Lettsykkel eller Moped/scooter?

[kimmen12]

Det er da fullt lovlig å endre utveksling på sykkelen, det er ingen begrensinger på toppfart og det vil ikke bryte med noen regler. Ikke det at man trenger å gjøre det, en sykkel med 15HK bør være drevet orginalt slik at den gjør 100-110 uten store problemer.

 

Det er faktisk lov å endre utveksling på mopeder også så lange det ikke medfører toppfart utover 45km/t, det er ingenting i noen regler som forbyr slike spesifikke tekniske inngrep, bare hva den har lov til å yte.

 

80km/t grensar gjaldt før da lett motorsykkel var 100ccm og 7.5HK, mener dagens regler kom i 1998 (?) da EU samkjørte sine regler.

8803857[/snapback]

 

Har du lest i vognkortet ditt? Ser ikke sånn ut, for der står det nemlig at man ikke har lov å endre noe som gjør at den går bedre. Så da sier det jo seg selv? Endrer man drevingen på sykkelen vil den gå bedre. Så konklusjonen her er: du har ikke lov å gjøre en dritt på motoren.

[MailMan13]

1. Vi snakker lett motorsykkel, ingen hastighetsbegrensning

 

2. Endring av drev er ikke ensbetydende med "gå bedre", det er endring dersom det øker av toppfarten som er forbudt på mopeder, det er fullt mulig å bytte utveksling uten at toppfarten går opp.

 

3. De tre siste syklene mine har ikke begrenset på hverken effekt eller toppfart, så der står det ingenting noen av delene. Teksten du linket i en tidligere tråd sier det samme som jeg sa i pkt 2.

 

Deg tror jeg bare gir opp, ta et kurs i fysikk så du forstår sammenhengen mellom effekt, moment og utveksling, så kan du lese lovteksten og se hva som er tillatt og ikke. Teksten i vognkortet sier akkurat det samme som §13 i vegtraffikkloven.

Endret 9. juni 2007 av MailMan13

[jonas_blomster]

Det er ikke lov til å endre drevinga på lett-MC, det øker ikke effekten til sykkelen på noen måte, men er bare ikke lov, TEIT! For eks hadde jeg en Honda NSR 125, og orginalt for man jo ikke dratt ut 6 giret, da er det ikke lov til å dreve ned sånn at man faktisk kan bruke alle girene.

 

Det er heller ingen farts begrensning på 125cc, eneste er maks 15hk, men det er ikke lov til å endre på noe som endrer toppfart eller akselerasjonsevnen uten å få det godkjent.

[Quote]

Anbefaler deg å kjøpe lettsykkel viss du har penga!

 

Eg har ein Honda XR 125L. HERLIG sykkel!

Dreg utrulig bra i oppoverbakke, utrulig bra drag frå 0-90, litt treigare til 100-110. Men greier fint 100.

Toppfart på flata vil eg sei er 110. Men med ein god nedoverbakke kan du greie 120.

Sykkelen har ein ganske grom lyd sjølv om lyddemparen demper ein del lyd

 

Honda XR er ein utrulig god allrounder, komforten er heilt perfekt til bruk på veger, og han passer fint til ei tur på hytta.

 

Kjøp lettsykkel Eg angrer ikkje eit sekund!

[jonas_blomster]

hadde personlig aldri kjøpt en firetakts 125cc. Gromlyd får du ikke ut av en så liten motor uansett! Og trim mulighetene er små med firetaktere...

[TanglewoodD]

Anbefaler deg å kjøpe lettsykkel viss du har penga!

 

Eg har ein Honda XR 125L. HERLIG sykkel!

Dreg utrulig bra i oppoverbakke, utrulig bra drag frå 0-90, litt treigare til 100-110. Men greier fint 100.

Toppfart på flata vil eg sei er 110. Men med ein god nedoverbakke kan du greie 120.

Sykkelen har ein ganske grom lyd sjølv om lyddemparen demper ein del lyd

 

Honda XR er ein utrulig god allrounder, komforten er heilt perfekt til bruk på veger, og han passer fint til ei tur på hytta.

 

Kjøp lettsykkel Eg angrer ikkje eit sekund!

