Hollabaloo

bruker-540634 skrev (16 minutter siden):

Når man først bytter demperne så er det greit å bytte fjærene, mansjettene, lagre osv.. så da baller det på seg. Å jeg vet hvordan det er å kjøpe billige deler som er laget i Europa, da må jeg bytte de igjen i løpet av et par år igjen 

Ja er 100% enig i prinsippet med at når man først har demontert fjærbein fra bilen, så bytter man alt. Så trenger man ikke å tenke mer på det de neste minst 100K kilometerene. Sist gang jeg byttet fjærbein så kjøpte jeg alle deler og monterte sammen de nye fjærbeina før jeg satte bilen på bukk og skrudde av de gamle. 

bruker-540634 skrev (54 minutter siden):

Fungerer bra fortsatt, kanskje litt mykere men demperne er 100% ok. ingen "gynging"

Bedre å beholde de dyre original demperne enn å kjøpe noe billig greier fra østeuropa, er ikke verdt å koste på bilen så mye når det fungere bra.

20 år gamle dempere med 250000km er ikke lenger 100%, men dersom man har levd med bilen over mange år, så blir det jo gjerne sånn at man venner seg til små gradvise endringer fra år til år uten å reagere på det. Du ville nok blitt overrasket over forskjellene mellom gamle originale dempere og nye hvis du kunne testet de side om side som i denne videoen om slitte støtdempere. Nå er ikke eneste alternativ til å beholde originale dempere å kjøpe noe billig-ræl fra en nettbutikk, det produseres fortsatt gode støtdempere idag uten at man må ruinere seg (betalt verksted-arbeidstid er vel forøvrig den største utgiftsposten), men for en billig budsjett-bil med lite restverdi og usikker gjenværende levetid så ser jeg absolutt poenget i at man er litt pragmatisk i tilnærmingen til vedlikehold og fokuserer mest på holde bilen driftssikker. 

@bruker-540634:  Dersom demperne er 20 år gamle og har opplevd 250000km, så vil du nok oppleve merkbart forbedrede kjøreegenskaper ved å bytte de ut. Etter 250000km så har de gjort jobben sin og vel så det, selv om de fortsatt ikke lekker eller man får anmerkning på pkk. Vet ikke helt hva de sjekker på pkk, men det kan ikke være stort basert på at en bekjents Golf 4 ikke fikk anmerkning sist, selv om den da fjæret som en gammel land-yacht (ikke positivt ment).   

Windoge skrev (På 22.10.2021 den 19.42):

Da gjenstår det vel å bytte ut ut begge bremsecaliperne bak. 

Bytter du bremsecalipere så kan du like så godt be om å få byttet bremseslanger også, de koster gjerne et par hundre kr pr stk. Når man først skrur av calipere og uansett må lufte bremsene etterpå, så er det ikke mye arbeid å skifte slangene samtidig, med mindre du har et veldig sært bremsesystem eller ting har rustet i filler. 

Delvis skrev (5 timer siden):

Hvor kommer bilene fra?  Hvorfor blir de ikke levert til opphugging?
Der er også et brannskadet hus på eiendommen, men ingen bor der. Hvordan er lov å bare la noe stå sånn? Hvorfor er der ikke boplikt osv?

Det finnes mange skrotnisser rundt om i landet som ser verdier i det de fleste av oss andre ville kalt søppel. I USA er det så mange at de til nå har klart å lage 22 sesonger av American Pickers. 

Det kan nok hende det ja. Men det er ikke noe i veien med å sminke grisen så lenge sminken er billig nok og den ikke dekker over feil og mangler.

Enkelte lar ting skure og gå for lut og kaldt vann så lenge som mulig (da tenker jeg ikke nødvendigvis på trådstarter her), takk og pris for at vi har pkk så vi får luket ut de verste bilene fra veiene.

Ellers har jeg ikke noe imot den gamle skilttypen, tvert imot synes jeg typiske youngtimere og oldtimere som f.eks. w124 og w123 ser bedre ut med tidskorrekte skilter enn den nye typen. Men det forutsetter at skiltene er i god stand, er de slitte og stygge så blir det alltid bedre å bytte til noen nye. 

