Havarikommisjonen frigir bilde av helikopteret som treffer høyspentlinja

[Redaksjonen.]

Havarikommisjonen frigir bilde av helikopteret som treffer høyspentlinja

[geirha]

mens en fellesfaktor er pressing i marginalt vær med dårlig sikt skriver artikkelforfatter.... det artikkelforfatter forsøker å si, er vel at menneskelige feil er som oftest de vanligste årsakene til at luftfartsulykker finner sted.

[Rune Galambos]

Ja det er stort sett det som er årsaken til de fleste ulykker.

[Börje]

"Helikoptertypen er bare godkjent for flyging etter de visuelle flygereglene om dagen («VFR day»), med krav om å ha visuell kontakt til terreng og hindringer, og altså ikke instrumentflyging (IFR)." Men instrumentflyging var påkrevet under de rådende værforhold, og helikopteret skulle altså ikke ha fløyet i det hele tatt!

[J-Å]

Det er dessverre ikke bare en spøk at noen betrakter det som at IFR betyr "i follow road". Men forhold kan endre seg fort, og jeg velger å tro at denne piloten var på desperat jakt etter et egnet sted å lande.