8863384[/snapback]

 

Angrer ikke på farta ? Du vet jeg hadde kjørt fra deg med mopeden min tidligere med 10-25km/t ?

 

Jeg hadde selvsagt valgt Lett - alt kommer ann på penger.

 

MailMan13 : Btw, man trenger ikke kurs i fysikk for å lese i vognkortet på moped der det står at endring av utveksling ikke er lov

Endret 15. juni 2007 av JD_Scrubs

[jonas_blomster]

En moped som går i 145km/t?? Tviler.. Ihvertfall ekte fart, selv om mopeden viser det, går den ikke i 145...

[Gjest Slettet-1ZSK0pUMX2]

Anbefaler deg å kjøpe lettsykkel viss du har penga!

 

Eg har ein Honda XR 125L. HERLIG sykkel!

Dreg utrulig bra i oppoverbakke, utrulig bra drag frå 0-90, litt treigare til 100-110. Men greier fint 100.

Toppfart på flata vil eg sei er 110. Men med ein god nedoverbakke kan du greie 120.

Sykkelen har ein ganske grom lyd sjølv om lyddemparen demper ein del lyd

 

Honda XR er ein utrulig god allrounder, komforten er heilt perfekt til bruk på veger, og han passer fint til ei tur på hytta.

 

Kjøp lettsykkel Eg angrer ikkje eit sekund!

8863384[/snapback]

 

 

Hehe, ok

 

Drømte at jeg satt på den sykkelen :!:

 

Kjørte i 325 KM/T, også funket ikke bakbremsa ;O så jeg kræsja :o

 

 

Menne, hvordan er bremsene på den Honda XR125 L sykkelen? :!:

 

Klarer den å stoppe en fart i 100 KM/T i god tid?

 

:o

Endret 16. juni 2007 av Slettet-1ZSK0pUMX2

[Quote]

"Angrer ikke på farta ? Du vet jeg hadde kjørt fra deg med mopeden min tidligere med 10-25km/t ?

 

hahah, aner du ikkje at ein XR har eit sjukt bra bunndrag? Høyrt om mange som har dratt i frå ein Aprilia RS 125 (Orginal) på aksen. XR greier 0-80 veldig fort. So eg dreg nok frå mopeden din på aksen, og kva trur du skjer viss eg skifter drev til å få betre toppfart?

Jo, då fliser eg deg. Hurra.

Og herregud, ein køyrer jo ikkje i 120 heile tida. Vil jo ikkje bli gjeldslave den dagen ein køyrer på eit lite barn som spring over vegen?

Er ikkje særlig tøft å kræsje i 140.

Tenk litt før du poster då.. Og ikkje minst, trur nok speedoet ditt viser litt feil..

 

Og so til du som lurte på bremsene:

Det er trommel-bremser bak, og skivebremser bak. Eg syns bremsene mine er ganske gode. Men har ikkje prøvd å bråbremse frå 100 km/t til 0 akkurat

Endret 17. juni 2007 av Quote

[jonas_blomster]

Er ikke så mye bunndrag i 125cc firtakter, og uansett skal man kjøre fra noen drar du ikke sykkelen på bunndraget? En orginal RS fliser en firtakter og om den får trim så ja...

Men en godt trimmet moped klarer faktisk å dra fra din sykkel (da snakker vi sylinder bytte og alt da...)

[Gjest Slettet-1ZSK0pUMX2]

"Angrer ikke på farta ? Du vet jeg hadde kjørt fra deg med mopeden min tidligere med 10-25km/t ?

 

hahah, aner du ikkje at ein XR har eit sjukt bra bunndrag? Høyrt om mange som har dratt i frå ein Aprilia RS 125 (Orginal) på aksen. XR greier 0-80 veldig fort. So eg dreg nok frå mopeden din på aksen, og kva trur du skjer viss eg skifter drev til å få betre toppfart?

Jo, då fliser eg deg. Hurra.

Og herregud, ein køyrer jo ikkje i 120 heile tida. Vil jo ikkje bli gjeldslave den dagen ein køyrer på eit lite barn som spring over vegen?

Er ikkje særlig tøft å kræsje i 140.