Vil du virkelig kjøre rundt med falmete rustne bilskilter som trekker ned utseende på bilen din, når du kan kjøpe nye erstatningsskilter for under prisen av en maskinvask på bensinstasjon? (120 kr for to nye skilter) Jeg kan forstå det hvis du bor langt unna en trafikkstasjon og er avhengig av bilen hver dag da. Evt. om man ikke har mulighet til å besøke trafikkstasjon i åpningstidene. 

Hvis man gjør det elektronisk så kan kjøper og selger absolutt være på to forskjellige pcer. Det er jo egentlig bare en fordel med hver sin pc. Så er begge parter logget inn på MinSide på hver sin pc. Hele prosessen er godt beskrevet her, og dersom det er første gang man gjør dette elektronisk så er det en god ide å lese gjennom før man starter: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/salgsmelding-og-omregistrering/

Hvis vi hever blikket fra disse småfeilene og ser på det store bildet, så er denne elektroniske måten å gjennomføre eierskifte og registrering på en stor forbedring. Jeg vil ihvertfall ikke tilbake til gamle dager der man måtte reise til trafikkstasjon og stå i kø med kølappen sin, og der man opplevde flere dagers behandlingstid på innsendte papirer i posten. Veldig ryddig og greit å få gjort både eierskifte og registreringen der og da, så alt er oppgjort og ferdig når kjøper kjører av sted med bilen. 

Jeg ville sett etter en 2001+ Volvo S60/V70. Det er kanskje ikke verdens mest driftsikre biler, men er vel ikke så ille heller. Det store plusset med de bilene er veldig god kollisjonssikkerhet (for alderen) og bra rustbeskyttet fra fabrikk. Og gøy med 5-sylindret bensinmotor. 

Her er et eksempel (ganske langt unna M&R dog) : 1 eier Volvo S60

E.C. skrev (21 timer siden):

Ja og nei, man må nesten innom SVV og sjekke.

Jeg sjekket nettopp på "finn eier- og kjøretøyopplysninger" på min side på svv. Av de 12 har 2 samme etternavn, resten har unike etternavn. Alle er personer. 

DrAlban3000 skrev (28 minutter siden):

Er det virkelig uforståelig at noen velger å drite i det og bare selge?

Absolutt ikke, så lenge selger er ryddig på å forklare hva som er feilsymptomene. Så får det være opp til potensielle kjøpere om de vil ta  det selger skriver om at det "er bare sensorer som må byttes" på ordet, eller om det kan være lurt å legge inn et bud som tar høyde for at det kan være mer kostbare ting som er galt. (OE/OEM sensorer til BMW er forøvrig ganske dyre i seg selv). 

Har du sett etter brukte på finn.no?

Tullballj skrev (1 time siden):

Finner ikke spesielt med rust.

Har du hatt den opp på bukk og kikket under? 

Klykken- skrev (1 time siden):

Stilig! Håper den blir fikset opp! 🤩

Kanskje det finnes noen i Tsjekkia som tar på seg en restaurering... Artig roadtrip video med Tatra 603 her. 

mobile999 skrev (På 13.4.2021 den 0.30):

Ja, man må selv sjekke om delene passer og gi dem beskjed om å ikke bytte ut produkter man bestiller med autodoc's eget merke (Stark).

Så de driver med dette fortsatt ja? Det begynner å bli noen år siden nå (2015?), men den første og til nå siste gangen jeg handlet hos de, så hadde jeg bestilt belagte bremseskiver fra anerkjente Textar. Det jeg mottok var ubelagte Stark bremseskiver. Etter at Eurodel dukket opp, så har jeg brukt de istedet. 

Kan du beskrive hvordan du gjenskaper knirkingen?

Jeg har forøvrig samme bil som deg, men med Seat merke på panseret istedet for VW. Opplever generelt at det er litt lyd fra hjulopphenget bak på bilen av og til og har slått meg til ro med det, Up/Mii/Citigo er tross alt en billig-bil bygd på budsjett. 

