Et oppgitt sukk over delepriser

[Lada2103]

En kollega av meg kjøpte for en tid siden en 2000-modell Mercedes E-klasse 270 CDI. I dag fortalte han at ladelampa hadde begynt å lyse. Han oppsøkte verksted og fikk diagnosen defekt dynamo. Ille nok på en flott, dyr og forholdsvis ny bil, men det store sjokket kom da han fikk høre prisen for en ny dynamo:

 

16000 kroner!

 

 

Hvis du har et eksempel på horrible priser på orginaldeler, og tips om hvor man kan få bra erstatningsdeler - til en brøkdel av prisen, del det med oss.

Hvor mye sparte du på å velge uorginalt?

Endret 8. februar 2005 av Lada2103

[eab]

Tipper at dersom han kollegaen din kjøper dynamoen direkte fra produsent så sparer han mange mange tusen i forhold til å kjøpe den fra mercedes.

 

Kjøper (nesten) bare uorginalt jeg, men så har jeg bare gamle bruktbiler

 

Kjøpte faktisk motstanden til varmeapparatsvifta originalt fra toyota, den lille plastdingsen med no metalltråder kosta 450 kr :o

[bleidd]

Bertel O. Steen skulle ha 15 lapper for en vifte til klimaanlegget i en E-klasse fra 94 som tilhører en jeg kjenner. Han kjøpte delen (original) på ferien i Hellas for 5 lapper hos Mercedes-forhandler. At det går an. Tar de skyhøy avanse her i Norge bare?

[Lada2103]

Som en oppfølger om han med dynamoen til 16000 kroner:

 

Løsningen ble uorginal (men sikkert god eller bedre) dynamo kjøpt hos en MECA-butikk. Han valgte å styre unna merkeverksted, og reperasjonen kom på 9000kr totalt.

 

Penger å spare? Definitivt.

[lozn]

Men likevel, 9000 kroner for en dynamo??? Da bør den kunne koke kaffe! Jeg mistenker at det er gutta nede i Bayerland som ikke klarer å tjene tilstrekkelig penger på bilene de lager, også er det ettermarkedet som må betale for moroa. Det er ikke akkurat det eneste tyske merket som forbruker mange deler med en relativt høy stykkpris på? Og prisene er vel nøye beregnet ut på hvor mye markedet kan være villig til å betale i forhold til den gjennomsnittlige inntekt på kjøperen av bilen. Men det blir litt dumt over tid, når bilen begynner å bli eldre mener jeg. I tillegg så drar kostnader opp statusen på merket, jo dyrere det er å eie/kjøpe en bil av et visst merke, jo høyere status. Jo billigere det er å eie den, og egentlig: jo bedre den er=lav status... hehe, pussige greier.

Kanskje litt enkelt å tenke slik og, men det er ikke totalt grunnløst... Hva mener dere andre?

[Pluggen]

Ga 500 for en byttedynamo til min 80modell Opel Ascona B jeg da...

 

Så kan kjøpe 32stk dynamoer til min, før jeg hadde kunne kjøpt en til den Merca...

 

Bakhjulstrekk på den å, så gjør jo samme nytta :!:

[sluffy]

Problemet er vel at bilindustrien nå også ser som mål å tjene seg gode og feite på ettermarkedet. Altså, de skal tjene fett med penger på deler til bilene de selger, når bilene går i stykker.