Frank Stokke
-
Innlegg
300 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Frank Stokke
-
-
Skiftet tennplugger nettopp, alle var helt like. Sorte (tørr sot) og bittelitt hvitt. I følge guiden om tennplugger har jeg da karbonavleiring. Tror det kan skyldes for fet bensinblanding, fordi jeg har et snittforbruk på 1,06 l/mil.
Noen som vet hva skifte av toppakning vil koste på et verksted?
-
Hei
Bilen er en Audi 80 '94 2.0 90 hk.
Når jeg skulle starte den i kveld stoppet den av se selv. Jeg måtte holde den i gang ved å gi gass, og jeg er 99% sikker på at den ikke tente på en sylinder (det h. Etter ca 5 min med rusing kom den siste sylinderen i gang, og bilen gikk som før igjen. Da jeg kom hjem åpnet jeg panseret og fant fort ut at den hadde drukket ca 1,3 liter kjølevæske. Påfyllingstanken var nesten tom. Skiftet kjølevæske for ca en måned siden. Vet forresten at den lekker litt kjølevæske fra øvre slange på motoren, men ble svært overrasket av at tanken nesten var tom.
Tyder dette på gåen toppakning?
Skal skifte tennplugger i morgen. Hvordan ser en tennplugg ut hvis pakningen er gåen?
Jeg vurderer å bytte hele motoren, selv om den bare har gått 158000 km. Hvis prisforskjellen er akseptabel selvsagt.
Noen som vet ca pris på skifte av toppakning kontra bytte av motor? Kunne tenkt meg en litt sterkere motor, men jeg vil heller ikke bytte noe mer enn motoren (bremser f.eks). Alt av slikt arbeid vil bli utført på verksted.
Hadde satt stor pris på hurtige tilbakemeldinger
-
Skal vi se...
215*0,55 = 118,25 mm
16" = 406,4 mm
Rullediameter blir da 524,65 mm
Rulleomkrets blir 524,65*3,14 = 1648 mm
10% større rulleomkrets blir 1813 mm
(215*x + 431,8(=17") )*3,14 = 1813
215*x = 577,1 - 431,8
x = 145,3/215 = 0,676
Med forbehold om at jeg har regnet riktig bør du kjøpe 215/65-17
For å være helt ærlig synes jeg det ble litt stort, så du må ikke ta for gitt at det er riktig. Men jeg finner i hvertfall ingen feil
Her har du regnet feil, du må gange (215*0,55) med 2.
Har 215/55-dekk nesten 24 cm fra felgkant til rullebane? synes 12 cm passet bra.. (ps: har ikke målt for på kontrollere
)Trodde 55-profil var 55% av dekkbredden jeg..
Edit: ser nå på kalkulatoren at det du sier sannsynligvis stemmer (gidder ikke regne for å sjekke
)Men beregningen min stemte likevel ganske bra, 215/65-17 har ganske nøyaktig 10% større rulleomkrets enn 215/55-16
Edit2: Selvsagt må "profilen" ganges med 2... må jo få den med på begge sider av dekket..
-
Skal vi se...