Artig artikkel Alexander. Du vet at Dell har lagt ut service-manualen på nettet?

http://docs.us.dell.com/support/edocs/systems/ins6400/en/sm/index.htm

Du får forøvrig nytt originalt Dell-batteri på eBay til 46$ + frakt (mange av disse selskapene på ebay feilmerker automatisk slike deler som "gift" slik at de går rett gjennom tollen)

Jeg har forøvrig gjort nesten det samme som deg med min 6 år gamle Dell 8600:

- Byttet CPU (fra 1.6 Centrino til 2.0)

- Mer RAM (fra 512MB til 2GB)

- Byttet harddisk (fra 60GB til 120GB)

- Byttet hovedkort (det gamle gikk i stykker)

- Byttet skjermlokk (krevde full demontering av skjermen)

- Satt inn original bluetooth-modul

- Byttet Palmrest (den gamle ble etterhvert misfarget)

Er nå på mitt 3. batteri!

eBay er et kjekt sted...

Hjeeeelp, jeg skal ha ny telefon!

Trenger en telefon med følgende funksjonalitet:

- Må kunne synkronisere direkte mot microsoft exchange server automatisk over wifi og 3g.

- aGPS, og mulighet for å laste ned navigasjonsprogram helst det slaget der man betaler for et kart og har fri bruk (f.eks. navteq/route66)

- IKKE mange bugs

- Et batteri som holder mer enn 1 dag

Har selv hatt LS-50 i noen år, og du vil ikke tro hvor lang tid det vil ta å scanne 500 lysbilder ,spesielt i ramme hvor du må mate ett og ett og vente til bildet er skannet før du mater neste. Den tar også bare filmstriper med max 6 bilder.

Takk for tips. Jeg er forberedt på at det tar tid ja, tenkte å ta 10-15 bilder hver kveld foran tven. Det er jo litt hyggelig å bruke tid på å se gjennom bildene også, har ikke sett de på 20 år. Konica Minoltaen mater man forøvrig med 4 lysbilder (i ramme) av gangen.

Hmmm.... det er mange på foto.no som gjerne vil kjøpe en filmskanner ser jeg Kanskje jeg rett og slett skal kjøpe en brukt på eBay og selge den igjen når jeg er ferdig?

Har sett på disse:

- Ny Epson V500 photo (ikke film-scanner, men den har i det minste ICE) 2200 kr

- Brukt Konica Minolta DiMAGE Scan Elite fra eBay 200USD+frakt

- Brukt Nikon Coolscan V 600USD+frakt

Hei,

Jeg har ca 500 lysbilder jeg gjerne skulle foreviget digitalt. Finnes det gode film-scannere jeg kan kjøpe for en rimelig penge, eller må jeg opp i prisklasse 5000+++ ?

Noen som har noen gode tips til en ok film-scanner? Bildekvaliteten må på ingen måte være perfekt.

Problem løst. Det fungerte å bytte hovedkort.

Oppdatering:

Nå har jeg byttet hovedkort, fikk tak i et brukt (inkl. bunn-rammen) på eBay for 950 kr inkl. fraktkostnader. Skal bli spennende å se om det løser problemet (jeg må bruke den en god stund før jeg tør slå fast at den ikke skrur seg av uten grunn). Jeg kan ikke skjønne annet egentlig, feil i strømforsyningen utelukket jeg etter å ha gjenskapt problemet med det gamle hovedkortet og en annen strømforsyning.

Oppdatering:

- PCen slår seg ALDRI av når den kjører på batteri

- PCen slår seg av uten forvarsel av og til når den er tilkoblet strøm. Både når den lader, og når batteriet er fulladet.

Kan det være feil i strømforsyningen? Er det noe galt med hovedkortet? Symptomene er tilstede BÅDE i Windows XP og Linux (ubuntu).

Jeg har feilsøkt en del mer nå, og følgende viser seg:

- Laptopen skrur seg aldri av når jeg bruker kun batteri

- Jeg er også ganske sikker på at den aldri har skrudd seg av når den har vært tilkoblet strøm og batteriet lades opp

Så da virker det som at den er ustabil når batteriet er fulladet og laptopen er tilkoblet nettstrøm. Gir det mening?