Kompressor, Turbo osv, hva er det?

[Ascubal]

Hei, jeg har nettopp fått meg bil og har derfor blitt noe mere interessert i diverse ting til motor osv..

 

Da er det noen ting som jeg lurer på hva er..

 

Turbo?

Twinturbo?

BiTurbo?

Kompressor?

Intercooler?

 

Og hvilken effekt har dette på en motor?

 

Bladde litt rundt i F.A.Q'n men fant ikke så store forklaringene der.. Så hvis noen orker og skrive litt så hadde jeg vært glad

 

På forhånd takk

[Ozelot]

Turbo@ Wikipedia

Twinturbo er det samme som turbo bare 2x turbo(altså, du har to turboer).

Såvidt meg bekjent, så brukes det en liten, og en stor, der den lille hjelper til den store turboen og blåse.

 

Turbo kan gi fra 50% mer effekt(typisk) og oppover.

 

Finnes mye på howstoffworks.com og wikipedia(og internett generelt).

 

 

Intercooler er gjerne brukt på turbo-biler, da en turbo har som vane å varme opp luften.

Intercooleren kjøler ned luften.

 

Intercooler tror jeg bare gir noen får %-vis effekt.

Endret 25. februar 2007 av Ozelot

[trra]

Jo kaldere luft, jo mer effekt. Man snakker om 1% mer effekt pr 10grad man senker lufttemperaturen inn til motoren, så senker intercooler tempen med f.eks 75C så skulle det tilsi 7,5% mer effekt i teorien. Intercooler gir ikke automatisk mye effekt, men med intercooler kan man ha høyere ladetrykk enn uten så lenge turboen klarer å levere nok luft.

[Leo_]

Turbo: Eksosdrevet kompressor som mater motoren med luft. Mer luft kan brenne mer drivstoff, ergo mer moment og dermed mer effekt. Effektøkning fra 0 til nesten det uendelige, alt etter kroner og øre.

 

Twinturbo: To paralelle turboer

 

Biturbo: To turboer, gjerne av ulig størrelse som kjøres litt forskjellige måter for å få raskere respons enn én stor turbo, sammen med nok luft på fulleffekt.

 

Intercooler: På norsk, ladeluftkjøler. En "radiator" som brukes for å kjøle ned lufta turboen(e) komprimerer og dytter inn i motoren. Komprimert luft blir varm, kjøling gjør lufta tettere. Kald, tett luft kan brenne mer drivstoff og gir mindre sjangs for tenningsbank.

[Ozelot]

Har et spørsmål: vil man lettere få turbolag hvis man har twinturbo ?

[Leo_]

Twinturbo i forhold til hva, og hvor store turboer, på hvilken motor? Noen, som eks Porche, kaller sin bi-turbo for twinturbo. Altså en dobbel turboløsning for mindre lag. Twin gir ikke nødvendigvis mer lag, så lenge turboene er i riktig størrelse og trim.

[JKJK]

har for meg at jeg har lest at hvis man bruker 2 mindre turboer istedet for en stor vil laggen bli mindre, men du vil fotsatt få ca. samme effekt utav de to turboene? Stemmer dette?

[Leo_]

Det KAN stemme, alt etter valg av turboer og måten disse blir kjørt på. Et godt eksemperl er Porche sin "twin turbo" der turboene grovt sett står i serie inntil et visst punkt, før de så sjaltes over til paralell drift. Serie for respons, paralell for ytelse ved toppeffekt.

[Harkonnen]

Kompessorer er i motsetning til turboer drevet ved hjelp av ei drivreim.

De har ikke turbolag og er derfor meget populære i dragracing.

[zanta]

Kombinasjonen kompressor og turbo på samme motor finnes også. Her sørger kompressoren for ladetrykk på lave turtall, og turboen på middels til høye turtall. Sjekk for eks 1.4 l til VW (bl.a. i Golf og Touran) som yter 140-170 hk, og som har god trekkraft på lave turtall.

[Leo_]

Kombinasjon brukes også i båt. Faren min har en NB840 med en Volvo Penta CAD 43. Han har lagt bryter på innslaget til pressa slik at man ved dorging eller av annen grunn går sakte lenge ikke trenger å la pressa gå. Glemmer man å legge inn pressa igjen er det tilnærmet umulig å få båten i plan, og før planing er turtallet for lavt til at turboen vil spinne opp. Altså en genial løsning, sterk motor fra bunn til topp.