215*0,55 = 118,25 mm
16" = 406,4 mm
Rullediameter blir da 524,65 mm
Rulleomkrets blir 524,65*3,14 = 1648 mm
10% større rulleomkrets blir 1813 mm
(215*x + 431,8(=17") )*3,14 = 1813
215*x = 577,1 - 431,8
x = 145,3/215 = 0,676
Med forbehold om at jeg har regnet riktig bør du kjøpe 215/65-17
For å være helt ærlig synes jeg det ble litt stort, så du må ikke ta for gitt at det er riktig. Men jeg finner i hvertfall ingen feil
-
-
Mitt tips til dere som skal ta lappen: Tenk logisk gjennom hele prøva, og eliminer bort de spørsmåla du ser er feil. Det var dette som gjorde at jeg besto. Det er ikke vits (etter mitt skjønn) å nipugge på prøva. Bruk logisk sans og fornuft, så tror jeg det skal gå bedre enn dere tror
Da jeg tok teorien for et halvt år siden (gammel prøve) hadde jeg ikke lest noe på forhånd (hadde faktisk ikke bok
).. eliminerte de åpenbare feilsvarene, og ressonerte meg frem til de korrekte. endte opp med 6 feil (da var grensen 27 feil), noe jeg er fornøyd med . -
-
-
Hadde samme problemet på vår 97 mod chrysler grand voyager (2,5 TD) tidligere i ferien. Motoren kokte ved belastning, og den slukte vann. På verkstedet fant de vann i eksosen og konstaterte at toppakningen var gåen. De fire toppene ble også sendt til sprekktest siden motoren hadde kokt. En var sprukket. Så da ble pakningen og den ødelagte toppen skiftet ut, og motoren fungerte som før igjen.
Arbeid og deler: 20 000 kr
Sier ikke at dette er årsaken til problemet med din bil, men symptomene er de samme
-
Ok
Takker
-
Hva skjer med bilen når jeg tar av traversen da? Mer som løsner? Den kan vel ikke stå på hjulene vil jeg tro..
-
Motoren står nok ikke på tvers nei
4-syl på langs med bilenBilder kan fikses i morgen. Må fjerne en aldri så liten plate med olje på for å komme til med kamera
Denne pakningspastaen, hvordan fungerer den? Utvider den seg?
Er det forresten trykk i bunnpanna når motoren går?
-
Bunnpannepakninga har en liten skade på det høyre fremre hjørnet, kanskje 2 cm bredt der det lekker fra. Man skulle tro det er en smal sak å skifte denne pakningen, men det er det altså ikke. Enten må deler av forstillingen demonteres, ellers må motoren opp. Jeg klarer ikke noen av delene
Nå lekker det ikke så mye olje at det er noe problem, men jeg vil helst få det tett eller minimere lekasjen. Vurderer oljeskift før vinteren..
Finnes det noe jeg kan sprøyte inn som utvider seg, eller noe sånt?
-
Regner med at det er stempelet du ikke får inn. Løsningen er faktisk svært enkel: du skrur det inn igjen
Pass på at gummien ikke sitter så godt at du vrir den i stykker. Hadde akkurat samme problem selv da jeg lakkerte calipperne på min audi
-
Jeg hadde samme problemet på min Audi 80 '94. Her var pakningen gåen og manifolden sprukket (en vanli feil på audi fikk jeg høre..). Løsningen ble å skifte pakningen og sveise manifolden. Man vet imidlertid ikke hvor lenge en slik sveis holder, men min har holdt fint i ca 5 mnd nå
Koster litt gjør det jo alltid:
Arbeid: 1500
Pakning: 250
Sveising: 900
Håper det hjalp noe
-
Blir uansett ikke gjennomført noe valsing
Har allerede montert gummiklosser i fjærene bak, 7 stk i hver fjær, hvorav den øverste og nederste er gjennomboret 11 ganger. Dette gjorde jeg for å få den til å fjære mer, så fjærene mine ikke skal knekke.
Planen var først å dele en kloss i to og klemme den fast, men d var ikke plass til "senkesettet" mellom fjæra og støtdemperen så da ble en hullete kloss løsningen
Bilen ble ca 2 cm høyere, men den ser faktisk stiligere ut da
Testet også med 3 personer i baksetet i går, og resultatet ble faktisk svært bra. Dekket tok oppi en gang, men den humpen var også relativt dyp
Bilen ser forsåvidt slik ut:
Litt trangt bak der ja
Ja jeg vet det er dårlige bilder, men jeg har bare mobilkamera og det er relativt mye sol i trøndelag for tiden
-
Tåler lakken dette? neppe..