Tenk litt før du poster då.. Og ikkje minst, trur nok speedoet ditt viser litt feil..

 

Og so til du som lurte på bremsene:

Det er trommel-bremser bak, og skivebremser bak. Eg syns bremsene mine er ganske gode. Men har ikkje prøvd å bråbremse frå 100 km/t til 0 akkurat

8883727[/snapback]

 

 

Hmm, ok

[Ducki]

Er enig med 'jonas_blomster'. Om man kjøper 4 takter angrer man.

Men vil ikke anbefale Honda NSR. Om du skal ha 125ccm anbefaler jeg Aprilia RS eller KTM EXC. Aprilia er de beste om du ønsker deg RS(Racing sykkel) og om du vil ha noe Supermotard aktig er nok EXC best. EXC er jo en enduro så om intressen viser seg for motorcross o.l kan du bare skifte dekk så kan bruke den på bane.

[jonas_blomster]

Av racing så syntes jeg cagiva Mito er best. Trenger kun å bytte en dyse og fjerne plomba så har man fulleffekt

 

Av crosssykler er jo husqvarna rå også

[Thewiz]

Av racing så syntes jeg cagiva Mito er best. Trenger kun å bytte en dyse og fjerne plomba så har man fulleffekt

 

Av crosssykler er jo husqvarna rå også

8910026[/snapback]

 

 

Må man ikke også ta plomberingen i CDI boksen? + at reedventilen kan utvides mer?

[jonas_blomster]

trudde ikke at mito hadde CDI plombe. Sorry, mente egentlig ikke "fulleffekt" men det som er orginalt fra fabrikk. Selvfølgelig kan det tweekes enda mer etter dette ;-)

[scoot]

"om man kjøper 4takt angrer man" For noe TULL! Er du innstilt på å kjøre lovlig, utrimmet og økonomisk er 4takt en HERLIG kjøremaskin. Moped er ikke bedre på NOEN punkter, skal du få en som fliser en XR125 må du trimme den så mye at den ryker fort. Og moped er ingen turmaskin - uansett.

[Quote]

"om man kjøper 4takt angrer man" For noe TULL! Er du innstilt på å kjøre lovlig, utrimmet og økonomisk er 4takt en HERLIG kjøremaskin. Moped er ikke bedre på NOEN punkter, skal du få en som fliser en XR125 må du trimme den så mye at den ryker fort. Og moped er ingen turmaskin - uansett.

8914113[/snapback]

Endelig kom scoot og redda dagen

Eg skal køyre orginalt, billig og driftsikkert. Dermed er Honda XR 125 det perfekte valg for meg.

Eg bur på vestlandet med korte strekker der vegane ikkje er lagd for hastigheiter oppi 150 liksom. Pluss skal du ha noko å køyre i skauen med, då liker eg personlig firetaktar best. Kan jo nesten ta full gass i oppoverbakker.

Fart er ikkje alt heller.. Driftsikkerheita tel ein del.

Er ein fantastisk god kvalitet på hondaen min Er noko anna når ein høyrer veldig ofte om RS og Mitoer der alt mogleg piss er gale..

 

 

Og han bruker utrulig lite bensin, nesten orginal-moped forbruk. Kor herlig er det? Og å køyre på tur med XR'n er kjekt.

Er kjekt å cruise på vegen og høyre på go'lyden istadenfor ekkel grasklyppar-lyd.

Endret 22. juni 2007 av Quote

[GibsonLesPaul]

Hei! ;D

Er 15 år nå, å har bestemt for å kjøre opp til lett.

Hvor my koster egentlig å kjøre opp til lett??

[Medisinmannen]

Jeg har betalt 14k for lappen. Det uten trafikkalt.

 

Noen vil ha 4 takt, andre 2 takt. Slik er det bare. Selv mener jeg på at 4 takt er det lureste å kjøpe, mens 2 takt det morsomste. Det kommer helt ann på hva du skal bruke sykkelen til !

[Quote]

Eg har ikkje tatt lappen endå. Men rekner med at totalt kjem lappen frå kanskje 10-15 tusen. I 'verste' fall rundt 20 på somme køyreskuler.