Labelle

Burde også ha et spørsmål om delene svarte til forventningene. Eller om delen i det hele tatt er rett!

Sykt irritert noen år tilbake her..

Kjøpte alt av deler fra bildeler.no til forstilling. Fjær, støtdemper, fjærbeinslager osv. Delene virket til å være av god kvalitet. Men noe var galt. Tok over 2 år før jeg fant ut fjæren som så identisk ut var tilpasset et lik modell med dsg girkasse som er tyngre. Skal sies at bildeler ordnet opp med refusjon. Men i dette tilfellet ville jeg heller ha levert bilen inn til verksted hvis jeg visste jobben ble utført med rette deler.

Hei,

Noen som kan si noe om innholdet til denne fisken. Fikk den idag. Kunne ikke gjenkjenne det gullignende i tarmen.

kremt skrev (57 minutter siden):

Det har vært mye problem spesielt på 1.4 literen. Men også 1.0 og 1.2 har hatt mye trøbbel. Ikke rart når man ser størrelsen på kjedet, ligner på et vanlig sykkelkjede.

Har lest dette. Såvidt jeg vet er dette utbedret etter en viss årgang? Mente jeg leste strammerne kunne ta opp mere slakk. I mitt tilfelle gjelder det mk3 2018 1.8l tsi.

epifant skrev (1 time siden):

Googler man "Skoda 1.8 tsi timing chain" får man jo også noen treff..

Betyr ikke du får rett svar. Kan være forskjeller på 4x4.

Leo_ skrev (På 31.3.2023 den 13.36):

Takk. Hvor finner jeg dette? 😬

Kjede på min tror jeg

Anna 53 skrev (På 28.3.2023 den 22.29):

Er ikke helt fornøyd, nei. Flere skrapemerker i flis. 2 små hull i baderomsplater. Dårlig fuging.

Da klager du på dette. Legg gjerne ved bilder.

Kunne absolutt vært bedre. Hvordan er resten av badet? Fornøyd?

Mr. A skrev (52 minutter siden):

Kjapt googlesøk gav meg denne videoen. Ser ut til at det må brukes makt for å få den ut. I videoen bruker han en tang for å rikle den ut.

 

Edit: Fant en video til som viser hele prosessen

Oi. Mye informativt du kom med. Noen er visst bedre på googlesøk enn andre. Setter stor pris på du delte dette.

Hei,

Ser vasken på badet har begynt å lekke. Kommer fra blandebatteriet. Har skrudd av håndtak og metallringen som presser patronen ned. Jeg ser patronen nå. Jeg trodde denne skulle bare løftes rett opp? Den sitter fast. Kan vrikke på den men tørr ikke ta i. Står skrift "kerox" på patronen.

Det er som andre skriver her. Det går fort! Slurves og biler skal ut så fort som mulig igjen. Min bil ble både ripet opp og overfylt 2l motorolje på det lokale mekonomenverkstedet. Mekanikeren kunne ikke norsk eller engelsk. Så kollegaene brukte lang tid på å forstå hva som har skjedd. Nå kjører jeg 6t t/r til merkeverkstedet. Dyrt men de virker ekstremt nøye.

Hei,

Alt gikk bra. Fikk faktisk nye lykter på begge sidene byttet. Fikk også nye glass og pakninger på baklyktene. De byttet også fjæren. Ble også byttet div foringer som jeg I utgangspunktet ikke klaget på.

Noen som ca vet nypris på bytte av frontlykt til en 2018 octavia i led? Har en misstanke disse er veldig dyre. Må vel programmeres også. Har hørt skrekkpriser på lyktebytter på div bilmerker.

Mitt verksted ripet opp en del av bakluken. Sikkert en mekaniker som sprang forbi med verktøy i hånda. 

Det andre verkstedet overfylte 1.5l motorolje. Bare flaks jeg peilet oljen når jeg hentet bilen. Mekaniker fylte bare etter et manometer. Og det manometerer var feil...

Var nylig innom med en av jobb bilene på merkeverkstedet. Overhørte de andre mekanikere at en hadde fylt motoroljen i kjølesystemet på en ukjent bil.

Så jeg jeg kvier meg hver gang jeg skal på verksted. 

Har hatt bilen på garantiutløpstest nå.

Ble avdekket knekt fjær på venstre side.

Ble også notert ned fuktdannelse/dugg på begge frontlysene. samt begynnende krakelering i begge baklyktene.