Løsningen blir nok gummiklosser, rett og slett pga pris. Men øverste og nederste kloss skal deles i to, og klemmes fast med "senkesett". Bedre for fjærene vil jeg tro. Går til innkjøp at dette på tirsdag, og håper å ha det montert på onsdag, eventuelt torsdag.
Resultatet får dere høre da
-
Tror løsningen blir klosser likevel.. Men jeg har tenkt å dele den øverste og nederste klossen i to, og klemme den fast me et såkalt "senkesett" fra biltema. Dette gjør jeg for at overgangen for fjærene ikke skal bli for brå. Det er vel her de knekker?
-
Snakket nettopp med biltilsynet, og det var nok ikke lov med slike klosser nei...
Det billigste alternativet må vel bli noen skikkelig stive fjærer bak? Anbefalinger?
-
Nå som jeg har tatt ut innerskjermene har jeg samme problem på begge sider: Ytterkantene på hjulene tar oppi skjermene der de skrår inn over dekkene. Før jeg gjorde det tok høyre bakhjul oppi skjermen både på innsiden og utsiden av dekket. Litt trangere på høyre side pga bensintank.
-
Felgene er 17*7,5", hva slag innpress det er på de har jeg ikke peiling på...
Bredere felger er det hvertfall ikke plass til! Det høyre hjulet tok borti innerskjermen både på innsiden og utsiden, helt til jeg tok de ut i går. Da er det akkurat klaring på innersiden, men subber fortsatt på utsiden. Dekket stikker ca 3 cm for langt ut til å gå innom skjermen. Dekket tar altså oppi der skjermen skrår inn.
Men jeg tenkte på en ting angående de gummiklossene.. Hva om man satte inn f.eks 5-6, i stedet for 3 som er anbefalt, og så presser man dem sammen til passelig høyde med slike klemmer som man finner hos biltema under Styling - Eksteriør?
Blir ikke kraften bedre fordelt i fjæren da? Eventuelt bruke en slik som støtte på motsatt side av gummiklossen for å balansere fjæren?
Som dere sikkert skjønner vil jeg ha en så billig løsning som mulig
-
-
Takk for hurtig svar
Har du link til en side som selger slike? hørtes ut som en billig og grei løsning
Har ikke mye lyst til å kjøpe nye dekk, siden disse ble kjøpt like før helgen. Særlig lavere profil kan jeg ikke ha på fordi jeg da bryter 5%-grensen på omkrets.. Dekkene blir også mye dyrere
-
Hei
Jeg har en Audi 80 '94 som er senket 40 mm.
Den er kjøpt i vinter så jeg fikk meg litt av en overraskelse da jeg satte på
de splitter nye sommerdekkene (225/45 ZR17) i helgen. Høyre bakhjul tak borti innerskjærmen (i plast) både på innsiden og utsiden. Venstre hjul bare på utsiden.
Tok i dag ut innerskjærmene og da tar begge hjulene bare borti på utsiden av dekket (der skjermene skrår inn over dekket). De tar selvsagt ikke borti når bilen står i ro, men i de aller fleste humpene (er noen av de der jeg bor
)Problemet er da at bilen ikke er særlig kjørbar med flere enn én passasjer. Greit å ha plass til flere når man skal på fest
Å valse ut skjermene er ikke aktuelt, da dette blir alt for dyrt...
Hva kan jeg da gjøre for å hindre at hjulene tar oppi skjermene? Skifte støtdempere eller sette på stivere fjærer?
Bilen er forresten vesentlig stivere fram enn bak. Fram klarer jeg å senke ca 1 cm, mens jeg klarer nesten 3-4 cm bak..
Bytte toppakning eller motor?
i Bil og motor
Skrevet
Oljen er brun, kjølevæsken er rosa
Bilen har faktisk gått helt fint siden jeg skiftet tennplugger (to dager).
Så da må det være kjølevæskelekkasjen min som må fikses. Visste det var en lekkasje, men ikke at den var så stor.