Ser det er en stygg slitasje ved lysbryteren til venstre for rattet. Slikt drar vertfall ned inntrykket litt for min del. Men kan vel skiftes ut det panelet også

Sjekk rust i nedkant av dørene bak og ved listene. Se også på bakluken etter korrosjon.

Men til vanlig bruk på en vanlig motor så går det vel for det samme?

I instruksjonsboken står det hver 20 000km, men det blir for langt synes jeg. Det går i mye langkjøring, så tenker at 15 000km er et greit intervall.

Nei ikke har jeg hørt om noen som kan påstå at de har merket forskjell i gange på motoren etc. Usikker på om det er verdt å betale 130-140,- pr. liter for det beste av det beste fra Castrol kontra Helsyntetisk fra Biltema til 79,- pr. liter.

Forskjell blir det, når det er nesten 7 liter som skal fylles på ved skifte av filter og hele pakka.

Forstår situasjonen din TS men syns du er kjip som skal jage ut personen som bor der og samtidig studerer nå. Kan ikke du og dama få til noe da til sommeren 2014? Enten vente/fortsette som nå eller ordne dere noe annet midlertidig?

Hva slags Ford er det? Får inntrykk av at det dreier seg om en Fiesta eller Mondeo.

Skift clutchen om bilen er verd det, hvis ikke så skroter du bilen. Så voldsomt dyrt er det ikke med ny clutch.

Har vel vært diskutert før, men har aldri klart å komme frem til en konklusjon.

Motor: Volvo D5 (Turbodiesel rekkefemmmer), 2002 altså første generasjon.

Km: 200000. Den går vel på Valvoline et eller annet nå.

Denne tar ganske mange liter ved oljeskift, og orker ikke bruke mer penger enn nødvendig om biltemaoljen er like bra.

Hvordan stiller biltema sin helsyntetiske olje 5w-40 mot f.eks Castrol edge pro 5w-40? Regner med at jeg ikke får motorhavari av oljen til Biltema uansett, men vil jeg egentlig kunne merke noen forskjell på bilen av disse to oljene?

Intervall 15000km.