Jeg går ut ifra jeg får den defekte fjæren gjennom på garanti vertfall. Er det ikke anbefalt å bytte begge samtidig? Men blir vel vanskelig å trå gjennom. Hvordan er det med 4-hjulskontroll etter bytte av fjær? Bør ikke det også utføres?

Problemer med lakk skader er ofte ikke det estetiske. Men heller at man kommer inn i en prosess hvor rustdannelse starter. Denne prosessen skyter ganske fort fart. Og blir bare dyrere hvor lengre du venter. Selve lakkskaden blir bare toppen på isfjellet da. 

Jeg irriterer meg grønn over alle andre som riper bilen min opp. Det er det absolutt værste. Når en selv ikke er skyld i det og ingen gir beskjed.

Må kjøpe noe orntlig laget til formålet. Og som sagt må overflaten avfettes før bruk. Gjerne med litt gods som gir mere festeflate sånn som dette.

https://www.bademiljo.no/produkter/baderom/baderomstilbehor/handkleholder/beslagsboden-bk1096-bk1096/?gclid=CjwKCAiAlp2fBhBPEiwA2Q10D-voj4GyiN8j4-N9u4sTONdU6kytdr9pGibDwnKc6lkMcjsS_1FtARoCWtEQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Lim dette. Holder som bare pokker. Må såklart avfette overflaten først. Har både ryggsekker 4-5 håndduker og masse stæsj på de overfylte knaggene på flisen.

kote skrev (33 minutter siden):

Det går greit å hive litt kaffegrut på plenen eller i bed for å få fart på snøsmeltinga.

Men jevnlig gjødsling med flere kilo kaffegrut høres ikke spesielt gunstig ut*. For det første tror jeg at sånne mengder koffein kan ta livet av dyr, insekter og planter. For det andre har ikke kaffegrut en optimal NKP-balanse, og til slutt kan du ende opp med å overgjødsle plenen.

Det er sikkert mange som mener at ingenting av det stemmer, men jeg hadde vært forsiktig.

*Spørs hvor stor plen du har såklart.

Takker for svar. Bør jeg heller samle det som en "kompostbinge" et sted? Plenen er 128 kvm. 

Hei,

Har lagt ganske mye innsats i hagen/plenen min sist sommer. Nå er det ca 1m snø på den og vinteren begynner snart for fult her oppe. 

Jeg lurer litt på dette med å strø kaffegrut på plenen. Jeg hører noen kaller dette for en slags "gjødsel" for plenen. Vil det ha noe effekt til sommeren om jeg strør dette på snøen nå? Dette vil ligge der nå å til slutt synke ned til plenen mot sommeren. Jeg merket også det starter en prosess med hurtigere snøsmelting når solen treffer kaffegruten som er sortfarget. 

Slik jeg ser det inneholder kaffegrut kalium, nitrogen og fosfor .. Alt dette er noe plenen trenger.

Jeg mottar ca 4kg kaffegrut om dagen fra en kollega. Så det blir mengder. Tenkte det var fint å få brukt det til noe istedenfor det skal havne i søppla. Så lukter det så innmari godt også 🤩

Gazer75 skrev (9 timer siden):

Har aldri hatt problem her og bilen er no 10 år gammal. Har tilleggsvarmaren på auto og småkøyrer aldri på vinteren.
Store delar av året så er det meir enn 5 grader og då er den ikkje i bruk.
Hender den blir brukt manuelt om vinteren når eg er på besøk og bilen står ute.

Bilen står til vanleg i ein felles garasje under blokka med port så det må bli veldig kaldt ute før det bli minusgrader der.
Hadde nok kanskje brukt den oftare om vi hadde straum til kvar parkering (til å ladet batteriet), men det manglar enn så lenge(er snakk om løysing for elbil lading). Merkar at det går ut over batteriet ved hyppig bruk. Dei seier at den vil nekte å starte eller slå seg av om batterispenninga vert for låg.
Garasjen har ventilator for eksosen så vil nok neppe vore problem å bruke den der inne.
 

Jeg velger å høre på mannen som har jobbet over 20 år med drivstoffvarmere.

Gazer75 skrev (53 minutter siden):

Kor har du det frå? Står ikkje eit pip om det i manualen til min Golf TDI som har tillegsvarmar/webasto frå fabrikk.
Denne startar også automatisk om du slår dette på i menyen. Det skjer så lagt eg har funne ut om temperaturen ute er 5 grader eller lågare. Og slår seg vel av når kjølevatn når 60 eller 70 grader kan det virke som.

Minuset med dieselvarmar er at den tappar batteriet. Vart anbefalt å køyre dobbelt så lenge som den har stått på før oppstart. Dette for å passe på at batteriet får lade seg opp.
Sette på webastoen 5-10 minutt før kan vere nok om det ikkje er veldig kaldt ute. Heilt grei lunk i bilen etter 10 minutt i minus 10 til 15 grader.
Men om køyreturen kun er 5-10 minutt så kan dette tappe batteriet over tid. Spesielt når det er kaldt ute.
 

Om eg ikkje har på tilleggsvarmaren så tek det vel ein time før bilen min visar oljetemp på over 55 grader når det er kaldt ute.

Hei,

Nå er det desverre ikke slik at alt står i brukermanualen.

Dette er en kopi ifra brukeren "superb" fra skodaforum. Han setter seg veldig inn i det meste når det gjelder det tekniske på vagbiler.

"

Nå har jeg lagt ned en liten innsats i dette @Core2Duo for å få noen klare svar, og det er definitivt mye (feil)informasjon blant de fleste. Jeg har ringt til et par VAG verksteder i området rundt meg i dag, og fått litt forskjellige meninger og synspunkter av dem, men de ba meg fra begge verkstedene om å ringe til en som jobber med dette. Fikk da tips om en som jobber med dette hele tiden, både service og vedlikhold, men også ettermontering og reparasjoner. Han jeg snakket med har kun jobbet med drivstoffvarmere i over 20 år, så han er vel den mest kvalifiserte jeg har snakket med til å kunne svare skikkelig. Mange forskjellige varmere, løsninger og de har jo forandret seg i løpet av noen år som han sa.

En dieselvarmer skal kjøres varm når den først brukes og dvs fra 15-18min avhengig av utetemperatur, men minmum 15min, uansett årstid. Og minst 2 ganger i mnd også på sommeren, for å holde alt i bevegelse. Ellers så kan deler sette seg, og om varmeren ikke kjøres skikkelig varm når den brukes så vil de sakte men sikkert sote seg igjen og tilslutt ikke fungere lenger.

Når det gjelder bensinvarmere så er de litt annerledes, ,men han har enda ikke hørt om en eneste bensinvarmer som har sotet og sluttet å fungere pga dette. Han anbefalte likevel å kjøre den varm når den først var i bruk, men den tåler småbruk på en helt annen måte enn en som er drevet av diesel. Kondensering var en av årsakene til at den burde kjøres skikkelig varm, og det gjelder ca 15min der også for å få den gjennomvarm.

Det samme gjelder minst 2 ganger i mnd om sommeren her også, for at det ikke skal sette seg. For det er en del «leamikk» som skal til for at en drivstoffvarmer skal fungere, det er drivstoffpumpe, sirkulasjonspumpe til vannet, etc, og det setter seg til slutt fast om det ikke brukes.

Men soting er ikke tilfelle når det gjelder en bensin drivstoffvarmer.

Så da har vi vel fått oppklart litt her, vet ikke hvordan du synes dette høres ut @Core2Duo? 

Det skader jo ikke om du spør litt når du skal hente din bil om 2-3 uker, men jeg føler meg ganske trygg på den forklaringen jeg fikk i dag  "

Termokamera kan absolutt benyttetes. Baderom bør såklart sjekkes. Er det kledning av tre du har på utsiden av fasaden? Hvordan har det vært med istapper rundt takutstikk/takrenner til nå iår? 

I vårt borettslag smelter det vann på taket mellom rekkehusene akkurat der skilleveggen går. Dette skaper isdannelse lengre ned. Tidvis meget irriterende. Rekkene i midten er mest plaget. Drypper utenfor inngang og blir issvuller. Jeg bor i enden så er ikke plaget i lik grad

Bak en stor saftig sjokoladekake til de ansatte og at du ber om unnskyldning. Jeg som butikkmedarbeider hadde blitt glad da.

BadCat skrev (5 timer siden):

Er det så viktig med lav pris? Jeg synes at problemet er kvalitet og utvalg. Hvis kvaliteten  skal være like lav som nå så bør prisen selvsagt være lavere.

Før kunne jeg kjøpe brød hos den lokale bakeren, men nå har han effektivisert. Han kjører deigen med vogntog fra utlandet, og det som en gang var gode brød smaker nå som pappmasje. Innholdet er ikke bra heller.

Er forsåvidt enig her. Mye ultraprossesert drittmat i butikkhyllene. Har ikke en eneste ferskvaredisk i de lokale matbutikkene her lengre. Men er synd i de som bare har råd til den dårlige maten.